❶ 電壓力鍋的保壓時間
保壓時間和煮的時候不同。保壓時間是指壓力鍋內已加熱到一定的溫度自動斷電然後進入的時間，保壓時間加上加熱時間才算是煮飯時間。一般來說30分鍾左右是正常的。有些更快。 保溫不用旋了。只要你有電就會自動保溫。溫度大約在65-70左右。
❷ 氣體管道試壓壓力保壓要求多長時間
氣體管道試壓壓力保壓要求時間是，
水壓試驗在試驗壓力下保壓10分鍾，
在設計壓力下保壓30分鍾，
氣壓試驗在試驗壓力下保壓10分鍾，
在設計壓力下保壓進行檢漏。
詳細參見國家標准GB 50235-2010第8.6.4-11條和8.6.5-5。
❸ 氣體管道試壓壓力保壓要求多長時間
氣體管道試壓壓力保壓要求是水壓試驗壓力10分鍾時間、設計壓力30分鍾，
氣壓試驗壓力10分鍾時間、設計壓力下查漏，
詳細參見國標GB 50235-2010第8.6.4-11條和8.6.5-5條。
❹ 長城風駿柴油油軌壓力熄火後是多少
2.5左右
一般的車輛油壓基本相同在怠速狀態下油壓應該保持在2.5~3.0,熄火後半小時保持在2.5左右是正常的,如果油壓不足2.0就會造成啟動困難。
❺ 壓力管道氣密性試驗保壓時間和壓降是多少
（1）強度試驗：先升至30%強度試驗壓力，穩壓15min；再升至60%強度試驗壓力，穩壓15min；穩壓期間對管進行檢查，無異常現象，升至強度試驗壓力。試驗壓力為1.5倍設計壓力。
（2）嚴密性試驗：試驗壓力為1.0倍設計壓力，穩壓時間為24h，管道不破裂，無滲漏為合格。試驗時，升壓應緩慢，當升至試驗壓力的30%和60%時，應暫停升壓，進行巡線檢查，無異常情況後方可繼續升壓。
流體壓降
流體在管中流動時由於能量損失而引起的壓力降低。這種能量損失是由流體流動時克服內摩擦力和克服湍流時流體質點間相互碰撞並交換動量而引起的，表現在流體流動的前後處產生壓力差，即壓降。
壓降的大小隨著管內流速變化而變化。在空調系統運行時管內光滑程度，連接方式是否會縮孔節流也會影響壓降。
以上內容參考：網路-壓降
❻ 柴油油軌壓力多少正常
「柴油機高壓共軌燃油壓力能達到20Mpa。
作用:高壓共軌柴油機是指在高壓油泵、壓力感測器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。
❼ 燃油軌壓力值正常范圍
燃油壓力正常值在300kpa到350kpa之間。需要注意的是,根據車型的不同,汽油壓力也會有所區別。一般只要在300kpa左右,都屬於正常。也就是0.3MPa。1千帕(kpa)=0.001兆帕(MPa)。1Mpa=1000KPa=1000000pa。
❽ 長安福特車燃油泵壓力是多少保壓多長
一般情況是在280左右，保壓直是在200，根據時間長短，壓力也會下降
❾ 汽車啟動著後油壓多少為正常，熄火後應保持在多少為正常
汽車油壓一般應在0.3MPa左右擺動。
將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa
松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，並等待5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340KPa左右
發動機怠速運轉時油壓表讀數即為燃油供給系統的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術規定
檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調節器上的真空管時油壓應上升至0.3MPa，否則應更換油壓調節器。
急加速至節氣門全開時油壓表讀數即為燃油供給系統的急加速油壓，一般急加速時油壓應迅速由怠速工作時的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合車型技術規定。