㈠ 汽車能一直開運動模式嗎對發動機變速箱有害嗎
汽車可以始終在運動模式下行駛，不會對發動機或變速箱造成異常損壞。我知道的運動方式主要有兩種，一種是自動變速器本身的運動檔位，一種是發動機和變速器控制一體化的運動方式。運動檔位一般用S表示，但並不是所有自動變速器的S檔都一定是運動模式的定義，這取決於廠家的設置。但是大部分還是這樣。一般變速箱的S檔只是控制變速箱，大多是通宏培過提高換擋速度來獲得更好的動力體驗。比如平時1500轉就會用來升檔。但是，在使用S檔後，可能需要在升檔前將轉速拉至2500rpm。這種運動模式可玩性差，駕駛樂趣少。比如某款車掛入S檔後，只是變速箱改變換擋策略，油門踏板的靈敏度沒有調整。以至於在運動模式下踩小油門，變速箱根本不升檔，要等到轉速達到。但升檔時，油門過小，反而會有頓挫。其實這不會錯。畢竟你在S檔，輕踩油門一點都不好玩。但有些新手誤掛S檔後，確實會出現踩油門不升檔歲遲的現象。另一種運動模式更好玩，整車很多單元都參與其中。打開運動模式，油門踏板更加靈敏，相當於放大了你踩油門的動作。當你踩10%的油門，電腦給油門的信號可能是乎絕李20%。然後變速箱換擋更快。有些適時四驅車型會在開啟運動模式後自動開啟四驅模式。整車的駕駛體驗會有明顯的不同，就像換車一樣。這種鍛煉模式是最好玩的。開啟運動模式不會損壞發動機或變速箱，但嚴格來說，運動模式下汽車的動力輸出更強，所以發動機和變速箱的損耗速度肯定是加快的。但是你加速多少取決於你的駕駛風格。有的人只是喜歡運動模式下更靈敏的油門響應，開啟運動模式後沒有暴力駕駛，所以這種影響幾乎可以忽略。有的人打開運動模式，然後把車當賽車開，可能會提前出問題。一般來說，運動模式會增加油耗，因為油門響應更靈敏，動力輸出更積極，但也不總是這樣。一般來說，習慣了溫和駕駛的司機，腳油門很少，使用運動模式後不會造成油耗太大的波動，甚至在某些路況下，使用運動模式更有油耗優勢。因為他們習慣了平穩的踩油門，普通駕駛模式下平緩駕駛不一定省油，因為轉速提不上去，發動機一直工作在低效率區間，變矩器不鎖死，動力損失更多。相反，在開啟運動模式時，可以讓發動機加速更快，讓發動機更快進入高效區間，讓變矩器盡快鎖止，減少動力損失，自然也就改善了油耗。
㈡ 汽車能一直開著運動模式嗎為什麼
運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、性能得以提高、更具駕駛樂趣。而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。而變速箱只是轉速升高而已，它改變了變速箱的換擋邏輯，讓發動機的動力輸出更加澎湃，這種模式適合在超車、爬坡等需要高扭矩輸出的地方使用，但它對發動機的影響是很小的，唯一受傷的恐怕只是你的錢包。
對發動機和變速箱不會產生損害。一些自動擋變速箱會提供S擋運動模式，而在S擋模式下，我們也無需手動操作加減檔位，他與D擋的工作模式完全相同，只不過把換擋轉速標准提高了。目的是充分調動發動機的動力輸出。如果你的駕駛風格還是日常平穩型，那麼長時間運動模式本身並不會傷車，除非你持續激烈駕駛、頻繁地板油和急剎車，
㈢ 汽車可以一直開運動模式嗎對發動機變速箱有害嗎
對於自動擋汽車來講，運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、性能得以提高、更具駕駛樂趣。
而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。而變速箱只是轉速升高而已，並不會增加磨損，而且延遲換擋後變速箱載荷也會降低。而發動機變速箱的傷害則來自於暴力駕駛。例如起步地板油、頻繁急剎車、頻繁地板油加速速，這種情況下發動機經常在高負荷下工作、變速箱承受的沖擊也比較大，這種暴力操作下發動機變速箱壽命會有所縮短。
可以看出來，S檔主要是提升操控，讓汽車開起來更具激情、更好玩、更具駕駛樂趣。但是不建議長期使用S檔，畢竟會影響汽車油耗，導致汽車油耗增加。S檔對發動機的影響就是高轉速工作時間會增加，理論上發動機磨損也會增加一些。但是只要不是暴力駕駛，S檔對發動機的影響可以忽略不計。而對變速箱影響則是低速檔位轉速比平時稍高，但是對壽命影響不大，潤滑/散熱都正常的情況下、變速箱的傷害也可以忽略不計！
㈣ 汽車能一直開著運動模式嗎運動模式耗油嗎
汽車能一直開著運動模式。對於自動擋汽車來說，當汽車變得暴躁時，運動模式就會開啟，反應更快，動力隨叫隨到，性能得到提高，駕駛也更有樂趣。但是，電機模式開啟後對發動機的影響不大，高速換擋時發動機的負荷較小。而變速箱只增加速度，不增加磨損，延遲換擋後變速箱的負荷也會降低。對發動機變速箱的傷害來自於劇烈的駕駛。例如，啟動地板油、頻繁的急剎車、頻繁的加速地板油，在這種情況下，發動機經常在高負荷下工作，對變速箱的沖擊比較大，在這種暴力操作下發動機變速箱的壽命會縮短。
這就像燒開的水，沸騰的水，加一點冷水，沸騰就停止了。切入S擋後，變速箱的換擋速度會變慢。延遲換擋，換擋後將在當前檔位上保持一段時間的高速。這導致更大的扭矩和加速度，產生推背感，動態反應更快，動力更強，更 "動"。
㈤ 運動模式可以一直使用嗎
哈弗F7帶有運動模式，但我平時用的很少，基本都是超車時使用，想問一下如果平時一直使用運動模式的話，會不會有什麼影響？ 沒必要長期一直用運動模式，運動模式轉速拉高，油耗增加，另外長期用運動模式，變速箱油的更換周期也要提前的，不是浪費錢么，所以平常的話，用D檔就，超車的話，用下運動模式就可以了，不要一直用運動模式， 用這兩種模式開都不會傷車，但各有各的缺點，雖然不傷車，長期來說，對車間接會產生一定的影響。首先說運動模式，它的主要功能就是提高發動機轉速，延遲換擋。就像我們開手動擋車一樣，每個人喜歡的換擋轉速是不同的，有的1500-2000轉換擋，有的2500-3000轉換擋，最大能差1000轉，這毫不誇張，但並不能說哪個對車不好。接近2000轉換擋屬於正常駕駛，相當於自動擋的D擋，動力完全夠用，也不會產生積碳，油耗也不大。2500-3000轉換擋就相當於運動模式或S擋，動力非常強，加速也特別纖鎮快，油耗會大一點。由此可見運動模式核李下就是多耗點油，其他沒有什麼影響，至於說負荷過大而引起磨損加大是可以忽略的，因為影響的非常小，畢竟轉速也就3000多轉，也不算高。如果長時間保持四五千轉這種高強度用車，肯定對車的壽命是有影響的。這里有一個前提，是充分熱車了後再用運動模式，水溫達到正常溫度，車還改豎遲不熱的時候不要用，涼車用是會讓發動機變速箱磨損加大的。 @2019
㈥ 汽車能一直開運動模式嗎這對發動機變速箱會造成損害嗎
變速箱換擋邏輯也會相應的改變。汽車變速箱換擋邏輯在一定程度上影響油耗、平順性，為了照顧油耗，變速箱升檔轉速不能過高，有的車型甚至有搶檔的感覺。升檔積極導致確實，現在越來越多的車企除了在研發更先進的技術以外，也開始追求小排量發動機，更多的變速檔位以及混合動力等各種技術，但這些做法在某種程度上限制了發動機的動力輸出，特別最近這些年，全世界范圍內都在研究節能減排的問題；不考慮那些混動車型，傳統燃油車想更加省油，往往會在發動機、變速箱上去做一些文章，比如豐田玩內功、追求內燃機的本源。
當你勻速或准勻速巡航時，發動機負荷比較小，因此1300-2000轉才是比較經濟的轉速范圍。但我在運動模式下，只要發動機轉速低於2400轉，變速箱立馬給我降擋，把轉速重新打到完全相同，只不過把換擋轉速標准提高了。比如D擋模式下正常行駛加速升檔，變速箱多在2000轉就自動升檔，而S擋運動模式下升檔轉速會提高到2500-3000轉區間。
㈦ 汽車可以一直開運動模式嗎對發動機和變速箱有害嗎
汽車可以一直開運動模式，不會對發動機和變速箱造成傷害。
汽車的運動模式就是調節控制發動機和轉速以此來達到換擋目的，它是汽車在裝載過程中早已設定好的軟體，會用起來拉高發動機的轉速，將發動機轉速控制在最大的區間，也能在動力靈活銜接的情況下讓變速箱升檔，它不會對汽車的發動機和變速箱造成傷害，而且會讓人的駕馭感覺更愜意，還能清理汽車中的積碳。
汽車長時間開運動模式，不會對發動機和變速箱造成傷害，也會讓升檔更有力，但這時會對汽車的剎車造成一些不良影響，緊急剎車會更困難，司機在剎車的時候需要在普通模式的基礎上留出更大的剎車距離。另外汽車長時間開運動模式會增加油耗，增加人們的用車成本，所以那些想省油的司機盡量避免開運動模式，盡量保持勻速駕駛，不頻繁剎車，這樣能避免油耗增加。
㈧ 汽車可以一直開運動模式嗎對發動機變速箱有害嗎
現如今車子已經變成了生活中相對重要的一種交通工具，買車的人越來越多，可是一些新手司機卻不知道汽車可以一直開運動模式嗎？對發動機變速箱有害嗎？今天就來解答一下這些問題，希望對大家有幫助。
如果是新手司機，不建議長期開運動模式，因為這樣車子會長時間保持在一種激進的狀態，技術不夠嫻熟，可能會增加駕駛的危險，尤其是在堵車的情況下，更不建議大家開運動模式，只要保持正常的狀態行駛就可以了。如果交通舒暢，道路上的車輛比較少，或者是在高速路段可以放心打開運動模式，這樣能夠讓速度更快，節省時間。主要還是根據實際情況來調整駕駛模式。
㈨ 汽車可以一直開運動模式嗎為什麼這么說
現在市場上的汽車主要以三種模式為主。一種是正常模式，一種是省油模式，還有一種就是我們今天要說到的運動模式，因為在最近有一位駕駛汽車的司機問我，如果車一直開著運動模式對車有什麼損害嗎？今天我們就來回答一下這個問題。
女生應該在駕車過程中都不怎麼開動力模式，在行駛汽車的過程中最重要的就是安全，速度是其次的。