❶ 蔚來系統更新怎麼這么久
升級更新需要1小時的時間。
蔚來是立足全球的初創品牌，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、合肥廳如等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟體和用戶體驗的行業人才， [28] 在中國市場初步建猛伏稿立了覆蓋全國的用戶服枝孝務體系。
❷ 蔚來升級系統一直0%
.8.2，每次升級都會有新的功能，但是也會有一些bug。蔚來升級系統的緩盯宏目的是則敬為了提高用戶體驗，增強車輛性能，以及修復已知的bug。此外，還可以增加新的功能，如智能語音擾冊、安全駕駛、自動導航等。
❸ 蔚來汽車更新時可以開車嘛
不能。從蔚來汽車信息得知，蔚來汽車整個升級過程中車輛將無法駕駛，不能開車的，故升級前務必確保將車停泊於安全位置。蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，於2014年11月成立。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。
❹ 蔚來汽車系統升級時倒車沒反應
正常現象。
1、蔚來車輛系統升級過程中，車輛將無法駕駛，所以倒車時是沒有反應的。
2、故升級前務必確保將車停泊於安全位置（如固定車位），並且需要確保在中控屏界面出現升級進度條之後，再鎖車離開即可。
❺ 蔚來車更新中能開嗎
不能。根據查詢蔚來的相關資料得知，蔚來的車叢族機系統在更新的時候是不能開動車輛滲枝弊的，因為在更新時車機不穩定，會發生意外。蔚來是一個智能電動汽車品搭棗牌，於2014年11月25日在上海注冊成立，代表國產高端電動汽車參與全球競爭，旗下主要產品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。
❻ 蔚來NIOPilot系統什麼情況會停止
當車道暢通時，蔚來ES8的升級版NIOPilot會正常工作，但在某些情況下會選擇性停止。襪空這時候就需要司機操作了，比如車道線不清楚的時候。
一旦系統監測不到車道線，雖然沒有完全退出，但會根據情況橫向或縱向退出。一般水平輔助最容易戒掉。因為這個版本靠的是高端的車道線，看不清或者被護欄壓到就會停下來，只能重新告棚瞎識別。
另外，連續放置的樁桶不能認定為車道線，也不能視為障礙物。當然，未來蔚來會努力克服這和液個問題。
❼ 蔚來更新系統怎麼取消
蔚來更新系統取消可以直接點擊機箱上的關機鍵。導航界面點設置，進入導航設置界面。點系統升級，系統自動調用進入Wince的界面，點CEexplorer進入wince界面。進入wince，將准備好的U盤上的文件拷貝到系統相應的目錄。就能看更新系統。
蔚來車的特點
外觀決勝。非常炫酷，風格辨識度很高，完勝理想、比亞迪、小鵬、極氪，而且外觀給人的感覺就是車應該比較貴。
人工智慧。科技感滿滿，功能恰到好處，不花哨，很實用。說句實話，在體驗了小鵬和極氪之後，覺得科技感太滿，滿到感覺自己像個白痴，功能也多到自己都稀里糊塗甚至懶得去用；其次，特別喜歡nomi，無時無刻不在跟nomi對話，讓nomi拍照。
最後是智能輔助領航駕駛功能，太減輕上下班的負擔。堵車用Pilot，高速用Pilot，這種開車還能放鬆全身的感覺是燃油車無法體驗的快樂。駕車舒適度。座椅有記憶功能，不至於每次換個人開就調整一次高度。
❽ 蔚來輔助駕駛分期怎麼停
蔚來有自動駕駛功能，蔚來的自動駕駛叫NIOPilot，由蔚來自主研發，支持多項輔助駕駛功能，同時支持遠程車輛軟體升級。
Pilot意為自動輔助駕駛，包括高速輔助駕駛和擁堵路段輔助駕駛，在ACC自適應巡航的基礎上增加了轉向輔助的功能，與大部分品牌一樣，自動輔助駕駛需要額外選裝，NIOPilot有兩種，分別為15000的精選包以及39000的全配包，也就是俗稱的小NP與大NP。
蔚來的自動輔助駕駛功能需要在良好路況下才能打開，具體方嫌族法如下：
1、確保駕駛員在主駕駛就位並系好安全帶，所有車門均關芹晌弊閉；
2、車輛為D檔並處於行駛狀態謹卜；
3、短按方向盤的輔助駕駛按鍵激活NIOPilot；
4、完成以上操作後，在路況良好並且車道線清晰的情況下，自動輔助駕駛便會開始啟用。
關於蔚來的自動輔助駕駛的工作原理，簡而言之就是行車電腦通過多個攝像頭、毫米波雷達以及超聲波感測器採集路面信息，再經過駕駛輔助系統計算出最優行駛路線，從而實現對車輛的縱向控制和橫向控制，例如車道輔助，系統檢測到車輛偏離車道時會提醒駕駛員並及時修正車輛方向。
由於蔚來自動駕駛並非完全自動，在開啟狀態下還是需要駕駛員時刻觀察路面情況，並雙手緊握方向盤以便隨時接管。
❾ 智能網聯汽車最嚴新規出爐，蔚來汽車會被責令停止銷售嗎
行業發生多起「自動駕駛安全事故」後，千呼萬喚的《關於加強智能網聯 汽車 生產企業及產品准入管理的意見》(下稱《意見》)終於出台。
工業和信息化部發布的這份《意見》，可以說是自動駕駛行業發展多年以來的最嚴新規。《意見》出發點在於加強智能網聯 汽車 生產企業及產品准入管理，維護公民生命、財產安全和公共安全，促進智能網聯 汽車 產業 健康 可持續發展。
《意見》特別指出：企業應當建立自查機制，發現產品存在數據安全、網路安全、在線升級安全、駕駛輔助和自動駕駛安全等嚴重問題的，應當依法依規立即停止相關產品的生產、銷售，採取措施進行整改，並及時報告。
巧合的是，就在《意見》正式公布的當天，一起相關事件震驚業界。2021年8月12日，知名企業家林文欽駕駛蔚來ES8 汽車 啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)後，在瀋海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。
備註：此前，蔚來 汽車 高管沈斐發微博表示「放心地邊吃東西邊開車」，蔚來 汽車 聯合創始人兼總裁秦力洪也直言當前自動駕駛的競爭拐點已經到來，因為目前在技術層面已經沒有不可逾越的難題，考驗的將是企業的商業模式和執行精度。自媒體磐石之心批評蔚來 汽車 ，認為無論是蔚來創始衡掘基人對外發言，還是蔚來公司的相關宣傳報道，似乎都把蔚來與自動駕駛進行了強綁定。這導致的後果有兩個：1、為了使用自動駕駛，買蔚來 汽車 ;2、車主認為蔚來 汽車 的自動駕駛技術很強大，很安全。
以上，並不是我們今天要討論的重點，我們更想討論的一個問題是：蔚來 汽車 何去何從?
為什麼要討論這個問題?因為按照《意見》規定 「發現產品存在數據安全、網路安咐謹全、在線升級安全、駕駛輔助和自動駕駛安全散旅等嚴重問題的，應當依法依規立即停止相關產品的生產、銷售，採取措施進行整改，並及時報告。」 如果問題出自蔚來 汽車 身上，蔚來 汽車 將停止銷售、生產，這對於蔚來 汽車 是毀滅性打擊。
此起事件，真相到底如何，現在都是未知數。從事故發生至今，蔚來一直積極配合相關部門的事故調查工作，按程序提交調查所需資料。
對於蔚來來說，結局似乎只剩下了兩條路可以選擇。第一，我們假設，調查結果證明蔚來 汽車 自動駕駛存在嚴重安全問題，就應該立即停止銷售，絕無迴旋餘地;第二，我們假設，問題是車主操作不當或者其他非自動駕駛相關問題，那麼蔚來將繼續銷售，就像前幾次安全事故一樣，公眾過段時間就會集體失憶，然後蔚來在未來繼續大賣。
當然，天無絕人之路，如果蔚來被證實自動駕駛存在嚴重安全問題，也還有第三條路可走。也就是進行戰略大轉型，剝離自動駕駛相關概念，轉化為普通 汽車 廠商，自然不受新規制約。然後等到將來自動駕駛技術成熟後，再推行相關的產品和服務。