① 接觸網的非正常供電方式不超過多少小時
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接觸網的供電方式及其供電示意圖
接觸網的供電及其供電示意圖
一、接觸網的供電方式
接觸網是架設在鐵路線上空向電力機車提供電能的特殊形式的輸電線路。電能由地方電力網輸送到鐵路牽引變電所後，經主變壓器降壓達到電力機車正常使用所需電壓等級，再由饋電線將電能送至接觸網。電力機車靠從接觸網上獲取電能以提供牽引動力，保證列車運行。
目前，我國電氣化鐵道干線上牽引
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變電所牽引側母線上的額定電壓為27．5kV(自耦變壓器供電方式為2×27．5kV)，接觸網的額定電壓為25kV，最高電壓為29kV。在供電距離較長時，電能在輸電線路和接觸網中產生電能損耗，使接觸網末端電壓降低。但接觸網末端電壓不應低於電力機車的最低工作電壓20kV，系統在非正常運行情況(檢修或事故)下，機車受電弓上的電壓不得低於19kV，所以兩牽引變電所之間的距離一般為40～60km，具體間距需經供電計算確定。
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電壓從牽引變電所經饋電線送至接觸網，流過電力機車，再經軌道迴路和迴流線，流回牽引變電所。應該指出：由於軌道和大地間是不絕緣的，在電力機車的電流流到軌道以後，並非全部電流都沿著軌道流回牽引變電所。實際上有部分電流進入大地，並在地中流回牽引變電所。這種由大地中流經的電流稱地中電流(又稱泄漏電流或雜散電流)。牽引變電所向接觸網正常供電的方式有兩種：單邊供電和雙邊供電。如圖1—3—1所示。
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圖1-3-1 電氣化鐵道供電系統
1—發電廠；2—區域變電所；3—輸電線；4—分區亭；5—牽引變電所
6—接觸線；7—軌道迴路；8—迴流線；9—電力機車；10供電線
1.單邊供電
兩個牽引變電所之間將接觸網分成兩個供電分區(又稱供電臂)，正常情況兩相鄰供電臂之間的接觸網在
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電氣上是絕緣的，每個供電分區只從一端牽引變電所獲得電能的供電方式稱為單邊供電。單邊供電時，相鄰供電臂電氣上獨立，運行靈活；接觸網發生故障時，隻影響到本供電分區，故障范圍小；牽引變電所饋線保護裝置較簡單。這是中國電氣化鐵道採用的主要形式，樂昌供電車間也在用這種供電方式。
2.雙邊供電
若兩個供電分區通過開關設備，在電路上連通，兩個供電分區可同時
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從兩個牽引變電所獲得電能，這種供電方式稱為雙邊供電。雙邊供電可提高接觸網電壓水平，減少電能損耗。但饋線及分區亭的保護及開關設備都教復雜，因此，目前採用較少。
3.越區供電
單邊和雙邊供電為正常的供電方式，還有一種非正常供電方式(也稱事故供電方式)叫越區供電，如圖l一3—2所示。
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圖1-3-2 區域供電示意
1—故障牽引變電所；2—越區供電分區
由於越區供電的供電量大大伸長，如果列車運行數量相同的情況下，則延伸供電臂的末端電壓就會大大降低，倘若低於電力機車允許最低工作電壓時，將造成機車不能運行，這是不允許的。因此，越區供電只能保證客車或重要貨車通過，是作為避免中斷運輸的臨時性措施。
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在復線區段中，其供電情況與單線區段類同，只是牽引變電所有四回饋出線分別向兩側上、下行接觸網供電。在同一側，上、下行接觸網供電相別相同，以便於上、下行實現並聯供電，可提高接網末端電壓。越區供電時，通過分區所內的開關設備來實現。復線區段供電示意如圖1—3—3所示。
圖1-3-3 復線區段供電示意圖
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二、牽引供電系統的供電方式
我國電氣化鐵道採用單相工頻25 kV交流制，由於單相大電流在線路周圍空間產生較強電磁場，使鄰近通信、廣播設備等產生雜音干擾和感應電壓。為減少電氣化鐵道對沿線通信設備的干擾，保障其設備、人身安全及正常工作，在牽引供電系統中採取了許多防干擾措施，形成了不同的牽引供電方式。目前我國的牽引供電方式主要有下列三種：直供加迴流供電方式、BT供電方式和AT供電方式。
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1.直供加迴流供電方式
在我們去實習樂昌供電車間採用的供電方式是直供加迴流供電方式，所以在此重點說說這種直供加迴流供電方式。如圖1—3—4所示。
在近幾年新建的電氣化鐵道區段，我國普遍採用一種稱為直供加迴流線的供電方式，它與直供、BT供電方式不同的是在接觸網支柱田野側，架設一條迴流線不設吸流變壓器。每隔一定距離，通過吸上線將迴流線與軌道扼流變壓器中性點相
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連。扼流變壓器起到平衡兩條鋼軌間電壓，降低對信號軌道電路的影響。直供加迴流線供電方式，其迴流線不僅僅提供牽引電流通道，而且也起到了防干擾的作用，即迴流線中的電流與接觸網中的牽引電流大小相等方向相反，空間電磁場互相抵消。去掉了吸流變壓器減小了牽引網阻抗，也減少投資和維修工作量，是目前經濟技術指標比較好的一種供電方式。
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② 為什麼越區供電作為臨時性措施
對電器侍手臘設備安全和供電質量影響較大。越區供電是當某一牽引變電所因故不能正常薯伍供電時，由相鄰牽引變電所進行臨時供電。因越區供電增大了該變電所主變壓器的負荷，對電器設備安全和供電質量老滑影響較大，因此只能在較短時間內實行越區供電，是避免中斷運輸的臨時性措施。
③ 台燈外置電源供電時可長時間使用是什麼意思
台燈外置電源供電時，可長時間使用 ，也就是這個雀或台燈拆襲 ，是自帶充電電源的 ，這個台燈可以一直插著 220v的電源 使用。旅歲兄
④ 火車上面的線是干什麼用的
火車上面的線是用來將電能傳送給火車的。
火車上面的線叫接觸網導線，接觸網導線主要是經過受電弓直接與火車車頭連接，將電能傳送給機車，它是火車動力的傳送者。
接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。
接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件和絕緣子。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。
(4)越區供電方式可以長時間使用擴展閱讀
接觸網的供電方式：
接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。單邊供電是供電臂只從一端的變電所取得電流枝尺的供電方式。雙邊供電是供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。
越區供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。越區供電是當並指某一牽引變電所因故障不能正常供電時，故障變電所擔負的供電臂，經開關設備成分區亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所進行臨時供電。
復線區段的供電情況與上述類同，但牽引變電所饋出線有四條，分絕搭配別向兩側上、下行接觸網供電。牽引變電所同一側上、下行實現並聯供電，提高供電臂末端電壓。越區供電時，通過分區亭內的開關設備去實現。