『壹』 12v輕混系統什麼意思
【太平洋汽車網】12v輕混系統指的是車子的一種動力組成系統。搭載這種系統的車子一般有一個啟動發電兩用機，這個發電機也可以通過皮帶提供一定的動能(這就是輕渾的本質)，而且系統中會多一塊12v鋰電池來驅動此啟動發電兩用機器並且接受發的電。
一般來說，輕混系統就是提高發動機的利用效率，將汽車的能量回收之後儲存在汽車的電池內，必要時可以和發動機一起提高汽車的工作效率。雖然說輕混系統將汽車產生的一部分能量回收在電池內，但是汽車不能依靠電力行駛，必要時電機可以輔助發動機增加功率輸出，這就是輕混系統的好處，現在緩敗敗有很多汽車廠家都研發出了輕混車型。
48V輕混系統是指電壓為48伏，以能量小於1度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，除具備自動啟停功能外，還能在必要時提供輔助動力的輕混系統。
眾所周知，汽車上的車用電子設備，基本上是由車載的12V蓄電池組提供電力的，本質上是將發動機的一部分動力通過發電後蓄能，然後再用這部分的能量來運作。目前主流的汽車蓄電池電壓是12V，以前12V的電壓對於車上的電子設備來說是夠用的，但是自從自動啟停系統誕生之後就不一樣了。
具有自動啟停系統的車型，在短暫停車之後，電機需要通過帶動發動機曲軸來“喚醒”發動機，而這樣的負載消耗的功率，枯侍要比車上其它用電設備大得多，所以搭配啟停系統的電機都經過功率加強，然而12V的車用電壓就顯得“心有餘而力不足”，造成啟停系統頻繁工作時震動大、反應慢；而且停車熄火後，空調也跟著不工作了，大大影響了用戶體驗—於是，更大電壓的48V系統就擾顫應運而生了。
48V部分擁有自己獨立的電池(目前主流均採用鋰電池)、發電機，並通過一個叫DC/DC轉換器的部件與12V部分相連接，兩部分可共享來自48V發電機的電能。48V相對於12V，優勢除了更大的電壓能實現更多功能之外，高壓系統還因電流更小而擁有更低的能量損耗。成本僅是高壓混動系統(一般指中強混)的1/3，能夠利用電氣化降低排放，卻能達到其2/3的節能效果，使整車燃油經濟性提高10%~18%。
48V輕混系統填補了傳統動力汽車和純電動汽車之間的差距。而由於安裝這一48V系統不需要大量硬體配合，也不必重新布線，因此其安裝成本也相對較低。此外，越來越多的新車都會搭載輕混系統以達到節能減排的目的。這么看來，在還沒有一個能夠完全替代汽油的燃料之前，輕混系統或許將會成為主流。（圖/文/攝：太平洋汽車網杜式凡）
『貳』 輕混與豐田的油電混動是一個原理嗎
輕混與豐田的油電混合動力。不是一個原理。輕混雖然也是混合動力汽瞎薯車。但是不能純電行駛。輕混電機。具有啟動發電和。幫助發動機助力功能。而豐田的油電混合動力。除了具有。啟動和發電助力功能之外。電機還能具有純電行駛不能。輕混汽車。高壓電低於60伏。屬於安全電壓。豐田的混合動力。高壓電一般在300伏到500伏之間。
汽磨判者車輕混動力就是指輕型混合動力車。汽車輕混動力改變了原始的汽車的動力輸出方式，輕混1.汽車一般採用的純電動動力啟動，所以發動汽車的時候，沒有太大的震動及噪音。
2.汽油+48v輕混系統就是採用了48伏工作電壓作為電子系統和動力系統電源的混合動力汽車所使用的一個電源系統。48V輕混系統通過把車用設備的標准電壓提高到48V，使得它能夠帶動更大功率的車載系統，實現和車上其它系統更好的整合。
3.48V、輕混系統，其全稱為48V輕度混動系統。48V中的V是指電壓大單位伏特，即48伏的工作電壓；混動系統，即燃油發動機和電力混合動動力系統，這和我們聽過的一些HEV、PHEV等混合動力車型車型不同，電力的介入更少，沖純所以稱為輕度混合系統。
4.48v輕混，和普通車輛不同的是:其發電機發出電壓為48v，電池組也是48v，而發電機既能發電又能做啟動機，還能當做電機使用(3合1)，為發動機提供助力。部分車用電器系統仍然採用12v，例如音響大燈等。所以還需要一個48V/12V轉換器，取消了12v電瓶。可以說48v輕混系統大部分供電為48v，電壓提高以後同樣功率下電流會減小，損耗更低。而同樣的電流可以輸出更大的功率。
『叄』 48V輕混到底有啥用為啥眾多車企爭相推廣
什麼是48V輕混？
汽車上的車用電子設備，基本上是由車載的12V蓄電池組來提供電力，以前12V的電壓對於車上的電子設備來說是夠用的，但是隨著車輛的智能化程度越來越高，車載電氣化程度也越來越高，12V電壓系統已經逐漸達到了功率輸出的極限，於是更大電壓的48V系統應運而生。
環境問題日益嚴重的今天，全球車企都在致力研發新能源技術，就目前而言，燃油混動、插電混動、以及純電車型屬於主流技術，但是要達到真正的節能環保，還有很多棘手的問題沒有解決。
我們希望在不久的將來，眾車企能夠突破技術壁壘，讓大家能開上真正意義上的「環保」汽車，而不是用這種過渡的產物來忽悠消費者。
『肆』 奧迪的12V輕混系統是什麼原理
奧迪 的12V輕混系統的原理：相當於在48V輕混的基礎上做減法，又在傳統12V電氣系統上做加法，並沒有48V輕混額外的48V電池，而是把普通的12V蓄電池換成了12V 11Ah的鋰電池，電機相比48V也要小很多，但依然能為發動機提供1kW的功率，可以將燃油消耗降低0.4L/100km。
12v輕混系統指的是車子的一種動力組成系統。搭載此系統的基毀車子一般有一個啟動、發電兩用機，這個發電機可以通過皮帶提供一定的動能（這就是輕渾的本質），而且系統中會多一塊12v鋰電池來驅動此啟動、發電兩用機器，並且接受發電。
輕混系統就是提高發動機的利用效率，將汽車的能量回收之後儲存搏蠢備在檔局汽車的電池內，必要時可以和發動機一起提高汽車的工作效率。雖然說輕混系統將汽車產生的一部分能量回收在電池內，但是汽車不能依靠電力行駛，必要時電機可以輔助發動機增加功率輸出，這就是輕混系統的好處，現在有很多汽車廠家都研發出了輕混車型。
（圖/文/攝： 黎彩英） @2019
『伍』 汽車上配備的48V輕混系統到底是什麼它到底有何作用
48v輕混系統就是由48V電源啟猜供電的動力系統。它的作用主要是提高電器臘銷的工作壓力之後，降低電流，可以起到節約油的作用悄局型。
『陸』 汽油+48v輕混系統什麼意思汽油+48v輕混系統優缺點
混合動力汽車，在碼陵渣現在還是很受人青睞的。汽油+48v輕混系統，這個就是一種能效更高的混合動力系統。汽油+48v輕混系統的優缺點也汪爛是很明顯的，優點有可以驅動更大功率的啟停電機，這樣還可以減少系統工作的延時和頓挫感，更節能。汽油+48v輕混系統的缺點主要是開發成本比較高。汽油+48v輕混系統，現在還是很受遲悄人關注的，不少高級轎車已經開始陸續搭載這個系統了。很多人都認為汽油+48v輕混系統會成為未來轎車發展的一個主要趨勢。
與普通的12v混動系統相比，汽油+48v輕混系統的好處還是很多的。在低速的時候，汽油+48v輕混系統還可以維持空調的運轉。如果汽油+48v輕混系統有助力系統，還可以幫助車輛起步的。車輛起步的過程中是比較費油的，汽油+48v輕混系統可以使用電力能，這個可以很好地節省燃油。
『柒』 48v輕混系統什麼意思
眾所周知，汽車上的車用電子設備，基本上是由車載的12V蓄電池組提供電力的，本質上是將發動機的一部分動力通過發電後跡耐蓄能，然後再姿咐春用這部分的能量來運作，在時代的發展之下，更大電壓的48V系統就應運而生了。
什麼是48v輕混系統
48v輕混系統是指電壓為48伏，以能量小於1度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，除具備自動啟停功能外，還能在必要時提供輔助動力的輕混系統。
48v輕混系統的優勢
48v輕混系統的優勢在於對發動機啟停、起步、剎車等工況下的優化，節油效果相對明顯。48V系統有了更大容量的蓄電池、更大功率的電機，譬如車輛起簡圓步、短暫停車的時候，帶48V系統的動力總成可以採用純電驅動，從而避開燃油車起步時最耗油的怠速階段。48V輕混系統填補了傳統動力汽車和純電動汽車之間的差距，而由於安裝這一48V系統不需要大量硬體配合，也不必重新布線，因此其安裝成本也相對較低
『捌』 汽車上的48伏輕混系統的原理是什麼它的用處有哪些
原理是調節汽車電氣系統的DC/DC轉換器。DC/DC轉換器用於調節穩壓12V微型混合動力電動汽車的電氣系統，以防重啟期間電氣系統電壓下降。信息娛樂、音頻和照明系統不間斷地連續工作。帶有分流檢測電阻的智能電池感測器持續測量電池電量和消耗。12V系統的功耗有限。即使使用最大功率的發電機，也無需為額外的動態大電流系統供電。
要知道基於12伏系悶激純統的自動啟停功能用起來確實不舒服，震動大，反應慢，還需要特別加強的AGM或EFB電池的支持。歐洲的汽車巨頭此時想起了被遺忘的高壓電力系統。奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷、大眾等幾家巨頭聯螞咐合推出了48伏動力系統，隨後發布了48伏動力系統的規格LV148。總的來說，新48伏系統的核心任務是直接改善現有12伏自動啟停系統的不足，二是保留一定的擴展性，車輛耗電量不足的困境。
『玖』 輕混系統什麼意思
通常情況下，輕混系統是為了提高發動機的利用效率，將汽車回收的能量儲存在汽車的電池中，必要時可以與發動機共同工作，提高汽車的工作效率。 雖然輕混系統將汽車產生的部分能量回收到電池中，但汽車不能靠電力行駛，必要時電機可以輔助發動機增加動力輸出，這就是輕混系統的優勢。 通常情況下，輕混系統是為了提高發動機的利用效率，將汽車回收的能量儲存在汽車的電池中，必要時可以與發動機仿亮共同工作，提高汽車的工作效率。 雖然輕混系統將汽車產生的一部分能量回收到電池中，但汽車無法藉助電力行駛，必要時電機可以輔助發動機增加動力輸出。這就是光混合系統的優點。現在很多汽車廠商都開發了輕混車型。 48V輕混系統是指電壓為48V的輕混系統，其吵大薯中傳統的鉛酸電池由能量小於1 kWh的動力型鋰離子電池代替，傳統的起動電機和發電機由BSG電機代替，除了自動啟停功能外，還可以在必要時提供輔助動力。 毫無疑問，汽車中的汽車電子設備基本上是由車載12V電池組供電的。本質上，發動機的一部分動力是發電後儲存起來的，然後這部分能量用來運轉。 目前主流的升者汽車電池電壓是12V，以前對於車內的電子設備來說已經足夠了，但是自從自動啟停系統誕生之後就不一樣了。
『拾』 豪車標配扒一扒神奇的48伏輕混動力系統
說到48伏輕蠢枯跡混動力系統，其實它不是一個新鮮事物，在賓士S級、C級、奧迪A8、A6L等車型上已有配置，而即將上市的沃爾沃S90也將搭載48伏微混系統，一時間，豪車們紛紛用上了48伏輕混，似乎，這已經成為豪車的新標配。
（博格瓦納48伏電子渦輪增壓器）
而在動力方面，48伏輕混系統可以輔助發動機的動力輸出，提升了起步和滑行的平順感，並能將油耗降低14-17%，大大提升了燃油經濟性。此外，48伏輕混系統還可為電動渦輪增壓器提供能源，在發動機低轉速區間就可驅動渦輪進行工作，從而消除渦輪時滯現象。
在經濟性、可行性和諸多優勢的敗簡支持下，48伏輕混系統順理成章的搭載上了歐洲品牌的車型上，並開始影響整個汽車行業，不僅寶馬、大眾、起亞等車企紛紛跟進，包括長安、奇瑞、北汽等國內自主品牌也開始推出了相應的計劃，從而使這一系統開始普及，也並非豪車專屬。不久之後，大家都能享用48伏輕混了。
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