『壹』 發動機功率可以調校調高嗎
了解汽車的人都知道，很多車型都會給一款汽車進行高低不同功率的調校。所以也有人會問，既然都是同一個型號的發動機，那麼有沒有辦法把低功率的發動機升高呢？
其實這樣是可以的，只需要調節ECU就行了，但你可能不知道這樣做的風險。原廠對發動機的調教有嚴格的測試，所以貿然調高很有可能會影響汽車的使用壽命與穩定性。我們都知道原裝手機是最好的，刷了機的手機很有可能出現各種各樣的毛病，汽車也是同理。
不過這個是對車有影響的，如果毫無影響，廠家早就把低功率的自己刷成高功率的賣出去了。刷ECU後其實就是通過增大發動機進油，讓車一直處於高轉速，後果就是燃油量增大，機器磨損加快，影響機器壽命。所以刷ECU短期來看是提升了汽車的動力性能，但是不可避免的增加了發動機的負荷，會加深金屬疲勞，影響發動機壽命，嚴重的還可能使發動機突然熄火失效，出現安全隱患。面對這些問題，是發動機刷機後的後遺症，是沒辦法完全避免的，只能說是看運氣這個後遺症是強是弱。所以，如果你的愛車近幾年不打算換的話，為了安全考慮，小編覺得還是不要隨便刷ECU為好。
『貳』 發動機ecu怎麼刷
汽車刷ecu是一種常見的汽車動力改裝方法，很多想要提升車輛動力的車主都通過刷ecu實現了自己的目的。那麼發動機ecu怎麼刷呢？下面就讓我為大家講解一下有關發動機ecu的那些事。Ecu是由一種由輸入/輸出介面、微處理器、模數轉換器以及存儲單
發動機ecu怎麼刷
汽車刷ecu是一種普遍的汽車驅動力改裝方式，許多要想提高車子驅動力的車友都根據刷ecu完成了自個的目地。那麼發動機ecu如何刷呢？下邊就由我們為我們解讀一下相關發動機ecu的那些事兒。
Ecu是由一種由鍵入/輸出插口、微控制器、數模轉換器及其數據存儲器構成一種零部件，用於管控汽車的運作，在其中的儲存器也是等同於我們的人的大腦，紀錄著汽車的許多數據文檔。刷ecu實際上也是根據對這種數據的調節，運用一些讀寫能力專用工具例如CMD、Dim sport、SCT、Auto-tuner，把調整好的數據，如發動機噴求量，進供氣量等，再次載入到系統軟體中，使發動機處在CPU超頻運行，以得到很大的驅動力。
那麼能沒辦法刷ecu呢？下邊就由我們給我們介紹一下自身刷ecu的實例教程。一般 刷ecu有下列多種方法。
1.寫入式改裝，這類改裝方法留下了原廠ecu硬體配置一部分，將新的數據載入原廠的ecu。寫入式ecu又被稱為改變ecu，和手機刷機終究相近，實際操作簡易只必須一台電腦上就可以進行，是現在較為常用的刷ecu方法。
2.更換式改裝，便是同時用全職的更換式ecu來更換原廠ecu，這類改裝一般 在比賽場上才可以看到，因而在市場上並不時興。
因而假如諸位司機必須刷ecu來提高車子驅動力，一般全是採用寫入式改裝，只需用免費下載對應的程序流程，資詢專業的工作人員獲得升級數據後，根據讀寫能力程序流程將新的數據寫入到原廠的ecu系統軟體中就可以了。
ecu一階傷車嗎
堅信很多司機都對汽車動力改裝有一定的掌握，在其中刷ecu便是一種普遍的提升車輛驅動力的方法。根據改動ecu程序，對車輛汽車發動機不一樣水平的放出來做到提升驅動力的目地。那麼刷一階ecu傷車嗎？下邊就由我們給我們解讀一下吧。
Ecu一階程序，實際上 也是在原裝件容許的范疇內，在沒有改裝別的硬體設備的條件下，對汽車發動機的點火提前角或油泵等主要參數開展調節，但是一階程序對能源的提升並不顯著。刷一階程序能夠使一些排量小汽車降低換低擋位時的抖動。刷一階程序對車輛的提升的確沒有多少，假如功效非常大，車輛在出貨的情況下可能就調好一階程序了，可是也不會對汽車有很大的損害，刷一階ecu較大的缺點很有可能也是會造成汽車電子節氣門更非常容易積炭了。
汽車刷一階程序要多少錢呢
刷ecu的花費廣泛較為價格昂貴，由於ecu就等同於我們的人的大腦，刷ecu便是再給人的大腦動手術，一不注意便會導致無法估量的嚴重危害。因而目前目前市面上汽車刷一階程序的價錢大致在5000-700零元不一，自吸車輛刷一階ecu大約必須5000元上下，渦輪增壓器汽車刷一階ecu就更貴了。
總體來說，刷一階ecu的車輛驅動力的提升並不顯著，盡管對車輛的危害也是幾乎為零，可是改裝後很可能會影響到質保期，並且價格比較貴，確實是不劃算升級一階ecu程序。 發動機ecu怎麼刷 ecu一階傷車嗎 @2019
『叄』 發動機ecu怎麼刷自己動手怎麼刷汽車ecu教程
汽車刷ecu是一種常見的汽車動力改裝方法，很多想要提升車輛動力的車主都通過刷ecu實現了自己的目的。那麼發動機ecu怎麼刷呢？下面就讓為大家講解一下有關發動機ecu的那些事。Ecu是由一種由輸入/輸出介面、微處理器、模數轉換器以及存儲單元組成一種零部件，用來管理車輛的運行，其中的存儲器更是相當於人類的大腦，記錄著汽車的很多數據文件。刷ecu其實就是通過對這些數據的調整，利用一些讀寫工具比如CMD、Dim sport、SCT、Auto-tuner，把修改好的數據，如發動機噴求量，進氣量等，重新載入到系統中，使發動機處於超頻運轉，以獲得更大的動力。
那麼能不能自己刷ecu呢？下面就讓給大家介紹一下自己刷ecu的教程。通常刷ecu有以下幾種方式。
1.寫入式改裝，這種改裝方式保留了原廠ecu硬體部分，將新的數據載入原廠的ecu。寫入式ecu又稱改寫ecu，和手機刷機畢竟類似，操作簡單只需要一台電腦就可以完成，是目前比較常見的刷ecu方式。
2.替換式改裝，就是直接用全職替換式ecu來替換原廠ecu，這種改裝通常在賽場上上才能見到，因此在市場上並不流行。
因此如果各位車主需要刷ecu來提升車輛動力，一般都是採取寫入式改裝，只需要下載相應的程序，咨詢專業人員得到升級數據後，通過讀寫程序將新的數據寫入到原廠的ecu系統中就可以了。
『肆』 汽車刷ECU不就一台電腦嗎自己能刷嗎
怎麼說呢，刷ECU是那裡的ECU ，是汽車發動機控制模塊，還是其他控制模塊，汽車ECU分別有發動機即動力輸出模塊，車身舒適模塊，變速箱輸出模塊，防盜控制模塊等等，中低檔車大多隻有一到兩個，一個是發動機的，還有就是防盜的，自動擋的可能裝有變速箱模塊，
刷ECU簡單，問題是數據難找，還有裡面的晶元，你不知道那個是什麼用的，就麻煩了，
特別是國產的，大多把2---3個集成了，所以很麻煩，
我們修車時大多推薦車主，直接更換新的控制模塊，而不是修復，因為，出於安全考慮，汽車上還有部分模塊是不可以修復的，例如ABS，安全氣囊，EBC等等
但是部分改裝店會刷，他們追求的是動力，所以出現了刷汽車ECU這個比較矛盾的產物
『伍』 怎麼刷汽車ecu
ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看個人的需求。
簡單原理如下。
1.汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。
2.ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。
3.發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。
4.刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」---資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。
簡單舉例：發動機汽缸每次噴油a毫升，和b毫升空氣混合然後燃燒，放出動力X焦耳；把噴油改成c毫升，和d毫升空氣混合後燃燒，放出的動力Y可能比X大，也可能比X小。
類似電腦CPU,出廠時標3.0GHz,但在一定范圍內也可以超頻（提高速度）、降頻（節能）。
只不過汽車ECU弄起來復雜得多。
(5)如何刷發動機參數自己可以嗎擴展閱讀：
ECU改裝的方式
1、替換式
直接改變ECU運算器硬體，就是我們在賽車場非常常見的「替換式電腦」，用「全職替換式ECU」控制發動機。
例如Motec、Haltech等品牌，就是較為著名的全取代式電腦，這種改裝通常都是搭配重度的發動機硬體改裝使用，由於改裝後發動機的工作溫度、進氣量、噴油量、壓縮比等數據大大超出原廠設定范圍，也就是說發動機經過了非常大的改裝作業後，原廠ECU完全無法滿足硬體的需求時，這種競技型產品是最合適的選擇。
替換式電腦完全無需考慮到原廠數據的局限性，所有數據任由技師隨意設定。雖說替換式電腦有著無比強大的可調性，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規格，一切需要從頭開始。使得對技師的要求非常之高。至於多困難，光是讓車輛正常啟動後怠速穩定，一兩天的調校時間一點也不稀奇，所以這種替換式電腦多用於不計成本的職業車隊。
2、寫入式
而寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬體部分，採用將新的運行管理程序寫入ECU程序的方法，因為改變了原廠設定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與感測器所限，可調整范圍相對較小，但由於不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩定安全的特點，受到了更多改裝玩家的青睞。
許多品牌都會推出對應特定車型的ECU程序，較為流行的一些寫入式ECU改裝品牌更是宣傳其設定的ECU程序會針對當地油品、氣候等因素，亦可選擇低扭增強型、峰值馬力增高型甚至是比原廠更省油的ECU改裝程序。
3、外掛式
外掛式改裝ECU，簡單說就是通過將信號「偷偷」更換，欺騙帶有保護程序的ECU來達到改變執行程序的目的。
首先，外掛ECU將各個感測器所反饋回ECU的信號進行攔截，針對需要調整的信號進行修改（可以理解為作弊，目的是騙過原廠ECU），將本來超過原廠ECU認可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU，ECU接收到「正常信號」後將原廠設定的執行程序輸出至外掛ECU，這時外掛ECU再將信號進行修改（這時原廠ECU發出的指令並不適合執行元件進行工作）。
『陸』 江鈴發動機怎麼刷數據
發動機，寫入修改，保留原ecu硬體，並載入新數據到原ecu。寫入式ecu程序就可以刷數據了。
更換改裝是指用全時更換的ecu直接更換原來的ecu。這種改裝通常在野外看到，所以在市場上不受歡迎。因此，如果車主需要刷ecu來提高車輛動力，通常會採用寫入式改裝。他們只需要下載相應的程序，咨詢專業人士獲取升級數據，然後通過讀寫程序將新數據寫入原ecu系統。
Ecu是由輸入/輸出介面、微處理器、模數轉換器和存儲單元組成的部件，用於管理車輛的運行。記憶相當於人的大腦，記錄著車輛的許多數據文件。事實上，通過調整這些數據，並使用一些讀寫工具，如CMD、Dim sport、SCT和Auto-tuner，刷子ecu將修改後的數據，如發動機噴油量和進氣量重新載入到系統中，使發動機處於超頻運行以獲得更多動力。
『柒』 發動機可以自己重新調校嗎
發動機不可以自己重新調校。
發動機沒有人工可以調試的位置，主要性能都由電腦版控制，只需要看住空濾器、燃油濾清器、機油濾清器更換和機油、冷卻液是否充足就可以。
發動機能夠把其它形式的能轉化為機械能，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
(7)如何刷發動機參數自己可以嗎擴展閱讀：
一般來說，發動機的轉向容易弄清。國內發動機大多為右旋，有些進口發動機，可以從它的風扇扇風方向或起動機的單向齒轉向來判斷。
皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
參考資料來源：網路-發動機
『捌』 汽車的ecu該怎麼刷
汽車刷ecu找專業維修汽車電腦系統的人刷。
1.刷寫ECU有什麼效果？
最主要的作用就是通過優化程序和數據，來釋放發動機硬體本應該有的性能，從而達到提升動力的效果！一般自然吸氣發動機可提升10~15%,增壓車可提升30~35%左右的動力。
2.既然提升這么明顯，那安全嗎？
只要是專業的，正規的程序廠商的ECU程序，就是安全的，因為刷寫ECU很多的是釋放發動機本身被原廠封印了的動力，不是壓榨動力，所以基本可以放心！
3.那原廠為什麼不在封印這些動力呢？
因為原廠的車不只是賣給你一個人或一個地區，他需要綜合考慮不同地區的油品 、海拔、行車環境，通過調低輸出，能夠有更好的通用性和適應性，所以原廠ECU是比較保守的！
對於自己的車，一般情況下不建議私下刷寫ECU，生產廠家的ECU基本上是綜合了車輛性能和耐久綜合考慮，私自改大動力輸出可能導致車輛耐久下降。也不清楚私下改裝是什麼情況，是和廠家刷寫的方式一樣還是採用外掛式電腦進行改裝，一般上市車ECU都有著加密保護，只允許正常刷寫1-2次，過多的刷寫可能會導致車輛ECU硬體損壞。
『玖』 汽車發動機怎麼刷動力
1.寫入式改裝，這種改裝方式保留了原廠ecu硬體部分，將新的數據載入原廠的ecu。寫入式ecu又稱改寫ecu，和手機刷機畢竟類似，操作簡單只需要一台電腦就可以完成，是目前比較常見的刷ecu方式。
2.替換式改裝，就是直接用全職替換式ecu來替換原廠ecu，這種改裝通常在賽場上上才能見到，因此在市場上並不流行。
『拾』 發動機ecu怎麼刷自己刷ecu教程
汽車刷ecu是一種常見的汽車動力改裝方法，很多想要提升車輛動力的車主都通過刷ecu實現了自己的目的。那麼發動機ecu怎麼刷呢？下面就讓我為大家講解一下有關發動機ecu的那些事。
Ecu是由一種由輸入/輸出介面、微處理器、模數轉換器以及存儲單 元 組成一種零部件，用來管理車輛的運行，其中的存儲器更是相當於人類的大腦，記錄著汽車的很多數據文件。刷ecu其實就是通過對這些數據的調整，利用一些讀寫工具比如CMD、Dim sport、S CT 、Auto-tuner，把修改好的數據，如發動機噴求量，進氣量等，重新載入到系統中，使發動機處於超頻運轉，以獲得更大的動力。
那麼能不能自己刷ecu呢？下面就讓我給大家介紹一下自己刷ecu的教程。通常刷ecu有以下幾種方式。
1.寫入式改裝，這種改裝方式保留了原廠ecu硬體部分，將新的數據載入原廠的ecu。寫入式ecu又稱改寫ecu，和手機刷機畢竟類似，操作簡單只需要一台電腦就可以完成，是目前比較常見的刷ecu方式。
2.替換式改裝，就是直接用全職替換式ecu來替換原廠ecu，這種改裝通常在賽場上上才能見到，因此在市場上並不流行。
因此如果各位車主需要刷ecu來提升車輛動力，一般都是採取寫入式改裝，只需要下載相應的程序，咨詢專業人員得到升級數據後，通過讀寫程序將新的數據寫入到原廠的ecu系統中就可以了。 @2019