1. 長城全球首發「黑科技」,哈弗H9、長城炮皮卡都用它
提起蜂巢易創,或許大家對它還有些陌生。它的前身是長城 汽車 下屬的的動力研究院、傳動研究院、EPS項目組及相應的製造工廠。現如今,從母公司獨立出來的蜂巢易創已經成長為中國 汽車 零部件自主品牌的代表企業之一。公司目前擁有奧地利、印度、以及中國上海、保定、揚中五大研發中心,業務涵蓋動力系統、傳動系統、電驅動系統及智能轉向系統等產業,並在技術資源上有著雄厚的積累和儲備。
此次蜂巢智能轉向發布的全球首款越野車DP-EPS轉向系統,便是蜂巢易創聚焦 汽車 產業「新四化」方向取得階段性成果的重要體現。據了解,這款轉向系統具備完全自主知識產權和全領域開發能力,已經打破業內多項技術壁壘。從數據來看,DP-EPS轉向系統採用了低速大扭矩MCU,齒條力最大可實現12千牛。
而從實際產品應用上可以更直觀地感受到這款轉向系統的強大。目前,DP-EPS已經率先在哈弗H9以及長城炮皮卡兩款產品上實現應用。在下線儀式前的體驗環節,蜂巢智能轉向的工程師也為懂車帝進行了產品的詳細講解。
在哈弗H9和長城炮這兩款產品搭載的DP-EPS智能轉向系統可以為駕駛者提供三種不同模式的操控選項,即輕便、舒適、運動模式。令懂車帝印象最為深刻的就是在切換到輕便模式後,即便是兩款車的重量都已經達到或者超過了2噸,但是方向盤的操控都非常地輕便靈活,而在切換到運動模式後,在高速行駛時,轉向變得非常沉穩,而這就是智能轉向系統的作用所在。
之所以在前期選擇兩款車身重量相對較大的車型來進行匹配,蜂巢方面也有著自己的考慮。蜂巢智能轉向總經理王朝久介紹說:首先,越野車和皮卡對於轉向的要求相對嚴苛,我們也在非常惡劣的工況下對這套轉向系統進行了全面的測試。而在對轉向系統技術集成能力要求更高的SUV及皮卡車型上成熟應用後,未來這款智能轉向系統也將在普通乘用車型上廣泛應用。
據了解,目前與蜂巢智能轉向達成合作意向的主機廠包括北汽越野車、一汽紅旗等自主品牌,此外,像博郡 汽車 、天際 汽車 等新造車勢力企業也正處於合作洽談中。按照規劃,計劃到2025年,蜂巢智能轉向徐水基地的年產量將達到50萬套、揚中基地年產100萬套。2025年,蜂巢智能轉向的目標是長城客戶佔比40%,國內其他客戶佔比50%,國外銷售佔比10%。
此次DP-EPS智能轉向系統的下線也僅僅是蜂巢智能轉向邁出的第一步,正如蜂巢易創董事長唐海鋒所言,蜂巢智能轉向在下一代新技術產品規劃上將會更加精進,將全面引領 汽車 「轉向系統」技術變革。
當然,我國的 汽車 零部件產業還剛剛處於起步階段。放眼全球的 汽車 零部件製造業,尤其是轉向系統等領域,像博世、大陸、三菱電機等等,依舊占據著絕大多數的市場份額。在懂車帝看來,像蜂巢易創這樣的自主品牌零部件想要與其抗衡,進而搶占更多的市場,除了要在零部件的性能和品質上嚴格把關,也要在成本控制等各方面形成我們自己的優勢。
我們也期待,中國的自主品牌 汽車 零部件產業能夠再多一些像蜂巢易創這樣的創新型企業,希望在不久的將來,我國的 汽車 零部件產業能夠涌現出更多「博世」、「大陸」、「電裝」。
2. 長城汽車蜂巢智能轉向的DP-EPS轉向系統有什麼特點
這次推出的DP-EPS從技術的角度有幾個特點,一個是國際上推出齒條力最大的產品,長城H9這么大車上用DP-EPS,長城汽車蜂巢智能轉向是首家,在高級功能方面搭載比較齊全。另外一點比較實際的就是長城汽車蜂巢智能轉向滿足了客戶的性價比需求。除此之外,長城汽車蜂巢智能轉向公司體制靈活、團隊年輕、反應速度快,所以在開發周期上有絕對優勢,無論是樣機的開發還是生產准備都非常快。 可以去上網路看看。
3. 哈弗H6運動版方向轉角故障怎麼調整
哈弗H6運動版方向轉角故障怎麼調整?你的車帶車身穩定系統嗎?如果拆卸方向盤角度感測器的話,需要用電腦重新標定一下就好了,不需要更換其他的任何件。輕微間隙是很正常的,如果間隙太大就要去維修,自己調節不了,要拆開,業餘人員弄不了的。如果是轉角感測器壞了,得換新的。換完後電腦標定。
4. 哈弗h6方向盤轉向角怎麼復位
【太平洋汽車網】1、啟動發動機,將方向盤向右轉一圈,再向左轉一圈,然後停在中間位置。2、不要關點火開關。3、選擇(03制動系統)輸(11登錄)輸入密碼(40168),如果正確將顯示(登錄成功)再選擇(04系統基本調整)輸入通道(060)用X431將顯示。
1、啟動發動機,將方向盤向右轉一圈,再向左轉一圈,然後停在中間位置。
2、不要關點火開關。
3、選擇(03制動系統)輸(11登錄)輸入密碼
(40168),如果正確將顯示(登錄成功)再選擇(04系統基本調整)輸入通道
(060)用X431將顯示。角度感測器,顧名思義是用來檢測角度的。它的身體中有一個孔,可以配合樂高的軸。當連結到RCX上時,軸每轉過1/16圈,角度感測器就會計數一次。往一個方向轉動時,計數增加,轉動方向改變時,計數減少。
轉向角度感測器是用來檢測方向盤的轉動角度、轉動方向和轉向速度的裝置。當方向盤轉動時,轉向角度感測器檢測並輸出轉向信號,汽車電控單元會以此信號來辨認方向盤的轉向角度、轉動方向和轉速,從而控制汽車實現轉向。