㈠ 成自宜高鐵通車時間是什麼時候
成自宜高鐵將於2023年底建成通車。
成自宜高速鐵路成自段全線設11個車站：成都東站、成都天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站、自貢站、鄧關站、大觀站、臨港站、新宜賓站，並通過聯絡陸戚線引入成貴春滾高速鐵路宜賓西站。
2022年12月7日在成自宜高鐵成都南聯絡右線，特大橋施工現場國內最大道岔連續梁順利完成橫移，也就標志著成自宜高鐵與成都南站順利銜接。成都南聯絡右線特大橋位於扒悉余成都市三環路南三段至錦江大道之間，梁體全長89.9米，高2.5米，梁體重約2200噸，相當於1500輛小車。
什麼是高鐵
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。
後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。
高速鐵路在中國一般採用無砟軌道，是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分CRH和CR系列車型。
㈡ 雙龍高鐵什麼時候通車
雙龍高鐵預計於 2023 年年底通車。
龍龍高速鐵路是一條連接福建省龍岩市與廣東省龍川縣的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中的高速鐵路區域連接線。
龍龍高鐵由龍岩站至龍川西站，線路全長 265.5 公里，擬設 11 個車站。福建段設計時速 250 公里；梅州至龍川段時速 350 公里。
雙龍高鐵的沿線車搏源站：
龍龍高速鐵路全線擬設 11 個車站，由北向南分別為：龍岩站、古田會址站、上返岩杭北站、武平站、蕉嶺站、雁洋西站、梅州西站、梅州站、興寧南站、五華站和龍川西站。其中龍漏銀御岩至古田會址段利用既有贛瑞龍鐵路。
以上內容參考：網路-龍龍高速鐵路
㈢ 高鐵靜態驗收多久可以通車
三個月。高鐵判納開通一般會經歷州謹5個環節，靜態驗冊沖基收之後會經歷三個月左右的動態驗收，一個月左右的初步驗收和安全評估環節，4個環節有序完成後啟動開通運營，也就是正式開通階段。
㈣ 渝昆高鐵什麼時候通車
渝昆高鐵2023年底通車。
渝昆高速鐵路全長約699公里，建成投運後，重慶至昆明鐵路運行時間由近5小時縮短至2小時，更主要的原因在於這條高鐵途徑的站點，將在這條高鐵的牽引下迎來發展契機。
簡介
該線高鐵設計行車速度350千米/小時。按照規劃，渝昆高鐵途徑重慶西站、九龍坡站（預者褲留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、首圓簡鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、田壩站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站等地。
其中，長水機場站位於長水機場T2航站樓下方。渝昆高鐵線路雲南段388.6千米，約佔全線的56%，雲南段建設橋梁107座，隧道53座，橋隧比達87.4%。
2022年3月21日，在渝腔清昆高鐵站前四標來龍灣3號大橋鋪架現場，隨著架橋機將最後一榀長32米、約800噸的箱梁穩穩落在橋台上，標志著由江陽制梁場負責實施的瀘州往宜賓方向箱梁架設完畢，為9月中旬啟動無砟軌道施工奠定了基礎。
㈤ 黃黃高鐵什麼時候通車2022
根據4月吵雀8日零時起實行的新列車運行圖安排，黃(岡)黃棗碰陸(梅)高鐵計劃在4月下旬開通運營，那麼從武漢到九江的時間縮短至1小時，到安慶90分鍾、到杭州僅需3小時，較以往分別壓縮了1個小時左右。
通車時間
根據4月8日零時起實行的新列車運行圖安排，黃(岡)黃(梅)高鐵計劃在4月下旬開通運營，武漢、宜昌將增開至南京、上海、杭州等長三角城市的動車組列車24列。屆時，武漢到九江的時間縮短至1小時，到安慶90分鍾、到杭州僅需3小時，較以往分別壓縮了1個小時左右。
鐵路部門提示
自4月7日起，鐵路客票預售期臨時調整為5天(含當天)。鐵路部門將動態公布列車服務信息，旅客可登錄鐵路12306官方網站(含手機客戶端)，或關注各大火車站公告凳頃，及時了解調圖後列車開行相關服務資訊，以便合理安排行程。旅行途中，請廣大旅客配合鐵路部門做好進出站測溫、健康碼核驗等站車疫情防控工作，全程佩戴口罩，做好自身健康防護，共同維護良好出行環境。
㈥ 長常張高鐵幾時全線通車
2022年4月12日。長常張高鐵全線通車時間是2022年4月12日。長張高鐵咐鋒，它是由長益常高鐵和黔常快鐵組成，為國家規劃的渝長廈鐵路的組成衡宴晌部分。2017年12月26日，常益長高速鐵路開工建設；2019年7月14日，資水特大橋開工，標志著常益長高速鐵路全面開工建設；2022年4月12日，常益長高鐵全線貫祥帆通。至此，長張高鐵全線開通。
㈦ 杭溫高鐵什麼時候通車
杭溫高鐵2023年12月份通車。
杭溫高鐵線路於2017年3月9日開工建設，它是杭州北到北京，東到上海，西到武漢，南到福建的重要組成部分，也是長三角、珠三角、粵港澳大灣區的高速鐵路圈的組成部分，是鏈接長江經濟帶和埋手海上絲綢之路的重要戰略通道，義烏至溫州段正線長218.261公里，預計2023年通車，杭州至義烏段從桐廬東站引出。
在浙江省杭州、溫州經濟飛速發展的階段，一條聯通著的高速鐵路起著至關重要的作用，因為這祥高兩所城市具有很大的發展能力和潛力，地方文化濃厚，而且隨著各個城市的發展進步，也是被很多民眾認可，對未來南北、東西通向有著不可取代的影響。
杭溫高鐵一期線路、二期線路的站點
一期線路共有義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站及溫州南站等7個車站，設計行車速度為350公里/小時。目前正在緊鑼密布的搭橋貫通隧道施工，2022年年底建成，2023年通車。
二期線路共有杭州西站、富陽西站、桐廬東站、浦江站等4個車站，目前正在貫通隧道施工，預計建成通車2024年，全線預計十四五時期通車。相較於省內的其他城市，杭州去溫州謹液尺和舟山，時間要更長一些。和去台州一樣，杭州去溫州乘坐高鐵，都需要繞行，無論是往寧波、台州或是金華、麗水方向繞行，距離都比較遠。
杭州去舟山雖然距離近一些，但由於沒有高鐵只能開車，時間也相對較長。杭溫高鐵建成後，杭州到溫州一小時左右，可以縮短近三分之二的時間。