㈠ 電梯IC卡的控制系統
一、產品簡介
Proct Description
Elevator Door Access Management System can not only solve the trouble for property management companies,but also by virtue of its powerful function,flexible configuration,easy to use and the characteristic of not changing the original control of elevators ,is widely used by property management companies to upgrade the grade of property management.
二、主要應用領域 Main application areas
中高檔智能小區、寫字樓、酒店等
In high-end smart quarters,office buildings,hotel…
三、產品介紹
Proct Description
控制器 控制板
Main controller Main control board
產品型號：DAIC-DT-EDAMS 產品型號：DAIC-DT-MB
Proct models Proct models
規格：350*350*110 規格：170*170
Size Size
顏色：黑 顏色：紅
Color Color IC卡電梯控制及收費系統是集計算機技術、網路技術、自動控制技術、IC卡感應技術為一體的完善的智能電梯控制系統。主要有：樓層控制型、電梯門控制型和樓宇對講聯動控制型三種。同時具有控制和收費的功能。
◆ 樓層控制型（內呼控制）：用戶進轎廂後刷卡，然後選取所要樓層（所選樓層必須是經過授權的樓層，未經授權的樓層不能被選擇）。
電梯門控型（外呼控制）：乘梯時,在轎廂外先刷卡,然後呼叫電梯或進入電梯轎箱內,否則無法點亮呼梯按鈕;
樓宇對講聯動控制型：針對於訪客，無需刷卡就可實現乘梯：先使用對講系統呼叫住戶，住戶確認訪客身份後，通過對講分機按開鎖鍵開單元大門，同時給IC卡控制系統送出迎賓信號，當電梯下到底層時，客人進入電梯後，按下密碼鍵盤住戶所住樓層的房間號按鍵，則登記啟動電梯，而其他未授權的樓層，訪客無法按鍵登記；（運行完畢則自動計費一次）
系統由7部分組成：管理軟體、手持機、寫卡器、非接觸IC卡、讀卡器、控制器、密碼鍵盤以及聯動集線器。 功能：管理功能、收費功能、不收費樓層受限功能。
特點：節能、降耗、安全、可靠、方便、實用、方便管理。
A、管理功能
該系統極大的方便了物業公司對電梯的管理，素有「物業管理好幫手」的榮譽稱號。
有效的屏蔽閑雜人員，為小區內的安全上了保險，真正做到：「一卡在手、物業無憂」。
可以將收費方式由被動變主動，迫使業主主動按時到管理中心繳納相關費用。
主要功能特點：
◆ 所有的IC卡都必須先經過系統管理員授權或充值才可使用；
◆ 可根據需要隨意設定IC卡許可權（如：全層卡或單層許可權卡等，未經授權，無法進入許可權外的其它區域和樓層）；
◆ 乘梯時需先刷卡後使用，使無卡或無許可權人員無法進入並使用電梯，可有效節省大量電力損耗；
◆ 用戶刷卡呼梯時，轎箱內的IC卡內呼控制器將根據IC卡中的授權樓層信息只接通相應的樓層按鈕，按其他樓層按鈕無效。可有效防止小孩在電梯內玩耍、嬉戲、追逐、打鬧，增強安全性，方便管理；
◆ 如有收費要求則在刷卡時，內呼控制器還會對IC卡中的金額進行相應扣除；
◆ 具有自動迎賓功能，當有客人到訪時主人在家裡就可以讓電梯去迎接客人；
◆ 具有掛失功能，防止卡片遺失被非法使用者拾到後非法使用；
◆ 具有黑名單設定功能，物業可以在不通知業主的情況下取消或恢復其使用電梯的許可權；
具有定時開放設定功能。可根據上下班、節假日和其它實際需要自由設定多個時間段，多個樓層的對外開放或關閉（如果要到達對外開放的樓層將不需要刷卡，其他未開放的樓層還是需要刷卡才可以到達的；如果是整個電梯對外開放就不需要刷卡可以自由使用電梯，可以到達任意層）；
◆ 系統存儲記錄每次成功刷卡使用電梯時的相關信息（包括使用者卡號、使用時間、所使用的電梯代號、所到達的樓層等信息），以作統計、列印、存檔、查詢。
B、可以根據管理的需要實行按單次收費的功能
單次收費功能 （此功能類似公交IC卡系統，在刷卡時即刻扣除單次費用，先充值後使用）。
電梯收費的原則大多是住戶均攤，因此大部分業主的意見認為應該多用多交費、少用少交費。起始層住戶不使用電梯，不購卡不必交電梯使用費，但必須交納年檢費加保養費等基礎費。而對其它樓層也可以實行按樓層細分收費標准，電梯費應該按照樓層收取不同的費用。但房管部門表示，但是這種做法在實際操作中難度很大。我公司IC卡電梯收費及管理系統的問世則能很輕松地解決這一難題，這時物業公司可以根據具體情況按層、按次收費，也可以分層分次、按時按段收費，做到人手一卡，先交費後使用，公平合理。
◆ 按月記費方式：
本系統有類似於公交IC卡功能，對住戶使用電梯實行刷卡收費。發給用戶的每張IC卡，都有相應的使用許可權，即通過物業公司對IC卡進行設置，住戶持有效的IC卡，在有效的時間內可以使用IC卡到達自己的樓層，或其他共用樓層。物業公司可以根據IC卡限時、限層、限次的特點，自行設置來進行收費管理。如：一個住在三樓的用戶，管理中心規定每月應交30元電梯使用費，該用戶於1月1日交給物業公司90元該項費用，則物業公司可將該用戶所用的IC卡設為1月1日到4月1日為有效卡，則該用戶到4月2日如果未到物業公司去交納4月的電梯使用費，則該張卡將自動轉為無效，如果該用戶繼續到物業公司去交納30元該項費用，則物業公司將通過IC卡使用延期，將該卡的有效使用期限延長至5月1日。
按次記費方式：
物業公司也可進行分層分次收費管理。比如：一樓收費標准為0.3元/次，每增加一層加收0.1元/次，那麼二樓為0.4元/次，三樓0.5元/次，依次類推，用戶每使用一次電梯按規定收費標准進行刷卡收費，一位家住五樓的用戶，每天上下班需兩次使用電梯，一個月共使用電梯60次，按照五樓每次0.7元的收費標准,該用戶每月則從IC卡中刷去42元，當卡內余額不足未進行充值時，該卡無效。物業公司還可以根據自己的具體情況，對不同的樓層住戶採用不同收費標准，由發卡中心根據自己公司的標准對住戶進行收費和許可權設置。
C、也可以根據管理的需要實行不收費樓層受限功能
該功能主要是針對不收費電梯所設計的，其主要目的在於限制樓層，不同的人持有不同的卡，比如，一棟樓的一、二樓是車間，三樓是辦公區，四樓是研究中心，五樓是休息室，六樓會議室，十樓是餐廳。研究中心、會議室不允許隨便進入，普通員工則不能到達四樓，研究中心的工作人員可以去其他幾個授權的樓層，整個過程通過卡的許可權來區分，沒經過授權的樓層則無法到達。
D、系統特點
◆ IC卡層控控制器與電梯本身系統採用無源觸點連接，兩者完全隔離，不會對電梯原有性能產生任何影響；
◆ 具有消防信號輸入介面，當消防開關信號啟動後，IC 卡電梯系統不工作，電梯恢復到原始狀態；
◆ 一塊主板可控制16個樓層；每增加1塊樓層擴展板，就可增加控制 16個樓層；
◆ 主板配有RS232或RS485通訊介面，管理電腦可通過網路或數據採集器、筆記本電腦、手持POS機對系統進行數據採集和參數設置。（手持POS機為選配）；
◆ 採用手持POS機，設置參數時只要帶手持POS及一張參數卡，現場用手持POS機將參數卡中參數修改後，將參數卡在電梯IC卡控制系統讀卡模塊上讀卡即可。採集數據時用數據線將手持POS機與控制器連接即可採集，一次可多部電梯同用、且手持機尺寸小巧，美觀大方，顯示直觀（採用LCD顯示屏），方便攜帶，有極高的性價比。
◆ 系統操作非常簡單，只需要將信息寫到設置卡中到電梯讀卡模塊刷卡，聽到設置音表示設置成功。也可以用筆記本電腦直接用數據線連接到主控板上進行相關設置和修改，還可以用手持機進行設置和修改。
具體應用實例（一）：過年期間拜年的，串門兒的……走動人員會很多，如果依舊刷卡出入可能會比較麻煩，而我們的定時開放設定功能就是針對這一弊病設計。假如設定大年三十到正月初八這段時間將電梯開放，在這幾天內乘電梯將不需要刷卡，可以到達任意層（恢復到安裝系統以前的狀態）。時間長短限制可以有物業管理部門設定。
具體應用實例（二）：一棟十二層商業住宅一體的大樓，其中某幾層做為商業樓層，一樓購物，二樓娛樂，十一、二樓旅店。旅店二十四小時對外開放；娛樂樓層每天早十點到晚二十三點營業，其他時間不營業，而且營業時間外不允許其他人非工作人員到達二樓。如果依靠管理人員來控制難度會很大，工作量也很大，而且效果不一定令人滿意。有了我們的IC卡電梯安全管理系統定時開放設定功能這些問題就會迎刃而解。一樓不需要乘坐電梯，我們將不做控制。旅店全天開放，我們將不做控制。娛樂場所每天早十點到晚二十三點娛樂層對外開放，營業時間所有人員可以不刷卡直接到達二樓，也可以到達旅店，如果是該樓住戶還可以打開住戶所在樓層，而其它樓層則無法到達；營業時間外，只有旅店可以到達，其他樓層均需刷卡才能到達。
操作模式: 單層卡（業主卡）持有人刷卡直達.無需再按鍵;多層卡（物管卡如搞衛生的阿姨，巡更的保安）用戶刷卡後，須再按卡片內記錄的許可權按鍵抵達;可選配密碼鍵盤,實現忘帶卡（業主早晚散步）時輸密碼坐電梯; 含高級接待卡功能解決業主紅白喜事頻繁接待客人難題；對於訪客，無需卡和密碼就可實現登梯：先使用對講系統呼叫住戶，住戶確認訪客身份後，按開門鍵的同時會向電梯送出啟動信號，IC卡電梯控制系統送出客人可以到該層的信號，當電梯下到一樓時，客人進入電梯後，按下住戶所住樓層的按鍵，則登記啟動電梯，而其他未授權的樓層，訪客無法按鍵登記；
非接觸式電梯IC卡智能管理系統方案
㈡ 中國目前電梯市場上的產品有哪些控制系統
中國目前電梯市場上的產品的控制系統，有曳引系統、導向系統、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統組成。
1、有曳引系統，曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行，曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。
2、導向系統，導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動，導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。
3、門系統，門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口，門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。
4、重量平衡系統，系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。
5、電力拖動系統，電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制，電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。
(2)電梯可以在家控制的系統擴展閱讀
工作原理及功能
1、曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
2、現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成，這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。
3、通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。
4、電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。
5、電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。
㈢ 電梯控制系統常用的有哪幾種比如藍光，莫納克，新時達等！！
1. 液壓驅動式
以電機驅動，將高壓油灌入油缸，驅動活動塞以
電梯控制器
電梯控制器
驅動橋廂。速度慢，通常用於 20 米以下的建築物。
2. 電機減速齒輪驅動式
以交、直流電機經減速齒輪及牽引機牽引鋼索以驅動橋廂，多用於中低速梯。
3. 電機直接驅動式
又稱 Gearless 型，以較大型多極電機直接帶動牽引機，使用於高速梯，電控系統較為復雜。
4. 線性電機驅動式
以感應式或同步式線性電機驅動，電機置於升降道壁，動部置於橋廂外殼，不必使用鋼索，直接驅動橋廂。不受建物高低限制，但耗電量高，尚在開發試用階段。
5. 無機房驅動式
將牽引電機直接裝置於橋廂頂部或底部，牽引環繞鋼索以驅動橋廂，使用於小型橋廂，用於個人電梯，可省去傳統型的機房。
按照拖動分類
1、交流單數感應電動機開環直接起動的電梯拖動系統。
2、交流雙速電機變極調速電梯的開環拖動系統。
3、交流雙速電機、半閉環調壓調速拖動系統。
4、交流雙速電機、全閉環調壓調速的電梯拖動系統。（簡稱ACVV）
5、交流單速電機、全閉環調壓調速的電梯拖動系統。（簡稱VVVF）
6、交流永磁同步電動機全閉環調壓調速的電梯拖動系統。（簡稱VVVF）
7、直流電動機全閉環調壓調速拖動系統。
按照控制分類
1、轎內手柄開關控制的電梯電氣控制系統。
2、轎內按鈕開關控制的電梯電氣控制系統。
3、轎外按鈕開關控制的電梯電氣控制系統。
4、轎內外按鈕開關控制的電梯電氣控制系統。
5、信號控制的電梯電氣控制系統。
6、集選控制的電梯電氣控制系統。
7、兩台並聯控制的電梯電氣控制系統。
8、群控電梯電氣控制系統。
按照裝置分類
1、繼電器控制：2、PLC控制：是一種工業控制用的微機。3、微機控制。
按照用途分類
1、載貨電梯的電氣控制系統。
2、雜物電梯的電氣控制系統。
3、乘客電梯、住宅電梯、病床電梯的電氣控制系統。
五、按管理方式分類：
1、有專職司機控制的電梯電氣控制系統。
2、無專職司機控制的電梯電氣控制系統。
3、有/無專職司機控制的電梯電氣控制系統。
㈣ 電梯的電氣控制系統主要有哪些
電梯電氣控制系統的發展過程可劃分為4個階段：
第一階段是以繼電器控制為代表，其特點是易出現的故障點多、邏輯電路相當復雜、可靠性較差、元器件數量多且體積大、維修難度較大。
第二階段是以交流調壓調速技術為代表,突出問題主要有:電路相當復雜、調試較煩瑣、存在較大的平層誤差、日常維修工作量大和易受環境變化的影響。
第三階段控制系統以PLC或微機板為代表,加上通用變頻器或電梯專用變頻器。雖然這種系統整體性能不錯、有較高的可靠性，但是佔用空間較大、可能存在的故障點相對較多，資源利用不夠充分，維修不便。目前在用電梯中使用繼電器控制和交流調壓調速控制已幾乎沒有了，PLC控制在客梯中也已很少見，貨梯、扶梯、雜物梯中還有部分PLC控制。
第四階段是把邏輯控制部分和電動機驅動部分集成在一起，構成電梯一體化控制系統， 以其顯著的性價比引領市場和技術走向，在調試、維修和保養上節省了大量時間，成本大幅降低，具有便捷、簡單、穩定性好、節省能源等優點。隨著現代科技的快速發展，電梯一體化控制技術逐漸發展成熟，有成為主流的趨勢。
㈤ 電梯控制系統哪個牌子好
電梯控制系統安裝首選多奧。
多奧電梯控制系統支持：密碼、刷卡、指紋、人臉、指靜脈等多種乘梯方式，還支持手機搖一搖，一鍵乘梯等。
多奧梯控系統功能簡敘：
1、智能型電梯樓層人員管制系統，專供電梯校箱內管制人員出入特定樓層，管制持卡人員出入特定允許出入之樓層，以防止隨意出入各樓層而確保安全；
2、該系統與電梯本身系統採用無源觸點連接，兩者完全隔離，不會對電梯原有性能產生任何影響；
3、全埠過流,過壓,防雷保護,安全穩定可靠；
4、操作模式: 刷卡開放所有按鍵的控制，在設定的時間內按下要去的樓層鍵，電梯即可到達所按樓層 ；
5、產品自帶自檢裝置當系統發生故障或者遭破壞時可送出訊號，會自動從原系統中脫離，恢復電梯原狀態，不影響電梯的使用；
6、具有消防信號輸入介面，當無源的干接點消防開關信號啟動後，IC卡電梯系統不工作，電梯恢復到原狀態；
7、內核採用性能高，功率低ARM晶元(ARM內核,可迅速達到客戶的個性化功能要求)；並且使用低功率的CMOS微電腦、斷電時人員及儲存資料可保存10年絕不流失
8、可與多奧停車場/門禁/考勤/消費/通道等智能一卡通
9、獨有的卡片掛失黑名單功能
㈥ 電梯的主要系統有哪些
1、曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。
2、導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。
3、轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
4、門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。
5、重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。
6、電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。
7、電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏（櫃），平層裝置，選層器等組成。
8、安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。
(6)電梯可以在家控制的系統擴展閱讀：
電梯按驅動方式分類
1、交流電梯，用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。
2、直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
3、液壓電梯，一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
4、齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。
5、螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝於油缸頂，然後通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
6、直線電機驅動的電梯，其動力源是直線電機。
㈦ 電梯的八大系統是什麼!~
1、曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。
2、導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。
3、轎廂：運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。
4、門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。
5、重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。
6、電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。
7、電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。
8、安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。
(7)電梯可以在家控制的系統擴展閱讀
電梯系統，一個六層六站的系統，井道內設有轎廂、安全窗、對重、安全鉗、感應器、平層、樓層隔磁板、端站打板及各種動作開關，轎廂底部設有超載、滿載開關，井道外每層設有樓層顯示、呼梯按鈕及指示、一層設基站電鎖，井道頂部有機房，
內設機房檢修按鈕、慢上、慢下開關、曳引機、導向輪和限速器，並道底部設有底坑，緩沖器、限速器繩輪；
轎廂內設有廳門、轎門、門機機構、門刀機構、門鎖機構、門機供電電路、安全觸板、轎頂急停、檢修、慢上、慢下開關及轎頂照明、轎頂接線廂，轎門和廳門上方設有樓層顯示，轎門右側設有內選按鈕及指示、開關門按鈕、警鈴按鈕、超載、滿載指示。
先將原由繼電器控制的電梯控制櫃進行改造，用PLC取代繼電器進行電梯控制，以提高電梯的可靠性和安全性；然後將電梯的信號通過DDC採集送工作站進行電梯運行情況的監視。
直流電梯具有速度快、舒適感好、平層准確度高的特點，這是因為直流拖動系統調速性能好、調速范圍寬。直流電動機的調速方法有改變端電壓UA、調節調整電阻Rtj、改變勵磁磁。
㈧ 智能電梯的智能電梯控制系統介紹
通常，智能電梯控制系統從控制技術原理上分，可分為協議型和通斷型兩種。從功能上分為呼梯控制方式、摟層控制方式、電梯門禁控制系統。基於不同的控制及管理功能要求，電梯控制系統大致分為四種型號：呼梯控制系統、樓控控制系統、層控控制系統、對講聯動系統。
協議型就是根據電梯原廠介面協議開發的智能控制系統，協議型控制系統通過標准插接件介面，直接插到電梯面板按鍵控制器標准介面上，協議型控制系統通過原廠標准協議，調度電梯工作。該方式是最科學、使用壽命最長、最穩定的完美型控制系統，整個安裝過程不超過一分鍾（開孔除外）。但介於各廠內的標准協議介面是不公開技術，國內各種電梯廠商較多，使用本技術的公司較少，目前南京一恆軟體工程有限公司使用協議型技術，但也僅限蒂森、通力、東芝、奧的斯、三菱等有限的幾種品牌電梯。
通斷型控制，是指使用普通繼電器或光繼電器，串接到控制按鍵線路上，通過通斷原理，實現對電梯的智能控制，本方式是國內絕大多數電梯智能控制系統採用的方式。繼電器有使用壽命，這也成為本技術的缺點；通斷技術是硬弱電控制，在功能上、匹配性上、長時使用對系統的影響方面都會有一定的影響。光繼電器對電源的穩定性方面也有嚴格要求。
智能電梯呼梯控制系統：通過控制電梯每層的呼叫按鍵，只有持有管理中心授權的IC卡並刷卡後方能將電梯呼叫到本層，其他持有未經授權的IC卡或無卡人員無法呼叫電梯。這種方式相對簡單，電梯內的摟層按鍵不受控制，進入電梯後可以選擇去任何一個摟層。
IC卡電梯摟控控制系統：系統安裝在轎箱內，控制電梯轎箱內的摟層按鍵，無合法的IC卡（即未經授權的人員）無法選擇被控制的摟層按鍵。這種控制方法可以有效地控制非法人員在建築物內隨意流串，但對於持有已經授權IC的人員在樓內流動不設任何限制。因此，這種型號的電梯控制系統適合於主要控制和限制外來人員使用電梯的場所。
智能電梯摟層控制系統：系統安裝在轎箱內，控制電梯轎箱內的摟層按鍵，無合法的IC卡（即未經授權的人員）無法選擇被控制的摟層按鍵。持有合法IC卡（被授權人員）也只能選擇被授權的摟層按鍵，其他摟層按鍵無效。這種控制方法功能更強大，管理更方便，也更適用，特別是對於一些小區或高檔寫字樓或辦公樓的電梯智能控制，不僅可以控制外來人員的乘梯問題，對於本大廈/樓內部的人員的走動也可以根據需要合理設置和管理。
智能電梯門禁控制系統也叫電梯智能控制外呼控制系統，刷卡電梯門開放，乘客進入，進入後正常操作電梯。
智能電梯對講聯動控制系統：在IC卡電梯摟層控制系統的基礎上，為了有效地解決訪客乘梯的問題，增加了與樓宇對講系統的聯動功能。訪客通過對講主機呼叫業主，業主通過對講分機確認訪客身份後給業主開啟單元門，同時對講系統送給IC卡電梯控制系統相應的樓層信號；IC卡電梯控制系統根據接收到的樓層信號開放電梯相應樓層的按鈕，這樣訪客進入電梯後即可選擇業主所在樓層的電梯選層按鍵並到達業主所在樓層，其他樓層無法到達。
在樓層控制系統及對講聯動系統的基礎上，具體項目的方案設計可以增加一些擴展功能：如刷卡直達功能、收費功能、密碼功能、超級接待卡功能等等，從而可以解決並完善訪客乘梯、操作方便，收費管理等方面的問題。
目前在北京、上海、深圳乃至全國，已經有相當多的小區、寫字樓、辦公樓等物業採用了一種ITL-DT的電梯控制系統，不僅解決了電梯通道的安全管理問題，而且在環保與節能方面還取得了良好的經濟和社會效益。因為有了IC卡電梯控制系統，使得公用電梯變成了私秘電梯，安全問題有了保障，從而使得電梯直接入戶變成了可能。如深圳的香密湖1號採用ITL-DT-F的電梯控制系統，在建築設計方面將每層的電梯廳設計成住戶的入戶花園，大大地增加了建築及每套房的實用面積（4平方以上）。另一方面，由於IC卡系統對電梯使用的控制，也極大地減少了電梯的空轉，不僅減少了電梯的運行成本，還間接地延長了電梯的使用壽命和減少電梯維護成本。