Ⅰ 為什麼國外很多地方的公交車隨時都可以上下，國內卻不行
很多國外公交車其實是不分前門後門的，這是因為就算他們的公交車發展的比較早，但是還是不夠規范化，沒有自主投幣機是因為就算是有也有很多人不會投幣，因為素質低。沒有掃碼付款是因為科技不發達。
反正規范化的就是比不規范化的要好，我感覺發展到最後肯定都是無人售票汽車，而且也會變成前門上車，後門下車。
Ⅱ 有那幾種汽車後備箱的門可以分上下開
通常汽車的背門的開啟方式有上翻、側開、對開、上下開天地門等，以便於取放行李。但不管是上翻、側開還是對開，均需手工搬運行李至行李艙，遇到有重的行李或大件行李式，則取放不便。上下開的天地門則是將背門劃分為上下兩部分，上部向上翻，下部向下翻，但下部下翻後仍與行李艙平齊，並不能為搬運行李提供幫助。
技術實現要素：
針對上述不足，本發明的目的在於，提供一種具備上翻和下翻開啟方式的汽車背門，其同時具備上翻和下翻的開啟方式，以便於貨物上下車的搬運，達到省力的作用及輪椅上下提供便利。
為實現上述目的，本發明所提供的技術方案是：一種具備上翻和下翻開啟方式的汽車背門，包括背門和翻轉機構，所述背門的上下兩端分別通過翻轉機構裝設於汽車車身上。其中，所述翻轉機構包括旋轉軸、固定裝設於旋轉軸兩端的鎖扣肋板、固定裝設於旋轉軸上的固定齒輪、解鎖機構、驅動齒輪和驅動電機，所述鎖扣肋板固定裝設於汽車車身上，所述解鎖機構、驅動齒輪和驅動電機裝設於所述背門內，所述驅動齒輪裝設於驅動電機上並與所述固定齒輪相嚙合，所述解鎖機構鎖止於所述旋轉軸上，且所述解鎖機構和驅動電機電性連接於設置於車身上的控制按鈕上。
優選的，所述背門的上下兩端與汽車車身上上下兩端分別設有2個翻轉機構固定。
優選的，所述解鎖機構包括固定裝設於所述背門上的固定部和裝設於固定部前端的鎖頭，該鎖頭前端開設有鎖口及設置於鎖口內用於卡持固定的鎖舌。
優選的，所述背門的內側設置有多組滾子，用於協助搬運，達到省力的作用。
優選的，所述鎖扣肋板通過鉚接方式固定於所述旋轉軸上，且鎖扣肋板的前端通過焊接固定於所述汽車車身上上。
本發明的有益效果為：本發明一種具備上翻和下方開啟方式的汽車背門的背門的上下兩端分別通過翻轉機構裝設於汽車車身上，且所述翻轉機構包括解鎖機構，可實現背門的上下兩端切換解鎖，進而可實現背門同時具備上翻和下翻的開啟方式，以便於貨物上下車的搬運，達到省力的作用及輪椅上下提供便利。
下面結合附圖與實施例，對本發明進一步說明。
附圖說明
附圖是用來提供對本發明的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用於解釋本發明，但並不構成對本發明的限制。在附圖中：
圖1是本發明一種具備上翻和下翻開啟方式的汽車背門的結構示意圖。
圖2是圖1所示一種具備上翻和下翻開啟方式的汽車背門下翻時的狀態圖。
圖3是圖1所
Ⅲ 轎車、SUV、旅行車對比，哪款更適合家用
轎車、SUV、旅行車對比，在我看來只有SUV才更適合家用。就像是我們現在的年輕人，在組建新的家庭的時候，覺得一家如果說是有一輛汽車的話，我覺得是非常方便的，假如說我們的妻子20孩子不管是在做什麼事的時候？你們都忙，而且在家中的作業沒事，上大的相信很多男人都喜歡開車，現在有很多大學生在大學期間九將駕照考上了，我覺得這是一種不錯的選擇，然而我是喜歡騎車的男生的話，肯定會喜歡那種，
Ⅳ 計程車可以在人行道上下車么
計程車不可以在人行道上下車。機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：
1、在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；
2、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；
3、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；
4、車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；
5、路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；
6、城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第五十六條
機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法
Ⅳ 禁停路段可以臨時上下車嗎
一、禁停路段可以臨時上下車嗎
1、禁停路段不可以臨時上下車。機動車輛應該在指定的停車場和停車位停放。沒有禁停標志的道路可以臨時停車，但是臨時停車不是駕駛員可以離開車輛，而是即停即走。
2、法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第四十五條
接到協查通報的公安機關交通管理部門，應當立即布置堵截或者排查。發現交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應當予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協查通報相符的嫌疑人，並及時將有關情況通知案發地公安機關交通管理部門。案發地公安機關交通管理部門應當立即派交通警察前往辦理移交。
第四十六條
公安機關交通管理部門查獲交通肇事逃逸車輛或者交通肇事逃逸嫌疑人後，應當按原范圍撤銷協查通報，並通過全國機動車緝查布控系統撤銷布控。
二、在禁停位置停車扣多少分
1、城市普通道路亂停亂放，又或沒有停車線的路邊違章停車，一般是罰款50元、不扣分；
2、城市主幹道違章停車，罰款100-150元、不扣分；
3、如果是在紅綠燈等交通要道口違章停車，罰款200元、扣3分；
4、在高速公路亂停亂放，佔用應急車道違章停車，罰款300元、扣6分。
Ⅵ K4354火在東莞東火車站可以上下車不
如圖所示，K4354/K4355次列車停靠東莞東站，所以可以上下車
Ⅶ 拉貨買什麼車不怕查
因為五菱宏光S的暢銷，其在國內可以說是家喻戶曉。拉貨載人兩不誤，空間大動力好而且質量還好，所以宏光S每月都是MPV中的銷量冠軍，它與哈弗H6可以說是「現象級」的兩款車。最近五菱又搞事了，推出了一款比宏光S還能裝的車。
他就是五菱宏光V，不僅空間比宏光S大，並且還提供了2座貨車版，這一點真要給五菱點個贊。
五菱宏光V有三款車型，分別是1.5L基本型、1.5L基本型封窗車、1.5L標准型，對應的售價為4.58、4.79、5.08萬，其中1.5L基本型封窗車就是2座的貨車版，開著它拉貨再也不用害怕交警了。
外觀方面，整個車身沒什麼線條，也不像宏光S那樣造型比較圓潤，就是方方正正的造型。中網為六邊形式的設計，與兩側的大燈連為一體，下方為霧燈和進氣格柵。
側面值得一提，其後門採用了側滑式，這樣的設計可以說不管是人上下車，還是裝卸貨物都更方便。尾部方面，新車的後門設計的很大，除了兩側窄窄的尾燈外，其餘就是後門了，如果其能把尾燈集成在後門上那就更無敵了，可能出於成本，宏光V還是把其放在了車身上。
內飾方面，給人的感覺很老氣，全系沒有中控屏，除了空調和收音機就沒有其他的功能了，入門版的車型沒有中控鎖和電動車窗，確實有些寒酸。
空間方面才是這輛車的重點，新車的長寬高為4425*1670*1860MM，軸距為2850MM。在車身尺寸上，相比宏光S，宏光V的車身高度更高，也就意味著其內部空間同樣也更高，並且宏光V的軸距也要比宏光S的2720MM要更大，所以說整體上宏光V的內部空間更大。
其提供了5座7座及2座版本，並且這個兩座版本為貨車版，它與5座7座的客車版的不同就是其沒有後車窗，僅主副駕駛有車窗，其餘則是封閉的。
動力方面。其搭載了一套1.5L+5MT的組合，最大馬力105P，最大扭矩147N。這台發動機就是宏光S上的代號為L2B的同款發動機。懸掛為前麥弗遜獨立懸掛，後鋼板彈簧的非獨立懸掛，並且同宏光S一樣都是前置後驅。
可以說宏光V其實就是宏光S的大空間版，其動力總成及底盤結構與宏光S一樣，只是車身的大小及內飾不同。宏光V的出現可能就是讓五菱的產品更加細分一些，更加全面一些，就像2座貨車版。
Ⅷ 坐動車和火車時，下車都是從哪個門下車的是從上車的門還是另一個門
高鐵列車（動車組）除龐巴迪CRH1型車只設車廂中部一個上下客門外，其它車型均有兩個車門，分布於車廂的兩端。按整節車廂算的話就是有4個車門，靠站時開啟站台一側2個上下客車門。CRH1型車2個車門，靠站時開啟一側車門。一節火車有前後共四個門，問清乘務員開哪個門，都可以上下。
一般是從上車的門下車。不過有的時候也會從車廂的另一個門下車。一般會要求大家在列車前進方向的車廂前部車門下車，後部車門上車，這樣可以加快上下車速度。不過很多人還是從後門下車，站台上也是很多人擠在前門口等到。也不能怎麼樣，畢竟不是硬性規定。
正確上下車：
一、上車前的安全檢視
安全檢視的方法是按逆時針繞車一周檢視。安全檢視內容包括兩部分。第一，觀察車輛周圍有無行人和障礙物。第二，檢查車輛輪胎技術狀況。車身表面有無異常，車身下的路面有無滴痕等。
二、上車(上車包括車門前的觀察和上車動作)
1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車後方交通情況。在確認安全的情況下打開車門上車;
2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨即移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住方向盤左側，邁右腿側身進入駕駛室，右腳輕放在油門踏板上。身體順勢坐下，收左腿，左腳放在離合器踏板左下方，關好車門。
三、下車動作(下車包括開門前的觀察和下車動作)
1、開門前的觀察。下車時先通過左後視鏡，再向左轉頭觀察左後方交通情況，確認安全後打開車門下車;
2、下車動作。下車時左手打開車門，然後按上車相反動作下車。
Ⅸ 女生穿迷你裙可以怎樣優雅地上下轎車
轎車或者低矮的跑車
上車:
打開車門，背對座椅雙腿並攏坐在座椅上，然後將並攏的雙腿同時移入車內，身體轉向前方在關閉車門。
如果上車時雙膝沒有並攏可要小心了，因為站在車外的人很容易從高點俯視到你哦。
當然對於腿短的MM，或下高大的全尺寸SUV或MPV就像下台階那樣吧，必要的話用手或者隨身的手包護住前面也是很得體的。