『壹』 汽車剎車可以調嗎
剎車調節一般是將凸輪軸調整臂上的調節螺絲擰緊後再松開三扣（大概90度），但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致；不同車橋負重不同，調節的松緊也會存在區別；牽引車轉向輪在濕滑路面時最好調松，避免發生折頭的現象。
那我們現在先來了解一下如何做到安全剎車？
可能對於新手駕駛員來說，認為剎車嘛，不就是踩下剎車踏板這么簡單的事情。其實不然，讓我們來看看「油車司機」提供的剎車方法：「平時行車的話我踩剎車幾乎都很輕，以點剎為主（無ABS)，走我後面的車可以明顯的感覺出來，我的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。如果後面開車的是老司機就會知道前面開車的是老手，如果後面開車的是新手就會覺得前面的司機有病或者說前面車的電路有問題，點剎的好處是輪胎不會抱死，簡單說就是手動ABS」。
剎車怎麼調？
很多車友用車在對於剎車該如何調節這一問題上，是回答不清楚的。剎車的好壞，直接關系行車安全，能自己動手的最好自己動手來調節，就算請修理工來調節也要做到全程監督。
由於車輛各個車橋的載重量存在差異，其功能也不同。剎車的調節也有一定的差別，「油車司機」和「東北老兵」說：剎車調節一般是將凸輪軸調整臂上的調節螺絲擰緊後再松開三扣（大概90度），但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致；不同車橋負重不同，調節的松緊也會存在區別；牽引車轉向輪在濕滑路面時最好調松，避免發生折頭的現象。
如果裝有自動調整臂的剎車系統，雖不用去調節剎車，但是在日常的用車中，應該經常檢查其是否可靠有效。
過度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死後，輪胎與地面為滑動摩擦(摩擦分為兩種，一種叫滾動摩擦，一種叫滑動摩擦。相
對於滑動摩擦，滾動摩擦的系數更大)，剎車能力減弱，制動效率降低;同時，由於剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點不變，也容易造成輪胎局部的過度磨損。
剎車抱死前輪，車輛會失轉向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成「折頭」的事故。剎車抱死後輪，會導致車輛發生側滑，如車輛甩尾，就是因為後輪的抱死導致的。
『貳』 油門和剎車的位置可以調整嗎
油門和剎車位置不可以調整。原因是油門踏板和制動踏板行程息息相關，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大。在設計時油門踏板會布置在舒適性范圍內，而剎車踏板會比油門踏板高30-50mm，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。
油門和剎車的位置是不能調整的：
1、油門和剎車的位置要分自動擋汽車和手動擋汽車，假如是手動擋汽車，主行駛位置下方的3個踏板次序從左到分別為：右離合踏板、剎車踏板、油門踏板。假如是自動擋汽車，只有兩個踏板，其次序從左到右分別為：剎車踏板、油門踏板；
2、汽車發動機的油門，大多數是靠油門踏板來調節，是車用發動機調節供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在行駛室地板上做為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈響應，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬；
3、起步時，加油應略在離合器聯動點以前為妥，油門開度取中小程度為佳。汽車運轉中，應按照道路狀況和實際需要增大或減小油門，換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。（圖/文/攝： 唐彥彥） @2019
『叄』 奧德賽駐車腳剎問題。
這個其實自己就可以調節，腳剎車頂部有一個10號螺母可以調節腳剎拉線的長短，。調多少是關鍵，讓後輪離地，直至調整到調整到踩下一個齒有輕微的阻力，大約3～4齒用手無法轉動輪胎就OK了。
『肆』 汽車剎車靈敏度可以調節嗎
汽車剎車靈敏度不能調節，但可以通過手剎的操作銅纜來解決。
發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作銅纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。但是，有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
(4)奧德賽駐車剎車系統可以調整嗎擴展閱讀：
腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常規定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。
把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的「喀噠」聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的四分之三的位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點，可以用粉筆在手柄的滑軌上畫上記號。
『伍』 汽車剎車分泵器可以調整嗎
汽車剎車分泵器氣剎可以調整，液壓的不可以調整。
氣壓的通常結構相對簡單，常見的故障為皮碗破漏、彈簧疲軟或斷裂等，檢查、調整以及維修比較方便。
液壓的剎車結構要復雜，構件的精度要求也高，對分泵自身很難調整，主要是做保養為主，例如清洗、研磨活塞、更換密封圈等，再加上清洗或更換剎車油管、更換剎車油，以恢復剎車分泵的功能和要求。
剎車分泵：
剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。
液壓剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，並有出油口和進油口。
『陸』 汽車剎車軟能調整嗎
可以調整。汽車制動系統直接關繫到安全駕駛。如果感覺剎車變軟，請盡快到專業汽車維修站或4S店維修。不建議私自調整剎車。制動軟化多是由於剎車片過度磨損或制動調節系統故障。如果制動片磨損，只需更換新的制動片。如果制動片沒有問題，則必須徹底測
汽車剎車軟能調整嗎
可以調整。汽車制動系統直接關繫到安全駕駛。如果感覺剎車變軟，請盡快到專業汽車維修站或4S店維修。不建議私自調整剎車。制動軟化多是由於剎車片過度磨損或制動調節系統故障。如果制動片磨損，只需更換新的制動片。如果制動片沒有問題，則必須徹底測試制動系統。
此外，汽車長期使用後，電池、機油、潤滑油、制動系統、電子元件和橡膠基本都會有不同程度的老化和損壞。大多數情況下，建議每3萬公里檢查或更換一次剎車片。此外，同一輛車前後剎車片的磨損程度可能不同(大多數前制動器磨損很快)。
幾乎所有家用車的剎車系統基本都是液壓的，剎車油是這個系統中壓力傳遞的介質。簡單來說，每次踩下制動踏板，施加的力基本上都會通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞會推動剎車片擠壓剎車盤，從而產生摩擦使汽車減速。
因而剎車油的性能至關至關重要。大多數剎車油的具體更換時間沒有明確規定，詳情請參閱汽車技術指導手冊或保養手冊，不同車型剎車油的更換周期有非常大差別（大多數4萬公里或是3年換一次）。 汽車剎車軟有幾種原因
如果剎車油不好用，剎車片和剎車盤之間的摩擦力就會不足。長時間駕駛後，水會滲入。水蒸發後，剎車片和剎車盤之間會有一個必要的空氣隙，從而導致剎車變軟變弱。
制動系統由三個主要結構組成:制動片、制動盤和制動油。汽車之所以能停下來，是因為剎車片在經過剎車油時會摩擦剎車盤，使汽車的速度變慢。
剎車軟化怎麼恢復或者解決？
首先，檢查剎車片是否過度磨損。大多數中高檔車基本都有剎車片磨損報警功能。一旦剎車片磨損接近臨界值，儀表盤上相應的報警燈就會亮起。即使是沒有這個功能的汽車，當剎車片磨損到臨界值時，剎車盤也會接觸到剎車片預留的金屬部件，發出噪音，提醒駕駛員應該檢查更換剎車片。
二、檢查制動總泵和從動缸是否有內部泄漏。在主缸內部，幾個杯子通過制動踏板擠壓制動液，制動液將力傳遞給從動缸，從動缸推動制動片摩擦制動盤產生制動力。如果主缸和從缸的內杯磨損，會影響內壓泄漏，會導致制動器變軟。
第三，制動軟化的自調整方法。
1.啟動汽車，等待怠速穩定(上下2-3分鍾)；
2、深踩剎車到最後，你必須努力；
3.兩秒鍾後拉起手剎，用力踩剎車時不要等幾秒鍾；
4.然後慢慢松開腳剎車，最後松開剎車。
汽車剎車軟能調整嗎 @2019
『柒』 奧德賽電子駐車系統故障怎麼辦
重置電子駐車。
把車鑰匙打開，然後踩住腳剎車，之後向下摁住電子手剎5秒隨後再向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。
電子駐車作用就是在走走停停的路段來進行臨時駐車。電子駐車除了使用方便之外，還能防止溜坡，因為電子駐車功能是通過ESP模塊開發而來的，在駐車過程中，ECU會通過安裝在車上的感測器來判斷車身的水平度和車輪制動所需要的扭矩，從而決策是否需要採取制動防止溜車。
『捌』 本田奧德賽主動剎車系統怎麼設置
本田皓影具有前碰撞預警和主動剎車功能，監測到跟車距離過近進行提醒，甚至進行主動剎車，以確保安全，本田奧德賽主動剎車系統設置步驟如下：
一.在中控屏幕中點擊設置。
二.再點擊車輛選項。
三.點擊駕駛輔助系統設定選項。
四.點擊設定前方危險警告距離選項。
五.進行近、中、遠檔的選擇設置。
『玖』 奧德賽手剎剎不住是怎麼回事
汽車手剎剎不住的原因有，1、駐車不靈，可能是拉線鬆了，調緊即可；2、剎車片制動蹄磨損嚴重沒有及時更換也會影響剎車效果；3、在平時使用手剎的情況下，沒有使用准確的方式，使手剎制動系統受到嚴重的損壞。
導致汽車手剎剎不住的具體原因不僅是單一情況，手剎系統的普遍結構形態由制動盤、制動摩擦片、壓力裝置（彈簧或液壓泵）、壓力傳導機構、操作機構（機械手剎或電子手剎）組成，組成結構的任意部件故障均可造成剎車不靈。
制動盤制動盤與車輪硬連接，制動摩擦片擠壓制動盤實現車輛制動。施加同樣制動力，制動盤和制動摩擦片接觸面越大，制動力越強，相反則制動力越弱。制動盤平面度或弧面不夠工整會減少制動盤和制動摩擦片接觸面積從而降低制動力。解決方法是更換制動盤或者修復制動盤。
制動摩擦片制動摩擦片是提供摩擦力的材質，屬於易損材料，隨著使用磨損，制動摩擦片厚度逐漸降低，其摩擦系數也逐漸降低，施加同樣制動力，降低摩擦系數的制動摩擦片提供的制動力也下降。解決方法是更換制動摩擦片。
壓力裝置不同的手剎系統其壓力裝置結構不同，電子手剎壓力裝置是電動機，機械手剎壓力裝置是由駕駛員施加，壓力裝置存在的意義是提供壓力給制動摩擦片。若壓力裝置故障導致提供壓力不足。則會降低手剎系統的制動效果。解決方法是更換或修復電動機。
壓力傳導機構壓力傳導機構通常出現在機械手剎系統中，一般是鋼絲線，當手剎系統處於工作狀態時鋼絲線則處於緊綳狀態，長時間使用，鋼絲線會發生機械疲勞，相同位置的手剎操作機構，疲勞後的鋼絲線提供的拉力將會降低，拉力降低的鋼絲線導致車輛制動力下降。解決方法是更換制動鋼絲線。
操作機構手剎操作機構通常是指機械手剎的把手和限位器，電子手剎的操作機構是提供信號裝置，不容易壞。限位器是固定手剎力矩的裝置，限位器被卡住亦或是無法提供高強度限位，車輛制動力則降低。解決方法是更換或修復限位器。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
『拾』 油門和剎車的位置可以調整嗎
油門和剎車的位置可以調整嗎? 油門和剎車的位置要分自動擋車型和手動擋車型，如果是手動擋車型，主駕駛位置下方的三個踏板次序從左到分別為：右離合踏板、剎車踏板、油門踏板。而如果是自動擋車型，是只有兩個踏板，其次序從左到右分別為：剎車踏板、油門踏板。 油門和剎車的位置一般是不可以調整的：1、油門和剎車的位置要分自動擋車型和手動擋車型，如果是手動擋車型，主駕駛位置下方的三個踏板次序從左到分別為：右離合踏板、剎車踏板、油門踏板。而如果是自動擋車型，是只有兩個踏板，其次序從左到右分別為：剎車踏板、油門踏板；2、汽車發動機的油門，一般是靠油門踏板來控制，是車用發動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬；3、起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。汽車運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門，換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 @2019