① 磨合期要幾千公里從可以開運動模式
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
② 磨合期能用sports模式或者S檔嗎
如題，，各位車主磨合期能用運動模式，或者S檔嗎？如題，，各位車主磨合期能用運動模式，或者S檔嗎？ 我兩個車都是2.0T，都是前1000公里控制轉速3000轉以內，以後基本都是黑塞想咋開咋開，3000去做個首保。 可以用的，磨合期是讓車子零部件之間相互保持個最佳工作狀態的過程，磨合的期限一般就是首保前這段時間，主要注意的有：1.新車磨合期多注意機油冷卻液的情況，如果是缺失太多應該及時到4S解決處理，這個都是免費的。2.磨合期盡量避免滿載行駛，如果長時間滿載行駛，會造成機件構造造成不可逆轉的損壞，盡量不要超過荷載的70%。3.盡量避免長途駕駛，新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，容易造成機件磨損。當然也不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長時間運行。這樣不利於讓發動機各部件充分獲得熱傳遞，使熱脹冷縮不均勻，不利於磨合到最佳狀態。4.車速轉速要控制好，車速一般不要超過100公里/小時，轉速不超過3000轉/分。5.起步前最好預熱一下車子，一般在發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。6.如果是手擋的車子，還要及時變換檔位，不能低速高檔和高速低檔，這樣也是對發動機造成不好的影響，也容易使發動機積碳。如滿意請採納。 可以，沒有問題的。《用戶手冊》有新車駕駛的指導：發動機轉速不要超過4500，時速不要超過160。不要使用彈射起步。——遵循這三條就行。 新車3000公里磨合期，期間盡量避免急加速。不要重踩剎車，車速低於90.轉速低於3000就好。運動模式、S檔少用。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請採納。 什麼模式都可以到達4500轉了。比如：你用手動擋，利用方向盤換檔撥片把檔位降到1或2檔，稍稍深踩一點油門，可能就四五千轉了。 4500轉，160公里每小時，還是比較寬的限制，可以小激情一下，注意剎車和輪胎，這兩樣頭千八百公里的性能會不在狀態 @2019
③ 運動模式在什麼情況下使用汽車運動模式一般在什麼情況使用
汽車運動模式一般在什麼情況使用？相信有些剛剛拿到駕照的新手司機可能會有這個疑問，趕緊看下面的介紹，有需要可以收藏起來。汽車運動模式總的來說在超車或者上坡的時候，就可以開啟的。這是因為汽車的運動模式相對於普通行駛，是另一套控制邏輯。當車主切換到運動模式之後，發動機的控制邏輯改變，變速箱的控制邏輯也會改變。需要注意的是，運動模式是自動擋汽車的一種行駛模式，是常見的S擋，也就是說手動擋的車是沒有這個模式的。
在車子的運動模式下，變速箱可以自由換擋，能感覺到切換了運動模式之後，車輛會特別有勁。但其實發動機的動力並沒有變化，而是更積極的油門響應和變速箱換擋邏輯，讓車輛感覺速度快了。車主們在碰到需要上坡的時候，可以使用調到S擋體驗一下。
④ 寶馬X3請問各位老鐵，你們是提車後多少公里開始用運動模式的
提車的時候銷售告訴我3000公里以內不要用運動模式，現在基本上都是舒適模式、、、、請問有必要麼提車的時候銷售告訴我3000公里以內不要用運動模式，現在基本上都是舒適模式、、、、請問有必要麼 運動模式提了車就可以用。不過不要急加速到3000轉，2000轉以下勻速開，哪個模式都行，只不過運動模式費油，堵車時走走停停的頓挫感明顯。 提車當天就運動模式了，車子買來就造下 扯淡，轉數不要超過3000轉就行，不要急加速急減速 想太多了，買個車回來時服務你的，現在是你服務車了 主要看自己的好奇心 別暴力駕駛 隨時 拿車回家，路過一段高速，直接開了啊。。。現在哪裡有磨合期一說。搞就是了，保養再好，二手車的時候價格高不了多少 有這么嬌貴嗎，我早就用了1000公里左右就高速刷刷的 運動模式轉速高，磨合期內不建議用，等過了磨合期首保以後隨便用，就是費點油，希望我的回答會對您有所幫助! 沒有吧。。適應車了就隨便開!不用刻意注重什麼，別急加速就可以了 首保後再使勁用吧 提車以後就可以用的，只要控制好發動機轉速就好，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬於磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。 雖然不一定有什麼好處，但肯定也不會有什麼壞處，我覺得沒什麼必要，呵呵 @2019