㈠ 寶馬5系可以加裝夜視系統嗎
寶馬5系是可以加裝熱成像作為夜視系統的，就是賓士、寶馬、奧迪那種屬於熱成像的夜視系統。 目前汽車熱成像分為3種安裝方式，一種是賓士、寶馬奧迪等原裝的是顯示在儀表盤上面，第2種是 後面加裝的熱成像，顯示到中控原屏幕上去，得有中控的解碼器，要更換解碼器的，第3種是後面加裝的熱成像，另外加一個顯示器上去，簡單，不用更換什麼解碼器，接上電，連上線就可以看，但這種大家覺得不美觀，拉低車檔次。
目前寶馬、賓士、奧迪、凱迪拉克等車原車沒有自帶熱成像夜視輔助系統的，可以加裝一個。但是目前市場面臨解碼器的問題，汽車商廠限制了隨便接入他們的中控屏幕。深圳智泰聯創汽車熱成像開發出來了寶馬3系和寶馬5系的解碼器，也就是說可以把熱成像圖像顯示到中控原屏幕上去了，而不用加一個顯示器上去，你自己去問一下。寶馬、賓士、奧迪、凱迪拉克 ，這幾款的解碼器都在開發當中，由於汽車品牌和型號眾多，需要很多時間作測試的。
㈡ 汽車夜視系統裝一個多少錢
夜視系統後期加裝要1萬元左右。
1、汽車夜視系統，利用紅外線技術能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜裡看得更遠更清楚；
2、夜視系統的結構由紅外線攝像機和擋風玻璃上的光顯示系統組成；
3、裝上夜視系統，司機通過光顯示系統可像白天一樣看清路況，還可以提高司機在霧中行車的辨別能力；
4、為看清車後的情況，又研製出一種新型後視鏡，自動感應裝置，可隨之使液晶玻璃反光鏡表面反光柔和使駕駛者不眩目。
購買夜視儀，按照以下的排序進行選擇：
1. 增像管： 是幾代的。買的時候一定要給商家確認。因為夜視儀包裝和說明書上一般都沒有標明是幾代增像管。當然如果您要買2代或3代夜視儀，最好能買有明確標注是幾代增像管的夜視儀，以免您的權益受到侵害。目前市面比如俄羅斯RHO的夜視儀在產品包裝及機器上都標明了使用的是第幾代增像管。
2.鏡頭：看鏡頭口徑和放大倍數。在不考慮體積的情況下，當然是越大越好。同樣的增像管情況，原理上是口徑越大，觀測距離越遠，圖像越清晰。
3.圖像增強技術：一般帶有這個技術的夜視儀，在相同條件下圖像亮度會更好，也更清晰。
4.紅外發射器：這性能的好壞，也直接影響成像質量。
5.解析度：鏡頭的解析度非常重要，解析度越高顯示的圖像越清晰。
至於夜視儀標稱的觀測距離，辨識距離。由於沒有正規的標准，各家說法不一。其實沒有任何參考意義。一般來說：1代 的距離在100-250米， 2代距離在200-350米，3代距離在300-500米，能夠看清物體。具體還得受到鏡頭質量大小，圖像處理技術，紅外發射器，解析度的影響而決定。
㈢ 開起來不一般，天逸 C5 AIRCROSS駕控強在哪
人類的繁衍生息離不開基因，它支持著生命的基本構造和性能。同樣，人類為自己創造的萬物賦予了它們專屬基因。就拿與我們生活息息相關車輛來說，老牌車企一邊耍著自己的「小性子」，一邊將自己經典的元素傳承下去，新品牌則在不斷創新，致力於打造自身獨特的專屬基因。
擁有百年歷史的法系品牌—雪鐵龍自然也不例外，不單單給消費者留下了「個性」及「舒適」的標簽，同時在連續20年征戰WRC賽場，並奪得100個冠軍後，「冒險」二字也就成為了雪鐵龍品牌的基因。
作為扛起品牌大旗的天逸 C5 AIRCROSS車型同樣如此，不僅擁有自身獨特的內外設計，同時在科技性配置上也做到了與時俱進，並且還傳承了品牌獨到的車輛調校。開著它，逃離京城的炎炎烈日，似乎是個不錯的體驗。
圓潤線條討人喜
此次陪伴我出行的是天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗艦版車型，第一眼看到它，我不禁被它獨特的造型設計所吸引，整車充斥著圓潤且飽滿的線條，各處細節也透滿了時尚個性。
家族標志性的雙層式前格柵，與品牌LOGO融合為一體，格柵兩側延伸與造型精緻的分體式大燈組相連接，在當下眾多產品中顯得別有一番風味。
前臉下方進氣口位置，採用了富有圓潤感的矩形銀色飾條裝飾，配合下方黑色前鏟及霧燈設計，使整個前臉看上去更具層次感。
車身側面同樣擁有較多的設計元素，輪眉及側裙均採用了黑色飾板裝飾，側裙的銀色裝飾框也與前臉相互呼應。
A柱及B柱的黑化處理，搭配隱藏式D柱設計，將懸浮式車窗營造的恰到好處，也進一步拉長車身的視覺效果。
不光如此，天逸 C5 AIRCROSS還採用了運動風格的五輻式側面拋光輪轂設計，搭配車窗處的鍍鉻飾條，及車頂上方雙色搭配的行李架，全面增加了車輛的設計感。
車輛的尾燈組同樣與車頭相互呼應，內部由四個矩形LED燈組組成，點亮後燈光效果也十分細膩，進一步提升了車輛的辨識度。
車尾下方則是凸顯力量感的大尺寸黑色後杠，並在兩側加裝了鍍鉻裝飾的排氣口造型，值得一提的是，天逸 C5 AIRCROSS還帶有腳部感應開閉的電動尾門 只需抬腳輕掃尾門下方感應區域，即可開閉行李箱，取放物品更輕松、便利。
皮質包裹更顯厚道
天逸 C5 AIRCROSS在車內設計自然要繼承雪鐵龍對舒適性的追求，中控台被大面積觸手可及的皮質所包裹，空調出風口等各處細節也應用了大量的矩形元素，並且將直角圓潤化，整體風格也比較年輕化。
12.3英寸全液晶彩色數字儀表提供了五種不同的顯示模式，靈活的展現了豐富的車輛實時信息，也滿足了不同駕駛者的個性化需求。
NAC智能大屏內置了CitroënConnect車載互聯系統、GPS智能觸屏導航、智能手機映射等功能，智能感增強的同時，也帶來了不錯的便利性。
雙幅式方向盤尺寸適中，多功能按鍵周圍用鍍鉻飾條裝飾，提升精緻感。電子擋桿依舊是富有戰斗氣息的遊艇式設計，不僅造型上比較獨特，而且握感還十分舒適。
雙拼色Claudia真皮座椅採用了人體工程學設計，並貼心的配備了電動調節、按摩、加熱動能，得益於2730mm同級中的長軸距表現，天逸 C5 AIRCROSS的前後排腿部、頭部空間都有著十分充裕的表現。
底盤調校顯實力
從外至內的細致設計，讓我更加期待這款車的駕駛體驗，天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗艦版車型所搭載的是，最大功率為155kW的1.8T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是8AT變速箱。並提供含公路、雪地、泥地、沙地、ESP OFF 五種模式的Grip control增強式智能多路況適應系統。
行駛在城市路段，天逸 C5 AIRCROSS的動力表現十分充足且線性， 無論是在起步過程中還是中段加速時，都給駕駛者一種輕快的感覺，而且在SPORT模式的車輛還能帶來更加動感的駕駛樂趣。
天逸 C5 AIRCROSS所搭載的8AT變速箱可以用聰明二字來形容，不僅可以根據駕駛員的操作意圖，將擋位保持在最佳狀態，保障了最佳的動力輸出。同時配合輕巧且精確的轉向手感，和不錯的NVH表現，天逸 C5 AIRCROSS營造出了一種舒適的駕駛質感。
在充足的動力基礎上，天逸 C5 AIRCROSS還提供了12項ADAS高級駕駛輔助系統，當有車輛靠近或進入盲區，相應側外後視鏡警示燈將亮起警示，避免側向並車危險的SAM 盲區監測系統、LDW 車道偏離預警系統、AEBS主動緊急剎車系統等都為安全行駛提供了全方位的保障。尤其是提供自動跟停的ACC-STOP自適應巡航功能，智能的同時也減輕了一些駕駛負擔。
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㈣ 聯想天逸F41上的視頻有夜視功能嗎怎麼開
沒有夜視功能，而且在光線暗的時候，啟動視頻會顯示一片黑色，沒有圖像，必須讓燈光對著自己，增加亮度。我的就是f41。
跟系統沒關系。
㈤ 汽車的夜視系統可以加裝嗎
可以。夜視系統主要是為了增加晚上的可視度，現在汽車的燈光很難照射出100米遠的，夜視系統利用微光或者紅外等原理可以發現150米元的物體或者人等，並且在燈光照射不到的地方同樣可以顯示，增加了行車的安全性。
㈥ 汽車的夜視系統可以加裝嗎
可以加裝的，夜視系統在夜間可以將車燈照射范圍以外的潛在危險情況顯示在擋風玻璃上，從而開闊駕車人的視野，避免交通事故的發生。夜視系統也可以幫助駕駛者在夜間會車出現眩光時看清前方情況。不過夜視系統不能替代車燈，它只是一種輔助裝置，價格也比較昂貴。
㈦ 幫忙解釋一下天逸的「SAM盲區監測系統」和「ABSD主動盲點監測系統」的區別。
AM 普通的盲區監測：只有後視鏡的提醒功能；
ABSD主動盲區探測：可以理解為結合了SAM和LKA雙重功能 監測到盲區有車輛並且駕駛員在變道的話，系統會施加一個小的反向的轉向力來避免事故，當然如果執意變道的話克服掉這個不大的力就行了，大約2NM。