⑴ TDl会大涨吗
环球市场：
周五美股集体收跌 纳指盘中一度暴跌逾5%
上周五全球主要股指全线下跌，美股大幅震荡，纳指盘中一度暴跌逾5%，随后跌幅大幅收窄，但最终三大股指仍全线收跌，纳指跌1.27%，标普500和道指跌幅不足1%，苹果、特斯拉盘中大跌后翻红，经济重启受益股跑赢大盘。全周道指跌1.82%，纳指跌3.27%，标普500指数跌2.31%。
商品方面，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格下跌1.6美元，收于每桶39.77美元，跌幅为3.87%。纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价4日比前一交易日下跌3.5美元，收于每盎司1934.3美元，跌幅为0.18%。
特斯拉周五未被纳入标普500指数，盘后股价大跌逾7%。
二、【投资机会参考】
1、【中国首个工业互联网推进委员会正式成立】
5日在京举办的2020年中国国际服务贸易交易会“工业互联网高峰论坛”上发布成立了中国首个工业互联网推进委员会。该委员会旨在加速推进工业互联网发展顶层设计与生态建设，引导形成跨界协作、开放共享、安全可控的创新体系，为我国工业互联网持续、健康发展奠定坚实基础。
下一步，工业互联网推进委员会将重点围绕工业互联网的战略研究、标准体系、行业解决方案等关键方向开展工作，面向安全生产、能源、煤炭、医疗、建筑、钢铁、石化、汽车、卫星、工控安全等领域开展创新应用推广，同时加强对工业互联网大数据的汇聚、共享和价值发掘，促进工业互联网平台建设，推动工业化与信息化在更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展。
A股上市公司中，鼎捷软件（300378）探索工业互联网平台与工业APP的创新方法与运营模式，与工业富联推动IT与OT的创新融合，打造更加成熟的智能工业系统。东杰智能（300486）旗下中集智能打造工业互联网平台“箱知云”和面向集装箱物流的“箱行天下”，为国家工业互联网集装箱行业标识节点中心。
2、【海外不可抗力叠加指导价提涨预期 TDI价格月涨近40%】
4日TDI价格报15525元/吨，较前一日涨700元/吨，涨幅4.72%，周涨幅13.94%，较上月涨38.31%，较今年年初涨43.26%。目前TDI供方部分封盘，部分接连涨价，二级市场受此消息提振，集中高报现象居多，国产货源集中16000元/吨展开。
美国科思创TDI装置本周遭遇不可抗力，该装置年产能20万吨，其停车将加剧全球TDI供应紧张。科思创TDI一口价上调至16600元/吨，环比上调1500元/吨。巴斯夫宣布自9月8日或在合同允许时间起提高所有TDI产品的价格，涨幅为0.10美元/磅。万华化学也将9月挂牌价格上调为19000元/吨，较月初挂牌价上调2000元/吨。此外，预计国内TDI供方本周指导价出台。
公司方面，沧州大化（600230）国内TDI领先企业，2019年年报显示，公司TDI产量14.89万吨，占国内总产量的14.8%左右。目前聚海分公司正常生产，产能12万吨/年。万华化学（600309）据机构数据显示，未来3年，公司TDI有望从55万吨/年增长至86万吨/年。
3、【北京市副市长殷勇：北京将利用冬奥会等场景在数字货币等前沿领域先行先试】
在6日举行的2020中国国际金融年度论坛上，北京市副市长殷勇表示，北京将突出数字经济，数字金融监管科技等重点建设具有国际的金融科技创新中心，深入开展金融科技监管沙箱试点，利用冬奥会等场景在数字货币等前沿领域先行先试，力争取得引领性的突破，支持金融科技底层技术研发，拓展应用场景。
根据国际清算银行年初发布的数据，全球66家央行中，有80%的央行正在研究数字货币，其中10%的央行即将发行数字货币，2020年或将成为法定数字货币元年。
相关上市公司中，华峰超纤（300180）子公司威富通正在积极参与某些银行的DCEP测试和相关推广工作。信息发展（300469）已就数字货币领域进行相关技术准备。
4、【财政部官员：改变燃料电池车补贴方式 新示范政策向重型货车倾斜】
财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲5日表示，燃料电池汽车目前出现低水平重复建设风险，将改变补贴方式。在新的示范政策中，将向重型货车倾斜。
今年4月，财政部联合相关部门印发通知明确提出，调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用。考虑将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为支持城市群示范应用，推动构建燃料电池汽车完整产业链条，形成布局合理、各有侧重、协同推进的产业发展格局。
A股上市公司中，亿华通（688339）国内较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发与产业化的高新技术企业。贝斯特（300580）已涉足氢燃料电池业务，公司已成功交付下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件
⑵ 专访丨科思创：未忘初心，拥抱变化
回忆中，总有一些瞬间，温暖了整个远去的曾经。2016年，对科思创而言，有着特殊的意义。闭上眼、回首这一年，它承载着让人感动的真实，是一次华丽的转身。全球第一支1.5MW聚氨酯风机叶片静静地躺在科思创亚太区创新体验中心、首次以CO2为原料的聚醚多元醇在德国科隆附近的多马根工厂诞生、正式独立运行一周年后呈现出全新的面貌……在和2016挥手道别的时候，让我们一起走近科思创，看它如何“开创精彩世界”。
环球聚氨酯网：2016，对科思创而言有着特别的意义，正式独立运行一周年之际实现了股价翻番。去年9月，科思创从拜耳拆分出来；现在回首这一年，对科思创而言，意味着传承还是彻底的改变？
科思创：过去的一年对科思创来说是拥抱变革的一年，也是成就非凡的一年。我们于2015年9月正式从拜耳集团独立，并于10月6日在法兰克福证券交易所上市。在过去的一年间，我们实现了全部的基本目标，创新表现优异。
科思创大中华区总裁胡迪文与亚太区创新负责人韩思乐博士开启位于上海的科思创亚太区创新体验中心
拜耳作为有着150年悠久历史的知名品牌，为我们带来了宝贵的积淀。科思创成立之后，我们大的战略总体来讲没有什么改变。第一方面，源自拜耳的优良传统文化不会有任何改变，科思创将保持创新型企业的DNA。第二是对于客户的承诺不变。我们将继续以高品质的产品，优质诚信的满足客户需求。第三是对中国的承诺不变。中国是德国本土以外最大的生产基地，也是我们在亚洲最大的市场和全球增长最快的市场。第四是对员工的承诺不变。我们一向把员工视为公司最大的财富，在员工发展上我们仍会投入巨大的资金和资源。第五是对社区的承诺不变。我们一直将自己视为社区的一员，自觉履行一个企业公民的社会责任。此外，我们还将继续坚守三大责任：首先是高度的安全性，企业经营管理的合规性和确保可持续发展。我们要进一步加快节能减排技术的开发，使我们的碳足迹越来越少，为保护环境及社区作出更大贡献。
说起改变，科思创的独立使我们能更专注于材料业务，具有更大的灵活性和自主权，更快的对客户需求做出反应，更快地做出决策，从而使我们更好地实现“开创精彩世界”的目标。
环球聚氨酯网： 就目前中国来说，“这是一个最坏的时代，也是最好的时代”。很多化工企业身陷产能过剩和价格竞争的阴影中，同时高附加值的产品迎来了契机。您怎么看待中国的市场？
科思创：的确，这个时代有机遇也有挑战，中国市场也是机遇与挑战并存。产能过剩的情况，带给企业的是挑战，也是机遇。在新的经济形势和环境现状下，传统的化工行业期待着变革。在人口增长、气候变化、环境污染的大背景下，传统化工企业需要主动承担起责任，转变发展模式，利用创新科技来解决这些重大的时代挑战。化工企业需要更具有前瞻性，努力承担责任，在可持续发展的目标下寻求新的增长点。
总体来讲，科思创对于中国市场的未来潜力非常看好。在过去十年间，我们做出了30亿欧元的投资，足以彰显我们对中国市场的承诺。像汽车、电子、建筑等核心行业，我们还有很多机会。而除了这些核心行业，我们也看到在绿色环保、节能等领域的诸多机会。比如在风能领域，我们也是看到了这一块的巨大潜力，在风能材料解决方案上做出了较大投入，并取得不俗成绩。另外在电动出行市场上，像电动车，电动车零部件及相关基础设施，节能高效的建筑市场等等，这些都是我们可以参与的市场。科思创有很多围绕这些不同领域、不同行业很多创新，我们通过与客户及合作伙伴共同合作，也在不断推进这些市场的发展。
环球聚氨酯网：科思创首次将CO2作为原料生产聚醚多元醇，让人们对CO2消极印象转化为积极的见解。11月科思创表示欲授权技术，对此有怎样的打算？这项创新技术面临最大的挑战是什么？
科思创：今年夏天，科思创在多马根举行了工厂开工典礼，如今工厂已正式开始生产。该工厂使用二氧化碳这一温室气体作为原料，生产出泡沫塑料的一种核心成分，应用于床垫和软垫家具。今年12月，科思创开始交付第一批使用二氧化碳做为基础原料制成的新型产品。
多马根工厂生产的前体是一种“多元醇”，其中的二氧化碳含量大致在20%。实验室其它项目的含量已经能达到40%以上。除了软质泡沫以外，科思创还致力于使用二氧化碳来生产其它产品。已经经过实验的潜在产品包括制造硬质泡沫和弹性体前体。科思创有意提供技术许可。这样，整个行业中有限的石油资源能够得以保护，同时减少能源密集型和排放密集型的精炼工艺。
值得一提的是，除了聚氨酯软泡外，科思创计划将二氧化碳的应用范围延伸至其他生产线，并为此投入了大量的人力物力。其中，针对聚氨酯硬泡以及弹性体这两个领域的研究已小有所成，即将步入原型产品测试阶段。
环球聚氨酯网：阳光动力2号今年7月在阿布达比降落，成为史上第一架完成环绕世界一周壮举的太阳能飞机。科思创为此提供了哪些创新材料解决方案？
阳光动力2号
科思创：飞机的机窗使用了我们透明聚碳酸酯材料；飞机外壳使用了我们的水性涂料；飞行员座位使用了我们的充气TPU薄膜；飞机的舱门使用了科思创的微孔聚氨酯泡沫，具有良好的隔热保温性能；驾驶舱壳体使用了科思创的一种特殊的硬质聚氨酯泡沫，因为驾驶舱的外部温度在白天可高达40℃，夜晚则会降至-40℃，该材料能保护飞行员免受外部极端温度的威胁；驾驶舱门锁使用了碳纤维聚氨酯复合材料等等。
环球聚氨酯网：科思创将上海的聚碳酸酯树脂产能从20万吨扩至40万吨，您认为亚太区对聚碳酸酯的需求主要来自哪些领域？
科思创：从全球范围看，聚碳酸酯差不多每年以4%到5%的速度增长，不同的地区会有略微的区别。而供给方面，接下来五年的平均增长率差不多在2.9%左右，这表明供求缺口还会继续存在。
科思创是领先的聚碳酸酯生产者，在今年10月产能扩建顺利投产以后，成为全球聚碳酸酯产量第一的生产者。因为亚洲具有巨大的聚碳酸酯市场，因此公司聚碳酸酯的全球业务总部也设在上海。公司约60%的聚碳酸酯销售都在亚洲，其中有一半是在中国。
聚碳酸酯在电子产品、汽车内外饰、医疗设备、LED照明等领域有着非常广泛的应用。
环球聚氨酯网： 新能源和高铁是今年最为火热的行业，科思创是否有考虑在这方面拓展聚氨酯和PC的市场？
科思创：科思创秉承“人、盈利、环境”的可持续发展目标，将创新和可持续发展作为公司发展的动力。在环境污染和能源短缺的背景下，新能源成为热门行业，科思创在其中看到了巨大的市场潜力和发展机会。与此同时，积极为新能源行业提供尖端的材料解决方案，也是科思创为帮助人们解决环境污染、资源枯竭等我们时代的挑战的责任所在。
首先，在电动汽车方面，从充电设备视窗到照明外壳，再到充电设备外壳、面板前壳和供电插头外壳，科思创帮助提升充电设施各个组成部分的整体设计性和耐久性。此外，科思创还与设计学院学生以及汽车行业伙伴的密切合作，集中了科思创在聚碳酸酯、涂料和粘合剂等方面的前沿技术和领先产品，打造了一款环保、舒适并具设计感的电动概念车，并在今年的K展中进行了展示。
全球第一支1.5MW新型高性能聚氨酯树脂体系风机叶片
其次，在风能方面，今年4月，科思创亚太区风能项目团队在中国宣布试制成功了全球第一支1.5MW新型高性能聚氨酯树脂体系风机叶片，引起业界一片反响。这支叶片长达37.5吨，重约6吨。新型聚氨酯树脂与传统环氧树脂相比具有优异的机械性能，通过优化叶片设计，能制成更轻更长的风机叶片，带来更高的发电效率，并降低发电成本。不仅如此，新型聚氨酯树脂固化速度更快，加工性能更好，有机物挥发低，能显着地提高风机叶片的生产效率和环保性，为风能行业带来综合成本更有优势的创新解决方案。接下来，科思创也将在这一块持续投入，与行业合作伙伴共同研制更长更轻的下一代风机叶片。
科思创提供高质量的聚碳酸酯板材用于高铁站房、机场和体育场馆等基础设施的透明屋顶，通过发挥聚碳酸酯板材高透光率、轻质和符合国际要求的防火性能等特点，为设计师提供了多样化的材料选择和解决方案。另外，聚碳酸酯板材也应用于高铁及轻轨电车的行李架和车厢内墙板，全力支持中国基础设施的发展。
环球聚氨酯网：2016行业内的事故仍在发生，像德国巴斯夫这样的安全生产标杆企业也发生了爆炸。我们看到的不止是对化工安全的又一次重申，也看到了德国化工在应对事故时的冷静。在中国，民众对化工的抵触情绪明显，您怎样看待中国这样的状态？在环保和安全的压力下，科思创怎样获得信任呢？
科思创：安全对科思创来说是立身之本。科思创有着非常好的安全历史记录，在这方面首屈一指。我们的安全口号是：“我们所做的一切都不能以受到伤害为代价”。科思创对安全的重视涵盖几个方面：
首先，在员工安全方面，科思创一直致力于不断提升员工的安全意识，共同预防事故发生。我们以零事故为终极目标，这是管理层和员工一致的承诺。同时这样的安全目标也贯彻在我们对承包商的管理中。我们对供应商和承包商进行安全培训，并在工作过程中进行严格监督。
其次，在工厂和工艺安全方面，我们通过高科技达到无事故。我们的工厂有着安全可靠的运营，系统化和标准化的工艺，同时我们也不断改进和优化现有设施和技术，并非常注重危化品的管理。我们始终致力于提高安全生产水平，RIR指数已经降低到0.3的水平。
最后，在产品安全方面，我们的要求涵盖研发直至产品的最终处置。我们对产品的整个生命周期进行管理，并且进行全面的环境和健康风险评估。
在过去一年，行业当中有的企业在安全生产方面遇到挑战，产生了负面影响，也影响了化工行业在公众心中的印象。科思创会以身作则，与行业共进退，促进行业的安全和可持续发展。
环球聚氨酯网：2016年已接近尾声，科思创对于明年有着怎样的企盼？
科思创：今年是科思创独立运行的第一年，我们看到了巨大的机遇，并且也抓住了机遇，取得了一定的成绩，充分证明了我们的盈利能力与强大经济实力，但挑战也是不少，我相信明年对于科思创来说同样意味着机遇与挑战并存。新的一年，科思创仍旧会以创新带动发展，着力于一些发展前景广阔的新兴产业，全力推动各项新技术的研发与运用，坚持可持续发展之路，为市场提供更高质量的产品，成为化工创新的领军企业。我们也非常看好中国市场，我们会时刻以市场需求以及行业的趋势为出发点寻求新的业务契机，追求安全和环保，交出更好的成绩单。
结语：我们每天穿行在城市的地铁，上班、下班，偶尔被地铁里的某一条广告语所打动，“每个认真生活的人，都值得被认真对待”。而你，或许不知道，广告灯箱面板可能是来自科思创的聚碳酸酯板材。有时候，科思创与你之间的距离，伸出手就能触及。
⑶ 未来已来，5G究竟会给我们的生活带来什么
未来5g带给我们的好处，自然是不用多说，首先就是移动网络方面会方便许多，5g的网速是现在4g的网速几十倍，所以当你用手机去下载一个应用的时候，可能还没等你缓过来，这个应用已经正在安装了。所以网速的快可以给我们省去大量的时间用来做其他的事情。
所以总结来说5g在未来给我们生活带来了。数不清的好处，无论是它的高网速还是低颜值或者说更加稳定的。网速这些都是对我们生活有着很大的裨益的。远程手术远程开车。远程指挥远程办公这些通过5g都是离我们越来越近。
⑷ 汽车轻量化材料是什么
汽车上常见的合金材料多为铝合金、镁合金。除了合金以外，近些年出现了新型轻量化材料：碳纤维就是其中之一。另一个是工程塑料，它还有一个专业的名字叫聚碳酸酯，近些年投用的是植物材料。所谓的轻量化并不是为了减少车重而不择手段，它的意义是在保障乘员安全、不改变车身刚度、强度的前提下，尽可能减少车重。汽车上常见的合金材料多为铝合金、镁合金。其中铝合金是现阶段应用最广、最为常见的汽车轻量化材料，曾有研究表明铝合金在整车中最多可以使用540kg，在此情况下汽车将减重40%。奥迪、丰田等的全铝车身就是很好的例子。镁合金也是一种强度较大的合金材料，现阶段可在汽车轮毂、离合器等部件上看到它的身影，尽管它比铝合金更轻，但在汽车上的用量却很少，从目前来看世界一流的汽车上，镁合金用量仅为10kg，而自主品牌汽车镁合金用量则更少，仅为3kg左右。当然除了镁合金以外，近些年汽车上也出现了一些新型轻量化材料，碳纤维是其中之一。它是一种含碳量高达90%的纤维状碳素材料，有研究表明：如果用强度可靠的它替代钢材，那车身、底盘的质量将下降40%-60%，轻量化效果不错。在新能源汽车领域，碳纤维也算是举足轻重，因为具有耐腐蚀、防水等特点，许多厂家都选择了它作为电池容纳盒。另一个轻量化材料是工程塑料，它有一个专业名字叫聚碳酸酯。许多车灯外壳、仪表盘就是用它制造的。由于具有透明的特点，很早就有人提出用它来替代汽车的车窗玻璃和挡风玻璃，而科思创的概念车则更是夸张，直接使用了聚碳酸酯材料制造了整个驾驶舱，不仅降低了车身重量，同时也带来了一个透明驾驶舱的前卫汽车。近些年，随着可持续发展概念深入人心，汽车设计师们纷纷开始放弃钢材、石化材料，转而将目光投向了可再生的植物。植物的质量比起钢材，显然要更轻，目前除了充当内饰提升质感外，也有了其它更重要的作用。
⑸ 一周“塑”递 | 化工巨头公布2021年财报；首个全球“禁塑令”出炉
企业财报
近日，巴斯夫、陶氏、杜邦、科思创等全球化工巨头接连公布2021年全年财务报告，多家企业均实现业绩新高，低碳可持续经济仍是化工行业的重中之重。
科思创：创造2600万欧元的协同效应
近日，科思创公布了2021财年业绩。2021年，科思创核心业务销量同比增长10%，主要得益于收购自帝斯曼的树脂和功能材料业务（RFM）带来的额外销量。尤其是在旺盛需求的支持下，销售价格的上涨推动集团销售额增长48.5%至159亿欧元（上年同期：107亿欧元），创 历史 新高。
2021财年息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到31亿欧元（上年同期：15亿欧元），同比增长逾一倍，主要源于利润率大幅提高。净利润同比增长了两倍多至16亿欧元（上年同期：4.59亿欧元），而自由经营现金流（FOCF）为14亿欧元，同样较上一年的 5.3亿欧元有显着增长。已占用资本回报率（ROCE）增长至19.5%（上年同期：7.0%）。
作为贯彻“可持续未来”新战略的一部分，集团于2021年7月重组了集团架构，将业务更紧密地聚焦于各个市场的要求和客户的需求。此后，科思创将业务划分为“功能材料”和“解决方案和特殊化学品”两大板块进行报告。将收购帝斯曼地RFM业务整合于解决方案和特殊化学品板块进行顺利。因此，集团在2021年已创造了2600万欧元的协同效应，几乎是最初预计的两倍。科思创预计，到2025年每年将产生总计约1.2亿欧元的永久性协同效应。
巴斯夫：2021年实现强劲利润增长
2021年，巴斯夫集团销售额达到768亿欧元，比2020年提升33%；不计特殊项目的息税前收益78亿欧元，比2020年增长118%，达到2020年的两倍多，相比2019年疫情前水平则提升了67%。巴斯夫积极的利润表现主要由化学品业务领域及材料业务领域推动。表面处理技术业务领域及工业解决方案业务领域也对强势复苏作出贡献。
巴斯夫的 汽车 相关业务继续受到半导体短缺的负面影响。2021年，尤其是第四季度，原材料价格上涨、能源及物流成本的增加也给所有业务领域的收益造成不利影响。对于巴斯夫的欧洲基地来说，2021年由于天然气价格进一步上涨，导致额外成本约15亿欧元，仅2021年第四季度就达到8亿欧元。
巴斯夫预计，在经历了2021年的强势复苏之后，全球经济增长将在2022年趋于平缓，实现3.8% 的增长。基于此，巴斯夫预计将在2022年实现740亿欧元至770亿欧元之间的销售额。巴斯夫集团不计特殊项目的息税前收益预计在66亿欧元至72亿欧元之间。已动用资本回报率（ROCE）预计在11.4% 至12.6% 之间。预计2022年全年二氧化碳排放量将在1,960万吨至2,060万吨之间。
陶氏：2021年全年销售额550亿美元，经营性息税前95亿美元
2021年，陶氏全年销售额550亿美元，经营性息税前利润95亿美元，所有运营板块利润率均有上升，经营性现金流达到71亿美元，年度资本回报率超过22%。其中，第四季度公司净销售额为144亿美元，同比增长34%；经营性息税前利润(EBIT)为23亿美元，同比增长12亿美元。
陶氏在增加收益的同时，实现资产脱碳计划，使公司能够继续实现30多亿美元的基础收益增长，同时提升在可持续发展方面的优势地位。2022年，陶氏还将进一步推进关键的可持续发展项目，同时满足客户对低碳和循环经济解决方案日益增长的需求。
阿科玛：2021年销售额95亿欧元，较2020年增长25.9%
阿科玛2021年全年销售额为95亿欧元，较2020年增长了25.9%。销售量增长7.3%，极大程度上来自于市场对具有高技术含量的可持续解决方案的强劲需求驱动影响，特别是在电池、3D打印、消费品和更环保的涂料等领域。全年销售价格增长18.6%，反映了集团在抵消原材料及能源价格暴涨方面的积极行动、产品结构的改善以及上游丙烯酸的紧缺。
在运营受影响、原材料和能源成本居高不下的背景下，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达17.27亿欧元，创 历史 新高，较2020年增长46.1%，EBITDA利润率达18.1%：特种材料表现出色，每个业务部门均有强劲增长，EBITDA为15.03亿欧元（2020年为10.18亿欧元），EBITDA利润率为18.5%；受丙烯酸在亚洲的良好市场环境影响，尽管PMMA和功能性聚烯烃的剥离产生了负面效应，中间体EBITDA 仍保持增长（2021年为3.16亿欧元，2020年为2.31亿欧元）。
2022年，在全球环境持续不稳定的背景下，集团旨在：以恒定的业务范围[2]计算，实现特种材料的EBITDA与2021年的最高纪录相当。
LG化学：2021年销售额355亿美元，同比增长41.9%
LG化学发布2021年经营业绩，销售额42.6547万亿韩元（约合355亿美元），同比增长41.9%。营业利润5.255万亿韩元（约合44亿美元），同比增长178.4%。年销售额及营业利润均创 历史 新高。其中，第四季度销售额10.9487万亿韩元（约合91亿美元），环比增长3.2%，同比增长23.0%。营业利润7484亿韩元（约合6亿美元），环比增长3.0%，同比增长521.2%。
受石化产品需求下降，车载半导体供需问题等影响，石油化工和尖端材料事业部第四季度收益较第三季度均有所下降。另外还包括韩国大山NCC等工厂主要产线定期维护等因素，但公司整体销售额仍保持增长趋势。
LG化学2022年目标销售额（不含LG新能源）为27万亿韩元（约合224亿美元），同比增长4%。设备投资将同比增长1万亿韩元（约合8亿美元），约为4.1万亿韩元（约合34亿美元）。同时，将加速投资以环保材料、电池材料、全球创新新药为核心的三大新增长引擎。
索尔维：2021年销售额及息税折旧摊销前利润实现双位数增长
2021年，索尔维全年净销售额内生式增长+17%，达101亿欧元。其中12%的增长由销量驱动，而提价因素则做出5%的贡献。提价措施对全年产生的影响中，超过一半在第四季度显现。与2019年相比，全年净销售额内生式增长+4.4%，反映出包括 汽车 及电子等关键市场的持续动力。第四季度净销售额与2020年同期相比增长+22.4%，比2019年同期增长+17.1%。
提价步伐的加快很大程度上抵消了4.65亿欧元可变成本上涨的影响。2021全年实现结构性成本节约2.13亿欧元，自2019年累计成本节约达3.9亿欧元，已完成2024年结构性成本节约5亿欧元目标的80%。与2020年相比，2021全年基本息税折旧摊销前利润（Underlying EBITDA）增长+27%，创下23.56亿欧元的全新记录。尽管民用航空市场复苏较为缓慢，与2019年相比，公司仍实现基本息税折旧摊销前利润+8%的增长，体现了良好的营业杠杆作用。在高通胀环境下，公司基本息税折旧摊销前利润率仍攀升至23.3%，比2020年高出160个基点。第四季度息税折旧摊销前利润内生式增长+24%，除去2700万欧元一次性净收入，仍有+19%增幅。
2021全年基本净利润达10亿欧元，与2020年相比增长68.3%。2021全年生成强劲自由现金流达8.43亿欧元，体现出利润增长和持续运营资本优化。在此基础上，全年资本投资得以增加至7.36亿欧元。资产负债表持续表现良好，净负债额下降2.49亿欧元，准备金下降4.87亿欧元。由此，杠杆率降至1.7倍，为2015年以来的最低水平。2021年已动用资本回报率达到11.4%的新高，2020年数据为6.9%，2019年为8.1%。
杜邦：电子与工业业务板块全年增长19%
杜邦2021年实现净销售额约167亿美元，比上年增长16%，经营性息税折旧摊销前利润42亿美元，同比增长21%，全年调整后每股收益4.30美元。第四季度净销售额总计43亿美元，比去年同期增长14%。经营性息税折旧摊销前利润为9.73 亿美元，同比增长5%。
据悉，全年全球客户在电子和水等长期增长领域的强劲需求，以及 汽车 、建筑和工业等领域在 COVID-19 大流行下得到复苏，这是销售额得到增长的关键因素之一。当地价格上涨主要反映了为抵消较高的原材料成本而采取的行动。
公司电子与工业业务板块全年实现净销售额56亿美元，报告业绩增长率为19%，主要驱动因素为销量增长。通过2021年7月1日收购莱尔德高性能材料公司，使该季度净销售额增长了10%。
汉高：2021年销售额达到201亿欧元，增长7.8%
汉高集团2021年销售额达到201亿欧元，增长7.8%；营业利润增至27亿欧元，增长4.2%；息税前利润率上年水平：13.4%。
粘合剂技术业务部门实现了13.4%的两位数销售额增长，这主要是由于工业需求与去年同期相比显着复苏，后者受到COVID-19大流行的严重影响。美容护理业务部门的销售额增长了 1.4%。虽然美发沙龙业务的复苏产生了积极影响，但美容护理的消费业务尤其受到身体护理品类需求正常化的影响，并呈现下滑趋势。洗衣和家庭护理业务部门实现了3.9%的强劲销售额增长。
在2021财年，汉高为 汽车 行业开发并推出了可持续粘合剂支持散热的解决方案。此外，创新的粘合剂有助于开发可持续的包装解决方案。与2010年相比，汉高在2021财年将其生产中的二氧化碳排放量减少了50%，并将绿色电力的份额提高到三分之一以上。可回收或可重复使用的包装比例已提高到86%。目标是到2025 年实现100%。
伊士曼：销售价格上涨15%，销售收入增长24%
与2020年综合财务业绩对比，伊士曼2021年所有业务实现增长，推动销售收入增长24%；强劲的收入增长得益于销售价格上涨15%，销量/产品组合上涨8%。2021年第四季度，公司特种材料业务销量/产品组合提升8%，主要得益于创新和市场开发举措以及终端市场对特种塑料的强劲需求增长。另外，销售价格上涨7%，主要是原材料、能源与分销价格上涨带动特种塑料价格实现两位数增长。
伊士曼在2021年创下了全年销售收入和调整后每股盈利纪录，证明了公司创新型增长模式的优势。预计2022年，伊士曼收入将进一步增长，调整后每股盈利将在9.50美元与10美元之间，运营现金流预计将超过16亿美元。
赢创：2021年应收1051.2亿元，同比增长23%
2021年，赢创销售额、调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）和自由现金流全部实现超过20%的增长。所有化学品业务均受益于持续强劲的需求，集团销售额增长23%，达150亿欧元。集团调整后EBITDA达23.8亿欧元，增长25%，成功抵消了因原材料、能源与物流成本大涨带来的影响。调整后净收益增长54%，达9.86亿欧元。调整后每股收益从1.37欧元增至2.12欧元。自由现金流增长22%，达9.5亿欧元，现金转换率达40%。首席财务官Ute Wolf表示：“我们成功保持了较高的现金转换率，预计公司的自由现金流将连续第五年实现增长。”
赢创对2022年的业务发展充满信心。取得强势开局后，集团预计第一季度调整后EBITDA将较去年同期增长至少10%。2022年，赢创预计销售额将在155亿至165亿欧元之间。调整后EBITDA将在25亿至26亿欧元之间。现金转换率将保持在40%左右。
企业新闻
阿科玛完成收购亚什兰高性能胶粘剂业务
阿科玛于2022年2月28日完成了对亚什兰（Ashland）高性能胶粘剂业务的收购，该公司是美国高性能胶粘剂行业一流领导者。此次运营标志着阿科玛加强其胶粘剂解决方案部门的重要一步，并完全符合集团到2024年成为纯特种材料生产商的战略。
亚什兰高性能胶粘剂业务基于16.5亿美元的企业价值，即2026年EBITDA的8.7倍，考虑到未来几年的预期增长和评估为销售额的12.5%的协同效应后。作为阿科玛强大的长期增长雄心的一个关键里程碑，此次收购使公司胶粘剂解决方案部门Bostik的目标是到2024年EBITDA利润率超过17%。（环球聚氨酯网）
推动塑料再循环，盛禧奥计划兴建世界级化学回收工厂
盛禧奥与全球技术供应商 Synova 和全球工程服务公司 Worley 签订了合同，目标是在2022 年底开始，在盛禧奥位于比利时泰森德洛 (Tessenderlo) 基地兴建世界级化学回收工厂。该工厂将专门用于再生聚苯乙烯 (rPS)，以满足巿场对可持续材料不断增长的需求。它将每年处理 15 千吨 rPS 薄片，这些薄片将转化为高质量的回收苯乙烯，以进一步生产聚苯乙烯 (PS) 和/或苯乙烯衍生物，包括丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS) 和苯乙烯丙烯腈 (SAN)。
据悉，2021 年底，盛禧奥收购了 Heathland B.V.这是一家专注于消费后 (PCR) 及工业后 (PIR) 废弃塑料收集回收企业，处于欧洲领先地位。依托于这次收购，盛禧奥会致力于废弃塑料回收的每一个环节，通过先进技术将回收材料转化为高品质再生材料，并应用于高端用途，以充分体现材料的最大价值。（链塑网）
镇海炼化3#聚丙烯装置试车成功
2月28日，中国石化镇海基地一期项目3#聚丙烯装置开工试车圆满成功！该项目自2018年8月份启动。截止目前，镇海炼化拥有3套聚丙烯装置，产能设计分别为20万吨/年、30万吨/年、30万吨/年。前两套装置选用中国石化自主工艺技术ST，3#聚丙烯装置选用利安德巴赛尔Spherizone工艺技术。
2022年1月7日，中国石化镇海基地一期项目120万吨/年乙烯装置产出合格产品。至此，镇海基地一期项目完成整体开车，标志着镇海炼化2700万吨/年炼油和220万吨/年乙烯装置全面投入运行。（天天化工网）
五恒化学拟投资3.52亿元新建7万吨BDO装置
五恒化学（宁夏）有限公司生物可降解材料上游配套产业链项目二期工程，于2月11日批准备案，2月17日环评受理，项目将投资3.52亿元新建7万吨BDO装置。本次备案和环评的是项目的二期工程。
此前的一期项目中，五恒化学已于1月12日进行了环评审查审批的公示，拟投资6.5亿，新建7万吨BDO，采用电石路线的炔醛法。项目预计2022年3月1日开工，2023年6月30竣工。（化工在线）
金发 科技 拟参与控股子公司宝来新材料增资
金发 科技 2月28日晚间公告，公司的控股子公司宝来新材料拟将注册资本由36.80亿元增加至65.83亿元，公司拟与腾曦晨、管理层平台、金石基金共同对公司全资子公司盘锦金发新材料有限公司增资，由其认缴宝来新材料新增注册资本29.03亿元。增资完成后，盘锦金发新材料有限公司和宝来新材料仍属于公司合并报表范围内的控股子公司。（证券时报网）
三井化学实现生物质聚丙烯商业化生产
3月3日，三井化学株式会社宣布，其子公司普瑞曼（Prime Polymer Co., Ltd.）已经成为日本第一家商业化生产生物质聚丙烯的企业。
三井化学正在推进循环利用化学塑料和将其转化为生物质的策略，以实现循环经济。三井化学进行了世界上第一个生物聚丙烯产业化示范试验。早在2019年，三井就在一份声明中宣布：“我们的目标是实现生物聚丙烯的商业化，与其他主要树脂不同的是，生物聚丙烯尚未从生物质中生产出来。我们将在整个制造供应链中建立一个循环模式，以显着减少二氧化碳排放。”（慧正咨询）
The Compound从埃克森美孚收购Exxelor树脂业务
总部位于荷兰的塑料化合物开发商和制造商The Compound公司已经从埃克森美孚旗下位于德国科隆的Esso Deutschland公司收购了Exxelor聚合物树脂的生产基地、产品系列和客户群。此次收购将使The Compound的全球产能提高到约7万吨/年，并大大扩展了该集团在新市场的影响力。
Exxelor聚合物是化学改性聚烯烃和弹性体基树脂，用于提高工程热塑性塑料和其他聚合物的性能。作为冲击改良剂，它们可以提高化合物的韧性。作为相容剂、偶联剂和附着力促进剂，它们提高了非极性聚合物与聚烯烃、填料和增强剂以及金属、热固性橡胶和大多数极性基材（包括玻璃纤维）的粘合强度。（中塑在线）
投资10.61亿元！德川化学投建年产16.5万吨高端树脂项目
为了满足市场需求，德川化学（安徽）有限公司拟投资106075.39万元在东至经济开发区内新征用地205亩，建设年产16.5万吨高端环保树脂、2.5万吨高端粘合剂、0.5万吨玻璃清洗剂项目，并将于今年开工建设。
建设内容主要包括生产车间、原料罐区、污水处理装置、焚烧装置等工程。其中，项目分两期建设实施，一期投资63645.23万元建设年产8.5万吨树脂系列产品、2.5万吨环保型粘合剂、0.5万吨玻璃清洗剂的生产装置及公用辅助设置；二期投资42430.16万元建设年产8万吨树脂系列产品的生产设施。项目建设期约24个月，预计2023年1月前建成投产。
行业新闻
美国原油价格跃升至2013年以来最高点
据CNBC网站3月2日消息 在周二的夜间交易中，美国原油价格攀升至2013年以来的最高水平。随着原油价格持续飙升，全球基准布伦特原油价格突破每桶110美元。这一进展正值欧佩克及其石油生产盟友(包括俄罗斯)准备于周三会面，讨论4月份的产量。
美国原油基准西得克萨斯中质原油期货价格上涨逾5%，至每桶109.23美元，为至少2013年9月以来的最高水平。在常规交易中，该合约价格上涨8.03%，至每桶103.41美元。全球基准布伦特原油价格上涨5.6%，至110.84美元，为2014年7月以来的最高水平。在上周二的交易中，该合约价格上涨7.15%，至每桶104.97美元。（中国石化新闻网）
首个全球“限塑令”出炉
当地时间2日，第五届联合国环境大会续会在肯尼亚首都内罗毕通过《终止塑料污染决议（草案）》。这项决议将具有法律约束力，旨在推动全球治理塑料污染，并希望在2024年前结束塑料污染。据悉，在会议上来自175个国家的国家元首、环境部长和其他代表通过这项 历史 性决议，该决议涉及塑料的整个生命周期，包括其生产、设计和处置。
决议决定设立一个政府间谈判委员会，该委员会将于2022年开始工作，目标是在2024年底之前完成一项具有法律约束力的全球协议草案。这份文书将反映处理塑料的整个生命周期，涉及可重复使用和可回收产品和材料的设计，以及加强国际合作的需求，以促进获得技术、能力建设和科学技术合作。（第一 财经 、中化新网）
3月1日起，河南正式“限塑”，全省降解产能狂飙突进
生物降解材料研究院报道，2022年1月5日，河南省公布了《河南省城市生活垃圾分类管理办法》，计划于2022年3月1日起施行。
《办法》中的第十六条规定：依法禁止生产、销售和使用不可降解的一次性塑料制品，居民群众在商场、超市、药店、书店等场所，推广使用环保布袋、纸袋和可降解购物袋等。 第十九条规定，餐饮服务提供者和餐饮配送服务提供者不得主动向消费者提供一次性筷子、调羹等餐具。 这意味着，从今日起，河南将正式禁用包括塑料袋在内的一次性不可降解塑料制品，且饭店等餐饮服务业不得再主动提供一次性筷子等。
据统计，河南PBAT/PBS在建拟建产能达400多万吨，PLA现有及在建产能也超过了40万吨，BDO现有产能20多万吨，新建产能60万吨，更有中科基金打算在河南建100万吨降解制品产能，这意味着企业对河南本土降解市场有较大期望和憧憬。（生物降解材料研究院）
“化学成就未来”奖学金名单出炉
近日，科慕公司与浙江大学共同公布了首届“化学成就未来”奖学金获奖名单，22名来自浙江大学能源工程学院制冷与低温研究所、化工机械研究所的优秀学生获得2021年度奖学金。
据悉，“化学成就未来”奖学金项目是科慕践行企业 社会 责任的重要举措。该项目于2018年启动，并在全球范围内资助高潜力的化学人才。2021年，科慕与浙江大学就该奖学金项目达成合作。在此次评选中，浙江大学能源工程学院制冷与低温研究所、化工机械研究所12名本科生、8名硕士研究生和2名博士研究生凭借优异的成绩获得奖学金。（中国化工报）
全球研发2500强榜单出炉，荣盛石化、万华化学等28家中国企业入
近期，欧盟委员会发布2021年全球产业研发投入2500强，化工行业仅巴斯夫进入百强，位列第71名。2020年，由于受新冠疫情影响较大，2500强中有123家化工企业，研发投资总额为221亿欧元，下降3.4%，平均每家企业投资为1.77亿欧元。
其中，中国化工企业进步神速，共有28家企业研发投入入选榜单，其中，荣盛石化、万华化学、中化国际三家中国化企进入前1000强。荣盛石化排名最高，位居646位；万华化学紧随其后，排名843位；中化国际也进入前1000强，位居915位。另外，卫星化学、上海华谊、恒逸石化也进入榜单。（化工在线）