『壹』 沃爾沃S60這款車性價比高嗎體驗怎麼樣啊
沃爾沃s60外觀時尚穩定，不失大氣，內飾簡潔，配置豐富，操作靈活，動力充足，安全配置高，維護有保障等。，而且性價比高，優惠一萬。瑞典豪車品牌沃爾沃。奢華意味著時間的積累，空間的卓越，以及專一的堅持。將北歐的奢華精神注入其中，用看得見的技術挖掘出看不見的奢華精髓。S60作為沃爾沃的中型豪車，外觀有跑車般的外觀，高端車的空間寬敞，可以保證五個人的舒適駕駛。S60的前部比普通車短，但在碰撞安全性能上優於後者。沃爾沃S60採用雷神錘大燈的全LED光源，搭配家族風格的直瀑布式進氣格柵。前保險杠更有立體感，讓整個前臉動起來更年輕。值得一提的是，沃爾沃還發布了一款R-Design版，採用了全新的卧式矩陣進氣格柵，換成了更具運動感的前圍造型。黑色的車外後視鏡搭配鮮紅色，進一步凸顯其動感。
當然沃爾沃的小心思還是成功了。從車主選擇的車型版本來看，更多人還是選擇T4版。畢竟是中型車，動力弱總給人一種小馬拉車的感覺。根據車主反饋，T4版動力足夠，加速性能還是很強的。其實不看車主的評價，基本就能猜到車主想吐槽什麼。對，就是空間！本來以為新一代沃爾沃S60會以大幅加長的方式進入中國，沒想到的是，新車的全球統一軸距2873mm，與奧迪A4L和賓士c級相比還是有一定差距的。根據車主反饋，坐在後排身高175cm只能算剛剛好。再高一點會覺得很局促，第二排座位不支持摔倒。有時攜帶大件物品不方便，擴展性差。
『貳』 始與安全，卻不止於安全，喜提沃爾沃S60，談談我的用車感受
沒錯，我又提了一輛沃爾沃！這是家裡的第三輛車了，作為汽車之家的資深潛水愛好者，看到自己的認證車主從東風標致308到沃爾沃XC60，現在又加了一輛沃爾沃S60，還是有一種掩飾不住的激動！這輛S60是給媳婦買的，自從上次買了XC60之後，家裡那頭小獅子就一直給媳婦開著；說實話，其實法系車真的沒有大家說的或者網路上評論的這么不堪，市場佔有率低，價格原因才是法系車叫座不叫賣的根本原因，我的308從2013年到現在，7年的時間除了正常的保養，易損件的更換之外，沒有出現過任何一次問題；這次換車，也僅僅是因為媳婦覺得我開新車，她開老車，確實有點說不過去（其實是怕跪搓衣板）。這次選車也沒有上一次這么糾結，畢竟這算是沃爾沃的老車主了，增購一輛車比新買一輛車的優惠也要大一點，畢竟沃爾沃的質量和行駛品質自己也是有話語權的，所以三下五除二就定了沃爾沃全新S60，至於顏色，選了一個看上去比較上檔次（耐臟）的顏色，配置方面因為媳婦長途比較多，所以領航輔助系統也是必須要有的，T4的動力也足夠用，所以就選擇了T4的智遠豪華版，其實我自己是比較喜歡運動版的外觀套件的，但無奈開這輛車的並不是我。。。話不多說，這次拍照拍的也比較匆忙，也沒來得及精修，車友們湊合著看，有什麼關於這輛車的問題也希望大家能多多留言，版主能加個精那就更好了~~~~~
最後是空間可以接受的後備箱
好了，這次沃爾沃全新S60提車作業就到這里了，總體來說對於這輛車，我個人還是比較滿意的，沒有什麼瑕疵，當然也沒有多少出彩的地方，沃爾沃就是這樣。畢竟家人開車，安全才是最重要的，如果要安全，歲早御那還有哪個品牌比沃爾沃更合適呢？
『叄』 易車照相館 好好先生沃爾沃S60
『肆』 沃爾沃S60這款車，值得入手嗎
總的來說，沃爾沃S60的性能，是值得稱贊的。它必須是安全、豪華和豪華的。它在質量和操控方面，也有良好的表現。與奧迪A4L、寶馬3系和梅賽德斯-賓士C級系列等領先車型相比，它並猜春沒有差多少。外觀沒有變，但是還是很熟悉，新車的外觀基本上和舊的一樣。它仍然是家庭項目的一種語言。您一眼就能認出它是沃爾沃車型，並繼續提供兩種不同的形狀供選擇。版本是一個直瀑布網格，而運動版是一個黑點矩陣網格。
『伍』 你以為它只有安全 別傻了 給你看看一個全能的沃爾沃S60
全新S60作為沃爾沃旗下的中堅力量，安全性不必多說，這是沃爾沃的看家本領，同時，它還擁有出色的顏值，融入了更為健康環保的用料，在動力和駕控體驗上，也很有自己的特點，絕不遜色與同級別BBA車型，面對這樣一款全能的S60你心動了嗎？悄悄的說一句現在4S店優惠幅度不小哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 沃爾沃S60和長安銳程CC，兩款凈化車內空氣的好能手
近期，全國人民都時刻關注著疫情的進展，不論是經濟上、思想上還是行動上都積極響應國家政策，目前情況也慢慢有所好轉，出門在外的朋友一定要待在人員稀少的地方，駕車出門的用戶也需確保車內的空氣流通，才能避免感染。下面我來介紹兩款帶有空氣凈化功能的車型，可供車友挑選。
在動力上，選用了1.5T+6AT的動力形式，最大功率115kW，最大扭矩225N·m。
以上兩款車型在許多層面上的表現都較為平衡，也是各自價位市場中的突出產品，用戶可自由選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 讓我總有開車沖動的Ta——2020款的沃爾沃S60
本人男，30出頭，500強打工仔一個開車，是愛好……別想多，我說的是真的開車6年前，駕照尚未拿到，人已飈在高速6年後，人老車亦老，幾經求索，終於得悟：換車，是重回年輕的第一步但，據說好男人都是把好點的車給老婆開，所以，留下我的老翼虎，升級寶媽的君威好男人的另一佐證：從不帶她去爬山，送老婆的車，安全第一，所以，沃爾沃是優選最終，從看車到訂車，一共兩天，2020款海鹽灰智逸豪華版S60
中控的觸摸屏很大，不過對於我這種抑鬱症患者，實體按鈕會讓我更安心另外，這塊屏不僅大，還很靈敏，習慣將手機吸在邊上的出風口處，操作手機時難免會觸碰到屏，從而造成誤操作
人無完人，車無完車，總體而言這是一輛令寶媽和我都很滿意的車，希望未來的日子裡，好好相處，共同進步[憨笑]
『捌』 沃爾沃S60這款車的駕駛性能如何
沃爾沃的車型在試駕前已經寫了很多文章，每輛都留下了無一例外優雅的外形。操控質感的感覺。這個來自北歐的豪華品牌同時具有歐洲系車的內在和親密安全的特色，相信很多國家的人在買車的list中是獨一無二的。不久前，沃爾沃亞太新一代S60最終迎來了9年的新老交替，價格適中，軸距和空間均比前一代長，外形更是推出了「雙型」設計，主力環保養生的技術配置也齊全。
新月報S60比BBA 3款賽車的標准版車軸車型還要長，但比寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L的車軸版的長度和軸距短一些，但整體感覺比這3款純改車更寬更低。所行嫌以從正面看，S60看起來更低。進入車內也是熟悉的味道，這種室內設計也出現在沃爾沃旗下的其他車型上。這一代S60裝修的設計風格與XC60最相似。全系統標配9英寸中央控制屏幕，是中心控制台的核心，中心控制台下還剩下很少的物理按鈕。
『玖』 不選BBA，終提北歐直男沃爾沃S60，外觀最具運功感
自己經濟能力有限，所以人生第一台車，自然是父母要給些支持。所以買車之前，和他們商量了一下車型和預算問題，父母也都比較開明，愉快的決定了： 《車型》：考慮是轎車，一方面是因為家裡面還有SUV，另外這台車以後不開了，留給老爺子 《預算》：30萬上下，自己掏15萬，其他的父母掏，以後每年保險自己買，油費自己掏 估計你也和我一樣，在這個時候，心理面首先想到的就是 1、寶馬3系 2、賓士C系 3、奧迪A4L 對，對於每一個年輕人來說，人生第一台30的轎車，逃不開BBA，逃不過這三兄弟 《寶馬3系》 外觀最具運功感，也最打動我們年輕人，而且我心目中，三系給我的感覺最好。去4S店看車，外觀沒的說，內飾方面，我覺的寶馬的座椅柔軟度相當不錯，車內空間表現，比另外兩台車強一些。不過3系還是要開起來說話，畢竟操控才是它的看家法寶。帶著父母一起看車，不可能去體驗什麼過於激烈的操作，但是之前有開過祥子的老3系，總感覺試駕這台舒適性、操控性都有差異。不過最終影響購買的原因，還是老爺子覺的這車外觀不行，車頭丑，而且給他開，小年輕開的車，給他太不合適了。
顏值、動力無可挑剔 老爺子不喜歡悔沖，Pass [弱]
《賓士C系》 拋開寶馬3系不說，賓士C系在外形方面，偏向豪華感，我自己開著合適，出門談事體面，以後留給老爺子開也穩的很。不過去4S店一開，竟然改款了，弄了個1.5T+輕混動系統，尾標也變成了C260，銷售和我說車子的動力沒有變化，動力更換後數據功率不變，但是我試駕開了一下，感覺轉速區反映來的更晚，中低速響應時間變長，而漏判且我們一家去試駕的，4個人，紅綠燈的表現，實在不滿意。問了下，2.0T的版本，40萬的落地，又不太合適。 但是40萬，我選擇C系幹嘛？當然我也不相信老爺子真那麼好說話，本來他們就讓我控制在落地30萬，被我給否了
內外豪華沒的說，老少皆宜都體面 改款後的動力表現，讓人失望 Pass[弱]
《奧迪A4L》 看完了前兩家，最後去的奧迪。在我們家眼中寶馬和賓士都比奧迪的品牌要好，當然去看車之後，從車輛上來看，並不是這個排序，所以大家就別噴了，沒意義。奧迪的外形最為中庸，反正我和老爺子都不喜歡，動力方面沒啥優勢，換擋響應，感覺低速有頓挫，雖然奧迪A4L的車內空間較為寬裕，但是其座椅偏硬，長途乘坐會很累，但是如果花同樣的錢，A4L的性價比是最高的，配置也相對好些。 不過，我們最後也沒看上
外觀中庸，內飾中庸，空間中庸，但是同價位性價比碧搜殲可能最高 問題是都中庸的車，我們也看不上 Pass[弱]
確實BBA，是我們選車過程中，逃不開去對比和挑選的，本來也不至於全軍覆沒，只可惜後來我們還去看了凱迪拉克、林肯、沃爾沃之後，這選車就有了轉機。
CT5什麼的就不多聊了，沃爾沃看完，基本上就確定了。不過當時和朋友去了個電話，朋友問了句S90優惠那麼多，要不考慮上個S90？最後家裡面考慮，還是選擇S60，第一，S90和S60外觀真的很像，但是多出來的車長既不好看，而且也不方便，感覺買了S90，就是給老爺子買的車。第二，買車這玩意，我也遵循買新不買久，所以憋了一段時間，還是考慮入手新款S60。 至於選擇好了S60，那麼就在T3、T4、T5當中選擇，也就是在預算上下浮動范圍內選擇。 《T3》研究完直接就pass了，選擇沃爾沃，有很大一分部分原因是因為安全方面、健康方面的考慮，結果T3倒車影像沒有，前雷達沒有，仔細對比完，實在不合適。 《T5》相對T4，動力方面是有所提高，但是自己沒有這樣的需求，更重要的是，其他方面也就是燈光配置有所區別，反而價格貴了不少，也pass。 《T4》T4就在智逸豪華和智遠豪華兩個二選一了。運動版我個人偏向一些，不過還是照顧後期換車給老爺子，他的感受，pass。不過我了解到，應該智逸豪華比較走量，和我一批訂車大部分都是智逸，不過正好4S店有活動，智遠訂的人少，優惠福利還不錯，直接訂車、提車。 對了，如果你在智逸\智遠兩者中徘徊，預算有限，你選前者，如果預算夠，你可以參考下我的考慮 《T4智遠豪華》比智逸多了全速自適應巡航，長途駕駛可以解放雙腳，比普通的定速巡航多出的實用性、安全性高處不是一點兩點。再加上，還有無鑰匙進入、全液晶顯示屏（後期改麻煩）、真皮的座椅，對了除了座椅調節角度多之外，還有腿托，都讓你坐著真舒服。而且估計後期優惠力度也不錯，供大家參考。
作為北歐豪華品牌，沃爾沃在國內的知名度和美譽度還是蠻高的，我們老爺子就至少認這牌子
家庭添置一台車，除了品牌、顏值、內飾和動力，父母更看重的是安全和健康，至少這台車不能像某品牌的轎車坐上去，竟然還能問到刺鼻的味道
同級安全配置對比方面，沃爾沃比BBA擁有核心的優勢
全系標配《城市安全系統》、《道路偏移預防及保護系統》、《車道保持輔助》、《疲勞警示系統》 這些配置當中，BBA，有些是全系標配，有些是需要頂配才有，有些可以加裝 這一點，沃爾沃做的最全面
當然S60還配有《領航輔助系統》、《ACC自適應巡航系統》、《盲點信息系統》、《倒車車側預警系統》、《後向碰撞預警系統》等等…… 不過，有些配置到要上到我們選擇的T4智遠豪華才擁有
車子就是移動的家，既要有面子，也要有里子 不能是光中看，不中用的傢伙 不過對於沃爾沃的了解，確實是從看中他，才做深入研究
之前沃爾沃給我的印象是：沃爾沃=安全 而這次購車讓我發現沃爾沃還有「健康即使豪華」的新定義 很多用心之處都是我們看不到的地方
好了，接下來，就為大家介紹我們家的新夥伴，沃爾沃全新S60 大家不要走開哦
對於選車之出，一直沖著運動風去的我來說，非運動款的S60，給人的第一印象就是拒人千里之外的冷峻外表，和S90高度形似的外觀，使得S60不僅適合家用，也適合商用。 好吧，顏色沒有挑賣的最多的白色，老爺子最終在《海鹽灰》和《耀目沙》當中定下來的，如果是我選，也許我會直接選擇運動版+《熔岩紅》。
盡管S60沿襲了S90車型上的那套沃爾沃新一代家族式設計語言， 但S60則更像是一位精緻的型男，沒有S90給人的一絲拖沓
極簡的北歐風格，使得S60看上去慶幸脫 既能符合我們年輕人的審美，也為將來留給老爺子開打下顏值基礎
新款S60，擁有2872mm的軸距，為車內空間打下了堅持基礎 廖叔叔的S60L我之前也開過，坐過，我感覺新S60日常使用更加舒適 新款S60比S60L，我感覺還要更長
T4車型採用了18英寸的十輻鋁合金輪轂，鑽石切割輪轂比例協調也極富現代感
搭配的是米其林浩悅的輪胎，這個胎好像也是偏舒適性的
T4的豪華版和運動版是聯眾不同的外觀版本，相對於豪華版，我個人更喜歡運動版 可惜這車我肯定要淘汰給老爺子的
因為T8是插電混動，而且價格忒高，之前選擇車的時候就沒說 S60燃油版本有3個動力選擇，T3、T4、T5 T3太弱，功能配置也最差，基本選的人很少，所以T4、T5才是主打
我的這台S60 T4用的是帶有Overboost發動機超增壓技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kw，最大扭矩300N.m 這個動力比起T5，要弱一些，但是並不明顯
比起T5車型，我的S60在一些駕駛輔助和駕駛模式選擇上基本是沒差別的，像「智能領航」功能，十分實用 前擋風這里可以看到一個攝像頭，就是用來檢測馬路上的路牌信息
攝像頭捕捉來的信息，會反映到儀表盤上 提醒我們限速信息，這個設計相當實用
外形上T4、T5這些沒大的區別，而豪華版的外形主要就是增加一些鍍鉻裝飾
還有就是前格柵用的是瀑布式中網，看上去典雅、莊重
如果近距離觀察，你會發現，中網格柵的層次感很強，每一條鍍鉻裝飾都有一圈黑色外飾包裹 這種設計和沃爾沃的Logo並存，相得益彰
而沃爾沃這套家族式的前臉設計，識別度也是有目共睹
《雷神之錘》的LED大燈是沃爾沃家族設計元素之一 不過，霧燈區域被運動感極強的裝飾件替代，上面裝有雷達探頭
說S60是直男，也是因為沃爾沃屬於在看不見的地方下功夫的悶騷品牌 做工細致的後視鏡、窗框飾條，還有帶logo的雨刷條，都能展現了沃爾沃對於精緻的追求 可惜畢竟是個直男，你不說，誰會去看？
可惜沃爾沃也同樣存在缺點，比如無鑰匙的進入系統，就不是全系標配
外後視鏡的造型相當的爆滿，而且融入了LED轉向燈 雙色的設計富有活力
超大的外後視鏡鏡面，可以更好的看清後方車況 使得駕控S60，更加安全
可惜S60需要加入95的汽油，不過好在加油相當方便
面長寬大的鯊魚鰭，起到了畫龍點睛的效果
從車後側45度望去，我們能看出沃爾沃設計在車尾設計上的用心 後翼子板在與尾箱蓋、尾燈組、下保險杠相交，做出了明顯的倒角處理 這樣形成完整的平面，令人眼前一亮
車尾設計風格應該屬於簡約而又現代 既有鮮明的沃爾沃設計風格，又和S90極為相似 但是多出了一絲靈動感
不過S60尾部最大的亮點，我認為是它的這套大燈組設計
車尾E字形的LED光導式尾燈，設計靈感來源於丹麥設計師 使得相對簡約的車位增添了一絲情調
T4智遠豪華版在整個S60系列中屬於中配版本，雖然助功能雖不是面面俱到，但同級別中常見的功能還是基本齊全的，如前後雷達、後部駐車影像、無鑰匙進入等都是標配 另外我覺的女性車主，可以選裝360°全景攝像頭和自動泊車等功能 對老爺們來說，基本無用
頗具跑車風韻的雙邊共雙出排氣，與S60的車尾造型完美融合 不過相對運動版激進的排氣設計，豪華版做的太過簡約，讓我有點失望
如果在選車的時候，你沒有看過BBA，僅僅看過S60 的外觀，也許看到沃爾沃的內飾，對於沃爾沃相對優雅的內飾設計，還可以認可。 但是如果你和我一樣，看過BBA，再來看S60，你也許會問，設計師是不是偷懶了？！雖然不能說內飾是慘不忍睹，但是這樣的設計和外觀真的不匹配，缺少新鮮感。 好在這個北歐直男對於內飾材料的環保和健康要求很高： 1、車內沒有飾面材料 2、空調系統取消氟利昂 3、座椅噴杜邦環保塗層 4、5、6、7、8…… 依然是看不下去的地方，沃爾沃去下功夫，就是一個《傻》直男
內飾方面，就是家族式的標准設計，看慣了我廖叔的車，對於S60內飾也沒有新鮮感 不過，一款的做工和用料標准，還是讓人很踏實的
S60這套全景天窗，尺寸並不是很大，採光效果一般吧，開啟的面積也還行
整個中控台採用了非對稱式設計，偏向我們主駕側一側 包括中控屏、靠近左側的擋把還有控制按鈕都是為了便於我們駕駛員的操控
整體內飾設計方面除了用料講究外，也都基本採用了軟性的材質
精緻拋光的金屬飾板，遍布新一代S60的車內空間，看起來別致，摸起來絲滑
真皮的方向盤，真皮的座椅，真皮的把手 會讓人有著開豪華車的手感
12.3英寸的儀表盤，智逸版就沒有，這個差別還是很大的，這套儀表顯示很細膩 而且根據不同駕駛模式，有四種風格顯示 沒用運動的外形可以選擇，留給我運動的儀表盤[挖鼻]
我認為，這是一個很《直男》儀表盤，雖然可以進行設置 但是娛樂信息都不會出現在儀表盤中央，而是在屏幕一角顯示 非常不顯眼，這點和BBA車型有很大不同
三幅方向盤的造型，包裹真皮後握感不錯，細節處理也很用心
短小精悍的撥桿，也是沃爾沃車型的標配
雖然沃爾沃的中控設計也都是一樣，但是尺寸有區別，T5比T4的大些 當然用來顯示倒車影像，效果是非常好的 缺點就是容易收集指紋
T4用的是8英寸的中控屏，設計簡潔，操控方便 空調、導航、藍牙、音樂都是很人性化的設計 和BBA的相比，各有優劣
雙區自動空調全系標配，而我這台車可以開啟雙效增強型空氣凈化系統 據說PM2.5有害顆粒過濾性最高為95% 這也是我媽最喜歡的地方，長時間在車內，呼吸健康的空氣很重要
與集成度極高的中控屏幕相比，S60的機械式檔桿就顯的有點low了
檔桿+啟動旋鈕+駕駛模式切換+手剎開關的模塊都集中在這里 操控起來確實很方便，而且上手容易
車頂的這些按鈕就覺的有點簡單和單薄了，還在比較精緻
T4智遠豪華前排兩個座椅都擁有8向電動調節和電動推脫 不過加熱、通風這些竟然需要宣裝
S60的座椅顯的比較單薄，和起填充物很薄有關系，不過基於人體工程學設計的座椅還是兼顧了支撐和舒適性，不過乘坐舒適度方面有待提高
相對於前排的座椅，S60的後排座椅無論和空間和舒適性都要更好一些 主要原因可能是後排座椅要更加柔軟一些
可惜後排中間地板有這較大幅度的隆起，使得S60後排更適合坐2位乘客 滿員情況下，中間乘客的感受實在太差
至於儲物空間方面，S60基本能讓我滿意
車門的門板上，高級搪塑、金屬、高級布藝、真皮等元素集合在一起 覆蓋著手臂能觸碰到的所有位置
主副駕駛的座椅都帶2組記憶 這點要給S60加分不少
後排的空調出風口位於兩側B柱上，夏天冷風可以直接出到後排乘客臉上，涼意來的更快更明顯
後排沒有哪怕一個USB充電介面，也沒有空調控制面板，這點有點掉價了
和大家聊聊開了這款全新S60差不多2000多公里的一些感受吧
2.0T，140JW，300N.m動力表現的發動機基本讓我滿意 而愛信出品的8AT手自一體變速箱，出色的性能和平順性，也讓他兩成為最佳搭檔
底盤懸架方面，沃爾沃全新S60採用了前雙叉臂+後整體式多連桿的組合 據說使用了全鋁材質，使得整體重量得到了優化
與此同時，再加上液壓減震緩沖技術的幫助，使得整車的動態效果更上一層樓 所以乘坐舒適性方面，真的讓人滿意
我個人比較喜歡這個旋鈕設計的啟動按鈕 每次操控起來相當有儀式感，質感也偏強
這么熱的天，空調是隨時需要開啟和調整的，物理按鍵設計，讓行車操控更加安全
靜態欣賞S60，你會對他較為寬容 而真的開S60上路，也許你需要的會變的更多
S60提供了經濟、舒適、運動、個性化四種駕駛模式
不同模式下車輛的動態表現各有差異 ECO也就是經濟模式比較綿柔 舒適給人的感覺就是穩妥 運動則恰如其名，也是我最愛的模式 個性模式，讓你可以量身定製屬於自己的駕控
真皮方向盤的質感摸著不錯，不過有時候摸到縫線的位置有一點點硌手
要說我最喜歡的，還是這套領航輔助系統，開啟方式也很簡單
開啟後，儀表盤就會顯示領航輔助系統介入
再之後，你基本上就可以松開右腳，將加速、減速交給車子
你只需要去觀察前方路面，控制好方向 當然其實你也可以將方向盤的操控交給車道保持系統
你會發現擁有這套系統，讓你相當的省心省力
當然如果你用不慣的話，也有其他的選擇
開啟ACC自適應巡航控制
最後設置好車速和跟車距離後
你就可以聽聽音樂，欣賞欣賞一路的風景
當然還有更多有用的安全配置，大家自己研究吧
最後說說我對S60的一些看法吧，不喜勿噴 《優點》 1、安排配置豐富，對日常的駕駛起到安全保護。有些功能，其實我都沒注意，平常開啟沒感覺，我有兩次走神導致的預碰撞的介入幫了大忙，不過自己確實嚇一跳。 2、外觀顏值老少皆宜，我自己開著滿意，回頭給老爺子開，也很好過渡 《缺點》 1、後排中間凸起太大，影響後排滿員乘坐的舒適性 2、後排缺少USB介面，後排沒法調整風量大小和溫度 3、後排乘坐空間理論上應該更大一些，但是沒有感覺到 4、360選裝可以理解，座椅加熱、通風也要選裝，沒道理 5、油耗偏高，等過了磨合期再看看 好壞都說到這，這幾年出門就靠S60了，希望今後都順順利利的吧！ 汽車之家有S60的車友會嗎？誰分享一下，我好加入！ 最後再分享幾張照片吧