① 理想one跑长途如何
首先要明白一个概念:50公里以内开车是短途，50-300公里是短途，300-500公里是一般距离，500公里以上是长途。大家都知道理想one是一款动力性能和续航里程都不错的 新能源车 ，那么适合跑长途吗？看汽车网络上的答案。
理想one的动力性能
理想one采用增程式电机作为动力源，1.2T三缸发动机作为动力源。前后双电机驱动最多。在增程模式下，城市工况油耗小于10L//100km，高速工况油耗小于5L/100km。官方续航里程为800公里，实测续航里程为700-750公里。
理想one适合跑长途吗
刚开始我们提到自驾长途的行车距离至少要往上50公里，可以认为是小距离。至于500多公里的超长距离，很容易匹配理想one的功率。理想one虽然是新能源车，但认为综合续航能力低，增程技术是为了解决里程问题，适合长距离跑。
理想one跑长途使用什么模式
理想情况下，它是一款增程式 混合动力 suv。动力由电机和发动机提供。跑长途的时候，如果想省事，可以直接优先加油。但是，如果你想更经济，你可以把纯电运行到60%以上的电量，然后匀速开启油电混合，直到80%左右回呼，然后开启纯电，降到60%以下，再开启混合，以此类推。
虽然理想one是新能源车，理想one使用的是增程式混动，动力性能和续航里程都很出色。至于理想one适合跑长途吗，可以明确的说非常适合，因为理想one
② 高速公开130速度可以吗
不可以。
《道路交通安全法实施条例》第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
③ 理想one高速跑120吃力吗
能跑！
车主@董晓龙 提供的高速续航里程测试数据显示：2021款理想ONE燃油优先模式，两大人+两小孩，三排放倒装满行李，自动空调23度，全程在高速，最高时速120km/h，平均时速110km/h左右。
最终测得燃油续航562.4公里，达到了NEDC续航的63%，WLTC续航的82.7%。实际加油量53L，实测油耗9.42 L/100km。
④ 手动挡1.6排量,在快速路跑130码,对车有啥损害
对车的损耗会加重的。
高速长时间开130至140车不会坏，到对车的损耗会加重的，车偶然开到130迈，对车和人影响不会太大，长时间开，车会因车速太快发飘，如果遇到危险刹车，会翻车的危险。让摄像拍照，会扣分罚款的。所以，不管车损如果，生命安全最重要。
手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。工作原理:通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
⑤ 高速开130会罚款吗
高速开130可能不会罚款。
高速130通过摄像头，就是超速的违法行为，但有可能不会被扣分罚款，比如在限速120km/h的高速公路上行驶130km/h，属于超速8%，没有达到10%，根据规定超过规定时速10%以下的不会被扣分罚款，只是进行批评警告处理。
高速超速行驶扣分，高速行驶会扣多少分，需要看车辆行驶的车速超过规定时速的范围多少决定，只要超过规定时速的10%都会被扣分处理，不同的范围扣分不一样。
超速发生事故责任，如果是因为超速而导致的交通事故，并且对方无驾驶过错的应当负全部责任。如果是双方都有违法行为，不会被判定为全部责任，需要根据双方违法行为对事故发生的作用及过错的严重程度，来划分责任的大小，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。具体的责任划分，需要根据交警部门作出的责任划分决定，如果不服交警划分的责任大小，可以申请复核或者直接向法院提起诉讼。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。第六十九条 任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。第七十六条 机动车驾驶人有下列行为之一的，处以一百元罚款：
（一）未按交通信号通行的；
（二）未按规定喷涂放大的机动车号牌号码的；
（三）机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告影响安全驾驶的；
（四）在实习期内驾驶法律、法规禁止驾驶的机动车的；
（五）未在规定的机动车道内行驶的；
（六）在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上未按规定通行的；
（七）在道路上违反规定倒车或者在行驶时未按规定使用灯光的；
（八）通过交叉路口未按规定让行的；
（九）载物的长、宽、高违反装载要求的；
（十）违反机动车停放、临时停车规定且驾驶人不在现场，妨碍其他车辆、行人通行的；
（十一）机动车在非高速公路上行驶，超过规定的时速不足百分之五十的；
（十二）机动车在高速公路上行驶，超过规定的时速不足百分之二十的。
⑥ 高速开130会超速吗
目前全国范围内，高速公路最高限速120KM/H，130KM/H已经属于超速，超过限定时速10%以上不到20%。
一、机动车超速处以罚款的标准
根据相关规定，机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：
1、时速超过限定时速不到10%的，给予警告；
2、在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款；超过限定时速70%的，处500元罚款；
3、在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款；超过限定时速70%的，处1000元罚款；
4、在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款；超过限定时速70%的，处1500元罚款；
5、在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。
6、旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。
⑦ 省钱的SUV理想ONE，可以用它跑长途吗
任何时间都拥有电动车的驾驶品质.很安静.无震动.全速域的.而且不管有电还是馈电.基本听不到发动机的声音.有几款混动车有电确实不错.但是馈电下那滋味.不知道现在ota升级没.EV自然不用解释，REEV增程是通过2.0T发动机带动BSG电机在车辆行驶中发电，电量输出至动力电池组进行实施充电，车辆依靠电机驱动消耗电能行驶。增程式电动，填补了国内新能源的空白。180KM的纯电续航，有充电条件的话，在市内形式完全可以当一台纯电车使用，用车成本极低。不错的动力，比同级别的燃油车只强不弱。方方正正的造型设计配合大的车身尺寸就给人大气上档次的第一印象，理想one还提供了6座和7座供消费者选择，解决了一家人出行的难题。
就算现在预订量还行。那后面的持续销售情况如何不得而知。毕竟互联网行业，随时可能出问题，天晓得以后资金链会不会有问题。
⑧ 理想ONE续航里程实测，理想汽车续航1000公里真的吗
理想ONE增程器不介入的情况下，工信部实测纯电续航里程180公里，实测续航里程160公里，冬季(10度)也有120公里。而综合工况(满油满电)续航里程可超800公里，根据车主实测情况，理想ONE续航里程700-750公里左右。根据官方的数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。车主实测油耗也在7.5L/100km左右，理想ONE匹配的是45L的油箱，采用95号油，因高速油耗偏高，高速续航里程仅有650公里左右。
充电时间上：直流快充(60kW)充电时间30分钟充至80%(20%-80%)，交流慢充(7kW)充电时间6个小时，从零充满至100%，要快还是得直接加油。注意：实际使用中如果电量为零，会对电池造成损害。
理想ONE采用的三元锂离子电池是由宁德时代提供的，总电量40.5kWh，动力电池质保为8年或12万公里。根据宁德时代招股书披露说明，动力电池的价格是逐年下降的，预计2020年要降到1元/wh。即40.5kWh的成本为40500元，外加电池系统等匹配服务，理想ONE换一套电池至少也要5-6万元。
⑨ 谁知道理想ONE的续航能力怎么样
理想ONE的续航能力可圈可点，打破了我对电动汽车的印象，上周和朋友出差开的就是他的理想ONE,全程五百多公里，这续航能力也太厉害了，比我的烧油车还能跑，我再换车也换成理想汽车，不仅续航能力好，性能也不做，与高科技接轨，可以自己停车，自己跟车行驶。
⑩ 理想ONE再现起火事件，是诸多巧合还是技术缺陷
最近理想汽车真的很火。7月30日，它在纳斯达克上市首日股价即大涨43%。一周后，一辆理想ONE在广东肇庆一条高速上行驶时，再次起火。
话说这款机头最大马力190匹，最大扭矩260Nm，在可以采购到的发动机中，参数还是相当不错的，就看理想拿来可以做到哪一步了？
不过，话又说回来：不管是三缸机还是四缸机，越来越复杂的动力系统，同样会增加各种不确定性与系统风险，这是与特斯拉做减法完全不同的造车逻辑。
如果理想仍然坚持增程电动，那么未来它的起火机率还会存在，因为只有它一家在各种试错，难以穷尽各种可能。而纯电动车企业，会随着行业技术的集中升级与换代，通过互相借鉴而逐渐降低起火风险，无论采用三元锂电还是磷酸铁锂电池。
这就是独行者与同行者的区别。
车聚小结
目前理想ONE肇庆事故原因，仍在分析中。我们只能说，从技术的角度讲，增程式混动有其优势，但同时它也带来了一些新问题，比如重量更大、系统更冗杂、风险点更多。这是理想较难短期解决的。
汽车品质，不仅仅是说做工如何、车漆光亮度如何、接缝宽不宽，这些很大程度用户是可以接受的，Model3就是最好的例子。更重要的是，内在设计是否遵循了基本的造车逻辑？是否执行了严格的标准？是否对选材进行了严格测试？是否采用了合适的装配工艺？
只有这些看不见的地方做到位，才能保证车辆在遭遇各种突发情况的时候，最大限度保护驾乘人员，避免各种危险事故。
交付仅半年多，理想ONE就发生了刹车事件、断轴事件、漏水事件、起火事件等，客观上说明它似乎没有留出足够的设计冗余。
希望新势力们只学习特斯拉的优点，而不要重蹈其覆辙－－即把消费者当毫不知情的测试员，不给工资还收钱。
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