❶ 工業膠水的應用領域
膠粘劑在電氣/電子工業上的應用多種多樣，從微電路定位直 到大電機線圈的粘接。膠粘劑一旦失靈，後果十分嚴重，計算機將 停止運行，城市會一片黑暗，導彈也無法升空。電氣用膠粘劑除要 求機械緊固外，還有導電、絕緣、減振、密封和保護基材等要求。 其不同應用所要求的特性包括：使用壽命從數秒至幾年不等，工作 溫度為―270~500℃，用量從不足微克到超過1噸。
環氧膠在電氣/電子工業中的應用最為廣泛，因為它通用性強、 粘接性優、適應性寬、使用方便、電性能好、耐老化。有機硅膠黏 劑適用於要求柔韌性、溫度范圍寬、高頻、高溫和大氣污染的場 合。在要求快速裝配、強度較低和工作溫度不高的條件下可用熱熔 膠。選用丙烯酸酯膠粘劑主要是考慮它們有優異的電性能、穩定 性，良好的耐老化性和透明性，且能快速固化。聚氨酯膠粘劑從低 溫至121℃始終保持柔軟、堅韌、牢固。預塗聚乙烯醇縮丁醛可以 形成堅韌且易組裝的接頭。膠粘劑在微電子領域中的主要應用是：
①管心粘接；
②電路元件與基板粘接；
③封裝；
④印製線路板。
由於必須要耐250℃的焊接溫度，因而限制了膠粘劑用於鋼箔與層壓印製線路板的粘接。膠粘劑也用於大型設備，例如發電機、變壓器和其他高溫下運轉的設備，以及必須在惡劣環境和高縮條 下運轉20~40年的設備。很多設備的尺寸排除了烘箱固化旳可能性。而銅和其他金屬的熱傳導又使局部加熱無法實現。因此，必須使用室溫固化的膠粘劑。
印製電路板無論是剛性的還是撓性的，都離不開膠粘劑。對 環氧-玻璃板來說，可用縮醛-酚醛、丁腈-酚醛或改性環氧，最離: 用溫度約1500℃。當在260℃高溫下使用時，應採用玻璃、有機硅層壓板或銅-聚四氟乙烯復合板。剛性印製線路板的疊層裝配，可用塗有熱塑性或熱固性膠粘劑的塑料薄膜粘接在一起。有時復雜的 裝配件要求薄的/撓性印製電路，此時使用RTV硅橡膠塗層不僅 可作絕緣塗敷層，而且還能減振，因為這種振動會在焊接接頭上增 加不希望的疲勞負荷。另外，在受力的元件上塗敷環氧膠和有機鏈 膠，以減少沖擊和振動的影響。 目前包裝材料向美觀、輕便、耐用、內含物保質等方向發展， 生產向自動化、機械化和快速化方向發展。故膠粘劑務必滿足上述 要求：如瓦楞紙板、紙袋、紙箱、紙管以及紙杯等各類紙器生產均 採用澱粉、改性澱粉膠粘劑，高質量紙板和紙容器則用聚醋酸乙稀 均聚或共聚膠粘劑以及熱熔膠膠粘劑。因為後者耐水，經得住從冰 庫取出空氣中冷凝濕氣的侵蝕以及長途運輸甚至漂洋過海的環境多 變。飲料用的聚酯瓶底座、易拉罐均可用膠粘劑膠接。
隨著人們生活水平的提高，速凍和快餐食品應運而生。其包裝 材料多用塑料或鋁膜通過膠粘劑復合成的多層結構，能經受冰箱至 微波爐的突變溫度，使用簡便。此類復合薄膜包裝材料尚可用於醫 葯、電子元器件、化工原材料等的包裝。
膠接技術尚可使卷煙的生產、瓶標貼和書箱裝訂等向生產高速 化方向發展，它們的生產率每分鍾分別為8000支、1300瓶和 100 本。
精密機械加工件可用壓敏膠帶或可剝離壓敏膠表面保護，免受 搬運時損壞或損傷。壓敏膠帶在包裝業中的大量使用，大幅度減輕 工人的勞動強度，提高勞動生產率。
膠粘劑在包裝工業上的應用有如下一些：①製造瓦楞紙箱、表 糊瓦楞紙板、箱子密封、制箱;②折疊箱；③層壓；④管子纏繞 (旋和螺旋形纏繞⑤組裝箱；⑥袋；⑦標簽。
聚醋酸乙烯和聚乙烯醇是生產瓦楞紙箱用膠敎劑的重要組分。澱粉膠粘劑用於糊制瓦楞紙板和箱子密封；聚氣酯膠粘劑用於 酯薄膜、鋁箔和聚乙烯薄膜復合成層壓材料。熱溶膠用於紙盒、紙罐、紙袋、紙杯、層壓金屬箔等各種食品包裝。 在載人和無人的飛船上膠粘劑都有廣泛的應用。用膠粘劑來製造部件、組件或將零部件固定在飛船上。下面列舉一些代表性的應 用：
①製冷板（保持電子元件的工作溫度）
②容器；
③檢測器；
④蓋板；
⑤裝量和備件；
⑥防熱層（用於重返大氣層）；
⑦沖擊/振動阻尼器；
⑧發射裝置零件(火箭發動機、引擎、噴管、噴管加長、屏蔽板和絕緣材料沁）；
⑨固定板支撐設備用；
⑩多層電路板；
（11）電子元件和組合件；
（12）工作台（正旋和反旋；
（13）主要構件（加撐桿、閱柱形構件、圓錐形構件、框架等；
（14）散熱器（控制溫度 用）；
（15）反光鏡（控制溫度用；
（16）感測器；
（17）太陽能電池；
（18）隔熱材料；
（19）接線（配置、連接、固定）。 合成膠粘劑在飛機上的應用已有幾十年歷史，它的應用使飛機 結構得以有一個重大改革，能製造出強度高、結構輕、疲勞性飽 好、壽命長、可靠而高效生產的飛機。例如飛機結構材料以鋁合金 為主，若用鉚接其剪切強度為3.9~7.8MPa。而用膠接扇為 16. 7~34.3MPa，為前者的2~4倍。
飛機製造工業率先研究和應用了金屬結構膠粘劑，也是結構膠粘劑的主要用戶。每架飛機大約需要400~2200gk膠粘劑,主要用於飛機蒙皮與框架或桁架的膠接，蜂窩組裝和直升飛機的螺旋槳 葉片以及內飾件的組裝、膠接等。如膠接1架波音747飛機約耗 3700m2膠膜、431kg聚硫密封膠和234kg硅橡膠密封膠。除了超音 速飛機，由於表皮的高溫而限制了膠粘劑的應用外，飛機製造用的膠粘劑隨材料和工藝的改進，其霈求量不斷增加，而且還會繼續增長。大都使用高性能的結構膠粘劑如酚醛-丁腈、酚醛-環氧、環氧-丁腈等膠粘劑。近年來，尚要求阻燃型的，結構膠粘劑多為躍形態。
以航空工業為首的機械工業已成為推動現代膠粘劑發展的主要 動力，單機膠粘劑的用量常常標志著一個國家飛機製造工藝的水平。 而膠粘劑的成功應用又能推動先進的耐熱、高強度的復合材料，如 碳纖維、硼纖維等有可能用於航空工業，使飛機結構進一步改良。
飛機製造也廣泛應用密封劑，尤其是密封油箱的聚硫密封材 料。其他的應用是整流裝置和蜂窩夾層板邊緣從受壓接頭的密封。 要求耐熱的部位，如靠近排氣管的噴管的密封要用有機硅密封劑。 每架8-58 盜賊轟炸機約有420m2的粘接鑲板，其結構包括了 用剝離強度高、耐高溫性好的丁腈-酚醛膠粘劑粘接的組件和用環 氧-丁腈膠粘劑粘接的鋁蒙皮蜂窩件。鋁和玻璃鋼蜂窩夾層結構都 可用，形狀從扁平板變化到髙度回轉的前緣。
兩相丁腈-酚醛/環氧膠膜的出現及尼龍-環氧和丁腈-環氧膠的 使用，有助於克服丁腈-酚醛膠膜的某些缺點，使單一膠粘劑能用 於邊緣和蒙皮與蜂窩結構的粘接。飛機上粘接的其他應用有玻璃織 物層壓件、芯塊拼合，通常都用環氧-酚醛糊狀膠粘劑，因為它能 發泡、填塞空穴、與蜂窩夾層結構邊緣接觸面積大。民用噴氣式飛 機採用膠粘劑粘接水平和垂直機翼板、刷冀、錐形尾翼裝配件和頭 部雷達天線罩。 在建築工業中，膠粘劑主要用於結構和裝飾,製作許多建築工程構件，例如軟木膠合板、層壓木板、層壓紙板和一些類似的 構件、塑料地板、地毯、陶瓷瓦、壁紙等的粘貼。近年來，在建築工程安裝施工中膠粘劑已用來代替機械加固，這種膠粘劑稱為結構型膠粘劑，它對配合較差的接頭用厚膠層或薄膠層都能達到 牢固的粘接。目前建築業的粘接存在著兩個主要問題：一是粘接 時缺少適當的溫度控制；二是沒有合適的工藝設備，因此，還需 要採用機械加固。建築工業上粘接裝配的應用有：
①整體襯板牆 面與木框架粘接；
②帶襯板的地板和天花板與桁條和椽子的粘 接，起到丁形梁的作用；
③各種表面受力的夾層板；
④膠合木頂 桁架的裝配；
⑤用作桁條或椽子箱形梁和其他類型的織合梁；
⑥ 將所有的部件粘接成最後的結構件。 在汽車工業上（包括汽車、卡車、摩托車和有關的交通工具） 應用膠粘劑是為了工藝簡便、性能可靠、經濟高效；用於金屬、塑 料、織物、玻璃、橡膠等本身或相互之間和塗漆表面的結構連接、 固定和密封。大約有25種類型的膠粘劑適用於汽車的組裝，每台 典型的機動車用膠量約為9化8。汽車用膠粘劑必須滿足一些獨特要 求，這些要求基本與粘接接頭的性能無關，必須在如下條件下便於 使用：①基本是不熟練的勞動者，經常頻繁變換；②生產速率高 (100輛汽車/h)，每次操作為短促的固定時間；③粘接表面只需最低限度清洗（也可能有油）；④對健康和安全標准允許限度低；⑤ 固化時間、壓力和溫度可稍有變化，並要求與烤漆工藝過程或與材料低的熱變形溫度相匹配；⑥希望避免精確的稱量和復雜的混合。 汽車工業用的膠粘劑其要求是很嚴格的，現代汽車必須能在-40~93℃溫度范圍內良好運行，還要耐溫度變化、耐鹽水、耐燃油、耐油脂、耐髙溫、耐振動、耐冼滌和耐塵土等。膠粘劑在汽車工業上的結構應用有：①車體和車頂加固板；②雙層殼體頂板；③車蓋內外板；④制動蹄片⑤離合器和傳動帶；⑥車窗密封；⑦塑料擋板；⑧盤式制動器摩擦襯塊；⑨玻璃鋼（FPR）車身壁板（運動汽車和卡車、⑩散熱器水箱；11塑料地板。
制動器摩擦襯片必須能在149℃工以上的高溫時承受沖擊和 切應力，可用丁腈-酚醛膠膜。盤式制動器襯塊必須能耐177℃以上的髙溫，要求用酚醛型膠粘劑。結構膠粘劑在汽車上的其他以 是玻璃與金屬的粘接裝配。原來擋風玻璃和後窗與車身之間是用丁基橡膠帶密封，並以機械方法固定。或者另外用交聯的聚硫材料，同時進行密封和固定。從20世紀70年代初開始，聚氨酯膠粘劑替 代了聚硫，用來安裝擋風玻璃和後窗。
聚乙烯醇縮丁醛膠粘劑用於後視鏡與擋風玻璃的粘接，這種黏劑稱為定位膠粘劑。定位膠粘劑的主要功能是把一種材料與另一 種材料連接起來而不傳遞大的結構負荷。根據定位膠粘劑在座倉內部或外部的應用，將其分為內定位或外定位膠粘劑。內定位粘膠劑 可用於：①裝飾襯板；②車門面板；③地毯；④密封防風膠條；⑤ 消聲襯墊；⑥車身側板模壓件；⑦木紋裝飾件；⑧PVC頂篷；⑨ 各種鎖固。
汽車工業用量最大的膠粘劑之一是氯丁溶劑型膠粘劑，用於粘 接PVC頂篷，現在趨向於壓敏膠。
密封膠粘劑（密封劑和墊片）用於汽車和卡車上的主要功能是 隔絕空氣、塵土和水，以便減小腐蝕或改善舒適性。在很多情況下，它們也起到定位膠粘劑的作用。在現代汽車車身上很多 的應用是看不見的。實際上將低黏度橡膠密封劑用於所有金雇與金屬車身的連接是優於點焊的。聚乙烯類熱熔膠可用在裝配之後難 解決的部位。聚乙烯密封劑通常用於替代前車身接頭焊接，隨後接頭被覆蓋，它承受不了大的彎曲、膨脹和收縮。這種密封膠粘接 好，有足夠的黏度而不下垂，且耐候件良好，它們必須經受嚴峻的鹽霧暴露和多次的凍融循環。環氧密封膠正在替代焊接逢車身的傳統鉛焊料。 為充分發揮木材資源的作用，提高其利用率，將膠粘劑加入 木、刨花和樹枝等，可壓製成膠合板、刨花板和纖維板，通稱為人造板。1M造板可代替3M原木，對森林資海十分匿乏的國家來講，發展人造板工業尤為重要，相應地也應重視木材加工用膠粘劑的發展。木材加工業是膠黏劑消耗量最大的一個部門。美國約占合成膠粘劑總量的40%，日本為9%，原蘇聯為70%～80%，中國也佔有34%～36%。它們主要有酚醛樹脂、脲醛樹脂和三聚氰胺甲醛樹脂膠粘劑，以脲醛樹脂膠黏劑為主（美國以酚醛為主)。
在傢具和人造板二次加工等生產中又霈大量應用聚醋酸乙烯乳 液和熱熔膠。裝飾貼面板和復合板的興起除採用髙質量聚醋酸乙烯 乳液外，尚應用氯丁橡膠等膠黏劑。
20世紀70年代以來，水性聚氨酯的問世，為木材加工業提供 了一類無游離醛、可在含水率較髙的木材上施膠的室溫固化的膠 種。其製品強度高、耐水性好。雖價格為脲醛樹脂的三倍，但其施 膠量小，是一類具有發展前景的膠黏劑。 ①壓敏膠帶（包裝封帶、玻璃紙膠帶、掩蔽膠帶、增強包裹帶、電工膠帶、醫用膠帶）
②膠紙（用於郵票和貨運標簽）。
③糨糊和膠水（辦公室、學校和圖書館用）。
④手工藝品（環氧膠、氰基丙烯酸酯膠、白乳膠、丁酸膠、| 脲醛膠）。
⑤壁紙粘貼。
⑥光學（粘接透鏡元件）。
⑦武器。
❷ 硅橡膠管的生產工藝以及特性和應用是怎樣的
硅橡膠管是一種用作醫用材料的橡膠管，在醫用高分子材料中硅橡膠管是其中為重要的一種。硅橡膠管不僅具有較為突出的生理惰性還具有無毒、無味、無腐蝕以及抗凝血、與基體的相容性較好的特性，在醫學研究過程中可以克服苛刻的消毒條件。揭曉來就讓我們一起來了解一下有關於硅橡膠管的生產工藝及它的特性。
硅橡膠管的生產加工工藝
從前的硅橡膠管的生產加工工藝較為復雜，在經過了生產技術的改革以及研發之後，生產工藝也變得更為簡便，其主要的生產工藝包括混煉膠加工、簾子線及帆布加工、膠管成型、硫化等。
不同的硅橡膠的結構以及骨架不同，所以它的生產工藝以及它的用途也就不同，全膠膠管沒有骨架所以只需要用壓出機將膠管壓出即可;而夾布膠管則就需要使用將膠布包在內膠層上的成型機才能進行製作;對於吸引膠管在製作即將成型時則需先纏金屬螺旋線然後再包上內膠;對於編織以及纏繞膠管就需要使用專用的織物編織機或纏繞機來進行操作才能製作完成了。
硅橡膠管的特性
硅橡膠管是一種在醫學上應用較為廣泛的管材，它具有許多的優異特性，正應如此才能用於生產，它的特性主要包括以下幾點：
1、硅膠管材具有優異的耐熱性以及耐寒性，在醫學類器材的應用上可以使器材用於許多的不同的環境中;
2、硅橡膠管具有優異的介電性、耐臭氧和耐大氣老化，這使得硅橡膠管的應用更為准確;
3、硅橡膠管還可以在多跨度的溫度下使用，這就對於環境的要求更為簡便了。
硅橡膠管的應用
硅橡膠管在醫學上的應用較為廣泛，不進可以用於一些器材的材料合成還可以用於一些人體人在器官的組建是一種較為廣泛且重要的材料。根據需求可以將硅橡膠管製作成一些管材、片材、薄膜以及一些異形構件等，如今不論是在國內還是國外對於硅橡膠的製作都相對較為看重，都會有專門的醫用硅橡膠管。
如今醫學的發展具有較大的發展前途，越來越多的醫用材料被發明並被用到醫學上，這些材料的廣泛應用為醫學界帶來較大的幫助。硅橡膠管就是一種高分子醫用材料，它在醫學上主要應用於一些設備以及器材的構建，是一種應用較為廣泛的材料。了解一些有關於它的特性以及加工工藝會有助於你的選擇以及應用。
❸ 用什麼膠水才能讓硅膠管（硅膠或橡膠做的水管）和pet(pc)材料的水管粘合並且這膠水還不怕水
最簡單方法是將硅膠膠水和丙烯酸酯膠水臨時混合後塗布在兩者界面粘合，硅橡膠對硅膠粘合力好，丙烯酸酯對pet和pc的聚酯兼容性好(兩者固化後互相穿插形成網狀拉伸)。單一組分有些硅膠也能粘pet如704。硅膠只是表面張力小不易粘接而已如果是其他合成橡膠如acm、cr、nbr、sbs等用sbs黃膠粘就行。
❹ 塗膠水的自來水管那種管子最好
塗膠水的自來水管ppr管子最好
如果是排水管道類的，可以用Pvc膠水（水電材料店有售）拌水管材料粉沫（用小鋸條或銼在一節廢管上磨銼而得）成糊漿狀填補的方法堵水效果很好。
但這只適合小裂縫、小砂眼的維修，較大裂縫或有較大破洞時則需要鋸掉破損部分，用管接配件使用膠水重新粘接。
❺ 有什麼東西可以軟化粘貼塑料管的膠水
一般裝修都用的是熱熔的辦法接上的不是膠水。如果是膠水的話那就是PVC溶劑。這兩種都是不可以拆的。。。沒有什麼好辦法。。。。我以前搞裝修時就用的是熱熔的辦辦就是用個電器把那個PVC燙軟後再把他接到一起你所那到的那個白色的就熔了的PVC管劑壓時多出來的。那個不是膠水。
❻ pvc水管零下幾度可不可以用膠水接
零下4度以下的溫度，pvc管和膠的物理指標和化學指標在低溫環境下都會發生改變，因此使用時應注意。如果沒有絕對把握的情況下用了，在做的這個工程中會留下隱患，到時反工或者為這膠粘接出問題。
pvc管口粘合劑的使用溫度說明書上會有寫明具體的溫度適用范圍。如果需要在零下時使用，需確保用的pvc膠水沒有標明能在零度以下能保證粘接質量。
PVC管硬聚氯乙烯管，是由聚氯乙烯樹脂與穩定劑、潤滑劑等配合後用熱壓法擠壓成型，是最早得到開發應用的塑料管材。PVC-U管抗腐蝕能力強、易於粘接、價格低、質地堅硬，但是由於有PVC-U單體和添加劑滲出，只適用於輸送溫度不超過45℃的給水系統中。
(6)可以設計膠水管子的軟體擴展閱讀：
PVC管的本質是一種真空吸塑膜，用於各類面板的表層包裝，所以又被稱為裝飾膜、附膠膜，應用於建材、包裝、醫葯等諸多行業。其中建材行業占的比重最大，為百分之六十，其次是包裝行業，還有其他若干小范圍應用的行業。
PVC管分為PVC給水管和排水管兩種，用於市政給排水、工業給排水、民用給排水、灌溉、植被澆水等。
管徑大於等於100毫米的管道一般採用膠圈介面；管徑小於100毫米的管道則一般採用粘接接頭，也有的採用活接頭。管道在跨越下水道或其他管道時，一般都使用金屬管，這時塑料管與金屬管採用法蘭連接。閥門前後與管道的連接也都是採用法蘭連接。
❼ 不同材料的水管可以用膠水粘合嗎
不行的。原材料都不一樣。PP-R管通過熱熔聯熱，PVC管通過膠粘。
用熱熔法接的管子是PPR管用膠水是不能接的，PVC管子可以用膠水但不能用熔融法接，這兩種管子不能接在一起。
PVC管：這種管道叫做硬質聚氯乙烯，在來塑膠管道領域應用最為廣泛的產自品，比ppr管和PE管市場份額大幾倍。
PPC管：市場上的PP-C管實際上是PP-B管，其原料是嵌段共聚聚丙烯類管材專度用料。PP-B管是冷熱水管的一種，價格比較便宜，其耐熱、耐道壓性能與PP-R的差距很大。
(7)可以設計膠水管子的軟體擴展閱讀：
PVC可分為軟PVC和硬PVC。其中硬PVC大約占市場的2/3，軟PVC佔1/3。軟PVC一般用於地板、天花板以及皮革的表層，但由於軟PVC中含有增塑劑（這也是軟PVC與硬PVC的區別），物理性能較差（如上水管需要承受一定水壓，軟質PVC就不適合使用），所以其使用范圍受到了局限。
硬PVC不含增塑劑，因此易成型，物理性能佳，因此具有很大的開發應用價值。聚氯乙烯材料生產過程中，勢必添加幾種助劑，如穩定劑，增塑劑等等，倘若全部採用環保助劑，那PVC管材亦是無毒無味環保的製品。