⑴ 抗風模擬模擬用什麼軟體
建築抗風模擬模擬一般都是使用pkpm軟體，建議你繪制它的模型使用ansys軟體進行模擬。
⑵ 圍擋抗風用什麼軟體
A I軟體
⑶ 經驗交流：大跨橋梁的抗風對策（二）
風荷載
橋梁是處於大氣邊界層內的結構物，由於受到地理位置、地形條件、地面粗糙程度、離地面（或水面）高度、外部溫度變化等諸多因素的影響，作用於橋梁結構上的風荷載是隨時間和空間不斷變化的。從工程抗風設計的角度考慮，可以把自然風分解為不隨時間變化的平均風和隨時間變化的脈動風的疊加，分別確定它們對橋梁結構的作用。
對於橋梁結構來說，風荷載一般由三部分組成：一是平均風的作用；二是脈動風背景作用；三是由脈動風誘發結構抖振而產生的慣性力作用，它是脈動風譜和結構頻率相近部分發生的共振響應。在本規范中將平均風作用和脈動風的背景作用兩部分合並，總的響應和平均風響應之比稱為等效靜陣風系數Gv，它是和地面粗糙程度、離地面（或水面）高度以及水平載入長度相關的系數。
為了便於理解新規范中有關風荷載的條文，我們列出了國內外規范中有關風荷載的規定，供參考。
1.在我國1987年的設計規范中，定義橫向設計風壓為：
該公式僅僅考慮了平均風的靜力作用，沒有考慮脈動風的背景響應和結構的振動慣性力的影響，是偏於不安全的。
2.日本《道路橋抗風設計便覽》適用於跨徑小於200m的橋梁。其設計風速和設計風荷載定義為：
其中：ρ為空氣密度；E1為高度及地表粗糙度修正系數；CD為橋面阻力系數；An為橋梁順風向投影面積；G=1、9，為陣風響應系數，是一個常數。
在上式中，引入了陣風響應系數，體現了風的紊流成分的影響，但沒有考慮風的空間相關，跨徑小平200的橋梁是可以適用的。
3.在日本《本州四國聯絡橋抗風梁閉設計指南》中，大跨度橋梁的設計風速和設計風荷載分別表達為：
其中：ν1為高度修正系數；ν2為水平長度陣風修正系數；ν4司為動力效應風載修正系數；其餘參數意義同上。該式反映了因考慮風的水平相關使風荷載的脈動影響隨跨長增加的折減效應。
4.英國BS5400規范也採用等效靜陣風荷載的概念，設計風速取為陣風風速，其風速與設計風荷載分別表達為：
其中：K1為重現期系數；S1為穿谷系數；S2為陣風系數，該系數考慮了水平長度折減。
5.在本次編寫的抗風規范中，對橫橋向風作用下順風向的風荷載，將作用在橋墩（塔）、主纜、斜拉索上的風荷載和作用在主梁衫渣鍵上的風荷載分開處理。除主梁外，作用在橋梁各構件單位長度上的風荷載可根據各構件不同基準高度L的等效靜陣風荷載按下式計算：
作用在主樑上的橫橋向風荷載，除考慮等效靜陣風荷載外，還應考慮由於抖振響應引起的慣性荷載，橫向力可按下式計算：
式中：PH為橫向力（N／m）；CH為主梁體軸下橫向力系數；D為主梁的高度（m）。Pd為因抖振所產生的結構慣性動力風荷載；當橋梁跨徑小於200m時，可忽略因抖振所產生的結構慣性動力風荷載；對於跨徑大於200m的橋梁，若判定其對風的動力作用敏感，則應通過風洞試驗取得必要的參數，然後由抖振分析得到結構慣性動力風荷載。
跨徑小於200m的橋梁可以下考慮豎向和扭轉力矩的作用。跨徑大於200m的橋梁，特別是懸或巧臂施工中的大跨橋梁的豎向力和扭轉力矩宜根據風洞試驗和詳細的抖振響應分析得到。
⑷ 同濟大學土木研究生專業里的風工程，防災減震和土木工程計算機模擬專業怎麼樣啊
你從哪裡看到每年都報不滿的。。。。防災減災很火，每年都滿，有的時候分數線比結構還高。
土木工程模擬也很少報不滿啊，風工程確實有時候會不滿。
前景上來說，防災減災和虛余土木工程模擬都算很不錯的，防災減災基差困滾本上和尺姿結構工程學的東西一樣，就業上也和結構差不多，可以說是非常好的。
土木工程模擬主要是做計算機，軟體之類的，我覺得也蠻好的，不過就業肯定不如傳統專業，可以考慮進autodesk這類的設計軟體類公司，他們很歡迎這類研究生
風工程，主要是做實驗的，橋梁抗風結構抗風等，可以說科研實力一頂一的強，但是就業稍微有點尷尬，因為不是傳統專業，想進好設計院什麼的也有點困難，但是有老師推薦應該還好說，總歸來說有同濟土木這塊大牌子撐著，就算是模擬和風工程這類邊緣專業，也會有不錯的工作
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呵呵，那是因為計劃招生名額=考研錄取名額+保研錄取名額，你看到的只是計劃名額和考研錄取名額，每年保研就保掉N多人，如果把保研的和考研的算在一起，基本上就等於計劃名額了。不過我印象中風工程是有幾年差了一兩個名額沒滿過。
同濟專業課考的是不難啊，從來沒有任何一個同濟人說同濟專業課考的難過，我很多同學考完了專業課，都覺得能考滿分，結果最後只有110多。因為同濟專業課評分很嚴。
而且還有一個問題叫「手高眼底」，我記得我當年復習的時候，不僅專業課，什麼英語數學，我都覺得簡單的不得了，數學真題一看，基本沒不會的，英語閱讀隨便做做就是滿分，基本上每天看上一小會就跑去和同學打游戲了。可最後考研成績出來了，才發現自己分數其實沒那麼樂觀，這時候才看得出來，誰是學的真的好，誰是手高眼低
還有關於分數線，同濟土木初試線確實都不高的，但是比較火的專業復試淘汰率很高，很多人雖然初試剛過線，但是復試成績非常高，很多人初試巨高，復試直接淘汰了。你所看到的分數線，是錄取後的初試分數線，所以也沒什麼參考價值
我覺得你不必有太多顧慮或者想法，考同濟土木沒有很多人說的難得那麼誇張，也沒有你現在所認為的那麼簡單，小馬過河的故事你也聽說過，也許你是真的強，強到就那麼輕輕鬆鬆的考上了，也許你就是手高眼低，最後能驗證你是好是壞的，只有考試的結果。
分數是硬道理~好好復習吧
⑸ 路燈抗風強度計算用什麼軟體
pkpm軟體。plpm抗風柱計算軟體是一款非常簡單且實用的抗風柱計算工具，適用於工程師，可幫助他們計算抗風柱相關數據，如迅首譽果您需要進行這類計算，就可以用到這款軟體，軟體界面簡潔直觀，提供抗風柱的不同參數，輸入所有參數對應的數據，一鍵即可進行計芹寬算，內畝段置精準演算法，快速且准確的輸出計算結果，包括面內、面外、撓度等，了解這些數據後，便於工程師設計抗風柱，使用起來非常方便，還提供了抗風柱對應的圖形，便於理解符號的含義。