㈠ 賓士E300怎麼換運動模式老款車型
賓士E300駕駛員右手邊，通道罩上有個撥輪，就是那個圓形的旋鈕，銀色的，左邊有按鍵，可以切換S、C駕駛模式，直接按可以在儀表盤有顯示。
E是經濟模式，選擇此模式後在高速行駛狀況下松油時發動機時而會自動滑行（即發動機無轉速，類似於自動啟停裝置），變速箱也會更積極地較快將擋切入高檔位（9檔也會更早），而平時駕駛時其實較難做到比C模式更好的節油。
C是舒適模式，或者說是更接近於默認的標准駕駛模式，一般駕駛選用的話既有動力又不會太費油。但如您溫柔地駕駛，油門反應仍偏遲緩。
S是運動模式，但基本車控穩定輔助與C模式相同。選擇此模式後變速箱會故意降低檔位（更高轉速）並略給更多的油門響應。當您使用中控台的Dynamic Select 撥鈕選擇此模式時方向盤響應也會自動切入運動模式。此時您聽到的引擎的聲浪也會發生變化（巧山中一些是車內音響模擬的）。如果您不想有頓挫感也可以使用此模式。當然，油耗會升高。
S+是運動+模式。此唯櫻模式啟用後孝山車輛的一部分車控穩定輔助系統會被削弱，此時車輛會強調本身轉向過度或不足的特性，也需要駕駛員更主動地駕駛。此時所有系統都在最激進的模式，自動啟停系統也將關閉。您會甚至在換擋時感到如賽車般車輛的顫動。在路面濕滑或道路情況不好的情況下不十分建議使用。
㈡ 新款賓士E級的內飾實拍圖 換裝三輻六軸方向盤
日前，海外媒體曝光一組新款（中期改款）賓士E級的內飾實拍圖。根據此前賓士官方發布的新款E級低偽預告圖，新車的外觀進行較大幅度的改動；其內飾則進行細節上的調整升級，在實拍圖中我們可以看到一個從未在任何賓士車型出現過的全新方向盤，MBUX車載多媒體系統經過升級之後具備更多功能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 賓士E級運動版轎車駕駛室中調節方向盤的位置在哪
賓士E級運動版轎車車駕駛鬧大銷室中調節方向盤的位置如下所示：
向下推動釋放拉桿1 至止動液游仿唯位。
轉向柱解鎖。
調節高度2 以及與方向盤之間的距離3。
向上推動釋放拉桿1 至止動位。
轉向柱鎖止。
通過移動方向盤檢查並確保轉向柱鎖止。
㈣ 國產賓士中期改款E級諜照曝光 車內換裝全新方向盤
日前，我們獲得了一組國產賓士中期改款E級的路試諜照曝光。據悉，新車將會在今年9月份的北京車展正式亮相，新車的外觀造型與海外版保持基本一致，不過國產車型進行了軸距加長，氣勢更出眾。從諜照看，新車的車身褪去偽裝，僅車頭和車尾還保留偽裝，我們根據車頭大標+單橫幅格柵、車尾的排氣，判斷該車是國產賓士中期改款E級的運動版車型，其車內配備了國產賓士E級從未出現過的全新三輻六軸方向盤。
動力方面，根據此前曝光的申報信息，國產賓士中期改款E級將繼續沿用現款車型的三款動力系統，即①1.5T發動機+48V輕混、②2.0T發動機以及③2.0T發動機+48V輕混，最大功率分別為184馬力、258馬力和299馬力，傳動匹配9速手自一體變速器，除了後驅版，還擁有四驅版本，能夠適應北方的極端天氣，還凱燃是非常實用的。
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㈤ 賓士e級改s級方向盤
可以。
賓士E級方向盤是掌控了汽車行駛的時候的去向與安全穩定性的把控。正因為方向盤身上擔負著重任，所以在製造升態的時候沒有考慮任何的吵配源美觀。
方向盤根本無法滿足不同車主的個賣帶性化需求，可以把賓士e級改s級方向盤。
㈥ 賓士E級運動版轎車如何手動調節方向盤
賓士E級運動版轎車手動調節方向盤方式如下：
1. 向下推動釋放拉桿 1 至止動位。轉向柱解鎖。
2. 調節高度 2 以拿謹及與方向盤之間的距離3。
3. 向上推動釋放拉桿消亂基 1 至止動位。轉向柱鎖止。
4. 通過移動方向盤檢查並確保轉向柱鎖止。
㈦ 18款賓士e級可以更換amg方向盤么，改裝之後會不會對車的操控性有不好的影響
可以更換呀，但對操控性有什麼問題嗎？你就只是換了一個方向盤，一個方向盤，還想上天了呀