① 為什麼國際上出現履帶式步兵戰車被輪式步兵戰車代替的趨勢
這幾年，的確是新式的輪式步兵戰車要比新式的履帶式步兵戰車要多，各個國家的履帶式步戰車，基本上都是屬於還是使用冷戰資產的情況。
其實，履帶式步
輪式裝甲車目前的興旺和美國大規模裝備斯特瑞克裝甲車有關，世界第一的老大都搞，那別的國家自然就會跟風。不過，俄國的情況不一樣，俄國大規模使用輪式裝甲車的時間更早，現在搞輪式車輛只不過繼續過去的傳統。
輪式裝甲車底盤主要的優點是重量輕、最大速度快，而且相對來說只要難度小一點，有點汽車工業基礎的國家都能夠造，而且便宜，在現在武器價格高漲的今天，便宜點這事很重要。
而對於美國這種需要全球部署的國家來說，履帶式裝甲車輛太重，不利於快速部署，所以美國人才大規模裝備他們原來看不上的輪式裝甲車輛。
而履帶式步戰車的防護能力更好一點，而且越野能力更強一點，尤其是重型步戰車，但是造價也貴，而且由於重量太大，戰略機動性不如輪式裝甲車。冷戰以後的各種武裝沖突，大都發生在中東地區，這種地方道路條件還可以，所以履帶式車輛的越野性能基本用不上，而履帶式車輛速度慢的缺點就比較突出了。
② 履帶式自行火炮和坦克有什麼不同迫不得已能不能互相代替
不能互相代替。兩者區別十分明顯；參與作戰地方式，作用都大相徑庭。具體表現在以下幾個方面：一發動機位置不同，坦克在作戰中一般擔任突擊任務與敵經常短兵相接，為了更好地保護坦克成員油箱一般後置，自行火炮一般用於支援作戰，作戰位置靠後相對安全，為平衡全車重量油箱一般前置；二是炮塔形狀位置功能地差異，基於安全原因坦克炮塔為減少受彈面積相對圓潤低矮位置居中可作360度旋轉，自行火炮因為火炮身管較長炮塔則位於車體的後部，旋轉角度有限；三坦克由於自身總量大（裝甲厚）火炮口徑相對小，故有足夠能力對抗射擊時的後座力，因此都沒有炮口制退器，而自行火炮則剛好相反，因此基本都有炮口制退器。（自行迫擊炮和火箭炮當然也沒有啦） 坦克的火炮是直瞄武器，俯仰角一般是負五到正二十度左右，而自行火炮一般是間瞄武器，火炮的俯仰角一般是0度到三十度之間，有的可以到九十度（自行高炮），坦克的火炮一般是加農炮，而自行火炮則有加農炮、榴彈炮、迫擊炮、高炮，坦克的火炮一般可以行進間射擊，而自行火炮則要有一定的陣地，不能行進間射擊、坦克車一般是車自為戰，必要時才集火射擊，但自行火炮一般是集火壓制，很少單炮發射 ；四武器坦克由於作戰需要，常配有多種輔助武器，包括航向機槍，高射機槍，射手機槍等，以色列的梅卡瓦坦克設置配有迫擊炮，而自行火炮的輔助武器通常較少。 五防護.坦克的裝甲通常不僅比自行火炮厚許多其材料也多為鋼或復合材料，而自行火炮的裝甲通常較簿，只能防禦輕武器及彈片且為了減輕總量多採用鋁合金；六機動性 坦克的機動性大多遠勝於自行火炮其單位功率通常超過20hp且履帶的類型也與自行火炮不同。
③ 什麼是雙輪驅動
雙輪驅動，即兩方面相互協調、持續發力、統籌推進。
「雙輪驅動」中的科技創新，通過新發現、新發明、新創造，實現生產活動的質的飛躍，使生產力成為推動社會發展最活躍、最革命的力量。
科技創新有力地促進著社會生產力的發展，極大地改變著人類社會的生產方式、生活方式和思維方式，促使人類社會產生了極為深刻的變革。
(3)這種雙輪驅動系統可以代替履帶嗎擴展閱讀
「雙輪驅動」中的制度創新，通過改變與生產力發展要求不相適應的生產關系（經濟基礎）和上層建築，建立與生產力發展要求相適應的新的經濟制度、政治制度和文化制度，使生產力獲得的解放和發展進一步得到制度保證和體制保證，
使人民群眾的積極性、主動性和創造性得到激發，使人民群眾有更多的獲得感、安全感和幸福感，從而為社會不斷發展注入強大的活力。
科技創新和制度創新好比車之雙輪，「雙輪驅動」才能行穩致遠。只有全面深化科技體制機制的改革創新，不斷破除科技領域的制度瓶頸和藩籬，才能最大限度解放和激發科技作為第一生產力所蘊藏的巨大潛能。科技創新永無止境，科技體制機制的改革創新也永遠在路上。
參考資料來源：網路-雙輪驅動
④ 履帶式液壓驅動行走系統射擊
這么復雜的系統設計，大概不是40分就可以做的。要manei的。
⑤ 雙輪銑水泥土攪拌牆技術有什麼優點
雙輪銑水泥土攪拌牆技術可稱為銑削深層攪拌技術（Cutter Soil Mixing），縮寫為CSM工法，該技術採用雙輪旋轉對攪對施工現場的原狀土體進行切削，同時注入水泥漿液和氣體形成等厚度水泥土地下連續牆，用於止水帷幕、擋土牆或地層改良，具有地層適應能力強、施工速度快、成牆質量高等優點，特別適合在復雜地層使用。
技術優勢：
1、成牆尺寸、深度、注漿量、垂直度等參數控制精度高，攪拌牆的質量可靠；
2、沒有「冷縫」概念，可實現無縫連接，形成無縫連續牆體；
3、成牆厚度為0.7m~1m，幅寬2.8m；
4、履帶式或步履式主機底盤，液壓柴油驅動系統，可360 °旋轉，便於轉角施工；
5、銑輪扭矩達7.5t.m，可切削單軸攪壓強度為20Mpa以內的岩層；
6、銑輪轉數達0~50rpm；
7、樁長可達60米以上。
⑥ 跑步機履帶潤滑油可以用衣車油代替嗎
不可以 建議最好在你買跑步機的地方買一瓶 大概在25元左右
⑦ 輪胎中央充氣系統和掛膠履帶兩項技術在二戰時可行嗎
完全可以，不過好像沒用——二戰中輪式車輛並沒有成為主力，而大規模的戰役拼的是數量，質量稍好沒多大用，而中央充氣系統當然會增加工時和成本，當然，如果裝在輪式偵察車上還有一點用。掛膠履帶更是為了減少履帶車輛對公路的破壞，就是少交點養路費。而大規模的二戰根本不考慮這些。
⑧ 坦克履帶是鏈傳動系統中的鏈條嗎
不是。
履帶是為了加大和地面的接觸面積和摩擦力而設置在履帶式車輛上的。履帶式車輛相當 於在履帶鋪成的路上行走，而路面給履帶的反作用力推動履帶式車輛前進，所以履帶式車輛的履帶被稱為的「無限軌道」或「自帶的路」。
因為履帶式車輛一般很重，有時又要通過地面質量不好，受壓力小的地面，就只能加大和地面的接觸面積，以減小壓強；比如沙地、泥地、沼澤等等
至於摩擦力，一般在履帶上增加花紋，可以加大和地面間的摩擦力，以便通過很光滑的地面，比如結冰的路面、有水或稀泥甚至砂石的路面等等。
現在，在有些履帶上加掛橡膠墊片，可以在好的路面上行走，而不傷害路面。但是橡膠墊片容易老化，在高溫、低溫、酸鹼、鹽分等等惡劣地方通過後，要及時清洗。
⑨ 雙輪銑連續牆有什麼優勢
CSM工法是Cutter Soil Mixing（銑削深層攪拌技術）的縮寫，該技術採用雙輪旋轉對攪對施工現場的原狀土體進行切削，同時注入水泥漿液和氣體形成等厚度水泥土地下連續牆，用於止水帷幕、擋土牆或地層改良，具有地層適應能力強、施工速度快、成牆質量高等優點，特別適合在復雜地層使用。
技術優勢：
1、成牆尺寸、深度、注漿量、垂直度等參數控制精度高，攪拌牆的質量可靠；
2、沒有「冷縫」概念，可實現無縫連接，形成無縫連續牆體；
3、成牆厚度為0.7m~1m，幅寬2.8m；
4、履帶式或步履式主機底盤，液壓柴油驅動系統，可360°旋轉，便於轉角施工；
5、銑輪扭矩達7.5t.m，可切削單軸攪壓強度為20Mpa以內的岩層；
6、銑輪轉數達0~50rpm；
7、樁長可達60米以上。