Ⅰ 氨製冷系統安裝辦哪些手續
氨壓縮機安全保護裝置應由氨壓縮機製造廠成套配置,且應符合下列規定:
1、應設排氣壓力過高、吸氣壓力過低，油壓差過大等電動機負荷超載，螺桿式壓縮機應增設精濾油器前後壓差過大等停機保護裝置；
2、吸氣、排氣、潤滑油系統和曲軸箱應設壓力表或真空壓力表；
3、排氣管出管處應設止逆閥，螺桿式壓縮機吸氣管處應增設止逆閥；
4、出水管應設斷水停機保護裝置；
5、吸、排氣口及潤滑油系統應設溫度計及排握溫度過高停機保護裝置，螺桿式壓縮機應增設油溫過高停機保護裝置；
6、排氣和吸氣側之間應有安全閥；
7、應設事故緊急停機按鈕。
製冷系統所用壓力容器和壓力管道應符合下列規定：
1、所用的壓力容器為有資質的生產廠家製造，設備銘牌和技術資料齊全，未經非法改造；
2、製冷裝置所用壓力管道的材質應採用無縫鋼管，其質量應符合國家標准《流體輸送無縫鋼管》GB8163的要求，並有相應材質證明。製冷管道系統應採用氨專用閥門和配件，其公稱壓力不應小於2.5Mpa，並不得有銅質和鍍鋅、鍍錫鑄鐵的零配件。在柱子、過梁、牆壁和製冷系統壓力管道等易受碰撞之處，應設有防護裝置；
3、安裝製冷所用壓力容器應由取得1級壓力容器安裝資質的單位進行，壓力管道應由取得GC2以上壓力管道資質的單位進行,安裝單位應及時向使用單位移交有關安裝質量證明材料；
4、製冷所用壓力容器和壓力管道應定期進行檢驗，經檢驗合格才能繼續使用。壓力容器和壓力管道上的安全附件應定期校驗。製冷裝置高壓側壓力表應採用氨專用壓力表，其量程不得小於工作壓力的1.5倍，精度不低於1.5級。用於低壓側的壓力表精度不低於2.5級；
5、製冷系統應裝設緊急泄氨器，在緊急情況下，可將系統中的氨液溶於水中，排至緊急泄氨池中；
6、冷凝器應設斷水及冷凝壓力超壓力超過報警裝置、壓力表和安全閥；冷卻水出口、給水主管應設溫度計，蒸發式冷凝器應增設風機故障報警裝置；
7、低壓循環桶、氨液分離器和中間冷卻器應設超高液位報警裝置及正常液位自控裝置。低壓貯液器應設超高液位報警裝置；
8、貯液器、中間冷卻器、氨液分離器、低壓循環桶、排液桶均應設氨用液位指示器或防霜液位計，其設計壓力不應低於2.5Mpa(表壓)。玻璃板（管）液位計指示器兩端連接件應有關閉裝置，採用玻璃管液位計應加設防護罩；
9、氨製冷設備和管道的刷漆顏色應符合《冷庫設計規定》GB50072－2001的有關規定；
10、冷庫所用的壓力容器和壓力管道應每年進行一次外部檢驗，每六年由法定檢驗單位進行一次全面檢驗，未經檢驗合格，領取使用證，不得使用。
Ⅱ 為什麼氨製冷不能直接回油
油在製冷系統里多啦會造成油堵。降低換熱系數。如果是氟機。氟和油會融和在一起隨壓機排出。如不回油,系統回油不好的情況下會造成壓機缺油。
Ⅲ 使用氨製冷劑的系統如果想換成氟利昂製冷劑可以嗎
可以肯定的告訴你--不行。氨壓縮機就是氨壓縮機，氟利昂壓縮機就使氟利昂壓縮機。無論從結構、功率、密封材料等，都有很大的差異。系統中還要改管道、改閥門、加裝乾燥過濾器等，很多的改動。
如果要改裝的話，很麻煩，焊接時更要注意：排空、置換、敞口、通風，等。
Ⅳ 氨製冷系統氨泵不上液怎樣檢修
故障原因及檢修方法如下：
（1）氨泵進液閥打開或泵內有氨氣 檢查進液閥是否打開，如果已打開，則可能泵內有氣體形成氣堵，可打開抽氣閥抽掉氨氣。
（2）氨泵密封器漏氣 應檢修或更換密封器。
（3）氨液過濾器堵塞 應清洗或更換氨液過濾器。
（4）氨泵進液管堵塞 應進行檢修，排除堵塞物，使進液暢通。
（5）氨泵部件嚴重磨損 應拆卸、清洗、修理或更換損壞零件。
Ⅳ 國家還讓用氨液製冷嗎
讓用。
氨製冷系統作為一種成本較低，效果較好的製冷系統，目前國家並沒有禁止使用。只是如果使用氨製冷的冷庫位於靠近居民區的位置上的話，需要特殊的報備，需要額外花錢。
Ⅵ 誰知道在製冷系統里的氨液分離器(俗稱安汾)的原理或原理圖
空氣分離器是排除製冷系統中不凝性氣體(主要是空氣)並同時回收製冷劑的製冷劑凈化設備。它通常只是在大中型的製冷裝置主使用，因為大中型的製冷裝置中不凝性氣體的數量較多。而在小型製冷裝置中通常不設置空氣分離器，而直接從冷凝器、高壓貯液器或排氣管上的放空閥把空氣等不凝氣體放出，以力求系統的簡化。
1、製冷系統中不凝性氣體的來源 製冷機在運行過程中，系統中的不凝性氣體主要來自以下幾個方面：
①在投產前或大修後充灌製冷劑時，未將系統內的空氣徹底抽凈。
②補充潤滑油及製冷劑時操作不慎，必然會有少量的空氣進入系統。
③當製冷裝置在蒸發壓力低於大氣壓力下運轉時，外界的空氣即有可能從不嚴密處(如壓縮機的軸封處、各法蘭連接處、閥門的填料處等等)進入系統中。
④潤滑油及製冷劑在很高的排氣溫度下也會少量分解產生一些其它不凝性氣體。
製冷系統存有不凝性氣體時，由於高壓貯液器出液管的液封作用，只能存在於冷凝器和高壓貯液器中，其中大部分是集中在冷凝器中，由於這些氣體的存在，將妨礙冷凝器的傳熱，並使壓縮機的排氣壓力和排氣溫度升高，因而使耗電量隨之增加，因此這些氣體必須予以清除。
2、空氣分離器的結構及工作原理 製冷系統中空氣等不凝性氣體實際上是與製冷劑蒸氣混合存在的，空氣分離器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發溫度，使混合氣體中的大部分製冷劑蒸氣凝結成液體，並把空氣等不凝性氣體分離出來，達到回收混合氣體中製冷劑的目的，減少製冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費。
空氣分離器的型式不同結構也不同，常用的空氣分離器有兩種結構型式：一種是立式空氣分離器，另一種是四重管式空氣分離器。
立式空氣分離器是目前在氨製冷系統中應用比較多空氣分離器，其結構如圖7—6所示。它的殼體由無縫鋼管製成，在兩端加封的殼體中設有一組冷卻盤管，下端與進液管相通，上端與回氣管相接。 殼體的中部側面和上部側面分別焊接混合氣體入口管接頭和放空氣管接頭。混合氣體進入殼體中即與盤管表面進行熱交換，冷凝下來的製冷劑由殼體的下封頭引出，經節流閥後與進液管接通。分離下來的不凝性氣體由上部的放空氣口放至存水的筒中。殼體頂部設有溫度計套管。整個空氣分離器的外面用隔熱材料隔熱。 —
立式空氣分離器與卧式空氣分離器比較，它的優點是操作簡單，裝上自控元件後即可實現自動操作。
它是由四根直徑不同的無縫鋼管焊接而成，它的第一夾層(即最外夾層)與第三夾層相通，第二夾層與第四夾層相通，從貯液器來的氨液經節流閥節流後進入內管，然後再進入第二夾層，來自貯流器和冷凝器的混合氣體進入第一夾層和第三夾層，低溫的氨液經傳熱管壁吸收混合氣的熱量而蒸發，蒸發的氣體經回氣管去氨液分離器或低壓循環筒。混合氣體則在較高的冷凝壓力和較低的蒸發溫度下被冷卻，其中的氨蒸氣被冷凝為液體，並流到空氣分離器的底部，通過節流閥節流後，送往空氣分離器的第四夾層供使用。。空氣等不凝性氣體通過一接
管放至水中從水中氣泡的大小和多少可以判斷系統中的空氣是否已放盡，．．當家統中的空氣已差不多放凈時，水中便不再有大的氣泡。 —。
四重管式空氣分離器層於卧式，當安裝時應使進氨掖的一端稍高些，約30—50mm，以便分離下來的氨液能流進旁通管。其結構見6—5—1。
·量、空氣分離器的選擇 對於需設空氣分離器的
—期統湖製冷量在4187000[kJ／h]以上時，採用KP—
50一台(註：：宜徑D；219mm)，小於4187000[kJ／h]
以下時，採用KF—30一台(直徑D；108mm)。
Ⅶ 氨製冷系統使用的管道有哪些要求
氨製冷系統使用的管道在質量上必須符合以下要求：
（1）氨製冷系統使用的管道必須採用無縫鋼管，材質為A10或A20碳素鋼，符合冶金工業部頒布標准YB231-64的規定。
（2）可滿足-50℃以上製冷系統的要求。
氨製冷系統常用的管道有冷軋鋼管和熱軋鋼管兩種。冷軋鋼管的規格如表 4-2。熱軋鋼管的規格見表 4-3。
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表4-2 冷軋鋼管規格（YB231-64）
Ⅷ 氨製冷系統可不可以加排液桶為什麼
沖霜後的氨液，高低壓儲液器及中間冷卻塔中多餘的氨液，均送到排液桶中。因此排液桶的操作分為排液和放油兩個方面：
（1）放油操作：放油應在庫房沖霜後，使氨液迴流到排液桶靜置20min後進行。
（2）放油結束後，關閉總調節供液閥，開啟排液桶的加壓閥，使桶內壓力增高到0.588MPa，開啟排液閥和總調節站向庫房的供液閥。排液完畢後，關閉排液桶加壓閥、止液閥和總調節站、排液桶和庫房相通的控制閥，再開啟總調節站對庫房的正常供液控制閥，以恢復正常供液。
注意：在向排液桶內排氨時，桶內液面不得超過30%，桶內壓力應在0.588MPa以下。
Ⅸ 製冷系統里的氨液體放多了會對製冷以及壓縮機有影響嗎
<1>,對製冷的 影響;造成製冷系統的 壓力升高,蒸發壓力和 冷凝壓力升高,會降低製冷效果,
<2>對壓縮機的 影響;
沒蒸發完全氨液容易會到壓縮機,造成壓縮機的 濕沖程,對系統和設備影響不 太好
Ⅹ 製冷機房如何加氨液
由於氨液有毒，易燃等，並且安裝在北立井井口附近，一旦發生井口氨泄漏，對整個礦井造成極大危害。另外，原製冷系統中存在格蘭特製冰機製冰效率不高，個別閥門銹蝕嚴重，需要修理；低壓循環桶吸氣閥門閥芯現已緊死，無餘量，需更換閥門密封墊；綜合以上情況，為保證2005年製冷系統安全運轉，以及整個礦井的安全，決定將整個系統中的氨液回收運走，完成後對設備進行檢修。為確保安全順利回收氨液，特製定以下回收氨液具體方案及措施：（一）、所需材料：無縫鋼管 （DN25 35M）、三通接頭、閥門（DN25）、法蘭盤、螺栓螺母、密封墊圈。（二）、利用氨罐車運走氨液，氨罐車停放在立井製冷機房南外側（到立井風井站路上），北立井圍牆需開洞，利用管路將製冷機房外集油器與氨罐車連接好。（三）、輸氨前的准備工作1、准備鉗工工具、勞保用品等。2、在回收氨之前要把所有放氨管路連接好，並做好密封工作，防止氨泄露。3、焊接的管路必須保證不泄漏，嚴格檢查，確保安全。4、提前開啟製冷壓縮機將氨液抽回到兩高壓貯氨罐內，並使高壓貯液桶保持10公斤壓力。5、低壓循環桶內的氨液通過開機之後對罐內加壓（加壓時除加壓閥、減壓閥之外，循環桶所有閥門都關閉）壓到貯液桶。6、通過製冷機房內各儲氨罐的放油管路，將氨液送到集油器內，再通過輸氨管路將集油器內的氨液排入氨罐車。7、回收氨步驟：（1）通過製冷系統中的備用貯液桶、高壓貯氨罐的各放油連接管路到集油器，在集油器放油閥處另換接管路連接到氨車。抽氨管路聯接好之後打開各相應的閥門開始放氨。（虹吸罐剩餘、壓縮機油冷卻器中的氨液可從各自的放油閥處另設單獨管路抽取，設軟接頭，或另行辦法解決。製冰機中的少量氨液通過集油器放出，如果放不出，可讓其自然蒸發）。兩貯氨罐中的氨液抽去完畢之後，開啟小活塞壓縮機繼續抽空，將抽出的少量剩餘氨氣體冷卻之後通過蒸發冷冷卻成氨液之後，放入備用高壓貯液桶。（2）最後系統剩餘少量氨氣，可通過原配置的JA2－10型活塞壓縮機，經加氨站，把加氨站兩排氣閥打開，關閉其餘兩個加氨閥門，同時將小型活塞壓縮機的冷凝器冷卻水進出口連接進出水管路並注入循環冷卻水，用來冷卻氨氣體。並將壓縮機排氣閥關閉，通過小型壓縮機將系統中的氣體吸出並冷卻，放出氨液。8、氨罐車的加氨量達到規定數量要求時，同時關閉氨車進氨閥、集油器放油閥，集油器放油閥到氨車進氨閥之間管路內剩餘的氨液，通過在管路中設置的放氨閘閥，將輸氨管路中的氨液排放到水池中，確認輸氨管路無氨液後，將集油器與氨罐車之間的輸氨管拆下。9、在抽取氨液的過程中,應時刻注意機器設備溫度壓力的變化,如果出現不正常現象應馬上停止輸氨，查明原因確認無事後，再進行輸氨。10、所有閥門開、關時必須掛相應的標志牌，放氨結束後要恢復原狀。工作人員要嚴格按照程序工作，不能麻痹大意，確保抽氨工作安全順利完成。（四）、製冷系統回收安全措施為了保證工作人員的人身安全，特製定以下安全措施：1、 所有進行泄氨工作的人員必須懂得泄氨的常識。2、 泄氨人員必須穿防毒工作服，並且要預備隨時更換的防毒工作服。3、 泄氨人員必須聽從安排。4、 所有工作人員一律不準帶能引起火花的任何物品；除工具外。5、 檢查好機房內外各消防栓、噴水頭，確保能隨時打開並有水流,井口噴霧裝置必須提前測試，保證有水霧噴出。6、 工作期間嚴禁任何無關人員靠近，以確保安全。消防、急救、環境、技術等部門隨時待命，保證隨叫隨到。只允許穿防化服帶呼吸器的工作人員能留在現場。7、 各部門嚴守崗位，密切配合。8、 周圍居民遇到氨氣泄漏的情況時，應該立即組織疏散到室外，一般是無風向300米的距離左右。順風向波及500米。最好到大的空地，例如大廣場上。准備一塊濕毛巾捂住嘴巴。9、 製冷機房外應標明有危險字樣和圖案的標牌。10、 新風井風機關閉，在場工作人員必須穿戴防化服。11、 工作時還要嚴格按照製冷機正規操作規程、檢修規定以及相關的規章制度進行。12、 所有工作完成後，需要在現場留守專門值班人員進行連續72小時觀察，確保無殘留氨液及安全隱患後，方可撤離。 13、 輸氨前，應提前與集團公司消防大隊聯系好，安排兩輛消防車，隨時待命。14、 供電工區提前安排人員在北風井抽風機、北立井抽風機盯崗，發生大量泄氨緊急情況下，應停止北立井新風機運轉，北風井抽風機立井進行反風。15、 施工前北立井應提前試好井口、製冰機房、井底、井底製冷機房的全部噴淋裝置，確保完好靈敏，並嚴格落實現場人員責任，確保緊急情況下，全部打開。二、製冷系統加氨研究隨著天氣逐漸變熱，井下各工作面溫度逐漸升高，造成現場作業環境惡化，職工出勤少，正常作業計劃不能完成。為解決上述問題，礦決定對原製冷系統進行開機運行，實施冰冷低溫輻射降溫，以減小礦井高溫熱害，為井下職工作業創造良好的環境，進而增加礦井的經濟效益。冬季時，將製冷系統中的氨液排走一部分，因此現製冷系統存在氨液少，系統運轉後，製冰機製冰量少，無法將工作面溫度降到所規定的溫度。為此，需增加系統製冷劑，即對系統進行加氨液，保證地面製冰量，從而將井下工作面的溫度降到規定溫度。製冷系統加氨，安全必須保證。因此，制定安全合理的方案及措施尤為重要。