A. 汽車可以連續長途行駛多長時間
只要油箱有油就能行駛，一般發動機都有500小時不停機試驗的。但車輛則不同，理論上跑5000公里以上都可以，關鍵是油箱只夠500-800公里使用。
對於現在的汽車來說，跑十幾個小時應該是沒什麼問題的。但需要注意的是，避免出現發動機過熱、輪胎磨損以及剎車熱衰減等問題。如果出現這些問題，對於汽車的損傷是非常大的，嚴重時甚至會影響行車安全。
首先，發動機過熱。如果在普通公路上，就及時降低車速，將車停放在樹蔭等相對涼快的地方，讓發動機怠速運轉，並打開發動機罩蓋通風散熱，等待發動機溫度恢復正常。而如果在高速行駛或爬坡時出現發動機過熱的情況，水溫表指針進入紅色區域，居高不下或反復震動，那就必須採取措施了。因為，如果得不到及時處理，一旦發動機蓋下冒出白煙，就只能靠邊停車了。發動機過熱十分危險，會損壞發動機的性能，因此一定要更加註意。
其次，輪胎過熱。輪胎胎壓過低、剎車、輪胎與車身出現摩擦等都可能導致輪胎過熱的情況發生。而如果出現輪胎過熱的情況，為了避免爆胎就不應該再繼續行駛了。而馬上澆冷水的話，又可能會因為突然的熱脹冷縮引起輪胎損傷。因此，還是等待輪胎自然冷卻比較好。
（圖/文/攝： 陸莉婷） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019
B. 汽車發動機連續不停可以工作多長時間
車子性能沒問題，車胎和機油都是新換的，日常使用持續汽車的極限時間為48小時，極限的公里數是5000公里，如果超過這個范圍就對發動機維護極大，屬於傷害車輛。
從汽車零件上來看，我們要考慮車輛的配件是否還耐用。我們要是想要長時間地行駛，首先要檢查車胎，因為持續行車對輪胎的磨損也非常大，如果輪胎此時狀態不好，而你又長時間行車，很容易在高速運轉下爆胎，這對我們的生命也是一種威脅。
正常輪胎在補過兩三次以上就要更換了，所以我們想長時間開車的話最好先檢查一下汽車上各個部件的老化程度，該換的要及時換下來，否則出現問題就麻煩了。
還要注意機油的問題，一般在每行駛5000公里後就需要換一次機油，但是有些司機可能是忘了，也可能是沒在意，就忘記換了，但是在長時間未換機油的情況下，還要持續行駛汽車，對機油的損耗非常之大，很有可能因為機油中存在雜質，從而引發爆缸。
C. 汽車發動機連續不停可以工作多長時間
幾千個小時。
疲勞實驗時可以連續運行幾千小時。而關鍵是人，開車是一項高度緊張的工作，尤其新司機，不會放鬆自己，因此，連續開車2小時就會很疲勞，而老司機可能開4小時並不感覺太累。因此，要根據自己的情況，最好不要超過2小時。
旅遊出發前應對車輛進行全面檢查，燈光、信號、喇叭、後視鏡等要齊全有效；檢查蓄電池充放電是否正常；重點檢查車輛的制動系統及輪胎狀態。此外，出遊還要帶齊千斤頂、輪胎扳手、滅火器、拖車繩。
每次開車都要養成一個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。
1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。
2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣泵、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否松動；備胎是否完好。
3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。
4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。
5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。
D. 長期在高速公路上駕駛，汽車發動機真能承受得住嗎
汽車發動機就是為了車輛行駛而設計的，所以，我們不用擔心長期在高速公路行駛，汽車發動機能否承受的。發動機完全可以承受的，不過，我們駕駛人是需要休息的。
具體的數據說明，任何一款發動機在進行量產之前，都會進行最基本的耐久度測試，無論是咱們國內、還是國外都有著明確、嚴格的標准，關於發動機的耐久度測試有幾十項之多。
不同的負荷下溫控系統對溫度控製程度也是不同的，所以忽高忽低的轉速、會造成忽高忽低的負荷、發動機的溫度也是忽高忽低的進行改變，這才是最容易對發動機產生傷害的一種狀態；而發動機如果可以保持穩定的負荷以及工況運行，耐久度是驚人的，根本就不是跑幾次高速公路就能損壞的，相反高速公路下的發動機工況極為穩定，絕大多數的時間可以保持在勻速狀態巡航（中低轉速），這對於發動機來說好處多多、而無半點壞處。