⑴ 賓士懸掛系統可以改為其他減振嗎
不可以更改的，S級配備的只有空氣懸掛的，這個情況需要具體查找原因才可以的，肯定有原因的， 正常的不會經常壞。請採納
⑵ 汽車懸掛系統改裝
懸掛系統改裝
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
⑶ 汽車懸掛可以調嗎
可以，但是比較專業，每個型號的車出廠時都是固定的也是最佳的硬度，不是為了玩改裝最好不要調。
汽車懸掛：簡單來說，汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
⑷ 汽車的懸架可以改裝嗎 汽車底盤好不好怎麼看
很多車主在買車時會考慮看底盤，底盤低的車過坎都要小心翼翼的。懸架是汽車底盤的一部分，和汽車行駛是否平穩有關聯。那麼汽車懸架可以按照舒適度進行改裝嗎？
汽車的懸架可以改裝嗎
汽車懸架系統的結構主要由三部分組成，即彈性元件，減振器和導向機構。一般情況下，對汽車懸架的改裝我們主要圍繞彈性元件和減振器進行。改裝的目的也是為了提高汽車行駛的平順性，操縱穩定性和舒適性。
對汽車彈性元件進行改裝有多種途徑可以實現。可以採用漸進式彈簧，這種彈簧的彈性系數會隨著彈簧壓縮量的改變而不斷變化，可以有效維持車身穩定。
還可以採用一種運動式的彈簧。這種彈簧的長度較短，可以有效降低車身高度，增強汽車的抗側傾力，減少汽車轉彎時車身質量的轉移，有效提高汽車操縱穩定性。但是，這種彈簧的長度也不能太短，否則會導致彈簧在減振器伸縮行程中脫落。在改裝的時候，我們要特別注意將彈簧的長度限制在合理的伸縮范圍內。
對汽車懸架系統進行改裝的時候，彈性元件和減振器一定要同時改裝。否則很容易使得汽車操縱情況惡化。主要的原因是原廠的減振器阻尼不能與改裝後的彈簧配合良好，使得其不能有效抑制彈簧的運動，這樣的話就會導致汽車彈跳不止，降低汽車懸架彈簧和減振器的使用壽命。
汽車底盤好不好怎麼看
我們平時所說的底盤性能好不好主要是指懸掛系統，懸掛系統的性能對車輛操控性和行駛質感作用是很大的。汽車底盤會影響汽車的操控，操控的好壞受懸架的影響。
我們現在使用的懸掛系統有獨立懸掛和非獨立懸掛系統，如果從性能上來說還是獨立懸掛系統更好，由於同軸兩個車輪沒有硬性連接，所以車輛行駛時兩個車輪相互沒有干擾，穩定性和操控性都更好一些。
除了結構上的差異，廠家對底盤懸掛系統的調教也是相當重要的，這就需要試駕體驗體驗了。
除此外底盤穩不穩還要看懸架的回饋速度如何，所謂抓地力強其實就是懸架的回饋迅速。懸架上一個主要部件是彈簧，彈簧兩端的真正連接其實是輪子和車身，彈簧回饋迅速輪子就貼地性越好，就好像把輪胎死死地按在地上。而回饋性的好壞除了受彈簧影響也與簧下質量有關，質量越小，彈簧的運動越輕便。
所以說獨立懸掛、避震好、輪轂輕、輪胎軟、擺臂輕這些都是優秀底盤的要素。
汽車底盤包括幾部分
汽車底盤包括傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。
傳動系統主要是把發動機的動力傳遞到驅動車輪上。
行駛系統就是起支撐整車並保證汽車的正常行駛。
轉向系統就是使汽車能按照駕駛人的意志進行轉向行駛。（比如來個甩尾漂移）
制動系統就是能在行駛中剎車減速甚至停車，在下坡時保持車速穩定，還有使停穩的汽車保持不動。
⑸ 可調懸掛系統是什麼意思
可調懸掛系統是指其性能可根據路面狀況和汽車行駛狀態而進行調整的一種懸掛，其可調懸掛能夠根據駕駛者自己的意願調節懸掛的軟硬程度，而自動懸架就由電腦根據各種工況自動調節，主要是使車子更舒適和更穩定。通常中等或經濟型車輛只有後懸掛可調，而高檔SUV都是空氣懸掛，這個高度是可以進行調解的。可調空氣懸掛中每一個空氣彈簧都單獨作用於一個車輪，彈簧滑柱中可變化的空氣量能改變彈簧的剛度或車的底盤高度。
⑹ 汽車改裝懸掛合法嗎
汽車改裝懸掛是非法的，如果強行改裝將無法正常通過年檢。同時加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許的。
汽車改裝需要申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。
汽車合法改裝范圍如下：
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。
而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
⑺ 非獨立懸掛可以改獨立懸掛嗎
是的，現在你可以降低車身，改成airbft氣動減震器。Airbft氣動減震器可以通過年檢。沃爾沃S80L是一款經過改進的AirBFT氣動減震器，用於前端。他起床看不出有什麼問題，也不檢查減震器。可以，但這相當於把輪子以上的東西都重新訓練一遍，要求太高了。如果訓練不好，容易造成安全問題：1。非獨立懸架系統通過車軸(或結構)連接上下車輪。由於懸架結構的不同和與車身連接方式的不同，非獨立懸架系統的類型很多；2.獨立懸架的優點是：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以採用剛度小的軟彈簧來提高汽車的舒適性；可以降低發動機的位置，也可以降低汽車的重心，提高汽車的行駛穩定性；3.上下車輪獨立跳動，互不相干，可以減少車體的傾斜和振動。但獨立懸掛系統存在結構復雜、成本高、維修不便等缺點。同時由於結構復雜，會佔用車內部分座位。
⑻ 北京現代悅動的懸掛系統可以改裝嗎
車輛的懸掛系統從理論上來說是可以改裝的，但是要到專業的地方使用合格的配件，如果是輕易的改裝，有可能會導致產生其他的問題。
⑼ 別克昂科威能改空氣懸掛嗎
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別克昂科威是可以改裝空氣懸掛的，需要車主到專業的改裝店進行改裝。當然，相比傳統懸架，由於空氣式可調懸架結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率也會高於螺旋彈簧懸架系統，而用空氣作為調整底盤高度的動力來源，相關部件的密封性也是一個問題，另外，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著技術水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應用的車型也越來越廣泛。