❶ 蔚來汽車系統升級時倒車沒反應
正常現象。
1、蔚來車輛系統升級過程中，車輛將無法駕駛，所以倒車時是沒有反應的。
2、故升級前務必確保將車停泊於安全位置（如固定車位），並且需要確保在中控屏界面出現升級進度條之後，再鎖車離開即可。
❷ 特斯拉更新時可以開門嗎
建議不要開門，等車機完全升級完之後再開門下車。開門之後要注意玻璃高度。特斯拉的玻璃是自動升降。開門時會降，關好後會自動上升。但是車級升級期間有可能造成這個功能遲緩或不能使用。下車後直接關門，很容易將車玻璃震碎。所以車機升級期間不建議頻繁上下車。如果需要上下車也請注意好車玻璃高度。
❸ 蔚來NIO OS 2.7.0版本正式發布 多項功能更新
易車訊 10月10日起，蔚來將通過FOTA分批對當前版本為2.6.0及以上的ES6、ES8和EC6車輛進行推送。本次更新主要涉及自動輔助駕駛、數字座艙等相關功能的新增、優化和修復，主要內容如下：
自動輔助駕駛部分
新增領航輔助beta（NOPbeta）
本次更新後，購買了NIO Pilot全配包的用戶可以體驗到領航輔助beta（Navigate on Pilot, 下稱NOP）功能。NOP是導航系統、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統的深度融合，在Pilot功能已實現的巡航車速控制、車距保持、轉向輔助和轉向燈控制變道等功能的基礎之上，支持車輛根據導航路徑規劃，在高精地圖覆蓋范圍內的大部分高速公路及城市高架路等路段實現自動進出匝道和切換主幹道，同時可根據道路限速和環境感知等信息自動調整車速、智能變換車道及超越慢車。
NOP功能可於高精地圖覆蓋的高速公路以及城市高架路等路段開啟（建議在中低車流密度的道路上使用，能夠獲得更好的體驗）。
需要特別和大家強調的是，領航輔助功能的釋放並不代表車輛能夠自動駕駛。作為駕駛輔助功能，領航輔助無法應對所有交通、天氣和道路狀況，大家在使用時必須時刻關注交通狀況及道路環境，並做好隨時接管車輛的准備。駕駛員始終承擔著安全行駛且遵守現行交通法律法規的最終責任。
新增來車預警，主動制動（CTA-B）
在已經上線的後側來車預警功能的基礎上，本次更新額外增加了主動制動功能。系統將通過毫米波雷達探測車輛後方側向來車，當車輛從車位倒出或低速倒向交叉口時，若檢測到車輛與後方側向來車有潛在碰撞風險，車輛除通過視覺及聲音提醒駕駛員外，還將在必要時嘗試採取主動制動，以減小碰撞發生的風險。
大家只要進入「設置-ADAS」菜單，打開「後側來車預警及輔助」開關，並將輔助等級設置為「提醒及主動制動」後，就可以開啟CTA-B功能了。
數字座艙部分
新增基於攝像頭的駕駛員疲勞監測
基於集成在內後視鏡內部的駕駛員狀態檢測攝像頭，我們在2.7.0版本中將駕駛員疲勞監測功能進行了升級。通過對駕駛員面部、眼部以及頭部姿態特徵的識別，綜合判斷駕駛員行車專注度，能夠更准確和靈敏地發現駕駛員精神不集中、疲勞駕駛等狀態，提升駕駛安全。
在開始使用升級版的駕駛員疲勞監測功能前，大家需要先完成初始化校準，讓系統學習掌握你正常駕駛情況下的狀態。校準操作十分簡單，大致分為如下三個步驟：
1.在P擋狀態下，駕駛員坐在主駕座位上，並將主駕座椅、方向盤等調整到習慣的駕駛位置後，點擊中控屏中「設置-ADAS-智能輔助」菜單，打開「駕駛員疲勞監測」功能的開關；
2.根據NOMI語音和中控屏上的提示，將內後視鏡調整到合理的位置（確保能夠看到後風窗及車輛後方情況）；
3.根據NOMI語音和中控屏上的提示，採用正常的駕駛坐姿，雙手握持方向盤，眼睛目視前方並保持一會。
幾秒鍾後，NOMI將提示「個性化校準已成功」，校準過程就完成了。隨後，在滿足激活條件（使用Pilot及NOP功能時車速>0km/h；未使用時車速>22km/h）的情況下，駕駛員疲勞監測功能將自動激活，並在偵測到駕駛員閉眼、視線偏移、頭姿偏移等情況下，通過不同等級的警示音、儀表彈屏、NOMI語音及表情提示等方式對駕駛員進行提醒和警示。在車速不同的情況下，駕駛員疲勞監測功能將具有不同的靈敏度，以確保更好的用戶體驗。
由於每個用戶所習慣的駕駛位置、面部特徵等均不相同，所以駕駛員疲勞監測功能是跟隨賬戶設定的。對於多人、多賬戶共用一台車的場景，需要在切換到對應的賬戶並完成一次校準工作後，才能在這個賬戶下使用駕駛員疲勞監測功能。
小貼士：由於攝像頭集成在內後視鏡里，大家上車時記得留意內後視鏡是否處在合理的位置上，否則可能影響駕駛員疲勞監測功能正常工作。另外，在駕駛員戴深色墨鏡、夜間光照條件較差等干擾攝像頭識別的情況下，駕駛員疲勞監測功能的性能可能受到一定影響。請大家還是盡量從主觀上增強安全意識，減少疲勞駕駛。
新增5.1沉浸式環繞聲支持
本次更新後，蔚來全系車輛將支持原生5.1音頻格式，並支持硬體級別解碼重放。依靠布置在座艙內的多揚聲器環繞音響系統，音樂可分別從中置、左前、右前、左後、右後五個獨立方位進行播放，具有優秀的聲音定位復現效果，使車內每個乘客都能體驗到劇院般身臨其境的專屬音樂享受。尤其適合體驗演唱會、音樂會類節目。
由於目前幾乎沒有支持5.1沉浸式環繞聲的在線音源，所以對於想要體驗的音樂發燒友們來說，需要自行准備5.1音頻並通過USB方式進行播放（目前可支持開源的WAV、AAC、FLAC、ALAC和PCM格式，不支持DTS編碼格式）。在播放5.1音頻時，系統會自動識別並切換到5.1音源專屬的調音模式。
為了讓更多的用戶能夠體驗和發現5.1沉浸式環繞聲的魅力，我們和@范曄以及上海恆星樂團共同創作了一支體驗MV《蔚來星球》，並內置在車機系統之中。想要試聽的朋友，可以在升級之後點擊中控屏中「設置-聲音-音場模式」 頁面上「5.1CH」的小圖標，一起來體驗5.1沉浸式環繞聲帶給我們的感動吧。
數字座艙界面優化（UI/UX）
除了NOP狀態下儀表界面具有了新的設計之外，我們也對數字座艙界面進行了一些其他調整優化。
抬頭顯示(HUD)現在可在右上區域支持導航建議車道信息顯示，幫助大家避免走錯車道的情況；在NOP狀態下，HUD還將以投影區域最左/右側藍色團霧動效的方式，提示大家車輛目前正在向左/右換道。另外，前向碰撞預警(FCW)以及Pilot/NOP狀態下的脫手提醒(HOD)等需要大家高度關注的信息也會投射到HUD上。
針對淺色模式，我們將大家反饋較多的中控屏中導航詳細路線卡片、音樂播放卡片以及儀表中車輛開門報警顯示模型等進行了調整，以更符合淺色模式的觀感。
系統提示音優化
根據大家過去一段時間內的反饋，我們在新版本中針對系統提示音進行了一次整體優化，主要包括：
對系統提示音進行了更為明確的分類，並對不同類別的提示音（如與雷達識別相關的倒車雷達、盲點監測、前/後側來車預警等）的音色進行了統一；
整體提升提示音的品質，使新的提示音音色立體感更強更飽滿，聽感更好；
優化部分提示音的邏輯。如倒車雷達提示音在距離<30cm時，將發出長鳴；前向碰撞預警(FCW)等部分危險提示音變得更加短促；在Pilot由於無法識別車道等原因退出時，提示音的音量變大、音高變強等。
系統提示音的優化可能需要大家短暫的適應一段時間。請大家在升級完成之後，記得留心聲音的變化，注意駕駛安全。
其它體驗更新優化
新增遠程開啟座椅通風功能。只要在NIO App中點擊「愛車-空調-座椅通風「並選擇相應的座位，即可在上車前提前打開座椅通風，營造更加舒適的用車環境；
新增無線充電板開關記憶。無線充電板將不再會在每次車輛啟動後默認開啟，而是跟隨賬戶記憶開關狀態；
在使用NOP和Pilot功能過程中長時間脫手駕駛時，現在不會直接退出，而是將先通過儀表發出告警提示，同時亮起雙閃（持續10秒）；10秒之後車輛若仍未被接管，則NOP/Pilot將退出；
現在，只需要向變道一側輕撥轉向撥桿（不需要撥到底）即可觸發轉向燈控制變道（ALC）。向反方向撥動轉向撥桿則會取消；
優化2018款ES8方向盤P鍵按鍵邏輯。現在，短按方向盤P鍵將僅調出泊車影像界面，而長按方向盤P鍵將在調起泊車影像界面的同時激活全自動泊車（S-APA）功能；
進一步提升全自動泊車功能對水平車位及環氧地坪、落水磚面等場景的檢出率，優化全自動泊車的成功率；
網路地圖支持巡航比例尺及導航比例尺設置（可進入「導航設置-地圖顯示」頁面進行調節）；
優化提升NOMI喚醒和識別能力。由於此部分優化與「一語即達」和「雙喚醒詞」功能有一定的關聯性，我們不得不暫時下線上述兩個功能（涉及全新ES8和ES6），接下來優化調試完畢後將再次向大家開放；
NOMI新增低電量提醒功能。在車輛剩餘電量小於15%時，NOMI會結合具體的場景，通過語音提示大家注意補能，並主動幫助尋找附近的補能資源；
NOMI支持打開相冊、泊車影像、開啟/關閉後排空調兒童鎖、打開歌詞界面等；
優化前排座椅加熱/通風等舒適功能的邏輯。在檢測到乘員離開座位一段時間（約30秒）後，將自動關閉對應座位的座椅舒適功能以節能；
優化自動後雨刮邏輯。在自動後雨刮功能開啟的情況下，掛入R檔時後雨刮將先刮一次，隨後根據自動前雨刮的動作狀態進行聯動，避免持續干刮；
修復了NIO Radio節目播放時異常跳播的問題；
車載喜馬拉雅新增榜單模塊，可以按類別收聽熱門榜單。
❹ 蔚來NIO OS 2.10.0版本正式發布 適配二代換電站等
我們提供了「標准」和「深度」兩檔供選擇。在標准檔下，工作時間為3分鍾；而在深度檔下，工作時間為20分鍾。建議大家日常使用時選擇標准檔，如在濕度較大地區或季節使用時可選擇深度檔。
小貼士：由於異味源頭多種多樣，車輛現有異味程度也不盡相同，此功能可能效果有限，並不能消除所有的異味。大家仍要根據實際使用情況（如里程、環境等）定期做好空調系統養護，保持車內環境清新。
其它體驗更新優化
現在喚醒NOMI後對話界面不再佔用整個中控屏，而是採用簡化屏方式呈現，確保導航等信息的可見性；
現在，駕駛員疲勞監測（DDD）可根據駕駛員姿態的細微變化進行自動校準，避免駕駛員姿態變化後引起誤報警增多；
駕駛員疲勞監測（DDD）在原有靈敏度基礎上，增加了「低靈敏度」選項以適應更多場景；
優化音量控制邏輯。在進入倒車影像/360界面後，媒體音量將自動降低至3檔，不再直接靜音；
優化自動雨刮邏輯。在自動雨刮開啟的情況下手動向下撥一次雨刮時，自動雨刮將不會退出；
優化低電量提醒邏輯。無論電池包容量大小，現在均在剩餘里程小於60km及10km時分別進行提醒；
優化空調邏輯。在關閉手動除霜後，空調設置將恢復至除霜開啟前的狀態；
誤撥打緊急呼叫時，可以點擊中控屏上的按鈕取消呼叫；
扶手箱內兩個USB介面均支持記憶上一次播放的歌曲及播放模式；
修復了偶發的使用NOMI導航後無法播放音樂的問題；
修復了偶發的NOMI無法識別「回家」「去公司」指令的問題；
修復了偶發的NOP狀態下NOMI漏播報的問題；
修復了一些導致愛奇藝、媒體等應用崩潰的問題。
❺ 蔚來汽車Es6車門怎麼開
蔚來ES6的無鑰匙進入功能設計簡單易用。用戶只需拿著車鑰匙靠近車輛，隱藏式門把手會自動彈開，乘客拉動門把手即可正常開門進入車內。當車輛發生故障，整車因斷電無法開門]時，我們可以用力按下主駕駛隱藏式門把手的左端，使另一端傾...
蔚來汽車Es6車門怎麼開
蔚來ES6的無鑰匙進入功能設計簡單易用。用戶只需拿著車鑰匙靠近車輛，隱藏式門把手會自動彈開，乘客拉動門把手即可正常開門進入車內。
當車輛發生故障，整車因斷電無法開門]時，我們可以用力按下主駕駛隱藏式門把手的左端，使另一端傾斜，然後通過機械鑰匙解鎖車門，這將在用戶購車時單獨給出。
除了車鑰匙，我們還可以通過手機App遠程解鎖ES6，還可以遠程式控制制車窗和空調節。
蔚來的nio pilot
當車道暢通時，蔚來ES8通常會使用升級後的NIO Pilot，但在某些情況下，它會選擇性地停止使用。這時也需要司機操作，比如車道線不清晰的時候。
一旦系統無法監控車道線，雖然沒有完全退出，但會根據情況橫向或縱向退出。一般來說，側向輔助是最容易戒掉的方法。因為這個版本是高端車道依賴的，如果不清楚或者被護欄壓到了，就會停下來，只有它能被再次識別。
另外，我們不能將連續放置的樁識別為車道線，也不會將其視為障礙物。當然，未來蔚來會努力克服這個問題。 蔚來汽車Es6車門怎麼開 蔚來的nio pilot @2019
❻ 蔚來更新系統怎麼取消
蔚來更新系統取消可以直接點擊機箱上的關機鍵。導航界面點設置，進入導航設置界面。點系統升級，系統自動調用進入Wince的界面，點CEexplorer進入wince界面。進入wince，將准備好的U盤上的文件拷貝到系統相應的目錄。就能看更新系統。
蔚來車的特點
外觀決勝。非常炫酷，風格辨識度很高，完勝理想、比亞迪、小鵬、極氪，而且外觀給人的感覺就是車應該比較貴。
人工智慧。科技感滿滿，功能恰到好處，不花哨，很實用。說句實話，在體驗了小鵬和極氪之後，覺得科技感太滿，滿到感覺自己像個白痴，功能也多到自己都稀里糊塗甚至懶得去用；其次，特別喜歡nomi，無時無刻不在跟nomi對話，讓nomi拍照。
最後是智能輔助領航駕駛功能，太減輕上下班的負擔。堵車用Pilot，高速用Pilot，這種開車還能放鬆全身的感覺是燃油車無法體驗的快樂。駕車舒適度。座椅有記憶功能，不至於每次換個人開就調整一次高度。
❼ 蔚來可以遠程開車門嗎
可以的。
蔚來這款車通過汽車智能鑰匙就可以啟動汽車。遠程啟動的原理，就是通過智能鑰匙給汽車發出信號，遠程啟動發動機，配備了遠程遙控功能，可以實現遠程解鎖，遠程通風和遠程啟動，用手機App點擊啟動引擎，車輛就可以遠程啟動了，並且空調系統也開始工作，使得冬天可以提前熱車，夏天提前降溫。
蔚來上線了自己的NFC鑰匙功能，用戶直接拿手機靠近車子 B 柱，即可打開車門；進入車輛後，將手機置於無線充電板上，保持手機解鎖並與無線充電板貼合，即可掛擋並啟動車輛。而且用戶的 NFC 鑰匙只與用車賬號綁定，可以保證用車安全性，手機 App 也可以實現遠程解鎖車功能。
蔚來也有手機藍牙鑰匙，不過暫時只支持解鎖車，但是搭配 NFC 手機啟動車輛會很好用，當然也有搭載 PEPS 的實體鑰匙。
一、蔚來的優勢
1、外觀決勝。非常炫酷，風格辨識度很高，完勝理想、比亞迪、小鵬、極氪，而且外觀給人的感覺就是車應該比較貴。
2、人工智慧。科技感滿滿，功能恰到好處，不花哨，很實用。
3、駕車舒適度。座椅有記憶功能，不至於每次換個人開就調整一次高度；方向盤輕，而且可以自由調節高低遠近，對於我這種身高不夠的人很是友好。
❽ 11月30日開始推送，蔚來公布NIO OS 2.8.0更新內容
日前，蔚來公布了NIOOS2.8.0版本更新內容，11月30日起，蔚來將通過FOTA分批對當前版本為2.6.5及以上的ES6、ES8和EC6車輛進行推送。具體更新內容如下：
其他體驗更新優化
1.優化了網路連接性能，大幅降低了網路連接異常斷開的概率。同時，進一步縮短網路連接丟失後重新連接所需要的時長，提升整體網路使用體驗；
2.NOP激活狀態下跟停前車後，在滿足條件的情況下，現在可在60秒內自動重新起步（原為5秒）；
3.駕駛員開門下車觸發主駕駛座椅輕松進出功能後，除主駕座椅將移動至設定好的「離車位置」之外，方向盤也將自動上升到最高（此位置無需人為設定），方便駕駛員下車。下次上車時，方向盤也將歸位至大家自行設定的駕駛位置；
4.開啟充電口蓋後，充電指示燈將自動點亮，方便夜間充電照明；插上充電槍後，充電指示燈將正常指示充電狀態。
（圖/文：皆電羅順鵬）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 蔚來et7打不開門
1，首先車主需要攜帶蔚來E丅5的鑰匙靠近車門。2，其次輕觸把手的後端，待把手自動彈出，3，最後正常輕拉把手即可從裡面打開車門。
❿ 蔚來NIO OS新版本推送 新增離車自動上鎖等功能
楊高宇 編輯 國產新車快訊 2020-11-30 13:07 日前， 蔚來 推送了NIO OS 2.8.0版本的更新。從11月30日起，蔚來將通過FOTA分批對當前版本為2.6.5及以上的ES6、ES8以及EC6進行推送。據悉，新版本NIO OS將加入新功能，其中包括了離車自動上鎖功能、副駕駛座椅記憶、副駕駛座椅輕松進出。同時也針對NIO Radio等一系列軟體進行了優化。
離車自動上鎖功能基於無線射頻技術定位智能鑰匙的位置，進而執行鎖車操作。由於NFC卡片鑰匙和NFC手機鑰匙均不具備無線射頻能力，故無法支持離車自動上鎖。在使用該功能前，用戶需進入“設置-鎖”菜單中打開“離車自動上鎖”的開關；此時系統將關聯開啟鎖車提示音開關。（若關閉鎖車提示音開關，則離車自動上鎖也會隨之禁用）。開啟後，在確保車內沒有人員及寵物遺留的情況下，只需關好全車車門及尾門，並攜帶智能鑰匙離開車輛。車輛自動上鎖後將通過雙閃+鳴笛的方式，提示上鎖成功。
系統更新後，副駕駛座椅可支持最多三個自定義位置（分別為：常用位置、休息位置及 備用 位置，均包含座椅前後、靠背角度、腿托角度）的存儲記憶，方便副駕乘客調用。此外，新系統還針對副駕駛輕松進出功能的上、下車場景預設了一個默認位置。在此位置下座椅坐墊後端貼近車輛B柱，同時靠背打開約115度，腿托完全收起，以確保上、下車時便利性最大化。
此外，新系統NIO Radio也將迎來一次全方位的體驗升級優化，NIO Radio首頁升級為“NIO Radio封面”，並可支持動態視圖更新；可以按照上線日期索引和收聽往期節目；支持將喜歡的節目添加到“喜歡”列表，方便後續查找。除了NIO Radio，新系統還優化了網路連接性能；延長了NOP激活狀態下跟停前車後自動重新起步的等待時間；充電指示燈能在充電口蓋打開後自動點亮。（文： 楊高宇） @2019