『壹』 中國的北斗改變了我們的生活，普通人該怎麼運用北斗系統
關於我們現在中國技術的提升帶來的飛躍性的成長，也給我們普通民眾帶來了一些曾經生活當中從未體驗過的一個感受，消棗例如現在中國智能手機的一個飛速發展，中國智能手機廠商現在在全球的一個市場佔有率都是非常高的，中國手機廠商聯合加起來，可以達到世界近60%左右的一個市場份額。那麼這時候中國也有新技術得到了推廣，那就是中國現在的北斗系統，那麼北斗已經改變了我們的日常生活，我們普通人該如何運用北斗系統呢？這其中的答案主要有以下幾點。
雖然說現在我們對於別的一個利用和開發還處於起步階段，但只要給我們開發人員一定的時間，那麼就會開發出很多的應用供我們人類使用。
『貳』 舉例北斗導航系統在生活中的應用有哪些
1、北斗公交大數據
公交車安裝北斗系統，可以實現採集實時動態的公共交通信息，依託智能調度系統專業分析工具，通過對北斗基礎數據的多輪篩選與綜合計算，確定全時段的准確周轉時間，並按照標准發車間隔、實際周轉時間和滿載率三項標准，重新編制和執行全新的行車時刻表，可以最大限度減少你的等車時間。
在此基礎上，配合公交APP實時查詢軟體，讓你查詢線路時不再心裡沒底，等車時不再望眼欲穿，公交出行盡在「掌握」。北斗在公交領域的應用已經不單純是車輛定位的簡單應用了，未來，相信基於北斗的大數據分析，出行生活將會有更多的便利。
2、共享單車
目前部分共享單車採用了北斗系統進行定位。不同的是，小藍車與千尋位置合作，通過北斗地基增強系統，增加定位精度。在立交橋、樓宇密集區、巷子胡同等地方經常發生幾米定位漂移的問題，將因為北斗高精度的介入而得到緩解。精準地找到車，讓你的騎行體驗更加順暢。
小黃車與北斗位置服務平台合作，推出北鬥智能鎖，為沒有衛星定位不方便找車的小黃車提升了一大截的用戶體驗。此外，還將利用北鬥智能鎖，劃定停放區域，為共享單車管理與維護提供技術支撐，並為政府解決共享單車亂停亂放的問題。
3、北斗手機
手機幾乎是現在生活中最難離手的電子產品。據統計，截至2016 年8 月31日，在申請進網的3572款手機終端中，支持定位功能的2891 款，佔比為81%;支持北斗定位功能的759 款，佔比為21%。這759款手機中，有較多機型是由小米、華為、魅族這三家生產的。
北斗手機提供的導航地圖，讓你輕輕鬆鬆定位目的地，不走彎路，讓路痴也能安安心心地出行。導航地圖結合天上的北斗系統與地面的增強系統，實現更精準的導航，米級、亞米級，讓精確的車道級導航服務你的生活。
再也不用擔心，明明在主路上，導航卻不斷讓你上主路的提示了。因為，這樣分不清主輔路的導航情況，因為北斗的出現而改變。
4、校車與學生卡
隨時隨地定位校車在哪，並能實時監控校車有沒有超載、超速，一旦車速超過限定值60公里/小時，設備就會發出警報，提醒司機減速;車內安裝的監控攝像頭，可以拍下學生上下車的過程;車輛在行駛過程中遇到突發事件或其他意外緊急事件，可通過北斗系統向中心發送求救信號??北斗校車為孩子上學安全，平添了多重保障。
北斗學生卡可以讓家長知悉孩子的位置信息，家長可以設定孩子活動的電子圍欄，一旦超出電子圍欄范圍，家長就會收到提示信息。特別是孩子遇險時，孩子可以按下SOS健，北斗學生卡可以給家長或公安部門發送求救信息。
5、觀光旅遊
當你到一個旅遊景點時，景點導游、周邊美食、賓館酒店??等一堆實用信息從你手機蹦出來。北斗的精準定位結合旅遊服務平台，讓你享受五星級服務。
北斗終端可以為你規劃旅遊路線，實現一鍵導航，提供景區3D電子地圖，自動導游講解，並提供基於當前位置的各類旅遊資源推送。未來，北斗旅遊終端實現在線支付功能，甚至成為手機中的一個app，那樣，對於旅遊的你來說，是不是更加地方便。
此外，通過大數據分析，北斗旅遊終端可以為你規劃最佳的觀光線路、最佳的徒步線路、最佳的美食線路，讓旅行變得簡便又美妙。
『叄』 基於北斗衛星技術的數字地質調查系統研發
將「北斗一號」導航衛星系統與數字地質調查系統相結合，是我國衛星技術在野外地質調查領域的典型應用。一方面，「北斗一號」導航衛星系統的引入完善了數字地質調查系統功能，使其具備了通信功能，增強了系統的信息服務與安全保障能力；另一方面，數字地質調查系統的廣泛應用為「北斗一號」導航衛星系統的推廣提供了技術和硬體基礎，有利於其在地質調查領域紮根和快速發展。
系統集成與研發的總體思路是在軟體和硬體方面將「北斗一號」導航衛星系統技術與數字地質調查工作流程深度融合。軟體方面，在地質調查的野外數據採集、室內數據整理和管理調度等各個環節中，將「北斗一號」導航衛星系統的定位、通訊和監控功能與成熟的數字調查軟體系統集成，包括3個子系統：①數字填圖野外數據採集系統（RGM ap）；②數字地質調查信息綜合平台（DGSInfo）；③GSIGrid野外地質調查管理服務與安全保障系統。
一、數字填圖野外數據採集系統（RGM ap）
數字填圖野外數據採集系統（RGMap）適用於野外作業的移動結點，運行於掌上機中。系統支持北斗藍牙移動模塊和大部分種類的北斗移動一體機（要求屏幕尺寸不小於3.5寸，操作系統為Windows Mobile或Android系列）。其中，北斗藍牙模塊通過藍牙功能與程序連接，一體機中的北斗模塊通過串口直接與程序連接。由於掌上機存儲的數據量較小，並考慮到便於用戶從外部編輯，系統採用xml文件存儲北斗數據。系統功能框架見圖6-17。
圖6-17 RGMap數字填圖系統北斗信息管理模塊功能框架圖
系統功能模塊分為基本功能、安全保障相關功能和主動響應功能等部分，除具備基本的北斗衛星定位與通信功能外，系統充分結合GIS、GPS和手機通信，為野外地質調查人員提供實時位置服務、通信服務和安全保障服務。
.1「北斗一號」與GPS雙模式位置報送機制
位置報送是「北斗一號」導航衛星系統為野外地質工作提供的一項重要功能，使得野外地質調查人員不僅能夠知道自身所處的位置，並且能夠將此位置信息告知他人，是實現野外工作實時監控和安全保障的基礎。位置報送需要先進行定位，再通過北斗簡訊的方式將位置信息發送到指定的結點。由於「北斗一號」導航衛星系統自身的定位功能有所限制，如信號強度不高、定位受頻度限制（一般民用卡的頻度為1分鍾，即每分鍾可定位一次）等，系統採用了GPS與「北斗一號」衛星系統組合應用的方式，實現了利用1個頻度報送位置的功能。
2.緊急簡訊的快速發送
用戶可預先設置緊急簡訊發送的地址列表以及簡訊內容，在緊急情況發生時一鍵式報警。緊急簡訊按照地址列表中的順序逐個發送，用戶可對地址的優先順序進行調整。由於野外駐地是最方便展開救援的結點，一般將其地址設在首位。緊急簡訊界面如圖6-18所示。
3.北斗梁凱終端與手機的簡訊互通
通過指揮結點伺服器的轉發，實現北斗終端與手機的簡訊互通，在無手機網路的艱險地區也可以與外界保持實時溝通。北斗終端向手機發送簡訊時，系統會在簡訊前自動增加命令頭「＃PM［手機號］＃」（圖6-19），然後以自發自收的方式發出簡訊，當伺服器監收到該簡訊後，即通過手機貓向該手機號碼轉發簡訊內容和北斗卡號：手機回復簡訊時，須編輯簡訊頭「B［北斗卡號］M」，再加上簡訊內容一起回復到伺服器的地址，由伺服器完成向北斗終端的轉發。流程如圖6-20所示。
圖6-18 RGMap北斗緊急簡訊
圖6-19 RGM ap編輯手機簡訊
圖6-20 北斗與核啟手機簡訊互通流程
4.信息查詢服務
目前包括單位公告信息查詢和區域預警信息查詢兩項功能。單位公告信息查詢功能可使野外地質調查人員方便地查詢主管單位的最近公告（圖6-21），以便掌握最新的工作動態。區域預警信息查詢功能通過在指揮結點建立區域基礎信橡氏喚息資料庫，包括工作區域的預警、地質背景和地理人文等信息，方便野外地質調查人員進入陌生區域時進行查詢。
圖6-21 RGMap公告信息查詢
二、數字地質調查信息綜合平台（DG SInfo）
數字地質調查信息綜合平台（DGSInfo）適用於野外駐地或者省級地調院等中小型固定管理結點，同時具備北斗移動終端的所有功能和北斗伺服器管理程序的部分功能。程序通過串口訪問北斗設備，既可以連接北斗普通指揮機（下轄100用戶），作為簡單的管理結點使用，也可以連接北斗車載機、藍牙模塊等，作為移動終端使用。
系統由北斗設備獲取數據，採用Access資料庫存儲數據，功能模塊分為基本功能、北斗信息綜合查詢功能和北斗信息可視化功能等部分。具體功能及說明見表6-1，系統指揮監控界面見圖6-22。
表6-1 DGSInfo北斗監控指揮系統功能列表
圖6-22 DGSInfo北斗監控界面
北斗控制台（圖6-23）是DGSInfo利用「北斗一號」導航衛星系統實現指揮和監控的核心工具。通過北斗控制台，用戶可方便地實現下轄終端位置和簡訊的監控，可與其進行實時簡訊交流，並支持歷史數據的查詢和瀏覽。
圖6-23 北斗控制台
1）信息有效時間設置：控制當前顯示信息的有效時間，可設置時間值和時間的單位（mhi/h/d）。
2）圖面信息刷新：可選擇自動刷新和手動刷新兩種模式。
3）當前顯示用戶：按照有效時間查詢出用戶定位信息。注意，此處為用戶最新定位信息，故每個用戶僅對應1條記錄。
4）簡訊：按照有效時間查詢出用戶簡訊信息。可聯動圖面點，也可回復任意一條簡訊。
5）北斗事務隊列：將北斗未執行的任務記錄到隊列中，頻度允許後自動順序執行。可對事務隊列進行「暫停」、「刪除」和「清空」等操作。注意：北斗事務進入隊列分為主動和被動2種模式。「主動」事務是指本機直接操作產生的事務，如本機定位，本機通信，本機主叫其他用戶等：「被動」事務是指其他用戶發送的服務請求，如其他用戶的最近用戶查詢、其他用戶對本機的主叫查詢等。程序中默認「主動」事務優先順序較高，因此將插入隊列最前，優先處理；「被動」事務優先順序較低，將堆棧到隊列末尾，等待頻度，按順序處理。
6）全國圖查看：在所轄用戶信息超出本圖幅范圍時，可利用此功能在彈出的全國圖（1∶5000000）中查看。
7）恢復默認配置：將對話框中的某些配置恢復到系統默認值。
數字地質調查信息綜合平台（DGSInfo）集成北斗功能後，主要可用於野外項目的實時交流與指揮調度，從而實現駐地對野外作業人員監控和安全保障，並且對保證野外工作進度和質量有一定的促進作用。
三、G SIG rid野外地質調查管理服務與安全保障系統
GSIGrid野外地質調查管理服務與安全保障系統主要通過北斗衛星（定位、通信）技術，基於中國地質調查信息網格（GSIG rid），在地調局、大區中心或野外工作站等固定結點實現對移動結點的移動軌跡和通訊信息實時監控，並能與野外駐地和移動目標進行互動通訊，實現現代化的生產調度和管理服務。同時利用中心結點豐富的數據資源，為野外地質調查人員提供查詢服務，為突發事件應急處置的管理與決策提供數據支持。
系統採用B/S架構，以W eb三維地球為表現形式，地理地圖引用國家測繪局發布的天地圖，北斗信息數據採用Oracle資料庫管理，主要功能包含實時監控（定位、通訊）人員信息查詢、北斗歷史信息（定位、通訊）查詢、路線追蹤、緊急搜救和交互通訊以及路徑分析等（圖6-24）。
GSIGrid野外地質調查管理服務與安全保障系統功能設計結構見圖6-25。
圖6-24 GSIGrid野外地質調查管理服務與安全保障系統監控指揮功能
圖6-25 GSIGrid野外地質調查管理服務與安全保障系統功能設計結構圖
由圖6-25可以看出，系統的功能構成大致可以分為兩部分：①北斗信息管理系統：②GSIGrid野外地質調查管理服務與安全保障系統。其中每個系統按照功能類型又可以劃分為多個功能模塊。
北斗信息管理系統按照功能類型可以劃分為設備管管理模塊、資料庫管理模塊和綜合服務三個模塊，如圖6-26所示：
1）設備管理模塊：該模塊主要包含北斗指揮型用戶機的串口連接、狀態信息查看和信號強度查看等功能。實現對硬體設備信息的管理。
2）資料庫管理模塊：主要實現資料庫創建和表信息的管理功能，主要包含：①北斗監控數據的接收和存儲，將指揮機監聽到的下屬用戶的北斗信息存儲到北斗信息資料庫中。②單位、人員和卡號信息管理：實現單位信息、用戶信息、北斗設備卡信息的添加、刪除更新、卡與人員綁定等功能，如圖6-27所示。③公告信息管理功能：實現單位公告信息的添加、刪除、更新等功能。④區域信息管理功能：實現單位區域信息，包括區域預警信息、區域地質信息和區域人文信息等信息的添加、刪除、更新等功能。
圖6-26 北斗信息管理系統功能設計圖
圖6-27 單位、人員和卡號信息管理界面
3）綜合服務模塊：該功能模塊充分利用下屬用戶的定位信息和中心結點豐富的數據資源，為用戶提供人性化服務。主要包括：①最近用戶查詢服務：解析下屬用戶最近用戶查詢請求中的包含的當前坐標位置，根據指揮結點資料庫中存儲的其他用戶的位置信息進行空間分析，並將查詢的結果，包含最近用戶的卡號、姓名和單位等信息以北斗簡訊的方式發送給服務請求用戶。②區域信息服務：解析下屬用戶區域信息查詢請求中包含的當前坐標位置和查詢數據類型，根據指揮結點資料庫中存儲的區域信息獲取查詢用戶所處區域的預警信息、地質信息和人文信息並通過北斗簡訊的方式發送給查詢用戶。通過該功能可以在一定程度上做到安全防範，避免安全事故的發生。③公告查詢服務：用戶通過公告查詢可以在無常規移動通訊信號的盲區及時了解單位的動態。④手機簡訊轉發服務：利用北斗一號指揮機和手機簡訊轉發設備實現手機和藍牙通訊定位終端之間的簡訊交互通信。
GSIGrid野外地質調查管理服務與安全保障系統的北斗信息具有在W eb客戶端虛擬三維地球上實時顯示、歷史信息查詢和路線追蹤模擬等功能。系統的功能設計如圖6-28所示。
圖6-28 GSIGrid野外地質調查管理服務與安全保障系統功能設計圖
1）實時監控顯示模塊：該模塊主要實現系統監控信息（北斗定位信息、北斗通信信息和緊急報警信息）的實時顯示。主要包括：①定位信息實時顯示功能：將監控時間段內的下屬設備用戶的空間位置在虛擬三維地球上按照一定的頻度進行更新顯示。監控的時間和刷新的頻度用戶可以根據需求自定義。②通訊信息實時監視功能：將監控時間段內的下屬設備用戶之間的簡訊交互信息以對話的方式在W eb客戶端進行顯示。③緊急報警顯示功能：解析下屬設備用戶發送的報警信息，以特殊標示在虛擬三維地球上顯示用戶的控制項位置並在緊急報警用戶列表中顯示設備用戶的設備卡號、用戶姓名和單位等信息。並且系統會自動給單位的安全員手機發送救援簡訊，確保救援的及時性。④當天路線實時監視功能，系統將自動根據當天用戶的北斗定位信息和簡訊上報位置信息模擬形成當天的運行軌跡，並在虛擬三維地球上動態顯示。
2）信息查詢模塊：該模塊主要實現數據存儲的歷史的信息的條件查詢和顯示。主要包括：①人員信息查詢：採用大區－省份－單位－人員四級目錄管理，可以在虛擬三維地球定位顯示查詢用戶的最近一次定位位置和人員的詳細信息。②定位信息查詢：可以依據省份、單位、人員和卡號等多種條件組合查詢歷史定位信息，並可以在虛擬三維地球定位顯示某條查詢結構的空間位置和設備用戶的信息。③通訊信息查詢：可以依據省份、單位、人員和卡號等多種條件組合查詢歷史通訊信息，查詢結果按照信息類型進行分類，並按照通訊時間倒序的方式以列表方式進行顯示，如圖6-29所示。④路線軌跡模擬顯示：在虛擬三維地球上動態模擬顯示設備用戶的歷史運行軌跡（圖6-30）。
3）交互通訊模塊：該模塊主要通過北斗指令的方式，利用指揮機與下屬設備用戶進行交互。主要包括：①簡訊交互：向下屬用戶發送簡訊，可以同時選擇一個或多個下屬用戶。②主叫定位：以指令的方式主動獲取設備用戶的定位信息。③廣播功能：向所有監控下屬設備用戶發送一條簡訊。此功能與向多個下屬用戶發送簡訊相比的優點是只佔用指揮機的一個時間頻度，不足是只有北斗指揮卡具備此功能，並且只能在多級管理結點中的某一層級實現，不能多層級同時實現（圖6-31）。
圖6-29 信息查詢界面
圖6-30 路線軌跡模擬顯示界面
圖6-31 簡訊交互通訊界面
4）基本工具模塊：該模塊主要包含虛擬三維地球的距離量算、面積量算、行車路徑分析和地球操作的基本功能。
『肆』 魔數：北斗不僅僅是北斗，也是大數據的源泉
端午節前，北斗三號最後一顆組網衛星發射成功，舉國歡慶。北斗衛星的發射不僅對於國家有重大的意義，對於經濟的發展和我們普通人的生活也有著非常重要的作用。那麼北斗衛星的發射究竟會對我們造成什麼影響呢？
基於北鬥技術的產品及服務有著極大的市場空間，以北斗+5G為例，利用5G的低時延、大帶寬、廣覆蓋結合北斗的高精度定位，未來利用5G基站就能夠實現精準定位，利用5G信號、信道把定位信息「廣播出來」，或許不必聯網也可以定位。
由此而來，「北斗+」與大數據等新技術融合，將為企業提供新的發展空間。通過以創新為主驅動、以生態中姿圈建設為重點，成長型、平台型新經濟企業，不斷發展壯大。並可以在北斗+大數據的基礎上，打造以軌道交通、無人機、無人駕駛、人工智慧、5G應用為核心的智能製造新經濟產業新區。這些尖端科技，也將在北斗+大數據的基礎上加速走進我們的生活。
魔數一直走在賣檔絕尖端科技的前沿，除了創新性地將區塊鏈與大數據相結合外，更在不斷探索大數據與其他技術結合的可能性。北斗能夠以更高的精度和更快的速度提供與位置相關的數據，這對於非常多的行業都有著重要的作用。
同樣，魔數也是通過海量的成員，源源不斷地產生海量的數據，並且在此之上建立一個廣闊的大數據平台。在這個平台上，區塊鏈技術為大數據保駕護航，提供隱私的保護，並且將大數據所產生的價值反饋到用戶身上。
無論是北斗，還是大數據，都是我們國家在今後的發展道路上必不可少的重要技術。而這些技術不僅僅影響整個國家，也影響這個國家中的每一個人。我們雖然不能蠢改直接參與技術的研發和應用工作，但卻能夠參與到類似魔數這樣的應用項目中來，親身感受時代的脈搏，並從中實現自身的價值。
『伍』 北斗系統有哪些令人意想不到的作用
北斗系統的作用還是不斷發掘。作為一個全球定位系統，他的作用是不可估量的。僅在民用方面，可以說我們已經不能離開了。它的作用只受想像力的限制。
11月5日，我國成功發射了第49顆「北斗」導航衛星。很多人可能認為，「北斗」的作用就是導航。其實，「北斗」系統具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。它不僅已廣泛用於交通運輸、基礎測繪和搜救打撈等領域，還正在金融、通信、電力、工程勘測、精準農業、資源調查、地震監測、公共安全、應急救災、全球搜救和國防建設等許多方面大顯身手。就在剛剛過去的「雙11」活動中，北斗也在智慧物流方面發揮著重要作用。
工程建設的利器
「北斗」系統可為建築、挖掘、路基、規劃設計、物理勘探、石油鑽探和地殼運動監測等許多工程提供高精度定位，因氏備此能大大提高工程建設的生產力，並提升相關活動的精度和效率，比傳統測量方法的效率高3倍以上。
比如，應用該技術已使道路、橋梁的建設精度達到毫米級，大大提高了隧道、地鐵等重要交通基礎設施的測量與建設精度，降低了建設成本。「北斗」技術用於公路邊坡、橋梁變形監測後，由於不受通視條件的限制，因而選點靈活，能根據監測需要，將監測點布設在對變形體的形變比較敏感的特徵點上。
最簡單的例子是：蓋高樓時，用「北斗」終端可隨時測量樓房歪不歪；在洪災來臨時，用「北斗」終端能及時裂判了解水壩是否移動；在挖山洞或地鐵時，用「北斗」終端就不用擔心從雙嚮往中間掘進時出現錯位了，比單向掘進隧道效率提高50%。
助力精細農業增產
導航衛星的精確定位功能可廣泛用於農場規劃、田間測圖、土壤取樣肆核改、拖拉機引導、作物田間檢測和播種速度選擇以及肥料、殺蟲劑和產量檢測系統等。
它能夠提升農葯、除草劑和肥料使用的精度，同時更好地控制化學物質的擴散，從而降低成本、擴大產量，創造環境友好型的新農場，使不同地區、不同條件下的作物增產3%-50%，大大降低農業生產的人力、資金（機器和設備）和原材料（種子、肥料、殺蟲劑、其他化學葯品、燃料、油和電）成本，降低的投入占總成本的1%-50%不等。據估計，衛星導航技術帶動的平均增產可以達到10%，平均成本能夠降低15%。
基於「北斗」的農機作業監管平台，已實現農機遠程管理與精準作業，服務農機設備超過5萬台，精細農業產量提高5%，農機油耗節約10%。
海洋漁業的幫手
漁業是「北斗」衛星導航系統應用最早也最為廣泛的行業之一。安裝了「北斗」用戶機，不僅可以為船隻導航，還可以通過「北斗」獨有的短報文通信技術，報告船隻位置和船上人員的情況。我國已經有約10萬艘出海漁船安裝了「北斗」用戶機。
對漁民來說，「北斗」的短報文功能至少有四大好處。一是與家人聯絡，滿足情感需要。二是與國內市場聯絡，打了什麼魚，有多少斤，可以提前通知預售，提高收入。三是與周邊漁船聯絡，遇險時及時自救和互救。四是有了准確定位，可以避免打魚越境的糾紛。
我國已通過「北斗」先後向漁民發送了數萬次熱帶氣旋等危險氣象信息警報，救助了多艘漁船、漁民、病人等，累計救助1萬餘人，有效避免涉外事件多起，挽回經濟損失上億元。
金融電力的保障
現在，網路已經成為現代金融業的重要基礎。然而，在網路條件下的金融服務體系中，時間的同步是至關重要的，用「北斗」系統提供的精確授時服務可使現代金融體系實現網路時間同步段，保證現代金融系統安全運行，因為全國各金融單位的1秒鍾誤差，就有可能帶來巨額的損失。
電力系統的安全運行也需要在很大的范圍內實現較高精度的時間同步，這樣可實現整個電網高精度的時間同步，實現同步相位測量、運行穩定性判斷、故障定位、高可靠性的電流縱差保護、繼電保護等，從而提高電力網路運行的穩定性、可靠性和安全性。
基於「北斗」衛星導航系統的「北斗電力全網時間同步管理系統」投入使用後，結束了我國電力運行時間完全依賴美國GPS的歷史，有效地保障了我國電力安全和國家安全。
實現防災救災實時調度
在緊急救援上，基於「北斗」系統的導航定位、短報文通信以及位置報告等功能，已實現全國范圍的實時救災指揮調度、應急通信、災情信息快速上報與共享等服務，極大地提高了災害應急救援的快速反應能力和決策能力。
2008年汶川地震時，震區通信中斷。救援部隊通過「北斗」的短報文功能，讓救援部隊和指揮部的聯系保持順暢，從而保證了指揮命令及時下達、災情信息實時上報等整個救災的指揮調度，在決策、搜救、醫療等工作中發揮了關鍵作用。
我國已把「北斗」技術與井下監測技術相結合，實現了對井下瓦斯濃度、風機轉停等關鍵參數的實時監測。我國還將「北斗」引入自動氣象站，增強了自動氣象站適應性。
由於「北斗」可實現全國范圍的無縫覆蓋，具有定位、授時和短報文等功能，所以為森林防火、撲火的指揮調度提供了新的技術，有效解決了火場定位、偵察、引導撲救、後勤保障、損失評估等問題。目前，全國各地森林防火系統已經配備多台套「北斗」用戶機，取得了明顯的經濟和社會效益。
依託大數據實現智慧物流
物聯網是未來社會的發展方向。「北斗」系統可作為物聯網的一個重要組成部分，應用在感知、網路兩個層面。這里我們側重說說「北斗」在智慧物流方面的應用。
比如，北京近年來逐步在物流車輛上安裝「北斗」設備，結合自身的物流大數據，進行了物流智慧管理。通過對車輛速度和路線的實時監控，保障駕駛安全；結合「北斗」衛星導航系統的地理位置數據，進行數據分析和挖掘，定製服務線路，提高物流效率，管控成本，也讓信息更透明。
「互聯網+北斗物流」項目，通過手機貨源APP終端，能讓行進中的空貨車找到離自己最近的貨源。有了這款APP終端，包裹能更加及時地進行運輸，早一天開始運輸，就能早一天送達目的地。
此外，國內電商平台還研製出了「北斗」智能車載終端及人員佩戴式手環設備等北斗產品，並接入物流雲平台進行有效運轉，能實時掌握和調度車輛、人員位置、狀態和載貨信息，為客戶提供最適合的配送方案，並根據需求變化迅速調整。
「只受想像力的限制」
隨著衛星導航接收機的集成微小型化，它可以被嵌入到其他的通信、計算機、安全和消費類電子產品中，使其應用領域更加廣泛。衛星導航系統與消費類電子產品的融合是目前導航系統在社會中最廣泛應用的一種方式，如在MP3、MP4、筆記本電腦、手機和數碼相機等電子產品中集成導航功能，提供一種基於位置的服務。
在今年10月1日天安門廣場的國慶盛大閱兵式上，來自32個裝備方隊的580台車輛，以整齊劃一的行進速度，前後左右一致的車距，給人留下了深刻印象。這背後的「秘密武器」就是「北斗閱兵訓練考核輔助系統」，它可以保障32個方隊整體車速控制在10千米/小時，騎線偏差不超過1厘米，厘米級的定位精度已趕超世界先進水平。同時，該系統也精準助力閱兵訓練，使訓練高質高效。
在科學研究上，「北斗」已用於電離層和中性大氣反演以及氣象學研究，衛星跟蹤地球重力場和大氣探測，以及航天器或地球衛星精密定軌、導航與對接等科學目的，為科學發展服務。
在水利上，基於「北斗」衛星導航系統的水文監測系統已建設完成，實現了多山地域水文測報信息的實時傳輸，大大提高了災情預報的准確性，為制定防洪抗旱調度方案提供重要的保障。
在氣象觀測預報上，一系列氣象測報型「北斗」用戶設備研製成功，提出了實用可行的系統應用解決方案，解決了國家氣象局和各地氣象中心氣象站的數字報文自動傳輸和可視化問題……
「北斗」的用途遠不止如今的車輛導航、手機定位、電子地圖。由於智能產業與時空信息密切相關，能提供位置和時間信息的衛星導航技術必將被用於智能網路、智能感測、智能交通、智能通信、智能物流、智能社區、智能電網等所有智能產業中，並形成各種前所未有的新型商業模式。
有關「北斗」應用的例子舉不勝舉。當它與雲計算等新技術結合時，其應用「只受想像力限制」絕不是一句空話。
（原標題：除了導航，「北斗」還能幹什麼）
『陸』 「北斗+」新應用涌現「數字地球」將打造時空新基建
新華社北京7月15日電 題：「北斗+」新應用涌現 「數字地球」將打造時空新基建
暴雨來襲，氣象部門可以藉助衛星信息及時預警。未來，無人駕駛、智能物流、智慧城市等，也有望藉助來自千里之外的空天信息，運籌帷幄之中。
隨著「北斗+」「高分+」等新應用不斷涌現，將空天信息融為一體的「數字地球」技術不斷升級，將打造時空雙重維度的新基建。
災害預警、碳中和……「數字地球」應用出現「井噴」
這是一張特殊的地圖：不僅有農田河流、交通路線的靜態畫面，也有車輛移動、物流運輸的實時圖景，還有氣象、霧霾、排放等動態數據。
多元數據融合，空間時間並存。利用遙感衛星、導航衛星、航空攝影等空天資源和地理信息技術等，構建一個數字化、可視化、網路化、智能化的全球信息模型答鋒，這就是「數字地球」。
根據熱力和軌跡分析，交通擁堵可以得到緩解；結合車輛高精度定位，物流運輸將更加安全高效；還有農業、災害預警、碳中和等多個領域，空天大數據都可以賦能，產生大量新的應用場景。
「空天大數據為很多應用帶來了可能。」中國科學院院士、中科院空天信息創新研究院院長吳一戎說，過去對地觀測數據的應用主要通過人工識別，現在已轉換成人機協同、智能化提取，未來將由人工智慧進行自動化作業，為大量新應用提陸嘩供支撐。
我國成功發射高分十二號02星。新華社發（汪江波 攝）
北斗、高分……空天數據融合顯現優勢
現代物流要基於高精度位置跟蹤和時間同步，智慧農業要有高精度的施工信息支持，無人機編隊需要精準的時間和位置……
北斗衛星導航系統工程副總設計師吳海濤表示，「數字地球」作為打通天上衛星資源與地上行業應用的承載平台，在推動北斗應用融合與產業協同發展方面，具有顯著優勢。
目前，北斗系統最高精度實時處理可到厘米級，事後處理可到毫米級，全面服務交通運輸、公共安全、救災減災、農林牧漁、城市治理等行業。
高分系統則統籌建設基於衛星、平流層飛艇和飛機的高解析度對地觀測系統，完善地面資源，並與其他觀測手段結合，形成全天候、全天時清悉晌、全球覆蓋的對地觀測能力。
中國軟體行業協會副理事長、中科星圖股份有限公司總裁邵宗有認為，北斗+高分可以構建更加精細化的時空大數據管控平台，例如，把自然地貌、地下管網進行更精準的三維展示，為氣象和地質災害提供更精細的應急防控，甚至應用於碳中和的精確排放評估等領域。
交通、農業、應急……打造「一站式」空天信息平台
公開數據顯示，我國在軌運行應用衛星數量超過300顆。隨著技術進步，衛星定位越來越准，解析度不斷提高。
盡管數據存量巨大，但自然資源、交通、應急、農業等產業目前獲得的數據支持仍不到位。究其原因，專家認為是數據的獲取環節過多、過於復雜，讓地面產業無所適從。
有人打比方說，這就好像在辦事大廳排隊，窗口很多，各個窗口又功能不一，大家不知如何是好。
應用高性能計算、人工智慧、雲計算、大數據以及虛擬現實等新一代信息技術，「數字地球」正在打造「一站式」空天信息平台——用一個軟體把衛星拍攝、解碼、建模、應用等中間環節封裝起來，地面應用只需跟這一個軟體打交道。
「要讓空天數據更加智能，為各類應用提供堅實的『數字底座』。」邵宗有說。
『柒』 防疫有什麼利用北斗衛星的壯舉
1、助力測量定位，打贏防疫基建保衛戰。北斗高精度的測量火線馳援武漢火神山、雷神山醫院的建設，不僅提高了精確測量的精度，也提高了它的時間效率。基於北斗系統的高精度定位服務，兩座醫院在建設過程中，確保工地大部分放線測量一次完成，為迅速施工爭取了寶貴時間。
2、助力應急醫療，打贏防疫投送保衛戰。
基於北斗的無人機、無人配送車，這個也紛紛地應用到我們的疫情的醫療物資配送。這樣的話一個是可以准確地派送到相關的單位和個人，同時也可以減少了疫棚塵情的感染和傳播。
基於北斗的車聯網的推動，也在疫情期間，也使我們的交通的智能化、精準化得到了一個提升。我們基於北斗的全國道路的貨運車輛公共監管與服務平台，向600餘萬輛的入網車輛持續地推送我們的疫情信息、防疫物資運輸信息，以及道路的運行服務信息等等，保證了防疫救援物質的一路暢通。面對迅好和橘速增長的物流配送壓力，全國各地數十萬台北斗終端也進入物流行業，全面保障北斗高精度防疫工作。
3、助力智慧醫療，打贏防疫健康保衛戰。
在浙江，北斗醫療手持終端設備，正在對患者的檢查住院等提供跟蹤與保障。醫生通過北斗醫療終端對患者的可穿戴設備進行掃碼，可以有效管理患者情況及相關位置信息。利用北斗醫療終端，有效實現患者的「智慧管理」，減少醫院的人力成本投入，數字化、信息化管理手段有效「智慧防疫」。
北斗與互聯網、移動通信網、大數據、雲計算等結合形成的「北斗+」信息產品，對感染者行動軌跡精確定位並向社會公開發布，為大城市特別是基層社區做好防控提友團供了數據支持。
『捌』 北斗系統的應用及發展前景
北斗衛星導航系統(BeiDou(COMPASS)NavigationSatelliteSystem)是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統。2018年底，北斗三號基本系統正式開通運行，後續繼續完成全球覆蓋，覆蓋面積擴大將帶來整體民用行業需求將進一步擴大。2019年中國衛星導航系統委員會主席王兆耀稱我國2020年計劃發射2-4顆北斗三號衛星，至2020年底全面完成北斗三號系統建設，我國北斗導航產業鏈正逐步完善。
北斗衛星導航系統產業鏈介紹
北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三大部分組成，導航用戶段又可以細分為上中下游產業，上游基礎部件是產業自主可控的關鍵環節，基礎部件作為自主可控最關鍵的部分，主要由基帶晶元、射頻晶元、板卡、天線等構成;中游主要包括終端集成和系統集成，是產業發展的重點;下游的解決方案和運維服務提供眾多褲老行業應用。
北斗衛星導航產業鏈中的中間段及地面段兩個環節，是國家核心基礎設施，主要由國家投資完成，而導航用戶段產業鏈環節，主要通過市場運作來滿足社會需求。
行業參與主體眾多穗拿，軍工企業占據主導地位
目前，我國衛星導航與位置服務領域企事業單位數量保持在14000家左右，從業人員數量超過50萬。截至2019年底，業內相關上市公司(含新三板)總數為46家，上市公司涉及衛星導航與位置服務的相關產值約佔全國總產值的9%。
空間段由航天科技集團下屬單位主抓，地面段的研製生產以中電科集團等為主導，用戶段的產品及系統市場化特徵較為明顯，參與主體眾多，包括軍工集團下屬公司、地方國企參軍公司及較多民參軍企業。
以上數據來源於前瞻產業研究院《中國衛星導航與位置服務產業市場前瞻與應用前景預測分析報告胡族升》。
『玖』 北斗系統已經成為世界上規模最大的導航系統，5G的到來對北斗有何「添翼」之處
「北斗系統」逐漸完善成為全球數目最多，精確度較高的衛星組，引領了我國對於精準位置的效率。而5G時代的到來，更是加快了智能化時代。由北斗及「北斗+5G」所帶來的萬物互聯智能時代，將真正開啟。
可以說，5G加上天上的衛星北斗系統，使得中國國內的信息傳輸稱為一種生態網路，其實世上有不少的生態系統，而數據生態就是其中一種，雖然這些生態系統都在向前推進，但是系統與系統之間比較獨立。一旦到5G 時代加上衛星系統，這些系統將打破原本數據傳輸枝肆的界限，走向數據與時代的共融，共同組建一個更包容的「大生態系統」，也就是萬物互聯。
『拾』 北斗系統逐漸完善，即將全面建成，北斗系統全面建成對我們的生活有什麼影響
北斗系統的全面建成對生活的影響有：
1、促進產業升級，改變人們生活方式
北斗與互聯網、大數據深度融合後，產生的效益不可限量。在傳統產業轉型升級、新興產業集群發展等方昌沒灶面，催生了新理念、新業態、新模式。如結合物聯網的北斗菜網應用，使蔬菜播種、採摘、運輸、上架全供應鏈全程可追溯，保證老百姓能夠吃上「新鮮菜、察森放心菜」。
2、定位服務升級
北斗系統聯合交通運輸部、地震局、氣象局、測繪地理信息局，以及軍隊有關部門，通過整合國內現有的1400個GPS基準站資源，建成以北斗系統為主兼容其他系統的北斗地基增強系統。建成後，北斗衛星導航系統將為中國境內用戶提供分米級定位服務，部分地區定位服務最高可達厘米級。
3、農林漁業打造精準作業
基於北斗的農機作業監管平台實現農機遠程管理與精準作業，服務農機設備超過5萬台，精細農業產量提高5%，農機油耗節約10%。定位與短報文通信功能在森林防火等應用中發揮了突出作用，可為漁業管理部門提供船位監控、緊急救援、信息發布、漁船出入港管理等服務。
4、提升水文監測的精準性
水文監測方面，成功應用於多山地域水文測報信息的實時傳輸，提高災耐扮情預報的准確性，為制定防洪抗旱調度方案提供重要支持。
5、氣象預報更加精確
氣象測報方面，研製一系列氣象測報型北斗終端設備，形成系統應用解決方案，提高了國內高空氣象探空系統的觀測精度、自動化水平和應急觀測能力。