『壹』 電動車鋰電池安全嗎
鋰電池不安全。
鋰電池也會有爆炸的幾率，但是幾率不會那麼高，也可以說是所有的電池都不安全，存在風險，而且根據資料顯示，鋰電池雖然爆炸幾率很小，但是鋰電池自燃的風險比較高。 事實上，優秀正規的高品質鋰電池品牌，在鋰電池生產的每一個環節都做足了功課，從電芯、外部結構、整個電池包、以及到整車體系，都擁有一套縝密安全的設計系統，廠家在產品出廠前就已經將風險降至最低，杜絕任何安全隱患的發生。
『貳』 電動車的電瓶可以從網上購買嗎
電動車的電瓶可以從網上購買，只要賣家能賣、有快遞承運就可以，我在網上買過二次鋰電池，現在還在用著呢。但買前要多看買家的評價，防止買到的是二手翻新的電瓶，不要只看價格低廉。
『叄』 網上賣的鋰電池質量怎麼樣
作為一名動力鋰電池工程師，我是最有發言權的。
首先要看你做什麼用，如果是家用小電池用在鍾表或者遙控器裡面的話，隨便買就行，網上的電池一般都能滿足家用。
如果您是要用在電動車上當做備用電瓶，我建議您還是直接從官方旗艦店裡面買牌子的。例如：雅迪、新日、愛瑪 等一些大牌廠商還是比較靠譜的。原因很簡單，大車企合作的都是一些知名的電池企業，電池技術和質量還是有保障的，最起碼的安全還是沒問題的。
如果光是為了套圖便宜，隨便買的話，電池不經用，壽命短事小。萬一電池內部析鋰，或者電池製程沒控制好水分和粉塵，造成電池鼓脹或者起火，威脅到生命財產安全事大。
當然，我並不是危言聳聽，電池在家裡充電突然自燃的事情相必大家也都聽說過了。我個人認為，真的沒有必要為了貪圖便宜而去買劣質電池。因為本身電池費用差距就不大，上下相差二三百塊錢也就到頭了。一分錢，一分貨肯定是有道理的。
當然了，我說的可不是絕對的哦。網上的不知名企業做的電池也不一定不好。因為企業都是從小到大的嘛，獨角獸寧德時代也不是一天做起來的嘛。誰知道今天的小弟不會成為明天的大哥呢 [酷拽] 買之前大家擦亮眼睛呀！
常言道：一文價錢一文貨。省錢買不下好東西。
本人從事鋰電池組維修、組裝近十年，使用過18650、26650、26700等多種圓柱體電池，也用過不少軟包裝的聚合物電芯，還有幾十安時到幾百安時的三元鋰電池單體或磷酸鐵鋰電池單體，組裝電池組。所以對網上賣的鋰電池質量，心裡還是有點兒數的。
網上賣的鋰電池組成品，質量參差不齊。總的來說，只要是要價低、貯電量大的電池組，不論是那種電芯組裝的，都要當心——省錢沒好貨。
前年，我的一個朋友兼親戚，她的電動車鋰電池進水損壞了。是36V10AH的銀魚款電池組。電池是5並十串的。電芯是3.7V2000mAH的。經查保護板也壞了，電芯已經有好幾組銹蝕爛了的。於是我建議她重換一組吧，畢竟使用兩年半了，沒啥修理價值。
她讓我幫助組裝一個電池組。我的方案是使用5C2600mAH的18650動力電芯，5並十串。每節電芯收費7元，十串15A三元鋰電池保護板60元。連上運費、轉鎳、熱縮套管、環氧樹酯板、青殼紙等絕緣材料，組裝下來收費480元。裝好的電池組容量為36V13AH。鋁筒外殼用原來的。
說實話，這個價格基本上是成本價。但是她家的人在網上一搜，就有一個店家賣36V15AH的銀魚款電池組，帶軌道，還帶著一個充電器。要價才460元。保修一年。
我聽了報價，認為不靠譜——要做到用18650電芯組裝5並十串的電池組，且容量達到15AH。單體電芯容量至少應該是3AH。目前國產電芯基本上沒有這樣的產品。若用進口的松下、三洋電芯，達到這么大容量的單體，一隻新品價格起碼是20元以上了。這樣裝下來，至少得賣一千多。才賣460元還帶新外殼、新電池鎖、新充電器？豈不要賠得哭他娘？
不過也不能質疑。再要說，人家就要懷疑咱坑他。只能說近來忙的厲害，你就買個現成的吧。郵回來軌道與原來的不一致，我幫你安裝。
買回來之後，用了不到半年，容量就嚴重下降了。按標稱容量，最少上班能跑三天。但實際上兩天一充，按照實際里程測算下來，容量連十安時都不到。而半年後，就得天天充電。否則半路上就沒電了。
給店家打電話，不是推託，就是各種借口。反正是不給換，也不給修。後來乾脆拉黑了，打不進去。
讓我幫忙修理一下。拆開一看，就是國產的電芯，3.7v2000mAH的，5並十串。所謂的15AH容量，純粹是虛標。況且電芯質量極差，測量內阻，單體都在35毫歐以上。怪不得一擰轉把，欠壓燈就亮了。
網上的鋰電池，質量參差不齊啊！用戶中，懂行的究竟有幾個？大都是奔著便宜去的，可是便宜沒好貨呀！
今年春節後，看到有賣松下特斯拉21700鋰電池的，聯系賣家，進了170隻。到後抽查一下容量，就是即將報廢的垃圾品了！距離廣告宣稱「全新、零循環」相差太大了！不得已，全部退回了！
後來經過一番操作，買到了國產的名牌21700鋰電池。組裝好了一套48V50HA電池組。行駛30公里，電壓降只有2V。根據本人的經驗，第一是看電池的負極外觀：因為鋰電池大多都是拆機品舊的。商家買來後，再重新包外皮、正極處理，如同全新的。但是負極卻留下了 歷史 的年輪了！
第二是應用測試器檢測。
這一步，不可少。有了測試數據後，就可以確定電池的內在質量了！
網路上的由於鋰電池的品牌非常的多，所以我們不太容易選擇。而且鋰電池由於它的生產過程比較簡易，可以直接買點電芯回來組裝，所以說它的產品質量可以參差不齊。所以選擇大廠生產的鋰電池是非常有必要的。天然鋰電池就比較有保證。
網上大部分都是仿的原裝電池，要麼是二手拆機電池，質量有的也很好，可以跟原裝的想媲美，但是仿的電池最大的毛病是開始用很好，隨著時間的推移會待機越來越差，而原裝的不會，原裝的要充放電300次以後慢慢不行，仿的100多次就慢慢不行了，不過由於真正的原裝電池太貴了，所以還是買這種高仿的電池不錯，好有就是有幾個大品牌的電池不錯，比如飛毛腿，品勝，等，希望能幫到你！
任何產品都是一分錢一分貨的，鋰電池也不除外，就拿18650來說，進口的松下貴的二三十一支，國產便宜的一兩塊一支，更不要說各種拆機的翻新的啦，網上買鋰電池切記不要貪便宜，當然也要擦亮眼，畢竟以次充好也是會有的
不可一概而論，網上賣的鋰電池有好有壞，一分錢一分貨的道理大家都懂。
就拿一個48v/20ah的鋰電來說，標價300買來相信大家也不放心用。
鋰電池質量主要體現在兩點。
1.電芯的選擇。電芯直接決定電池的好壞，市面上好的電芯有例如寧德時代，比亞迪，力神，比克，松下等，最好問客服用的哪家電芯。
2.電池廠pack技術。電芯買來電池廠的組裝技術也很重要，一塊電池由很多電芯組成，而電池壽命質量取決於最差的那一個。
一個好的電池，電芯必須符合電壓、容量、電阻、帶電量、循環壽命、放電平台等八個一致，而這些要用到分容櫃，好的電池廠一般有10個以上分容櫃，小廠也就3個左右。
所以，最好還是選擇那種大廠生產的電芯，不過這種一般都相對貴一點。
以上就是我在鋰電池行業摸爬滾打的經驗，謝謝。
你好，不管在哪裡購買什麼樣的電池，只要原裝正品適配的合格電池質量一般都不錯，當然外國的進口電芯鋰電池會更好一點但是價格也會更高，不要貪什麼大便宜購買那種虛假誇大假冒偽劣質三無鋰電池，在網上購買肯定比線下購買能占點小便宜的（一般情況下如此）鋰離子或者鋰離子聚合物電池主要就是安全穩定隨用隨充，而且一般鋰電池放置很久進入休眠狀態，只要從20%電量充到80%或以上的電量循環5次即可激活。
錢到位，肯定好。鋰電池都不便宜。拼多多動不動就48v100a不到3000。能好才怪。
我網上買了幾組鋰電池。 基本可以。性能強，就是貴。
1，48 15A磷酸鐵鋰鋰電池。性能接近48v20a鉛酸。價格1200元。用了兩年，續航40公里多點。2年後隨車賣掉了
2，12v150A，三元鋰。進藏用。做飯燒水帶家電都可以。正常價格1500左右。我用積分換的。加了400運費。使用沒問題。就按閑置3年後，鼓包了。不得不扔掉了。
3，48v 8a滑板鋰電池。可以行駛20多公里。使用4年了。還 健康 。合計600多元。
4，24v15a，16850電芯 三星，續航40公里。1000買的，用了3年。沒問題。
5，24v25a續航60公里。16850三洋電芯 1500買的。用了3年，也沒問題。
6，24v40A 續航里程100公里，21700松下電芯。 用了兩年。也很棒。2000元買的。
以上3款電池給24v助力車用。幫我實現幾千公里的長途旅行。時速25。
現在基本閑置。上下班偶代步用。
我的除了400元出問題了。其他的都很好。而原因很簡單。我買電池不買便宜貨。都是死貴死貴的。
24v40a合計等於48v20a。。拼多多大量300到700元這樣的電池。而我買的價格貴了3倍。能不好嗎？
然後你期待500多買48v20a還能完美那就出鬼了
『肆』 網上買的電動車鋰電池靠譜嗎
網購可能已經成為了，大家平常購買，日常用品的一種習慣了，小到幾塊錢一雙的襪子大到幾百、幾千甚至上萬的家用電器。
網購確實方便，省的去店裡挑選花費大量時間，而且眾多商家中都可以隨意對比。另外都是送貨上門，價格相對來說要實惠些。
前幾天有網友問：網上買電動車、或電動車電池靠譜嗎？
電動車電池
相信他也是看過了某寶電池的美麗價格，以及撩人的文案。與實體店的價格進行對比，有些價格低到讓內行人難以置信。如果單純從價格上來看確實讓人挺心動。任何東西都有他的固有成本在那裡。如果你在乎的是價格低，那就不能要求他的質量有多高。因為價格較低的是降級電池的機會非常大。沒有哪個商家會做賠本買賣。
以60V20AH的電池為例，如果是同品牌的正品電動車電池，線上與線下差價在50到70之間。我個人是不建議大家到網上去買電池。
安裝問題，如果自己動手能力比較強，這個還好。如果說自己不會安裝，又要叫人安裝的話。工時費2－30塊錢要吧？而且大多數維修店是不願意去賺這個錢的。就好比顧客買好全部的菜叫餐飲店加工，誰也不願意啊。
因為電動車電池，畢竟是比較貴的東西，關鍵的問題是要保修，如果你不需要保修的話，那大可以從網上購買。畢竟也相差好幾十塊。
保修用的電池
有一些不良商家，會將周轉電池啊、甚至售後維護電池啊，把上面的字磨掉，重新打上最近的生產日期，然後當全新電池賣。作為普通的消費者，未必能看得出來。之前我們有介紹過，怎樣辨別電池是全新電池，還是售後電池？大家可以去查閱相關的文章，這里就不再贅述。
如果只是單純的以生產日期，作為參考的話，是沒有多大意義的。
降級電池價格與全新電池價格會相差好幾百，尤其是維護電池幾乎跟廢電瓶價格相差不大，所以說很有可能因小失大。
再者網上電池也是以舊換新價格，我們舊電池換下來的，然後通過快遞發到外地去。一組60V20AH的電池有35公斤左右，運費起碼在70甚至80塊錢。舊電池換下來寄過去費用是需要我們買家出。
這個都還不是最主要的問題，最主要的問題還是保修方面，任何品牌電池，他都會有一個，故障概率。很多朋友說電池在一年之內很少會壞。確實！大品牌的返修率是在2%到3%，一些小品牌的估計在5%左右。對於商家來說是2%－5%，但對於遇到電池有問題的顧客來說，那就是100%了。
感覺有問題的電池需要檢測確認
網上購買的電池，你要保修的話，超過15天的自動確認收貨之後，你要找他售後是比較困難的。
我們這邊也有人在網上購買電池，在三個多月之後出現問題，對方不願意給做售後。後來又忍痛重新在當地購買了一組電池。無形中還多花了幾百塊錢。
我們退一步說，商家即便是願意給你做保修。我們來算一筆賬，假如說你的電池在6個月之內出現問題，商家也承諾給你做售後。我們是不是需要將電池拆下來，這個運費又是一個70塊錢，寄到商家那裡，他要對電池進行充電，然後檢測。如果有問題，換一組新的回來，幫你寄回來。如果他說沒有問題，這個你找誰來判定？電池寄回來的快遞費也還是需要買家自付的，所以說一來一回的運費就去了140多塊。
咱們再算下這一來一回的時間，我們寄過去3天，寄回來3天，再加上商家要幫你檢測，連充電加放電，1-2天這是很正常的。這一來一回大概就花了7－8天的時間。當你有一個多星期沒有車輛使用的時候，你會發現是多麼的不方便。
實體店買，如果說你的電池有問題，一般當天就可以幫你檢測，有問題當天就能解決。安裝測試這個都是維修人員幫你解決。
咱們再說另外一種情況也是說，在電池保修一次之後，萬一還出現電池再一次質量問題，那怎麼辦？你說自認倒霉，還說再次找商家保修，如果說是在實體店，有問題，該保修的商家照樣需要幫你保修，而且保修是不用出費用的，而且是整組更換，那如果是網上購買的，即便是他願意幫你保修，然後你再出100多塊錢的運費。商家他只會給你做售後，但是不會幫你出運費，因為畢竟幾十塊錢運費，我想某寶上的賣家他也承受不起；如果說退了兩次貨的話，你是不是還多花了錢？雖說這種概率不是很大。
『伍』 電動車可以用鋰電池嗎
可以用，但性價比太低，而且安全隱患比較大。
鋰電池的製作成本高，製作設備昂貴人工成本佔到製作成本的40%左右，價格大概是鉛酸電池的三倍左右。三倍的價格帶來的性價比並不高，給人華而不實的感覺，並且鋰電池不可回收，用壞了只能扔了，或者找個地方埋了。
最重要的問題便是鋰電池存在起火爆炸安全隱患，在電動車這種密封條件不是太好，容易潮濕導致接觸不良等原因引發可能存在的安全隱患。不過現在鋰電池的技術性能也在不斷提高，也正在使用高安全性的材料。
『陸』 天貓店，京東店裡的電動車鋰電池能買嗎
網上購物確實有風險，不管是天貓還是京東，這要看你的辨別能力和運氣，但現在的鋰電池不是什麼高科技了，現在的產品質量應該是有保證的，何況有客服，商家也不敢胡來。當然了，你最好買組裝好的電池組，不要購買單只電池自己組裝。因為電池組裝，對單只電池的電壓的一致性要求很高的，自己沒有設備是做不到的。
『柒』 網上買的電動車鋰電池靠譜嗎
網上買的電動車鋰電池是不靠譜的，不要在網上買。