『壹』 主動剎車系統問題
主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛並不一定能夠將車輛完全剎停）從而提高行車安全性的一種技術。車的前面有雷達，如果你速度太快，距離前面車輛越來越近
『貳』 博世主動剎車怎麼調
博世主動剎車這樣調：
1、通過一鍵啟動來啟動車輛。
2、按下轉向燈撥桿頂端的按鍵。
3、這時儀表盤中顯示駕駛輔助系統的設置。
4、通過右側方向盤的多功能按鍵向上、向上鍵進行選項選擇。
5、選中前部輔助系統，按下OK鍵，將其勾選中，開啟主動剎車功能。
『叄』 主動剎車系統
主動剎車系統屬於汽車防撞系統里的一部分。
主動剎車系統屬於汽車防撞系統里的一部分。是一種利用通訊、控制與資訊科技偵測車輛周遭的動態狀況，以輔助汽車駕駛人的安全科技。主動剎車系統基本是由三大部分組成：探測用的攝像頭或者雷達感測器、對數據進行處理的車載電腦和制動控制系統。
通過車身上的雷達感測器，實時監視前方交通情況，將前方的障礙物以數據方式傳給車載電腦。車載電腦對感測器和探測器測算的數據進行計算和分析，達到預先設定的剎車制動距離的數值，就會下達是剎車還是避讓等相關指令，制動控制系統就會對輪胎採取剎車制動，而無需駕駛員操作。
主動剎車系統的利弊
1、優點
明顯地提高了外出行車的安全性，利用雷達波檢測駕駛員車周圍的盲區，通過語音信號等不同的方式，提醒駕駛員注意行車安全，對於城市擁堵路況和紅路燈路口，更是充分的體現出了主動剎車系統的實用性非常的高。
2、劣勢
體現在突然的剎車、剎車成功概率低、剎車反應級別等極多質量問題，對於主動剎車對它所期盼能夠完全避免車禍會難免不現實，其真正意義上是降低車禍所帶來的危害程度。
『肆』 主動剎車系統有用嗎
主動剎車系統是有用的，主動剎車系統可以幫助車內駕駛員在做出剎車動作前，提前縮短剎車距離，最大程度避免碰撞事故的發生。
也就是車頭前方6米遇到緊急情況，前方出現剎車和停車，或者有其他障礙物的出現，這套系統會自動給剎車加力。在發生碰撞前，主動剎車系統會全力的剎車，這套系統不是單獨的選裝，是集成很多安全輔助系統一起打包的。
(4)主動剎車系統可以校準嗎擴展閱讀：
帶有主動剎車系統的汽車，只要車輛一啟動主動剎車系統自動運行，雷達不間斷地探測前方障礙物，當系統檢測到安全距離內出現障礙物並判斷可能與之發生碰撞時，會發出聲音警報，同時收緊前排座椅安全帶。
提醒之後要是駕駛者還沒有做出反應，系統判斷到碰撞難以避免時，便會適當施加制動，盡量把碰撞的傷害降低。
『伍』 賓士C260L主動制動輔助功能受限，怎麼解決
應該去4s店及時檢查、修復。主動制動輔助系統應該就是我們俗稱的剎車助力，其功能范圍受限應該是剎車助力出現了某些故障，應該及時檢修，以免發生意外！制動輔助系統是在優化緊急制動操作過程中車輛的制動能力。
簡單的來說就是車輛會根據感測器的接受的數據和電腦處理來控制制動，如在行駛時感測器感應到前面有人時車輛會自動剎車。
導致「主動制動輔助系統功能范圍受限」的原因
比如雷達感測器系統暫時停止運作，可能是由於受到附近電視台、無線電台或其他電磁輻射源發出的電磁輻射的干擾；也有可能是系統處於工作溫度范圍以外；也不排除是因為車載電壓過低；還有在惡劣天氣影響下。
主動制動輔助系統功能范圍受限由於大雨或大雪導致功能受損，雷達感測器系統故障可能是由於感測器臟污。如果前部的雷達感測器系統臟污，則主動式盲點輔助系統將試駕路線校正制動，還會想起警告音。當引發問題的原因不復存在，則駕駛系統和駕駛安全系統將再次可用。
『陸』 主動剎車距離怎麼調最佳
主動剎車距離調最佳：在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。每一款汽車廠商設置AEB的參數差異，會綜合自己車的速度，前車（前面障礙物）的速度，計算出預警提示 剎車距離。
不過大部分的車型所裝載的都是城市型主動剎車系統，最高實在80碼時速，部分車型是在50-60以下，另外與雷達和感測器還有很大關系。
制動系統：
AUTO HOLD依賴的是智能剎車系統，一定要有ESP這類剎車控制系統的車輛才能實現AUTO HOLD功能。傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。
而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
就算平時在市區行駛的塞塞停停，只要你啟用AUTO HOLD功能，便會啟動相應的自動駐車功能。
『柒』 怎麼測試主動剎車
車子自帶了acc選裝包，說是也有主動剎車，可是這個配置怎麼測試它有沒有呢？？要怎麼才能觸發呢？我找個紙箱子放路中間滑行過去撞？ 想要准確率極高能識別靜態物體的主動剎車需要攝像頭支持，仿人眼攝像頭能掃描出前方靜止或移動的物體，像斯巴魯只需雙目攝像頭不需要毫米波雷達就能實現ACC自適應巡航主動剎車功能，能識別靜止物體包括行人，但是只靠攝像頭的ACC系統在大雨大霧能見度極低的情況下功能也容易失效，而毫米波雷達可以穿過雨霧，所以最好的ACC主動剎車系統是攝像頭加豪米波雷達一起工作，途安L可以加裝攝像頭但需要換前檔玻璃 15碼以下的低速測試導致OPS泊車雷達自動開啟後的主動剎車和ACC城市預碰撞系統的主動剎車沒關系，那個是泊車制動功能，沒有ACC的車也能實現 車前放置靜止的紙殼子是試不出來ACC主動剎車的，因為目前所有的毫米波雷達ACC是不能識別靜態物體的，只能識別移動的物體，准確的說是前方物體在一開始進入毫米波雷達監測范圍內時必須是移動的而且面積相對還有較大些，其實毫米波雷達是完全可以監測出靜止物體的，而車企都是故意將其設置成不識別靜態物體，具體的原因是防止誤將靜止的指示牌下坡道時的井蓋等物體當做障礙物進行主動剎車，你要想試出來需要將紙盒移動起來才行！ 實際遇到過，倒車時，右後側有個橡膠隔離墩，反光鏡看不到，最後車子自己停了。但是停下時，會發出爆炸聲類似的聲音… 看過一個視頻，是人站在車後面測試的，車上沒人，是下坡還是咋滴，車到人跟前就停住了，人往後退幾步，車自動溜一截又停住了，效果杠杠滴 @2019
『捌』 主動剎車主動安全系統有用嗎
有用。
主動剎車：是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速。
主動安全系統：前沿技術已發展到預碰撞安全系統，其中最為典型的就是主動剎車系統。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。
注意事項：此類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失和。
『玖』 賓士主動剎車怎麼設置
判斷多久換一次剎車片，除了跑長途省剎車，最重要的是駕駛方式是否得當，比如駕駛的提前。如果你能把握好，你會發現很多時候根本沒必要踩剎車。一般來說，一副剎車片用10萬公里是沒問題的，用的好甚至可以達到15萬公里。
由於每位駕
賓士主動剎車怎麼設置
主動安全 系統是指包括ABS、ESP等電子設備在內的安全系統。 被動安全 系統涉及車身吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統，最典型的就是主動剎車系統。
這種 駕駛輔助 技術特別適用於交通擁堵的大中城市，因為城市行駛中長時間擁堵會分散駕駛員的注意力，利用該功能可以避免追尾事故。高速行駛時，這些主動制動技術系統可以實現主動減速，降低損失和風險。
擴展數據
九汽車主動安全系統
1、ABS
是ABS防抱死制動系統縮寫。這可以說是眾多主動安全系統中最基礎的一個，現在市面上大部分車型都比較流行。正確理解ABS的作用:能使車輛不被抱死失控，在緊急制動下保持轉向能力和躲避障礙物。一般情況下，它無法縮短制動距離。
2、ASR
有了ASR，汽車在加速時就不會有或者可以緩解這種現象。轉彎時，如果驅動輪打滑，整車會向一側偏移，在ASR可用的情況下，車輛會沿著正確的路線轉彎。目前ASR只安裝在部分高檔車上，但預計近幾年ASR會像ABS一樣普及，因為ASR和ABS兼具性能和技術。
3、AWS
通過在汽車上安裝汽車碰撞預警系統，利用技術手段分析車道和周圍車輛狀況等行車環境信息，一旦駕駛員疲勞、注意力分散，汽車無意識地偏離車道，車距過近。有追尾可能的時候。及時給予駕駛員主動預警是減少道路交通事故的有效技術措施。
4、EBD
EBD，英文叫電子制動力分配，電子制動力分配。踩下剎車，直到車輪鎖死，ABS才能發揮作用。
而EBD可以在踩下制動踏板後，ABS生效前，通過調整後輪的制動力來達到良好的制動效果，減少不必要的ABS動作，或者防止由於特殊故障狀態導致ABS失效時車輪抱死，增加保護范圍。廣州本田全系車型都配備了先進的「ABS+EBD」電子制動控制系統。
5、ESC
電子穩定程序控制系統。ESC品牌有很多，但是不同廠家價格不同。比如大眾叫ESP，本田叫VSA，豐田叫VSC。
舉個簡單的例子，如果想快速左轉，就會轉向不足。這時候ESC會制動左後輪，讓車輛按照你的預期改變方向。如果你轉向過度，ESC會制動右前輪，讓你的車糾正姿態，所以如果你的車有這個按鈕，不要關掉。
6、生命周期評價
LCA(變道輔助)又稱變道輔助系統，最早在奧迪Q7上實現商業化。因為汽車的C柱存在盲區，我們的車輛在變道時很容易發生危險。LCA使用24Ghz的雷達感測器來檢測後方接近盲點的車輛，並通過前 後視鏡 旁邊的指示燈發出警報。
7、SAS
SAS，即安全報警系統。凱迪拉克XTS豪華轎車配備了 座椅 振動警告(SAS)，將安全警告從視覺和聽覺擴展到觸覺。
當感測器感應到潛在的事故威脅時，駕駛座會根據情況發出單側或雙側的振動，並以圖標和聲音的警示，用清晰直觀的方式告訴駕駛員潛在的危險即將發生甚至危險的來源方向，以便及時做出正確的應對措施。
8、TCS
TCS是TractionControl System，牽引力控制系統，也稱為跟蹤控制系統。當汽車在平坦的道路上剎車時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車起步或急加速時，驅動輪也可能打滑，在冰雪等光滑路面上可能使方向失控，發生危險。
裝了TCS，電腦會檢測到驅動輪和非驅動輪的轉速差過大，通過減少噴油來限制動力輸出，車輛自然會平穩提速。
9、增值服務
VSA(車輛穩定性輔助)車輛穩定性控制系統是世界一流的控制系統，以提高車輛穩定性和駕駛安全性。該系統具有防抱死制動(ABS)和牽引力控制(TCS)以及防滑控制功能。
來源:網路-主動安全系統
賓士主動制動輔助怎麼用
一輛2017款賓士E320四驅(4MATIC)轎車，行駛里程約17000km，3.0T發動機，9速自動變速箱。汽車在保修期內，因為主動制動功能受限，距離控制系統停止工作。
分析:維修人員提車後，啟動發動機，發現儀表盤上的限距控制系統停止工作，功能受限。使用故障診斷儀，在距離控制系統(DTR)中有3個故障代碼(圖1)。根據故障碼的內容，維修人員首先在路試上校準了距離控制系統的控制單元A 108/1。因此，如果滿足所有校準前提條件，校準可能會多次失敗。可能的故障原因有:①控制單元軟體故障；②線路故障(包括FIexRay匯流排)；③控制單元A 108/1損壞；④控制單元A108/1支架變形。
用故障診斷儀輸入A108/1檢查實際值，但都不能正常顯示。根據相關電路圖(圖2)，拆下A108/1測量線。拔下A108/1的插頭，打開點火開關並置於2檔，測量A108/1的1號和8號、2號和8號、5號和8號端子之間的電壓，分別為12.4 V、12.3 V和12.3 V。測量A108/1的4號和7號端子之間的電阻為102 ω，電阻值正常。測量N73的33號端子和A108/1的4號端子之間的電阻為1ω；N73的端子34和A108/1的端子7之間的電阻為1 ω。部分線路正常。
維修人員懷疑A108/1已經損壞，因為A 108/1相關線路正常，前保險杠無撞擊和維修痕跡。但是，當插入A108/1的連接器時，A108/1被放回前保險杠(未安裝)，並重新讀取A108/1的實際值。發現除了未標定的，其他都能正常顯示。仔細觀察A108/1支架，發現支架有輕微變形(圖3)。原來是A108/1支架變形導致每次自檢失敗，所以系統未能上報校準失敗。
故障排除:更換距離控制系統控制單元A108/1支架，路試標定後測試，故障不會再出現。
總結:在故障檢測分析過程中，需要注意的是N73與A108/1之間的通信是FIexRay匯流排，該車底盤FIexRay匯流排的網路拓撲圖如圖4所示。在FIexRay匯流排中，一條支路的所有起始和結束控制單元的電阻均為102ω；除了一個支路的始端和終端，所有其他中間控制單元的電阻為2 496 ω。從網路拓撲圖上看不到FIEXRAY E中控制單元的順序，從圖5可以看出，N73是啟動控制單元，A 108/ 1是終端控制單元，它們的電阻都是102 ω。
賓士主動剎車怎麼設置 @2019
『拾』 主動剎車功能實用嗎
有必要，主動剎車系統可以檢測即將發生的碰撞並採取制動以防撞擊，可有效提高行車安全。
主動剎車系統可以檢測即將發生的碰撞並採取制動以防撞擊，可有效提高行車安全。目前市場上帶有主動剎車系統的車型做的都是城市型系統，僅限80碼的動態速度下才有效果，實際上靜態80碼的速度時就已經很難發揮作用了。
由於技術和成本的問題，目前的主動剎車系統並不夠完善。還不能很好的勝任復雜的路況及危險系數較高的高速上，只能起到輔助的作用。
目前的主動剎車系統採用的基本都是微波雷達，其探測距離是10米左右，決定了它在速度很快的情況下無法保證其精準度及准時發揮作用。如果要提高主動剎車系統，那將採用成倍是微波雷達五倍的激光雷達，激光雷達的探測距離長達150米，精準度更高，安全系數更高。未來的趨勢肯定也是趨向於激光雷達的使用。
這個功能對於新手在停車入位時特別有用。我剛開始開這輛車時，由於對新車型的方位感不強，在停入一個比較窄小的車位時，看不準與前車的距離和方位，就觸發了主動剎車。在車輛與周圍障礙物比較近的時候，首先儀表盤上的雷達會「嘀嘀嘀」響起，提醒你距離過近，如果你繼續行駛的話，嘀嘀聲會加快頻率，直至長鳴。
如果你還不停車的話，主動剎車功能就會啟動，將你的車停下來，同時儀表盤上顯示紅色的「剎車」字樣。一般此時車輛與障礙物的距離不足十厘米，如果沒有主動剎車功能的話，肯定會撞上了。