1. 車子上坡如何正確換擋
（1）換擋碼滑操作規則
適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。
（2）增擋的操作方法
第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。
第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。
第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。
第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。
第6步：加讓模寬大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。
（3）減擋的操作方法
第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。
第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。
第3步：加大油門，放鬆離合器握把。
（4）換擋時的注意事項
①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。
② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。
③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。
④各擋最高行駛速坦亮度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。
表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系
2. 車子上坡怎麼換擋才是正確的
上坡前的速度和坡度大小決定換擋的時機。
坡度不大並且速度足夠，能夠余滲有充足的動力上坡的可以不換檔，但建議最好降一檔；坡度大的，必須保證有足夠的動力，提前降一檔或者兩檔。
坡中換李胡擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響。切記爬坡必須保持足夠的動力，不要誤以為速度足夠了動力也就夠了，爬坡途中控制好油門，多注意觀察坡頂來車和後面的車輛，保持足夠的安全距離，穩速上坡。
3. 新手開車怎樣換擋上坡超車
對於新手司機來說，開上坡經常都會很虛。因為對於油門和離合比較不熟悉，經常會出現速度太慢或者後溜的現象導致追尾現象的發生，那麼汽車上坡時，車主應該掌握哪些技巧?
1、汽車起步時
起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現「溜坡」現象。汽車上坡起步時，由於受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3-4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進3-4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至於熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，
使發動機的轉速達到1500轉左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現「抖動」現象。
2、爬坡時間較長時
爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。
因此，應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖春殲，其結果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時，雖然發動機轉速很高，但車速增加卻很有限，結果導致油耗猛增。餘力能夠用較高檔位行駛時，應及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量採用高速擋。
通過短而坡度較小的上坡道時，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速沖上坡。當車輛長時間在坡道運行，應將加速踏板踏下3/4左右，使發動機保持足夠的動力，並且可防止發動機溫度過熱。
3、汽車上陡坡時
必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發動機保持足夠的動力。迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機，可越級減擋。若遇換不進擋或發動機熄火時，應立即聯合使用行車制動器與駐車制動器強行停車，然後重新起步。
坡度太陡，車輛動力不足而通過困難時，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側的後輪旁邊，待車輛接近停住時，迅速將三角木墊入車輪後方，抵住輪胎防止車輛後溜。若遇車輛失控後溜時，應把車尾轉向靠山的一側，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時注意轉向盤不能轉錯，以免發生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時，後車應選擇適當地點停車，等前車通過再爬坡。
4、汽車接近坡頂時
在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事扒轎沖故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。
5、汽車爬坡時節油技巧
a、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時，不要等到汽車的慣性消失時再換檔，而應適應提前換檔，否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速，嚴重時會導致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。
b、不要低速檔高速爬坡。
c、不要加大油門勉強爬坡，這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。
d、不要臨到坡前才加速沖坡，而應先對坡度的大小，長短做出適當估計，提前加帆悄速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到「高速檔不硬撐，低速檔不硬沖」，以利節油。
關於新手開車上坡難的問題，我們就介紹這些了，希望能給各位新手司機帶來幫助。同時，對於離合和油門的掌握應該多多練習。
4. 自動擋汽車上坡前需要換擋嗎要如何換擋呢
當然需要換檔，因為上坡時車子會因為動力肢睜游不足而溜車，歷銷所以需要換檔。增加油門以增加動力輸出。如果檔位降到最低，油門最大，車速繼續下降，說明汽車動力嚴重不足。這時候就需要踩剎車，把車停下。因為汽車不會這樣掉電，會比較嚴重。汽車在上坡時突然失去動力是相當危險的。駕駛員必須非常敏捷才能安全停車。
要知道的是自動擋汽車在P檔或P檔松開時需要踩剎車。車子只能在停車的時候才能掛起來。當它在R檔時，還需要踩剎車，把車停下，才能掛入倒檔。目前的汽車正在行駛中。中間不能掛P或倒檔，手柄上有鎖扣。就像手動擋汽車一樣，在行駛過程中不可能掛倒檔。
5. 上車爬坡時需要掛幾檔
上車爬坡時掛檔介紹如下：1、上坡時：要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔。若掛在三檔上坡時，發動機轉速降到2000轉以下時，就要降低一檔，改掛二銷悉殲檔。若坡太陡又滿載，要掛一檔才能上坡。2、下坡時：根據下坡的坡度不同而定，一般高速路的小下坡路好用5檔帶剎車控制速度，但也得根據當前的車速來定，如果拖檔就要減檔，有點陡的就用3或4檔帶剎車控制速度，也根據陸配當前車速定，太陡的就要用2檔，也虧沖是帶剎車控制速度，1檔下坡時一般不會用。
6. 汽車上坡和下坡都用幾擋，怎麼掛檔最合適
汽車上坡和下坡都用幾擋，怎麼掛檔最合適？, 汽車上坡和下坡怎麼掛檔合適？
看你這意思應該問的手動檔車型，1.6手動5檔車型為例
一般上短距離陡坡，比如地下停車場里上來的坡算平時能遇到的最抖也短的坡，一般用1檔，轉速控制到2000轉以上，如果前面有車或者後面有車，注意控制轉速，控制車於車的距離，轉速一旦低很容易熄火。
長距離陡坡，一般適合2、3檔上坡，轉速維持在2500轉或以上，如果3檔覺得動力不足，轉速升不上去，應該迅速換2檔。
長距離緩坡上坡，這種坡有些省道和高速比較多，一般速度都能到80或以上，高速時如果不超車，可以在5檔上坡，或者動力不足時降到4檔，轉速維持在2500轉以上。如果是省道一般都要降4檔上坡，保持轉速在2500以上，能保證足夠的動力和機動性。
一般下坡來說，下坡都要求掛檔滑行，空檔滑行存在一定的安全隱患。
長距離坡一般是掛檔帶剎車，一般適合4或5檔，根據你的車速來。
短距離下坡，緩坡，也是根據你車速和路況，3、4、5檔都有可能用到。
超短距離急下坡，比如停車場下地下室，可以入2或1檔，踩剎車，剎車踩急了速度很低可以同時踩下離合器。
1、上坡：如果是起步就用一檔。如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。上坡時如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；
下坡：下山時千萬不能空擋滑行，就放在3擋好了。下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速保證安全省油剎車壽命好，最好不要用排氣制動對發動機不好。不少新手朋友走山路，特別是盤山路的駕駛方法是不正確的，很容易發生危險。
請問手動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊?
手動擋上下坡按正常開車就可以了。
如果坡很陡，上坡時如果感到速度變慢，發動機轉速下降，抖動，可以降低檔位。下坡時松油門即可，用發動機轉速控制下坡速度，不要脫空擋滑行。
汽車上坡和下坡怎麼制動和起步？
這分手動和自動擋、手動檔的上坡、需要制動時、輕點剎車、踩下離合後、踩緊剎車、拉住手剎、要起步時、掛一擋、慢松咐碼離合、輕加油、感覺車子抖動時、鬆手剎、下坡路不需要緊急制動時掛低擋、依靠擋位制動、自動擋的就不用說了、更簡單
下坡路用幾擋？怎麼下最合適
坡度大3檔 不要踩離合器 一般會勻速40碼行進· 坡度小的話4檔行駛 一般時速50碼左右 地下車庫1當行駛 帶點剎車 切記不要踩離合器 不然低檔行駛就沒有意義了
手動擋汽車上坡時用幾檔
一般的城市坡，排量大的車可以三檔，上坡速度快的話甚至可四檔直接上，小排量的車用二檔。地下停車場坡陡的話，用二檔。
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關系，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。
上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。 還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
汽車上坡與汽車下坡的操作？
汽車上坡時要低速高轉，注意離合的使用，盡量不要讓離合片打滑，造成損壞。下衡明哪坡時要掛檔，控制車速，以免汽車打滑！兩者之間操作方法不同！但都需保持車距！
小汽車上坡用幾檔最好?
「上坡用幾檔最好」，這本身就是個不恰當的說法。上坡用幾檔要看當時起始的速度，坡的大小，這個沒有一個一概的答案。只要你有足夠的動力，二檔三檔都可以。但我以為小車一般起步還是用一檔為好，二檔起步會直接加大離合器片的磨損，包括分離軸承、壓盤都會增加負荷，最終縮短使用槐則壽命。
汽車上坡停車應掛什麼擋
滿意答案熱心問友2011-01-03車輛停在坡路時，如果處於上坡狀態，除了拉手制動、掛前進擋之外，還要在車輪後面墊上石塊等物，可確保汽車不會後溜。相反，如果車輛停在下坡路段，則要拉手制動，掛倒擋。因為變速箱的齒輪轉向不同，倒擋正好可以卡住齒輪的轉動，以確保不會出現溜車現象。為防止意外情況出現，車主也最好在車輪下面墊上石塊等物。
7. 手動擋上坡途中能換檔嗎
可以換擋，轉速太低換檔離合鬆快了，就導致熄火，所以在拉坡的時候，看到轉速在1000以內了就應該馬上換檔了。
換擋技巧
1、駕車上坡行駛，如果坡道較長，同時坡度變化大，就需要進行換檔操作。與平路行駛相比，這時候的換擋動作難度較大。
2、上坡減檔操作，一是上坡之初的減檔，這是駕車上坡的常規性的操作，操作方法是上坡前要適當提速進行沖坡，當汽車進入坡道後，車速會逐漸降低，發動機聲音也變得沉悶，這時候應該及時換入低一級的檔位，如果坡度較大，根據坡度大小裂核森，要越級換入適當的更低檔位，以獲得更強的爬坡力。
(7)新手上坡多長時間可以掛檔擴展閱讀氏猜：
汽車坡道換擋注意事項：
1、減檔操肆畝作時，動作要快，要連貫，因為坡道換擋時，汽車離合器會暫時切斷動力傳輸，換擋時間稍長，車速降低過多，導致換擋後還是無法行駛，嚴重時還會造成熄火甚至後溜。
2、上坡時加檔前的提速要更大，同時要注意換擋動作要迅速，換擋後要及時踩油門提高轉速，保證車輛有足夠的動力。
8. 摩托車（彎梁）從3檔掛到4檔一般多少時速時掛檔，爬坡最好用幾檔（新手不熟練）
我感覺要30多碼比較不錯 至於爬坡要看多少度的坡了＜悶祥芹30度宴攔我看3檔就行
＞30小於40的坡2檔也蠻OK的
更大的就要1檔了
新手還是安全第一 跑的太快也沒什麼用 畢竟咱2個輪螞畢不如人家4個輪的 不是嗎？
9. 新手開車上坡用幾檔
對於一些新手司機朋友來說開車爬山是一件困難的事情。那麼汽車爬山應該用什麼檔位呢？手動爬檔是使用動力的靈活性。當車輛在四檔高速行駛時應根據車速降檔物森。小於30公里時換三檔小於20公里時換二檔小於10公罩埋畝里時換一檔。自動檔爬坡自動檔爬坡如果要上坡一般可以掛D檔。有些車有D-1檔和D-2檔是專門為爬陡坡設計的。可以用這個檔位也可以用手動模式手動集成掛在一檔。如果沒有手動模式只有一輛D擋車。這種液唯車爬坡需要油需要控制油門速度不要太高不能升檔因為一旦升檔很可能造成牽引力不足再次降檔。
10. 汽車上坡和下坡怎麼掛檔合適
在上坡的時候，我們是要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔.若掛在三檔上坡時,發動機轉速降到2000轉以下時,在這個時候，一定要降低一檔，此時需要改掛二檔，當坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡。
對於在下坡時，建議應掛在一定的檔位上行乎枯雹駛，這個時候建議根據歲帆坡度來決定掛幾檔
若是陡坡建議直敗滾接掛二檔， 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車。