『壹』 危險化學品重大隱患判定標准
法律分析：一、危險化學品生產、經營單位主要負責人和安全生產管理人員未依法經考核合格。
二、特種作業人員未持證上崗。
三、涉及「兩重點一重大」的生產裝置、儲存設施外部安全防護距離不符合國家標准要求。
四、涉及重點監管危險化工工藝的裝置未實現自動化控制，系統未實現緊急停車功能，裝備的自動化控制系統、緊急停車系統未投入使用。
五、構成一級、二級重大危險源的危險化學品罐區未實現緊急切斷功能；涉及毒性氣體、液化氣體、劇毒液體的一級、二級重大危險源的危險化學品罐區未配備獨立的安全儀表系統。
六、全壓力式液化烴儲罐未按國家標准設置注水措施。
七、液化烴、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害液化氣體的充裝未使用萬向管道充裝系統。
八、光氣、氯氣等劇毒氣體及硫化氫氣體管道穿越除廠區(包括化工園區、工業園區）外的公共區域。
九、地區架空電力線路穿越生產區且不符合國家標准要求。
十、在役化工裝置未經正規設計且未進行安全設計診斷。
十一、使用淘汰落後安全技術工藝、設備目錄列出的工藝、設備。
十二、涉及可燃和有毒有害氣體泄漏的場所未按國家標准設置檢測報警裝置，爆炸危險場所未按國家標准安裝使用防爆電氣設備。
十三、控制室或機櫃間面向具有火災、爆炸危險性裝置一側不滿足國家標准關於防火防爆的要求。
十四、化工生產裝置未按國家標准要求設置雙重電源供電，自動化控制系統未設置不間斷電源。
法律依據：《中華人民共和國安全生產法》 第一條 為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展，制定本法。
『貳』 工藝管路中電動閥需要設計旁路嗎
加旁通，電動閥壞了，維修時系統可以正常運轉。要不就麻煩了，就要停系統。這個在化工，電廠是絕對不能允許的。
『叄』 環保是否規定鍋爐除塵裝置不得有旁路
不允許設置。
為了加強對火電企業脫硫設施鍋爐布袋除塵器運行過程的監管，提高脫硫設施運行效率，2010年6月，國家環境保護部下發了《關於火電企業脫硫設施旁路煙道擋板實施鉛封的通知》(環辦[2010]91號)文件。按照要求，2010年9月底浙江省內火電廠均實施了對脫硫旁路擋板的首次鉛封。一年多來，電廠應對鉛封採取了系列措施，現就鉛封後實際旁路開啟情況及逐步過渡取消旁路的對策進行分析和討論。
1、 應對鉛封採取的措施
1.1 修改旁路開啟保護邏輯
鉛封要求下發之初，浙江省內火電廠均積極響應，經過各集團組織論證以及採納各技術單位給予的提議參考，首先對旁路開啟的保護邏輯進行了修改。在常見的旁路擋板保護聯鎖中，有四個聯鎖是所有火電廠一致選擇保留的，它們是增壓風機入口壓力超限開旁路、GGH停轉開旁路、多台循環泵跳閘開旁路以及增壓風機跳閘開旁路。這四項聯鎖的保留主要基於對脫硫設備的保護以及對煙道、擋板 安全性的考慮。對於機組MFT開旁路以及機組RB開旁路這2項聯鎖，絕大部分電廠也選擇了保留，部分取消了MFT信號直接觸發開旁路。大部分廠取消了進口煙塵 濃度高於定值、運行中煙溫偏低開啟旁路，小部分改成了報警;油槍的投運聯鎖部分被取消，部分改成人工判斷可投撤;進口溫度高於定值部分廠考慮到煙氣超溫的情況可能發生仍保留投入，部分廠則改成了報警;進出口擋板開信號消失的聯鎖也類似，電廠也酌情進行保留或改成報警。
在修改旁路開啟保護邏輯時，除了對聯鎖進行了是否保留的選擇，對於聯鎖的觸發條件也進行了修改，主要為增加延時(如超溫、失速，信號消失等)和對定值放寬(如壓力、溫度、振動條件值等)。最典型的就是增壓風機入口壓力超限保護的定值，在分析脫硫廠家的設計參數和各爐煙道、擋板實際運行中的情況後，普遍對正負限定值都予以了放寬，從後續實際運行效果看，沒有產生不利影響，這些修改還是比較謹慎和合理的。
1.2 調整旁路擋板試驗和GGH離線沖洗周期
為保證旁路擋板可靠開啟，作為檢查手段，旁路擋板定期活動試驗一直是作為一個常規工作而開展的，一般會1-2月進行一次，鉛封後近一半的廠已不進行旁路擋板周期試驗，主要利用機組調停或停運時開展這項工作。調研中發現個別廠旁路擋板存在密封片易變形的問題，由於無法掌控變形是否會對開啟帶來影響，因此取消定期試驗，會帶來一定的風險。在有GGH裝置的電廠，當GGH壓差上升到一定允許限值，在線高壓水沖洗也不能緩解時，就需要停運脫硫，進行離線高壓水沖洗，頻次高的廠可能1個月會清洗2-3次。在鉛封實施後，旁路開啟受限， 而且環保部門不再允許將旁路擋板定期試驗時間計為免責時間，因此對這兩個開旁路的頻次，電廠也進行了控制。目前，部分廠已能做到與機組檢修同步，這得益於設備本身選型較好，或近年經過了改造。投運較早的GGH普遍離線頻次較高，平均2月1次，對擋板開啟次數和投用率的影響較大。
1.3 設備改造和優化
設備的可靠性直接關繫到脫硫系統的正常運行，在向取消旁路過渡中，對設備系統的改造和優化是一個必不可少的環節。改造和優化措施主要有：
(1)GGH換熱元件改成大通道防堵型;GGH吹灰器改造，增加吹掃空壓機，盡可能延長定期離線沖洗的周期，做到與機組檢修同步。檢修時化學清洗換熱元件，有部分換熱元件可備用。
(2)因增壓風機前負壓波動多次開擋板較多的廠，通過燃燒工況調整，修改前饋、後饋系數，對煙道、擋板承壓重新核算，放寬了定值 。
(3)增壓風機入口擋板增加為2台執行機構，加雨棚;增大擋板執行機構的力距;更換所有油管路的軟管;液壓油管換成可靠型號防漏;增壓風機停運後輪轂及葉片上加強清灰，保證風機振動正常;漿液循環泵減速箱冷卻採用內部蛇形管加潤滑油外置冷卻器閉式冷卻水，保證冷卻效果好。
(4)循環泵入口濾網換型，增大通流量，降低泵氣蝕;泵出口大小頭防腐換成不銹鋼;吸收塔噴淋層增加耐磨板，中隔板位置焊接合金板;噴淋管經常損壞部位加裝不銹鋼護套，吸收塔連接短管加裝內套管。噴淋加裝監測，噴淋層加厚，除霧器加裝支撐，噴嘴更換，死區加裝沖洗;吸收塔出口增設疏水槽、管，減少水汽對尾部煙道的腐蝕和GGH的結垢;襯膠補後易脫落，加強修補質量過程式控制制;對除霧器沖洗邏輯進行修改，增加一級除霧器的沖洗頻次。確保投用率前提下，定期對吸收塔內部進行清理。
(5)煙風道的鱗片易起泡，需經常檢查，並加強修補質量過程式控制制;對煙囪腐蝕進行監控，機組停運時，對煙囪防腐要及時進行評估、修補。
(6)廢水處理系統擴容;三聯箱增設旁路;制漿系統增設補水管;工藝水管改成襯膠;在線pH計、密度計換型，改母管上測量，保證檢測的准確性;採用熔斷法在線處理電除塵陰極螺旋線故障，故障頻發電場檢修時成批更換極線，保證電場的正常投運。
2、鉛封以來旁路開啟統計及分析
我們選取了2010年11月-2011年9月這段鉛封後時間，對省內14個廠旁路開啟的次數和原因進行了歸類。統計，並與2009年11月-2010年9月進行了對比。在這兩組對照時間中，鉛封前全省總計開旁路436次，而鉛封後為318次，開啟次數明顯下降，說明了鉛封這一環保的強制力，確定起到了限制旁路開啟的作用。有9個廠開啟次數明顯下降，部分幅度較大，呈現上升的有4個廠，幅度不太大。
而造成開啟的原因中鉛封前達19項，鉛封後少了5項，這少的5項分別為氧化風系統故障，進出口擋板故障，入口煙溫異常，電網外部線路故障以及低壓脫硫變跳閘。
鉛封前開啟原因佔比合計超過80%，且位列前五位的原因依次為：GGH故障或離線清洗、增壓風機入口風壓波動、增壓風機故障、機組RB或低壓荷、鍋爐MFT;而鉛封後，原因佔比合計超過80%的仍是這五個，排名上增壓風機入負壓波動變成列最後，其他依次不變。
3、 旁路開啟受限目前帶來的影響
從浙江省內各電廠對旁路開啟邏輯的修改可以看出，由於對大部分重要聯鎖予以了保留，目前電廠在旁路開啟上還是屬於「該開則開」 的階段，環保部門總體還是持理解態度。因而旁路開啟受限或取消可能帶來的影響大部分沒有付諸表現，也就是說，目前尚未出現因脫硫設備檢修而被迫停運主機的情況;而鍋爐MFT、機組RB、入口煙溫高時旁路也都開啟，由此帶來的煙風系統失穩以及吸收塔內部部件損壞風險暫不存在;入口煙溫低，發生不多，持續時間短，今年煤種硫分普遍不是很高，脫硫設備鍋爐布袋除塵器系統容量尚能緩沖，因此對這兩種情況，各電廠基本能做到不開啟旁路。
在鍋爐啟停階段，浙江省內電廠電除塵器投用中，有3個電廠較早，基本點火後就投用電除塵器;大部分電廠還是按照電除塵入口溫度要求逐步投運電場，其後一般在50%機組負荷時投運脫硫。浙江省內4*600MW機組(無GGH)從2010年下半年開始就脫硫投運按要求進行旁路取消 的前期准備和方案認證，並把2011年作為一個過渡期，給予電廠每台爐全年12h作為旁路可開啟時間，這其中包括了擋板定期試驗，機組度網期間擋板異常開啟時間。針對這一要求，目前電廠採用電除塵投運與鍋爐點火同步，脫硫投運與機組並網(10MW)同步的方式。為了減少運 行期間異常，進行制漿、氧化，廢水處理、事故漿液貯存能力的增容，盡量結合機組檢修安排脫硫系統缺陷設備的維修，同時開始逐步取消增壓風機。機組異常停機時，盡量採用滑參數運行方式，直到脫硫與鍋爐同步停運。在這種方式下，到目前為此，今年電廠僅因處理1號增壓風機液壓油管漏油開過1次旁路，每月脫硫投用率都接近100%。
該電廠目前的運行方式已是浙江省內相對較好的做法，觀其效果，影響還是存在的。首先是低溫腐蝕風險。機組剛並網時煙氣溫度還不高，此時脫硫投入，出口煙溫必是偏低的。查閱歷史曲線發現機組剛並網時(10MW)電廠脫硫出口煙溫 一般在30度左右，等機組負荷上升，出口煙溫上升到45度以上(正常脫硫出口煙溫)往往需要2h左右，這期間脫硫後設施煙道就處於低溫高濕腐蝕風險，而該電廠為兩爐合用一內筒煙囪、兩爐啟停使該煙囪腐蝕風險進一步加大。在機組檢修時，對煙囪防腐層進行修補已成為一項定期工作。升爐期間盡管有電除塵投 用，但它對煤粉的去除效果較差，未燃盡碳，包括有時點火不好仍需投油時的油滴仍不可避免地進入到漿液，據電廠反映，採用這一運行方式後，吸收塔漿液起泡發黑(有溢流)較常見，有時還導致盲區，需加大廢水排放。如果史採取加大廢水排放的措施，啟、停爐1次造成的對 漿液的影響，需半個月左右才能完全自然置換，對石膏脫水和品質有一定影響。如果機組啟停頻次較多時，石膏脫水系統的稀釋緩沖能力下降、則危害更大。
對於運行中投油槍是否需開旁路的處理，各電廠有所不同。有一半電廠在投油負荷下均開啟擋板，另一半電廠在投油負荷下均開啟擋板，另一半則基本做到不開。為了減少影響，電廠一方面盡量與高度溝通，爭取負荷能穩定在投油負荷以上，即不投油;另一方面即使投油也盡量少股幾支油槍，並採用間斷投用方式。目前看來，投油對脫硫漿液影響主要表現為漿液起泡溢流(部分電廠定期加入消泡劑)，漿液表面有些發黑，但對塔內漿液反應、脫水和石膏品質基本沒有較大影響。
4、取消旁路的對策
目前大部分2011年閃投運的脫硫裝置都採用有旁路設計，而環保部門最近已提出2012年起即將把取消脫硫旁路提上議程。從以上浙江省內電廠脫硫開旁路的現狀看，短時內完全取消旁路難度和壓力甚大。因為目前還缺少老機組旁路無聲封堵後成熟和完善的運行經驗。一旦取消或臨時封堵旁路煙道，則脫硫裝置與主機將成為一個串聯系統而必須同步啟停，因此，必須充分考慮無旁運行時的特殊性，提出有針對性的應對策略，同時進行改造和優化，才能提高無旁路爐及脫硫系統的運行可靠性。
4.1 評估脫硫設施現狀
建議在現有脫硫設施脈沖除塵器取消旁路前進行全面謹慎的評估。評估的內容應包括煤質波動、脫硫設備可靠性、機組運行可靠性、旁路開啟的統計分析等多個方面。通過評估可找出制約電廠旁路取消的主要因素以及權重，這樣根據優先次序，在過渡期內逐步開展改造、增容和優化，使旁路開啟水平能逐步趨近於取消。也可對取消旁路的實施廠進行優先排序：沒有GGH且取消增壓風機運行的機組，是可以首先進行取消旁路的實施對象;其次是沒有GGH的機組，由於沒有該高阻力設施，對引風機擴容，從而取消增壓風機實施相對容易;GGH和增壓風機均有的機組 實施也最困難。當GGH壓差能長期控制在一個較穩定的水平，可以結合脫硝改造，考慮對引風機擴容，從而取消增壓風機。
4.2 燃料品質是首要保證
煤質是首要因素，需要通過統計分析，將最差煤種的情況納入考慮。其中灰分、硫分是主要因素，前者影響電除塵器的除塵效果，後者影響整個系統可脫硫容量，此外煤質造成點火的難易會影響微油、等離子點火的效果，燃燒不好造成鍋爐不能正常運行帶來諸如MFT影響。因而如取消旁路運行，對煤種的品質和穩定性要求必然提高，低硫煤的采購以及高低硫煤摻燒仍是從源頭保證脫硫系統正常運行的首要工作，還有在鍋爐冷態啟動階段盡可能燃用揮發分高的煤種作為啟動煤種，不但有利於縮短鍋爐的啟動過程，也降低了因點火困難、消耗大量的烯 油給脫硫裝置帶來的一系列影響。
4.3 鍋爐運行和脫硫運行對策
在電除塵器運行過程中，為了減輕未燃盡油污碳粒對吸收塔漿液系統的污染，在鍋爐點火啟動前尤其是冷態啟動前，電除塵器的灰斗加熱、絕緣支柱套管加熱及放電極絕緣室加熱最好能提前24h投入，確保電除塵器和干除灰系統投入運行且吸收塔循環泵啟動投入後再點火起爐。在鍋爐點火啟動階段，為防止部分未燃盡油污和碳粒隨煙氣經過電除塵器時發生二次燃燒，應控制電除塵器各電場的二次電壓在起暈電壓和閃絡電壓之間，並適當限制二次電流值。運行過程中密切監測電除塵器出口的煙塵濃度，必要時可考慮實施電袋除塵器或布袋除塵器的改造,其中良好運用除塵器布袋和除塵器骨架以進一步提高除塵效率。
為了防止脫硫吸收塔入口煙氣超溫，保護吸收塔內部構件、襯膠或鱗片襯里，除霧器應設置事故噴淋減溫裝置，並確保噴淋減溫裝置能夠可靠投入。在脫硫裝置運行期間，應密切監測脫硫系統的主要運行參數及吸收塔出、入口溫度的變化。在鍋爐停爐階段，也應待進入吸收塔進、出口煙溫降至耐溫極限以下並確保安全時方可停運所有循環泵。對於事故噴淋系統，在日常運行過程中加強設備維護，對高位水箱設立自動補水，並經常確認水位，系統電源接入保安電源，定期開展噴淋試驗以確保其能及時動作也是非常重要的。
在鍋爐調整和脫硫調整時，應保證鍋爐燃燒的穩定性，控制空預器漏風，確保煙氣參數不嚴重偏離設計條件。在鍋爐點火啟動階段、低負荷投油助燃階段或煤種含硫量驟升階段，密切監視脫硫系統運行參數，加大對吸收塔漿液品質的化驗分析，一旦出現吸收塔大量溢流起泡、pH值無法有效提升和穩定、漿液品質惡化、石膏脫水困難等狀況，可採取置換漿液的方式消除影響。嚴格監控脫硫系統的運行條件，加強對吸收劑、工藝水和蒸汽等品質的監控，提高在線儀表的可靠性和穩定性，加強脫硫系統的化學監督工作並制定為制度的形式，定期定時對脫硫系統各介質的化學分析，在鍋爐冷態啟動投油助燃或低負荷投油穩燃階段，密切關注和分析吸收塔漿液的含油量，為漿液置換、除霧器噴淋沖洗提供科學的參考依據。
提高檢修水平，在日常的運行實踐中，應加強脫硫系統和設備的檢修維護和管理水平，並形成嚴格的管理制度，充分重視脫硫系統的各個缺陷和故障點，發現問題必須及時分析和處理，避免形成隱患，必要時將脫硫系統關鍵設備包括煙囪納入主設備的維護和管理范疇。重點關注管道容器系統和旋轉元件的沖刷磨損和腐蝕問題、GGH和除霧器的結垢堵塞問題以及尾部煙道和煙囪的腐蝕滲漏問題，對脫硫系統真正做到逢停必檢，達到防患於未然。
4.4 與環保部門溝通
火電廠脫硫裝置取消旁路，如果倉促上馬，恐怕會給電廠生產運行帶來一定的影響，各發電集團和電廠有必要與各級環保部門積極溝通，通過分析讓其了解目前企業的旁路開啟現狀和取消旁路的影響，爭取合理的過渡期限，完成必要的改造和優化，使取消旁路能安全的、可靠的實施。
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『肆』 電廠中不設旁路系統應採取哪些措施
不設旁路系統的措施：
（1）鍋爐不設置啟動旁路，而是從機組啟動直至並網前，採用低溫段過熱器引出蒸汽進行 暖管、升速，可以滿足機組冷態、穩態、熱態和極熱態啟動的要求。
（2）汽輪機只採用高壓缸啟動方式，不考慮中壓缸啟動方式，因此設置旁路的意義不大。
（3）在機組啟動時，鍋爐有控制爐膛出口煙溫的裝置，保證啟動期間爐膛出口煙溫低於 538℃，以保護再熱器。但是蒸汽升溫升壓的速率要減慢，增加了啟動時間，對穩態啟動增 加 10-15min。
（4）在機組甩負荷時，有防止超速、超溫和超壓的措施：
1）汽輪機控制系統設有超速保護和高、中壓缸在甩負荷時進氣閥的快關作用，迅速減 小流入氣缸的蒸汽量，降低超速的可能性。
2）鍋爐除有啟動時控制爐膛出口煙溫的功能， 也有汽輪機跳閘時快速控制煙溫的功能， 減小了再熱器超溫的機會。
3）在主蒸汽和再熱蒸汽管道上，設置安全閥，當系統失控超壓時，安全閥動作、避免 系統超壓，但會增加工質損失。
4）主蒸汽系統設計時，不考慮故障停機不停爐措施。因為單元制系統，當停機時間較 短時，鍋爐熱態啟動的時間並不長；當停機時間較長時，不停爐已無必要，所以可以不設旁 路系統。
『伍』 旁路控制系統的舉例
例如，當機組冷態啟動時，在汽輪機沖轉、升速或開始帶負荷時鍋爐產生的蒸汽量要比汽輪機需要的蒸汽量大，此時旁路系統可作為啟動排汽用。這樣，鍋爐可以獨立地建立與汽輪機相適應的汽溫和汽壓，保證二者良好的綜合啟動，從而縮短了機組的啟動時間，也延長了汽輪機的使用壽命。與向空排氣相比及回收了工質，又消除了噪音污染。在機組迅速降負荷時，要求汽輪機迅速關小主汽門，而同時鍋爐只可能緩慢的降負荷，即鍋爐跟不上要求，此時旁路系統起著減壓閥的作用。這種情況下，旁路系統的存在使鍋爐能獨立與汽輪機而繼續運行。降負荷幅度越大，越迅速，越顯示其優越性。對於甩負荷事故情況，旁路系統能使鍋爐保持在允許的蒸發量下運行，把多餘的蒸汽引往凝汽器。讓運行人員有時間去判斷甩負荷的原因，並決定鍋爐負荷是應進一步下降還是繼續保持下去，以便汽輪發電機組很快重新並網。
『陸』 什麼情況下要用旁路閥
通常我們對自控切斷閥不設置旁路閥，僅對自控調節閥設置旁路閥。其主要原因為利於自控閥門或控制系統故障時能切換為手動控制、同時也利於自控閥門的檢修；但是隨著自控閥門及DCS系統的可靠性大幅提高（且性能遠遠高於手動，包括泄漏、可靠性等），加上自控閥門可以配備手輪後，高性能的自控閥門通常不在將旁路閥作為必配的要求。
『柒』 旁路控制系統的簡介
汽輪機旁路系統是現代單元機組熱力系統的一個組成部分。它的功能是，當鍋爐和汽輪機的運行情況不相匹配時，即鍋爐產生的蒸汽量大於汽輪機所需要的蒸汽量時，多餘部分可以不進入汽輪機而經過旁路減溫減壓後直接引入凝汽器。此外，有的旁路還承擔著將鍋爐的主蒸汽經減溫減壓後直接引入再熱器的任務，以保護再熱器的安全。旁路系統的這些功能在機組啟動、降負荷或甩負荷時是十分需要的。
『捌』 旁路的解釋是什麼
旁路：當電路或元件中同時有交流和直流分量或高頻和低頻電流分量流過時，使信號中不需要的分量岔流的方法。
旁路就是並聯一個通道，電子電路中，一般是將一個電容與電阻並聯，將電阻上的交流電壓成份進行「短路」——提供一個交流通道，稱為旁路電容，它對電阻上的直流電壓不起作用。
旁路系統
旁路系統一般分為高壓旁路和低壓旁路兩級串聯系統，旁路系統的容量可以有不同的配置方式。旁路系統的容量，有100%、60%、40%、30%、20%、5%等多種形式。
高、低壓旁路採用不同的容量，比如有機組配置了100%高壓旁路，而低壓旁路只為50%容量，但大多兩極旁路系統配置一致。