1. 汽車三元催化器怎樣區別真假！原廠的有什麼標志
1、正常的三元催化，其內部多孔陶瓷的孔隙應該排列均勻、大小一致，同時多孔陶瓷質地干凈，較白（發黃的米色即為假貨）。
(1)怎樣確定三元催化器的真假擴展閱讀：
三元催化壞了對車的影響
1.沒有了三元催化對尾氣排放的有害氣體進行催化還原，車輛的尾氣污染將會加劇。
2.當發動機電控ECU監測不到或者監測氧感測器信號異常時，發動機故障燈便會點亮。
3.三元催化損壞將會影響氧感測器的信號正常，從而導致發動機不能精準地控制噴油、進氣與點火，進而會造成油耗增加、動力下降的現象。
4.隨著汽缸內可燃混合氣的空燃比嚴重失衡，燃燒不完全產生的積碳便會大量的堆積在汽缸內，從而增加發動機「慢性病」的病症。
2. 三元催化看外觀怎麼分辨真假
首先，在正規的渠道，例如：4S店或者品牌授權的維修店進行更換三元催化基本能夠杜絕假冒偽劣的產品。所以我們在更換時應該首選上述兩個渠道。
而在外面的維修店進行更換的話，那就要特別注意三元催化的真假問題了。
三元催化真假鑒別
一、正常的三元催化，其內部多孔陶瓷的孔隙應該排列均勻、大小一致，同時多孔陶瓷質地干凈，較白（發黃的米色即為假貨）。
二、三元催化中的多孔陶瓷作為載體，其與外膽的裝配應該結實牢固，不應出現松動現象（即便是輕微的松動）。
三、更換的三元催化，其尺寸以及內部多孔陶瓷的材料、孔隙排布形式以及行數應該與原廠尺寸一致。
3. 三元催化器真假辨別
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
一般現在有兩類 氧化鋯和氧化鈦兩種多汽缸汽油機的三元催化器結構，包括前、後法蘭盤、氧感測器座、進、出氣端蓋和殼體及殼體內裝的三元催化劑等。本實用新型的改進點在：將三元催化器的進氣端蓋的過渡R形狀尺寸控制為：R↓［1］＝20，R↓［2］＝60；氧感測器的安裝角即氧感測器座的安裝孔中心線與三元催化器中心線的夾角控制為：65°。運用上述結構能使進氣流均勻分布，確保三元催化器工作在一定的背壓和一定的流速分布下，從而保證有效催化轉化效率，達到凈化有害氣體的目的，進而達到一定的排放法規；而氧感測器的安裝位置是確保信號的檢測點為混合氣的交匯點，從而有效控制lambda值。
三元催化器的真偽，要看內部的陶瓷儲熱能磁芯是否孔隙均勻，陶瓷質的是否好，是否和外膽裝配不松脫，陶瓷芯尺寸要和原廠尺寸等同或不小於原廠，陶瓷芯要質地白
掂重量，同樣的催化較輕的就是假的，因為假的裡面的濾芯不多或密度不夠。
還可以把原車的三元催化器拿來對比。看外殼體的打碼內容：位置、字體大小、行數、材料。最好都能對的上。看裡面的陶瓷載體要專業人士才能看的出來一半看不出來。顏色最還是暗色。不要米黃色。米黃色的絕對是假的。