A. 可以在地鐵站里待多久
規避乞討人員長時間逗留等非正常行為
此前北京市公交地鐵調價聽證方案公布後，有網友推出「省錢攻略」，不過諸如「同站進出法」等攻略涉嫌逃票。交通專家此前也建議，乘坐地鐵可設時間限制，可規避同站進出逃票、乞討人員長時間逗留等情況。
據了解，國內如上海、沈陽、杭州等城市均對乘客從進站到出站的時長有所限制。如杭州，乘客每次乘車從入閘機到出閘機的有效時限為180分鍾，出閘時超過上述時限，需按出閘站線網最高單程票價補交票款。
市發改委委員李素芳昨日表示，針對一些非正常行為，新方案實施後會通過票務規則予以規避，在時間上制定一個合理的限制，由於北京的線網較長，最長為88公里，交通部門會根據目前的線網制定合理的時間，具體時間還未確定。更多還是靠大家自覺。
北京交通委運輸管理局軌道交通處處長張文強表示，具體的時間限制將與新方案同步實施。
兩站間路費按最短距離計算
對於大家最關心的路費如何計算，張文強介紹，目前地鐵價格標示設計已完成，只需根據新方案填入具體價格。12月28日前，各地鐵站進出站口、售票處和其餘顯著位置等，都將張貼「一圖一表」的價目表。市民通過該表，可查詢從該站去全路網其餘各站的具體價格，其中價格按兩站間最短距離計算。另外，他介紹，乘客可在自動售票機上選擇出發地和目的地，自動售票機會明確顯示車票的價格。人工售票處也可詢問。
另據了解，公共交通乘客服務信息平台也將建設，通過熱線、網站、手機APP、微博、微信、電子站牌等載體，方便乘客查詢乘車費用、實時查詢公交地鐵何時到站等信息。
■ 探訪
部分地鐵站按限時4小時調試系統
新京報訊 （記者林野）昨天，記者在南禮士路站見到了用於培訓員工的新系統模擬機，工作人員介紹，新系統和「2元時代」相比有3個明顯不同。記者也從地鐵部門了解到，目前各站的系統調試、人員培訓也正在抓緊進行。部分地鐵站工作人員按限時4小時調試系統。
地鐵員工熟背站點間里程數
進入操作界面後，點擊「按票價售票」，系統會顯示3元至7元各不同里程數的價格，工作人員稱，售票員熟悉南禮士路站到其他站的里程數後，這個功能將幫助售票員迅速為乘客出票，提升效率。
據悉，目前該站所有員工正在加班加點背誦北京各地鐵站點，並盡可能熟悉里程數，並對相關規定進行了考試測試。新系統還出現了「模擬查詢」的功能，在培訓過程中，該功能備受好評，「線路站點越來越多，如果售票人員沒法第一時間反應過來站點所在線路，使用該功能可迅速找出。」上述工作人員說。