A. 汽車可以一直開運動模式嗎汽車的運動模式是什麼樣的一種模式
作為一名老車手，我不建議一直以運動模式跑步。雖然運動模式不會對你的汽車造成任何致命的損壞，但它仍然不能支付普通大眾的費用。運動模式實際上就是運動模式。運動模式之所以被稱為模式而不是運動齒輪，是因為從變速箱的機械結構來看，運動模式和普通齒輪d是同一個齒輪。變速箱沒有單獨的機械結構來匹配此運動模式，自動變速箱仍然只有四個物理檔位：P、R、N和D。
因此，設置了運動模式、普通模式甚至生態模式，以提高汽車在不同使用場合的適應性。M+齒輪的出現完全是為了感覺。自動檔取代手動檔。然而，許多人仍然特別喜歡手動檔，偶爾也想體驗一下控制感。因此，工程師抓住了這一需求，推出了手動變速箱。於是，m齒輪出現了。當你向前加檔，向後減檔時，你仍然可以在一定程度上體驗人機交互的樂趣。變速箱主動降檔的目的是進一步提高發動機轉速。提高發動機轉速將增加發動機的輸出功率，這將帶來更好的功率響應。
B. 能不能長期用s檔
可以，但不建議。S檔下運行會導致發動機一直保持在3000以上的高轉速區間，帶來的後果就是油耗的增加以及機油的消耗，另外就是磨損程度。
S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），適合於爬坡和快速超車。許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
因S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用S檔。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多很多。
不過，使用S檔對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用S檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。（圖/文/攝： 敬晨晨） @2019
C. 汽車可以一直開運動模式嗎為什麼這么說
現在市場上的汽車主要以三種模式為主。一種是正常模式，一種是省油模式，還有一種就是我們今天要說到的運動模式，因為在最近有一位駕駛汽車的司機問我，如果車一直開著運動模式對車有什麼損害嗎？今天我們就來回答一下這個問題。
女生應該在駕車過程中都不怎麼開動力模式，在行駛汽車的過程中最重要的就是安全，速度是其次的。
D. 汽車可以一直開運動模式嗎對發動機變速箱有害嗎
對於自動擋汽車來講，運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、性能得以提高、更具駕駛樂趣。
而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。而變速箱只是轉速升高而已，並不會增加磨損，而且延遲換擋後變速箱載荷也會降低。而發動機變速箱的傷害則來自於暴力駕駛。例如起步地板油、頻繁急剎車、頻繁地板油加速速，這種情況下發動機經常在高負荷下工作、變速箱承受的沖擊也比較大，這種暴力操作下發動機變速箱壽命會有所縮短。
可以看出來，S檔主要是提升操控，讓汽車開起來更具激情、更好玩、更具駕駛樂趣。但是不建議長期使用S檔，畢竟會影響汽車油耗，導致汽車油耗增加。S檔對發動機的影響就是高轉速工作時間會增加，理論上發動機磨損也會增加一些。但是只要不是暴力駕駛，S檔對發動機的影響可以忽略不計。而對變速箱影響則是低速檔位轉速比平時稍高，但是對壽命影響不大，潤滑/散熱都正常的情況下、變速箱的傷害也可以忽略不計！
E. 汽車能一直開運動模式嗎對發動機變速箱有害嗎
汽車可以始終在運動模式下行駛，不會對發動機或變速箱造成異常損壞。我知道的運動方式主要有兩種，一種是自動變速器本身的運動檔位，一種是發動機和變速器控制一體化的運動方式。運動檔位一般用S表示，但並不是所有自動變速器的S檔都一定是運動模式的定義，這取決於廠家的設置。但是大部分還是這樣。一般變速箱的S檔只是控制變速箱，大多是通宏培過提高換擋速度來獲得更好的動力體驗。比如平時1500轉就會用來升檔。但是，在使用S檔後，可能需要在升檔前將轉速拉至2500rpm。這種運動模式可玩性差，駕駛樂趣少。比如某款車掛入S檔後，只是變速箱改變換擋策略，油門踏板的靈敏度沒有調整。以至於在運動模式下踩小油門，變速箱根本不升檔，要等到轉速達到。但升檔時，油門過小，反而會有頓挫。其實這不會錯。畢竟你在S檔，輕踩油門一點都不好玩。但有些新手誤掛S檔後，確實會出現踩油門不升檔歲遲的現象。另一種運動模式更好玩，整車很多單元都參與其中。打開運動模式，油門踏板更加靈敏，相當於放大了你踩油門的動作。當你踩10%的油門，電腦給油門的信號可能是乎絕李20%。然後變速箱換擋更快。有些適時四驅車型會在開啟運動模式後自動開啟四驅模式。整車的駕駛體驗會有明顯的不同，就像換車一樣。這種鍛煉模式是最好玩的。開啟運動模式不會損壞發動機或變速箱，但嚴格來說，運動模式下汽車的動力輸出更強，所以發動機和變速箱的損耗速度肯定是加快的。但是你加速多少取決於你的駕駛風格。有的人只是喜歡運動模式下更靈敏的油門響應，開啟運動模式後沒有暴力駕駛，所以這種影響幾乎可以忽略。有的人打開運動模式，然後把車當賽車開，可能會提前出問題。一般來說，運動模式會增加油耗，因為油門響應更靈敏，動力輸出更積極，但也不總是這樣。一般來說，習慣了溫和駕駛的司機，腳油門很少，使用運動模式後不會造成油耗太大的波動，甚至在某些路況下，使用運動模式更有油耗優勢。因為他們習慣了平穩的踩油門，普通駕駛模式下平緩駕駛不一定省油，因為轉速提不上去，發動機一直工作在低效率區間，變矩器不鎖死，動力損失更多。相反，在開啟運動模式時，可以讓發動機加速更快，讓發動機更快進入高效區間，讓變矩器盡快鎖止，減少動力損失，自然也就改善了油耗。
F. 運動模式可以一直使用嗎
哈弗F7帶有運動模式，但我平時用的很少，基本都是超車時使用，想問一下如果平時一直使用運動模式的話，會不會有什麼影響？ 沒必要長期一直用運動模式，運動模式轉速拉高，油耗增加，另外長期用運動模式，變速箱油的更換周期也要提前的，不是浪費錢么，所以平常的話，用D檔就，超車的話，用下運動模式就可以了，不要一直用運動模式， 用這兩種模式開都不會傷車，但各有各的缺點，雖然不傷車，長期來說，對車間接會產生一定的影響。首先說運動模式，它的主要功能就是提高發動機轉速，延遲換擋。就像我們開手動擋車一樣，每個人喜歡的換擋轉速是不同的，有的1500-2000轉換擋，有的2500-3000轉換擋，最大能差1000轉，這毫不誇張，但並不能說哪個對車不好。接近2000轉換擋屬於正常駕駛，相當於自動擋的D擋，動力完全夠用，也不會產生積碳，油耗也不大。2500-3000轉換擋就相當於運動模式或S擋，動力非常強，加速也特別纖鎮快，油耗會大一點。由此可見運動模式核李下就是多耗點油，其他沒有什麼影響，至於說負荷過大而引起磨損加大是可以忽略的，因為影響的非常小，畢竟轉速也就3000多轉，也不算高。如果長時間保持四五千轉這種高強度用車，肯定對車的壽命是有影響的。這里有一個前提，是充分熱車了後再用運動模式，水溫達到正常溫度，車還改豎遲不熱的時候不要用，涼車用是會讓發動機變速箱磨損加大的。 @2019