㈠ 轎車行駛時,剎車不能連續踩多長時間,以免剎車過熱失效，踩一次剎車後，下一次踩要間隔多長時間合適
你好 與你踩得深淺有關，踩得深不要超過30秒，淺的話最長也不能超過一分鍾，否則容易抱死放不開，或液壓不足導致失靈。正常情況下不會達到失靈的溫度。
㈡ 長時間踩剎車為什麼不好車輛發動機受不了！
車輛的存在給我們的生活帶來了更多的便利，讓我們能夠想去哪裡就能夠說走就走。
自動擋比手動擋更方便
車輛行業一直在不斷的發展中，放在十幾年前的一輛花費幾十萬的車輛，在當時那個年代看配置和動力都是非常出色的，不過現在看來，就像升級後的電腦一樣，只能看看，用是不能用了，即使能用也是最低配版，在十幾年前的車輛大多使用的檔位都是手動擋，不過有著多年歷史的手動擋，也隨著科技的發展而逐漸淘汰掉了，現在自動擋車輛已經占據了整個市場，一些年輕人在考完駕照的時候，根本不會考慮手動擋的車輛，因為手動擋操作起來太過復雜，需要很多的技巧，自動擋就完全不一樣了，只要掛一個D檔，就可以輕輕鬆鬆出行。
使用技巧要學會
自動擋的車輛是沒有離合器的，只有剎車和油門，許多的年輕人喜歡自動擋就是因為特別省事兒，不過自動擋的車輛雖然十分的方便，但也有使用的技巧，可不是什麼樣的路況只要掛上D檔就可以駕駛的，這種想法千萬不要有，因為應對不同的道路狀況需要使用不同的檔位，一位網友曾詢問過我，他說在每次上班的途中都要經歷一條比較長的下坡道，那麼在行駛車輛下坡的時候，就需要時不時的點下剎車，感覺特別的心煩，他想問的是，下坡道的時候長時間剎車這樣做到底對不對。
這幾個行為不能隨便做
對於這個問題，我可是詢問了一位從事維修行業十幾年的老維修工啊，他告訴我，如果在下一段比較長的坡道時，長時間踩剎車的行為不可取，因為會對剎車片的損傷很大，也不要採用空擋滑行，這可不會省油，而且有可能對發動機產生比較大的損壞，正確的做法應該是用L檔位，這是車輛的減速擋，掛上L檔之後會降低發動機的工作頻率，車速慢下來，還不會損壞車輛，當我們在下長坡時，掛L擋之後，也不需要頻繁的踩剎車，既省力也不會讓剎車片經常磨損。
新手司機多學習汽車知識
但是一些網友卻表示他們的車輛根本沒有L檔，那麼這種情況下，該怎麼辦，如果沒有的話，我建議大家可以掛入m檔手動模式，它會根據車速將檔位降低，這也是一個很好的降低車速的方法，這樣下坡才是正確的做法，自動擋下坡時踩剎車是錯誤的，所以說，如果你遇到長時間下坡的時候，千萬不要長時間的剎車，而且把擋位掛好，既不傷汽車，還能有很好的結果，千萬別亂踩剎車，其實如果大家仔細想想，就會發現這些技巧曾經在科目一學習過，就比如下坡時不能採用空擋滑行，而是掛上L檔等等。
現在的新手司機這么多，很多人還沒有對車輛又什麼了解就只知道掛上D檔往前開，對於還不太了解車輛知識的這些新手司機，建議大家多去網上學習一下，這樣詳細的了解自己的車輛後，才能真正做到車人一體，減少事故的發生。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 自動擋車型在D擋時，長時間踩住剎車對汽車有什麼影響嗎
現在很多消費者都熱衷購買自動擋車型，因為自動擋車型開起來更加方便，不用駕駛員去變換檔位，這樣在城市道路行駛是非常有利於駕駛員的操作。對於自動擋車型在D檔行駛時，長時間踩住剎車對於汽車有兩個方面的影響，第1個影響是對剎車制動的影響，第2個影響就是對汽車變速箱的影響
一、長時間踩剎車對汽車剎車系統有很大的影響
汽車在行駛過程中，如果駕駛員長時間踩著剎車會導致汽車剎車盤磨損加重，還會增加剎車液壓助力系統的負荷，這樣就會影響剎車盤的使用生命周期，同時還會對剎車的制動距離有一定的影響，所以車主在汽車行駛過程當中不要一直踩著剎車，這樣對於汽車的剎車系統影響是很大的，長時間保持這樣的行為很容易導致剎車失靈，從而引發交通事故。
㈣ 下坡長時間頻繁剎車會怎麼樣
不管手動擋還是自動擋都不可以長時間踩。長時間剎車會使剎車片和剎車盤摩擦過熱，處於疲勞狀態。嚴重的還會沒剎車，現在有的車用的是通風式剎車盤，也就是讓散熱更好些 手動擋在下坡距離較長時，可以別擋的方法。這樣比較安全。
㈤ 汽車走下坡路是一直踩剎車，時間長了會不會剎車失靈
這種情況是會有的，一直踩剎車會使剎車盤剎車片的溫度變高，從而影響剎車性能。下坡路太多，可以掛低檔，不要踩離合，帶點剎車就好，可以利用發動機來減緩速度。
造成剎車失靈的原因很多
一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
二是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；
三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
如果車輛在行駛中發生剎車失靈，這則應該：
1．根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2．利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3．上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4．下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5．車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
㈥ 汽車的剎車最多能踩多久 踩的時間長了會怎麼樣
這要看你用車的情況了
跑山路多剎車時間就多就越傷剎車片
一般最簡單的方法就是
踩剎車時
聽見前輪剎車報警片發出吱吱吱的聲音
就說明需要更換新剎車片了
㈦ 汽車長時間踩剎車可能會怎樣
開車到了紅綠燈路口，踩下剎車，會感覺車子有輕微抖動，
其實，像這種踩剎車出現抖動的現象比較多的出現在一些AT和CVT車上，而且大多數是十幾萬元的自動擋的車，因為，車子噪音、異響、震動都屬於是汽車的NVH范疇的，NVH又是一個比較復雜的設計，很多高檔車是有精力和財力去做這種抖動的過濾，但是像一些價格比較低的自動擋車型，可能在這塊就會做的不那麼完善。
如果你有這種情況，首先可以嘗試踩剎車的時候，把自動變速箱的檔位從D檔切換到N檔上，看看是否還有這種抖動，並且在N檔上的時候，可以打開空調看看，如果兩種情況，抖動全部會消失。基本上可以判斷，抖動的來源是咱們的自動變速箱。
而且，是咱們自動變速箱中液力變矩器造成的。因為，咱們在D檔停車的時候，此時，動力傳動系統依然還在工作，有液力變矩器的自動變速箱，是通過油壓傳遞動力，那說的通俗一點，就是讓兩個風扇面對面，其中一個通電使勁吹，那麼另外一個電扇的扇葉也會轉起來。
當我們D檔踩剎車的時候，其實相當於，把沒插電的風扇扇葉卡主了，這個時候對面的風扇的風依然在吹，其實這就是壓力的來源，這在液力變矩器里就會產生油壓，這個油壓其實是給變速箱憋了一個傳動的力，所以，當我們松剎車的時候，自動擋車就直接可以走了。
正因為有這個油壓，所以，車子才會抖動，咱們可以嘗試，用力去攥緊拳頭，力非常大的時候，手也會發抖，一樣的道理。但是，如果我們用另外一隻手握住攥拳頭的手的話，這個抖動就明顯變小了。
所以，基本只要是有液力變矩器的自動擋車，因為有油壓，基本都會抖，關鍵就在於做NVH的時候，如何把這個抖動降下來，去過濾這種抖動，比如，去加更多的橡膠墊、做隔震處理，還有把鋼板的強度增大。
如果咱們車子並沒有出現這種掛D檔踩剎車的抖動，說明這款車的NVH處理工藝還是不錯的，如果有這種現象的話，也是很正常的，其實我們找4S店也沒用，因為它不屬於故障，也不算設計缺陷，畢竟一分價錢一分貨，而且，這種抖動並不會影響到車子的可靠性和耐用性。
那我們車子有這種情況應該怎麼辦呢？首先，我們能做的就是盡量去接受它的不完美，然後去適應它，那既然等紅綠燈不能掛D檔踩剎車了，就多一道操作，切換到N檔等
望採納，謝謝
㈧ 自動擋車長時間剎車會損害嗎
帶著腳剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，腳剎拉線拉長。
這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的。嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時間腳剎沒放，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。
一般來說，帶著腳剎開車，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。
在行駛中如果遇到帶著腳剎行駛，並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下腳剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。
(8)小車可以長時間剎車嗎擴展閱讀
自動擋車確實好開，不過需要注意的是，有些行為都是在無意間損壞車輛：
1、左腳踩剎車
對於已經習慣手動擋汽車的人來說，自動擋沒有離合踏板會變得非常不習慣，因此他們就會左腳踩剎車，右腳踩油門；
實際上這種做法是相當危險的，要是遇上突發狀況的話，駕駛員很可能下意識的將油門當成剎車去踩，如果真的這么做的話，很可能會造成很嚴重的後果。
2、沒停穩掛倒擋
如果碰到需要掛倒擋的情況，必須要等車子停穩了才行;否則可能會對齒輪造成傷害，甚至會損害整個變速箱。
3、S擋不是萬能的
當掛入S擋時，汽車能夠自由的換擋，雖說這是比較方便，但平時我們最好不要用，要是經常頻繁的使用S擋的話，會嚴重影響到變速箱。通常S擋都是在高速超車的時候使用的。
4、長時間等紅燈，踩腳剎
如果在路口等紅燈的時間過長的話，不妨將車子掛N擋、拉手剎，長時間踩剎車會使得變速箱里的燃料溫度過高。
參考資料
網路-腳剎
人民網-自動擋車確實好開但這樣做分分鍾會毀車
㈨ 自動檔車開的時候要經常踩剎車嗎
需要剎車的時候踩就可以，不需要經常踩。
剎車技巧
技巧一、當剎車時在車輛還沒有完全停止前先松開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導致汽車在停止的瞬間產生很大的沖擊力。其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。
技巧二、當車輛在彎道時進行剎車，此時如果採取的是打著方向盤踩剎車的話，會導致愛車失去重心。所以，在車輛進入彎道之前可以通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。
技巧三、雨天剎車，雨天由於路面的一些特殊的狀況，一般不主張使用緊急剎車。因為雖然大部分的汽車都配置有ABS系統，很大的程度上減少了車輛抱死的現象。但是由於雨天路面比較滑，緊急剎車很可能會導致車輛重心失衡，發生側翻等現象。因此，在這里表現建議廣大車主在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。