❶ 放手的前提是放心 廣汽埃安LX自動輔助駕駛系統體驗
自動駕駛，是無數人的願景。早在上世紀個人電腦還不普及的年代，自動駕駛都已經出現在電影上。雖然我們這一代人很有幸可以見證著自動駕駛從無到有的進化，但目前體驗過多家L2級自動駕駛系統後，發現都還是有很多局限性，不完善的地方。
雖然ADiGO3.0主打的是L3級自動駕駛功能的強大性，但給我印象更深的並不是功能強大性，反而是體驗。它的整個駕駛體驗除了平順以外，大部分時候都跟我預期比較吻合。在推動完全自動駕駛的道路上，體驗應該是與功能性同樣重要。粗暴的加減速、不平順的轉向，或者出過一次事故，都會極大影響用戶的體驗和信心。如果用戶不願意主動使用，那麼車企數以億計的投入都等於打水漂了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 車道保持輔助系統是什麼意思車道保持輔助系統有用嗎
目前市場上車型都會配有車道保持輔助系統，主要的作用如同它本身的名字一樣是幫助駕駛員使車輛一直保持在某個車道內行駛，假設車輛行駛偏離所在的車道時，車道保持輔助系統就會持續提醒駕駛員並且還會配合轉向系統自動的去糾正，使車輛不偏離車道，極大的提升了行駛安全性和便利性。車道保持輔助系統原理使用一個攝像頭來識別車道的邊界線，當識別出車輛所在的車道邊界線時系統就開始工作了，而攝像頭根據邊界線識別到車子偏離方向的時候，儀表盤會通過對應顯示由白色變成紅色，方向盤也會發出振動來提醒駕駛人員。
如果是駕駛員主動正常變道的話，在變道之前打開了轉向燈，那麼車道保持輔助系統就不會介入，其系統的判斷依據就是來源於是否打了轉向燈。但駕駛員若是堅持不打方向盤變道的話，還是依然能「強行」控制方向盤變道的，畢竟只是輔助系統，不過對此不打轉向燈變道的不良習慣還是建議及早改正，以免對自身以及他人的安全威脅。
車道保持輔助系統主要在夜晚道路燈光照目條件不好的情況下所識別的准確率不可靠，在下雨天系統同樣在識別上也會有影響，而且行駛在彎道的時候這個系統就屬於雞肋了。當車輛行駛車速超過60km/h的時候，系統才會啟動工作，回歸最後，這個功能只是屬於輔助系統，外出行駛時還是需要靠駕駛員集中注意力，小心駕駛。
❸ gl8車道保持如何使用
1、開啟車道保持功能，當車輛識別車輛偏離道路兩旁白線時並未啟動轉向燈，此功能通過方向盤震動提示預警。
2、上述同等條件下，未啟動轉向燈，此功能自動方向糾偏。
車道保持輔助系統關閉方法：
1、發動機起動後，按下按鈕，觸摸「車道保持輔助」按鈕，可打開或關閉車道保持輔助功能；
2、因為車道保持輔助功能是為公路上的車輛和其他道路上的良好條件而設計的；
3、當車速在60～140公里/小時范圍內時，系統才開始工作。
車道保持的全稱為車道保持輔助系統，它是智能駕駛輔助系統的一種。當汽車偏離識別到的標線後，車輛的方向盤會發生震動，並且車輛會通過「滴滴」的警示音來提醒駕駛員注意安全駕駛。如果汽車在越過標記線前打了轉向燈，警告信號就會被屏蔽，系統會認定駕駛員為有意識的換道。
環境條件惡劣時，比如車道臟污或者覆蓋著雪、車道過窄、 車道邊界線不清晰，那麼該系統暫時會不工作
❹ 自適應巡航加車道保持可以鬆手嗎
【太平洋汽車網】自適應巡航加車道保持可以鬆手，定速巡航可以解放雙腳，那麼車道保持就可以解放駕駛員的雙手。車道保持系統有三個模式可以選擇，當車輛發生車道偏移後，可以選則僅警示或是僅電腦輔助修正，也可以兩項都選。
在新蒙迪歐車頭下方的進氣隔柵右邊有一塊封閉的區域，就是前部微波雷達的安裝位置。雷達能夠不間斷的發射微波和接收反向回波，以此判斷與前車的車距。在自適應巡航工作時，如果前方沒有其他車輛，電腦就會將車速保持在預設時速。如果前方出現其他車輛，電腦將會對車輛進行輕微制動，與前車保持安全車距，這個車距也可以通過方向盤上的按鍵進行調整。
在儀表盤左側的發動機轉速表內，顯示著車輛的輔助駕駛功能，通過多功能方向盤來開啟功能或更改設置。定速巡航的菜單內可以選擇車輛的巡航模式，有最基本的定速巡航和更加高級的自適應巡航，駕駛員可以根據需要來選擇。定速巡航可以解放雙腳，那麼車道保持就可以解放駕駛員的雙手。車道保持系統有三個模式可以選擇，當車輛發生車道偏移後，可以選則僅警示或是僅電腦輔助修正，也可以兩項都選。既然是智能駕駛科技的測試，當然要開啟全部功能。
新蒙迪歐的車道保持系統（LDW）通過集成在車內後視鏡前面的高解析度雷達來掃描路況信息，在車速為65km/h到180km/h之間才能夠啟動，啟動後通過檢測車輛行駛道路左右兩側的道路分界線，來判斷車道是否變化。行車電腦採集這些信息之後就能判斷車輛是否處於駕駛者操作之下的主動駕駛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❺ 車道保持有用嗎
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車道保持有用。車道保持輔助系統屬於智能駕駛輔助系統中的一種。它可以在車道偏離預警系統（LDWS）的基礎上對剎車的控制協調裝置進行控制。車道保持輔助系統的使用方法如下：
1、可在視聽系統顯示屏上拉起智能駕駛控制界面，觸摸「車道維護輔助」按鈕，可打開或關閉車道保持輔助功能；
2、需要注意，由於車道維護輔助功能是為公路上的車輛和其他道路上的良好條件而設計的，所以當車速在60～140公里\/小時范圍內時，系統才開始工作；
3、如果識別到本車道兩側的標記線，那麼系統處於待命狀態，這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示，系統處於待命狀態下，如果在躍過標記線前打了轉向燈，警告信號就會被屏蔽，認定駕駛員為有意識的換道。
❻ 汽車車道保持是什麼功能
車道保持輔助系統功能：車道保持輔助系統可以幫助司機將車量保持在原車道上行駛，用一個攝像機來識別車道邊界線，車輛行駛時，如果車道保持輔助系統識別出了車道兩側的邊界線，那麼該系統就處於「時刻准備工作」的狀態了。
車道保持輔助系統功能詳解如果車輛行駛中靠近了識別出的某條車道邊界線（車輛可能要就要駛離車道了），那麼方向盤就會發生振動，從而對駕駛員進行提醒。如果在車輛橫過車道邊界線之前撥動了轉向燈，那麼就不發出這種振動提醒了，因為系統認為這是駕駛員要變道了。
在接近或者橫過識別出的車道邊界線時，這種振動提醒只發生一次，只有在第一次振動提醒發生後，車輛已經行駛到離這條車道邊界線足夠遠且又接近這條邊界線時，才會第二次出現這種振動提醒。
這樣就可避免在車輛與某條車道邊界線平行行駛時一直出現這種振動提醒的惱人場面，車道保持輔助系統是為高速公路和主幹線公路而設計的，所以該系統在車速高於約65km/h時才會工作。
環境條件惡劣時，比如車道臟污或者覆蓋著雪、車道過窄、車道邊界線不清晰（如高速公路施工時），那麼該系統暫時會不工作，系統當前的狀態會顯示在組合儀表上。