1. 手动挡汽车如果长时间用一挡行驶会怎么样
上次小姨子一个人开车，从家到公司大约15公里的路程，人家一路一档直接开完全程，等到公司后，闻到车周围一股子尾气味，正纳闷为啥车辆突然变成这样了，结果小姨子在那抱怨，车辆出现问题了，发动机转速太高，嗡嗡响，问了原因才知道，一路上就不知道有换挡这么一说。不过这车一直没有什么问题，事实证明，手动挡长时间一档行驶是没有问题滴。
手动挡长期在一档行驶，对车辆其他方面影响不大，毕竟驱动轴和车轮只是正常高转速旋转，但是对发动机影响较大，毕竟车辆发动机长期高转速旋转，不过这也无可厚非，发动机耐久试验过程中，需要经常保持发动机在高转速行驶，自然而然不会对车辆发动机损坏。
车辆长期在一档行驶，如果车速较高，发动机转速也非常高，发动机输出扭矩较大，并且变速器传动比也较大，车辆动力较好，在车辆驾驶过程中，车辆加速和减速剧烈，车辆驾驶舒适性不好；另外，发动机长期保持在较高的转速，发动机喷油量较高，燃油效率较低，这种情况下，发动机油耗增加，也容易造成过热现象。
作为车主，手动挡开车，一定要勤换挡，不要低档位过多行驶，这样车辆油耗升高太明显，也不要高档位经常开车，这样车辆动力不足，燃油经济性也较差，长期如此，容易产生积碳。手动挡车辆，合适档位对应合适车速，当车速升高时，只需要提升档位，一般情况下，一档对应车速为0~20kph，二档对应车速为10~30kph，三挡对应车速为25~45kph，四挡对应车速为35~55kph，五档对应车速为45~60kph，6档对应车速为55kph以上。
手动挡开车，也要注意油离配合。尤其是在车辆起步或换挡时，离合器先松开至半联动，待车速稳定一下，慢慢松开离合器，然后踩油门，车辆快速提速。
手动挡 汽车 驾驶，最主要就是要我们勤换挡，要是一挡一直能用，那设计师又何必设计成五个档位或者设计成六个档位呢！手动挡不比自动挡，一挡行驶带来的结果就是发动机转速飙升，速度提不起来，发动机不停的狮吼，耗油又伤车。
长时间使用一挡行驶，或者是直接用一档走完全程都不可取。
如果长时间使用一挡行驶，那么 汽车 发动机转速将长时间处于高转速区间，转速基本都在3500转左右，因为你要速度，转速就会增加，当然不要速度的时候，慢慢开以可以，只是后面有司机在按喇叭。我们一挡行驶在3500转的时候车速不会太快，因为受到变速箱速比的限制，这样发动机长时间处于高转速低负荷状态，发动机空转率高，浪费汽油。
又因为发动机长时间处于高速运转状态，发动机肯定有磨损，并且磨损会比平常更厉害。
所以说，我们长时间使用一挡行驶，发动机热得快，发动机转速高，速度慢，浪费油。
【 总结 】
我们平时驾驶 汽车 都是起步用一档， 汽车 动了可以换二挡有可以加油把发动机转速升到2000转才换二挡，但是就是不能长时间用一挡行驶，一档行驶速度在20公里的时候，发动机可能就在狮吼了，就算你的引擎盖密封效果特别好，听不到狮吼声，但是转速表你总该看到吧，如果你是土豪，不在乎油耗，发动机磨损，可以经常用一挡行驶，我们都没有意见，转速高速度提不上，还不如走路实在。长时间使用一挡行驶，费油，费油，费油。
手动挡 汽车 如果长时间使用一档行驶会造成 汽车 齿轮磨损 汽车 动力变弱、油耗也会增加、 汽车 乘坐没有舒适感、高转速低档导致发动机高温、严重的话可能会导致 汽车 发动机爆缸。
所以我们驾驶手动挡 汽车 都需要勤换档位、不能长期使用一个档位行驶，一直使用一档行驶会造成发动机齿轮磨损严重导致 汽车 没有动力、我们驾驶手动挡 汽车 的时候要根据 汽车 的时速和发动机转速来操作档位、不能 汽车 发动机高转速低档位行驶、也不能低转速高档位行驶、在驾驶手动挡 汽车 的时候我们要按照 汽车 的时速和 汽车 发动机转速来加减档位、这样操作手动挡 汽车 就避免对 汽车 发动机造成损坏。
会很费油和费时间，仅此而已。
会很慢！后车会死命按喇叭催！等等……
费油 一档齿会有异常磨损，持续一档行驶会因为发动机长时间高转速运行而高温
持续一档发动机转速过高导致高温，非常危险，建议不要尝试
塞车时只能这样。费油，费时间，费精神。如果刻意这么做，叫浪费资源，加塞。谢谢！
就是油耗高，其他没问题。
2. 汽车为什么不能长时间用一个挡
如果长期用一档，那么发动机将一直运转在高转速状态（3500转以上），并且车速不会快起来，因为受到变速箱速比联系的限制（发动机转速和轮速的比例），这个时候发动机长期运行在高速低负荷状态，发动机空转率很高，最直接的后果是油耗高。
正确换挡
(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。