❶ 轎車能加裝像沃爾沃城市安全系統這樣的自動剎車功能嗎
打開瀏覽器-工具-Internet選項-高級-安全-將使用SSL2.0，使用SSL3.0，使用TLS1.0，使用TLS1.1，使用TLS1.2全部打勾-關閉瀏覽器並重新打開-OK
❷ 主動剎車/主動安全系統可以加裝嗎
可以的，只是花費比較高。自動檔的很簡單，手動檔加裝的話會麻煩些
❸ 普通汽車能裝自動剎車系統嗎
是不可以的，自動剎車是要結合很多的感測器，至少紅外感應，雷達，車速感測器，輪速感測器，ABS，ESP控制電腦等等太多了
❹ 主動剎車/主動安全系統可以使用嗎
當車輛岀狀況時,不是駕駛員自己踩剎車的動作,而車輛自行制動。比如,esp配置。動剎車/城市安全系統 主動剎車 主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速(但具備這種功能的...
主動安全系統包括ABS、ESP等電子設備，被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。時至今日，主動安全系統前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。
有數據統計表明，75%的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項「城市安全」系統，則正是這些事故的剋星：當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
此類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失和。
❺ 主動剎車系統與自動駐車可以加裝嗎
是可以的，但是要看品牌，沃爾沃有這個套裝禮包
❻ 大眾寶來能否安裝自動剎車系統
沒有聽說寶來有你提的「自動剎車系統」更沒有類似沃爾沃的自動剎車系統，只是有ABS（防剎車剎死）， 沃爾沃是世界上最安全的汽車之一，它有獨特的安全系統，不是所有車輛都有的。
你可到大眾的4S店去確認了。
理論上講，你可設計或找一套「自動剎車系統」給你的新寶來安裝上，不過這就使得你的新車的關鍵系統做了非原廠批准，非交警批準的改裝， 原廠可能就不保修你的車，特別是剎車系統，對你今後的事故不負責任，交警可能會處罰你的改裝，並限令你拆除後才可再上路，並對今後發生的事故負責，保險公司可能會以關鍵系統做了未經批準的改裝而拒賠
知道自己的新車的剎車不靈，就要改變自己的開車習慣，加大跟車距離，盡早減速，以後一般就不會再發生追尾或其它事故了。
新車剎車效果不好（相對就過磨合期的車而言）是正常的，其原因在於剎車片和剎車盤還沒有完全磨合好。你無需過多擔憂，在新車磨合期間，輕度地多踩幾下制動就行。同時，注意馬路路面情況的觀察，提前對馬路情況作出一個預警，提前處理路況就可以了。
❼ 主動剎車主動安全系統其它車可以安裝嗎
主動剎車主動安全系統其它車不可以安裝。
1.主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛並不一定能夠將車輛完全剎停）從而提高行車安全性的一種技術。但是目前各個汽車廠商對這項技術的命名並不統一，例如豐田的預碰撞安全系統稱為Pre-Collision System，簡稱PCS； 本田的CMBS（Collision Mitigation Brake System）以及賓士的pre-safe系統等等。
2.工作原理：有數據統計表明，75％的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項「城市安全」系統，則正是這些事故的剋星：當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
3.安裝要求：主動剎車功能要求車載系統高度電控化 對行車電腦的處理能力要求很高，並且在部件上 加註一系列感測器，這都需要廠家進行一些測試之後 才算合格。
❽ 自動感應剎車系統別的車能安裝嗎
這取決於車載電腦是否支持，具體得咨詢4s店。
❾ 剎車輔助系統有用么 能不能自己加裝啊加裝一下要多少錢呢
當然有用啊。加裝的話倒是有一定風險。
功能說明。
剎車輔助系統包括電子制動輔助系統「EBA」和制動力輔助系統「BA」（也稱為「BAS」），指能夠通過判斷駕駛者的剎車動作（力量及速度），在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。對於像老人或女性這種腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者來說，該系統的優勢則會表現得更加明顯。而機械制動輔助系統「BA」，其實是電子緊急制動輔助系統「EBA」的前身。 電子制動輔助系統「EBA」的英文全稱是（Electronic Brake Assist），制動力輔助系統（BAS）的英文全稱為「Brake Assist Syste」（以下均都簡稱為「制動輔助系統」）。在車輛行駛過程中，制動輔助系統會全程監測剎車踏板，一般正常剎車時該系統並不會介入，會讓駕駛者自行決定剎車時的力度大小。但當其偵測到駕駛人忽然以極快的速度和力量踩下剎車踏板時，會被判定為為需要緊急制動，於是便會對剎車系統進行加壓，以增強並產生最強大的剎車力道，讓車輛及駕乘者能夠迅速脫離險境。根據測試數據結果表明，擁有剎車輔助系統的車輛比未裝有該系統的車輛可少約45%的剎車距離。
據統計，90%的駕駛者遇到在緊急情況時，均不能採取快速、及時的制動措施，而制動輔助系統則可藉助油門和制動系統上的感應器，來判斷駕駛者對油門踏板剎車踏板的操作過程，比如踩踏時間或力度來判斷是否遇到緊急情況而需要採取緊急制動。如果，此時駕駛者的腿或腳部力量並不是很足，或者系統判斷當前力度並不能達到安全制動效果，此時該系統便會在不到1秒的時間內把制動力增至最大，使車輛及時、有效的完成制動。據相關資料介紹，在時速超過120km/h時採取制動，該系統可減少多至10m制動距離，而當車速在200公里/小時，將汽車完全停下的距離可比未裝該系統的汽車縮短21米之多，要知道這段距離在危險情況下已經足以保住車內人員的生命財產 雖然現在國內銷售的大部分車型都已配備類似制動輔助這種被動安全系統，但這卻並不意味著有了他們就可以將「安全駕駛」和「交通法規」拋之腦後，正確的駕駛習慣和操作要點需要我們時刻記在腦海里，因為一旦車輛超過其所能控制的極限，即便擁有那些「保護傘」也於事無補，所以為了您自己和其它人的生命安全，保持良好的駕駛心態最重要。