1. 大連勞動公園車禍致4死3傷，事故現場是什麼樣的
大連勞動公園發生一起嚴重的車禍造成了四坦正橘死三傷，該車禍的肇事司機系報復社會才沖向了人群，因為車速很高，所以車禍現場是非常慘烈讓團的，後期的視頻都加上了馬賽克，我看過前期的視頻，真的是太慘烈了，這種反社會類型的人真的太可怕了，我們不知道他們下一步會做出什麼樣的舉動，只是希望大家在有壓力的時候可以即刻排解，而不是一直擠壓像這個肇事司機一樣產生了報復社會的念頭。
對於這樣的人我們真的是防不勝防，有網友說我們在街上走路的時候要多加註意，如果司機精神異常了就離得遠點，但是這個真的是很難觀察到的，假如真的碰到這樣的人真的只能看天命了，實在是防不住呀
2. 長沙東二環發生連環車禍，車禍現場的情況如何
車禍現場有5人受輕傷，6台機動車受損，現場交通被堵的水泄不通。
這次車禍是連環碰撞，甚至還有小車騎在的士上面，可以說是一場很嚴重的交通事故。 現場事故原因尚不鄭配明確，交警和救急部門現場正在緊急處置。目前事故造成了三名駕駛員和兩名乘客受傷，受傷情況都比較輕微，而且還有6台機動車不同程度的受損。
這場車禍現場的具體情況。
這起事故是發生在長沙東二環錦泰廣場路段，從很多網友提供的圖片和視頻上可以看到，現場多輛車受損嚴重，還有一輛裝滿貨物的貨車，救援人員已經到場，只有5人受了輕傷。這起連環事故也導致現場的交通被堵的水泄不通，現場相關部門已經到場進行救援和管理。事故的原因尚不明確，也正在進一步的調查中。
3. 發生交通事故過後在哪裡可以看監控視頻取證
可以去交通局申請查看，也可以委託律師查看即可；交通事故錄像已經公開的，可以在網上查詢。
交警部門可以調閱所有視頻監控，包括單位內部歷沖銀沒有與公安聯網的所有視頻監控資料，其他人無權調閱的。
城市道路監控系統在治安防控中發揮著重要的作用，進一步優化監控系統、拓展它的各項功能，不僅可以降低其建設和維護成本，而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術支持，大大提高公安機關執法辦案的水平和效率。
(3)哪裡可以看車禍現場圖片擴展閱讀：
道路監控以快球監控為主，監控點分布在車流、人流比較集中的道路交叉口、重點路段，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監控指揮中心，中心值班人員可以據此及時了解各區域路面狀況，以便調整各路口車輛流量，確保交通通肢宴暢。
對監控路面車輛的違章情況，能及時發現並安排處理道路交通事故等，而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術支持，大判差大提高公安機關執法辦案的水平和效率。
道路監控-網路
4. 交通肇事受害人家屬是否有權利查看現場資料圖片
1、交通肇事受害人家屬，有權查看交通事故現場資料圖片。
2、根據規定，在發生死亡事故時，交警部門，應當在作出道路交通事故認定前，向當事人或者其近親屬公開調查取得的證據材料。穗缺這里的證據材料，包括道路交通事故現場勘查筆錄、現場圖及照片等。
3、但是，對於沒有發生死亡的交通事故，交警部門可不主動公開相關資糧圖片。但經被受害人申請的，除涉及國家秘密、個人隱私外，交警部門應當出示。
道路交通事故處理程序規定
第四十七條公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故猜洞辯認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。
發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業秘密以及個人隱私的證據不得顫圓公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
5. 10張車禍現場動圖，沒車也得看！
「喝酒你可別開車...不怕警察把你逮，就怕小鬼把你捉。」
歷經九九八十一難，終於考到了駕照，當下激動的不亞於周五下班前的那一秒。但正式上路才發現——真是高興得太早了。
不要命的太多了。比如這位開碰碰車還逆行的大爺：
高速上，前面車梁返指輛突然剎車，後車也只能急剎。
兩車擺尾的方向和角度那麼一致，讓人感嘆果然高手在民間。畢竟，百年修得同船渡，千年修得神同步。
正確操作：後車司機的反應很快，處理得比較得當。但高速公路上，最危險的駕駛方式就是急剎車和猛打方向盤，盡量採用點剎的方式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 哪裡有車禍圖片可以看
車禍渣余彎網如悶毀衫
http://www.chehuo.org/
7. 盤點2019年國內十大車禍，最後一個太慘了
今天是2019年的最後一天，也是21世紀10年代的最後一天。作為年終收官，今天和訊汽車為您盤點10起2019年國內最慘烈車禍，話題略顯沉重，別無他意，只希望大家引以為戒，也希望廣大司機朋友在出行時謹慎駕駛，永遠平安出行！
海口水泥罐車壓扁計程車事故
傷亡人數：薯芹帶5人死亡
2019年12月31日凌晨，海口市南海大道的國度建材城附近，發生了一起車禍。一輛水數蘆泥罐車，在行駛過程中發生側翻，將旁邊的一輛同向行駛的計程車壓在車下。根據現場圖片可以看到，計程車的車大部分車身完全被壓在水泥罐車身下，車身已完全變形，幾乎被壓扁，現場十分慘烈。
據悉，事故發生的原因是水泥罐車為避讓一輛掉頭車輛，打滑後發生側翻。不幸的是，經現場醫護人員確認，計程車上1名駕駛員（男性），4名乘客（2男、2女）已均無生命體征。
事故啟示：確切的說，這不是一起交通事故，這一悲劇發人深思，也令人警醒。為什麼乘客陳建森能將易燃易爆危險品輕易攜帶上車的？由於安全責任意識，管理的疏漏，形同虛設的「安檢門」給非法攜帶危險品有了可乘之機。尤其可見安全意識缺失，安全管理不善才是客車起火爆炸事故的導火索，最大的危險品。
總結：「酒駕、超速、玩手機、路怒」等現象，出現交通事故，造成人員傷亡，大多是人的主觀原因，如果能進一步提高人的安全意識，這些悲劇本可以避免。2019年這10起慘烈事故，每個都極具代表性，不求大家曲指點贊，只想大家盡可能的提高行車和道路安全意識，迎接美好的2020年。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 丹東殯儀館門口車禍致3死，死者剛參加家人葬禮，事故當時的情況怎麼樣
這起事故在當時非常慘烈。因為貨車撞向私家車之後，直接導致私家車幾乎完全損壞，並且造成轎車內三人死亡。
在生活中對於任何司機來說，都希望自己在駕駛車輛的過程中，能夠擁有安全的狀態。因為任何一場車禍，都會給自己帶來一定的傷害。
三、我個人的看法。
我覺得在這件事情中，貨車司機應該承擔主要責任。雖然是由於貨車剎車失控造成這起事故，但是貨車司機在駕駛車輛之前，如果能夠仔閉伏森細檢查自己的車況，或許就不會發生這起事故。同時也覺得受害者三人的家屬，內心肯定會特別崩潰。因為三人的離去太過於突然，所以在這種情況下是不能接轎畝受的。最後我希望受害者三人的家屬，能夠盡快振作起來。並且過好屬於自己的生活，這樣或許是對去世三人最好的安慰。
9. 圖來了！凱美瑞中保研正面25%碰撞測試排前十，看現實車禍現場
導讀：客觀公正，嚴肅嚴謹，是汽車安全領域數據不容褻瀆的操守，而中保研正在發展成為國內這樣一個機構，中保研的測試結果秉持了對消費者的一種負責，也是對中國汽車市場在售車型的一種嚴苛「監督」。都知道，因為中國汽車行業起步晚，諸多品牌車型也是魚龍混雜，先不談所謂偷工減料，汽車安全過不過關人命關天，這一點馬虎不得，從這個層面講，我們需要一個客觀公正的機構來對汽車安全進行嚴苛的碰撞測試，中保研就是在這樣的背景下誕生的。而在美國，類似的IIHS早已誕生。正面25%偏置碰撞測試，便是IIHS的門面擔當。
中保研作為國內客觀公正的安全碰撞測試機構，正面25%偏置碰撞測試更是復制了美國保險協會IIHS的模式，讓國內諸多車型「原形畢露」，因為中保研的股東單位是國內知名的保險公司，其背景強大，至少是不缺錢的一個機構，完全可以排除作假、針對、充值等問題。無論是日系車還是德系車，中保研均發布了有圖有真相的數據，十分可靠，但是仍有人質疑中保研的測試數據。甚至有人叫囂「測試，日系一直強，現實碰撞不過關」此類言語，先不考慮這類聲音是否是「真人」發聲，我們看看現實中使用了TNGA架構的豐田凱美瑞，這個中保研25%安全碰撞測試前10的車型表現如何。
實際上有些「人」說中保研是不是被日系車充值了，如果關注過中保研的，當時思域側面被撞B柱嚴重變形時，其圖片也都發布出來了，而至於帕薩特A柱近乎斷裂引起廣泛關注，畢竟這是一台中級車，售價在十幾萬二十萬左右，其關注度還是察段要強於思域。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立敗橘譽場。