❶ 蔚来汽车系统升级时倒车没反应
正常现象。
1、蔚来车辆系统升级过程中，车辆将无法驾驶，所以倒车时是没有反应的。
2、故升级前务必确保将车停泊于安全位置（如固定车位），并且需要确保在中控屏界面出现升级进度条之后，再锁车离开即可。
❷ 特斯拉更新时可以开门吗
建议不要开门，等车机完全升级完之后再开门下车。开门之后要注意玻璃高度。特斯拉的玻璃是自动升降。开门时会降，关好后会自动上升。但是车级升级期间有可能造成这个功能迟缓或不能使用。下车后直接关门，很容易将车玻璃震碎。所以车机升级期间不建议频繁上下车。如果需要上下车也请注意好车玻璃高度。
❸ 蔚来NIO OS 2.7.0版本正式发布 多项功能更新
易车讯 10月10日起，蔚来将通过FOTA分批对当前版本为2.6.0及以上的ES6、ES8和EC6车辆进行推送。本次更新主要涉及自动辅助驾驶、数字座舱等相关功能的新增、优化和修复，主要内容如下：
自动辅助驾驶部分
新增领航辅助beta（NOPbeta）
本次更新后，购买了NIO Pilot全配包的用户可以体验到领航辅助beta（Navigate on Pilot, 下称NOP）功能。NOP是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合，在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能的基础之上，支持车辆根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路等路段实现自动进出匝道和切换主干道，同时可根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道及超越慢车。
NOP功能可于高精地图覆盖的高速公路以及城市高架路等路段开启（建议在中低车流密度的道路上使用，能够获得更好的体验）。
需要特别和大家强调的是，领航辅助功能的释放并不代表车辆能够自动驾驶。作为驾驶辅助功能，领航辅助无法应对所有交通、天气和道路状况，大家在使用时必须时刻关注交通状况及道路环境，并做好随时接管车辆的准备。驾驶员始终承担着安全行驶且遵守现行交通法律法规的最终责任。
新增来车预警，主动制动（CTA-B）
在已经上线的后侧来车预警功能的基础上，本次更新额外增加了主动制动功能。系统将通过毫米波雷达探测车辆后方侧向来车，当车辆从车位倒出或低速倒向交叉口时，若检测到车辆与后方侧向来车有潜在碰撞风险，车辆除通过视觉及声音提醒驾驶员外，还将在必要时尝试采取主动制动，以减小碰撞发生的风险。
大家只要进入“设置-ADAS”菜单，打开“后侧来车预警及辅助”开关，并将辅助等级设置为“提醒及主动制动”后，就可以开启CTA-B功能了。
数字座舱部分
新增基于摄像头的驾驶员疲劳监测
基于集成在内后视镜内部的驾驶员状态检测摄像头，我们在2.7.0版本中将驾驶员疲劳监测功能进行了升级。通过对驾驶员面部、眼部以及头部姿态特征的识别，综合判断驾驶员行车专注度，能够更准确和灵敏地发现驾驶员精神不集中、疲劳驾驶等状态，提升驾驶安全。
在开始使用升级版的驾驶员疲劳监测功能前，大家需要先完成初始化校准，让系统学习掌握你正常驾驶情况下的状态。校准操作十分简单，大致分为如下三个步骤：
1.在P挡状态下，驾驶员坐在主驾座位上，并将主驾座椅、方向盘等调整到习惯的驾驶位置后，点击中控屏中“设置-ADAS-智能辅助”菜单，打开“驾驶员疲劳监测”功能的开关；
2.根据NOMI语音和中控屏上的提示，将内后视镜调整到合理的位置（确保能够看到后风窗及车辆后方情况）；
3.根据NOMI语音和中控屏上的提示，采用正常的驾驶坐姿，双手握持方向盘，眼睛目视前方并保持一会。
几秒钟后，NOMI将提示“个性化校准已成功”，校准过程就完成了。随后，在满足激活条件（使用Pilot及NOP功能时车速>0km/h；未使用时车速>22km/h）的情况下，驾驶员疲劳监测功能将自动激活，并在侦测到驾驶员闭眼、视线偏移、头姿偏移等情况下，通过不同等级的警示音、仪表弹屏、NOMI语音及表情提示等方式对驾驶员进行提醒和警示。在车速不同的情况下，驾驶员疲劳监测功能将具有不同的灵敏度，以确保更好的用户体验。
由于每个用户所习惯的驾驶位置、面部特征等均不相同，所以驾驶员疲劳监测功能是跟随账户设定的。对于多人、多账户共用一台车的场景，需要在切换到对应的账户并完成一次校准工作后，才能在这个账户下使用驾驶员疲劳监测功能。
小贴士：由于摄像头集成在内后视镜里，大家上车时记得留意内后视镜是否处在合理的位置上，否则可能影响驾驶员疲劳监测功能正常工作。另外，在驾驶员戴深色墨镜、夜间光照条件较差等干扰摄像头识别的情况下，驾驶员疲劳监测功能的性能可能受到一定影响。请大家还是尽量从主观上增强安全意识，减少疲劳驾驶。
新增5.1沉浸式环绕声支持
本次更新后，蔚来全系车辆将支持原生5.1音频格式，并支持硬件级别解码重放。依靠布置在座舱内的多扬声器环绕音响系统，音乐可分别从中置、左前、右前、左后、右后五个独立方位进行播放，具有优秀的声音定位复现效果，使车内每个乘客都能体验到剧院般身临其境的专属音乐享受。尤其适合体验演唱会、音乐会类节目。
由于目前几乎没有支持5.1沉浸式环绕声的在线音源，所以对于想要体验的音乐发烧友们来说，需要自行准备5.1音频并通过USB方式进行播放（目前可支持开源的WAV、AAC、FLAC、ALAC和PCM格式，不支持DTS编码格式）。在播放5.1音频时，系统会自动识别并切换到5.1音源专属的调音模式。
为了让更多的用户能够体验和发现5.1沉浸式环绕声的魅力，我们和@范晔以及上海恒星乐团共同创作了一支体验MV《蔚来星球》，并内置在车机系统之中。想要试听的朋友，可以在升级之后点击中控屏中“设置-声音-音场模式” 页面上“5.1CH”的小图标，一起来体验5.1沉浸式环绕声带给我们的感动吧。
数字座舱界面优化（UI/UX）
除了NOP状态下仪表界面具有了新的设计之外，我们也对数字座舱界面进行了一些其他调整优化。
抬头显示(HUD)现在可在右上区域支持导航建议车道信息显示，帮助大家避免走错车道的情况；在NOP状态下，HUD还将以投影区域最左/右侧蓝色团雾动效的方式，提示大家车辆目前正在向左/右换道。另外，前向碰撞预警(FCW)以及Pilot/NOP状态下的脱手提醒(HOD)等需要大家高度关注的信息也会投射到HUD上。
针对浅色模式，我们将大家反馈较多的中控屏中导航详细路线卡片、音乐播放卡片以及仪表中车辆开门报警显示模型等进行了调整，以更符合浅色模式的观感。
系统提示音优化
根据大家过去一段时间内的反馈，我们在新版本中针对系统提示音进行了一次整体优化，主要包括：
对系统提示音进行了更为明确的分类，并对不同类别的提示音（如与雷达识别相关的倒车雷达、盲点监测、前/后侧来车预警等）的音色进行了统一；
整体提升提示音的品质，使新的提示音音色立体感更强更饱满，听感更好；
优化部分提示音的逻辑。如倒车雷达提示音在距离<30cm时，将发出长鸣；前向碰撞预警(FCW)等部分危险提示音变得更加短促；在Pilot由于无法识别车道等原因退出时，提示音的音量变大、音高变强等。
系统提示音的优化可能需要大家短暂的适应一段时间。请大家在升级完成之后，记得留心声音的变化，注意驾驶安全。
其它体验更新优化
新增远程开启座椅通风功能。只要在NIO App中点击“爱车-空调-座椅通风“并选择相应的座位，即可在上车前提前打开座椅通风，营造更加舒适的用车环境；
新增无线充电板开关记忆。无线充电板将不再会在每次车辆启动后默认开启，而是跟随账户记忆开关状态；
在使用NOP和Pilot功能过程中长时间脱手驾驶时，现在不会直接退出，而是将先通过仪表发出告警提示，同时亮起双闪（持续10秒）；10秒之后车辆若仍未被接管，则NOP/Pilot将退出；
现在，只需要向变道一侧轻拨转向拨杆（不需要拨到底）即可触发转向灯控制变道（ALC）。向反方向拨动转向拨杆则会取消；
优化2018款ES8方向盘P键按键逻辑。现在，短按方向盘P键将仅调出泊车影像界面，而长按方向盘P键将在调起泊车影像界面的同时激活全自动泊车（S-APA）功能；
进一步提升全自动泊车功能对水平车位及环氧地坪、落水砖面等场景的检出率，优化全自动泊车的成功率；
网络地图支持巡航比例尺及导航比例尺设置（可进入“导航设置-地图显示”页面进行调节）；
优化提升NOMI唤醒和识别能力。由于此部分优化与“一语即达”和“双唤醒词”功能有一定的关联性，我们不得不暂时下线上述两个功能（涉及全新ES8和ES6），接下来优化调试完毕后将再次向大家开放；
NOMI新增低电量提醒功能。在车辆剩余电量小于15%时，NOMI会结合具体的场景，通过语音提示大家注意补能，并主动帮助寻找附近的补能资源；
NOMI支持打开相册、泊车影像、开启/关闭后排空调儿童锁、打开歌词界面等；
优化前排座椅加热/通风等舒适功能的逻辑。在检测到乘员离开座位一段时间（约30秒）后，将自动关闭对应座位的座椅舒适功能以节能；
优化自动后雨刮逻辑。在自动后雨刮功能开启的情况下，挂入R档时后雨刮将先刮一次，随后根据自动前雨刮的动作状态进行联动，避免持续干刮；
修复了NIO Radio节目播放时异常跳播的问题；
车载喜马拉雅新增榜单模块，可以按类别收听热门榜单。
❹ 蔚来NIO OS 2.10.0版本正式发布 适配二代换电站等
我们提供了“标准”和“深度”两档供选择。在标准档下，工作时间为3分钟；而在深度档下，工作时间为20分钟。建议大家日常使用时选择标准档，如在湿度较大地区或季节使用时可选择深度档。
小贴士：由于异味源头多种多样，车辆现有异味程度也不尽相同，此功能可能效果有限，并不能消除所有的异味。大家仍要根据实际使用情况（如里程、环境等）定期做好空调系统养护，保持车内环境清新。
其它体验更新优化
现在唤醒NOMI后对话界面不再占用整个中控屏，而是采用简化屏方式呈现，确保导航等信息的可见性；
现在，驾驶员疲劳监测（DDD）可根据驾驶员姿态的细微变化进行自动校准，避免驾驶员姿态变化后引起误报警增多；
驾驶员疲劳监测（DDD）在原有灵敏度基础上，增加了“低灵敏度”选项以适应更多场景；
优化音量控制逻辑。在进入倒车影像/360界面后，媒体音量将自动降低至3档，不再直接静音；
优化自动雨刮逻辑。在自动雨刮开启的情况下手动向下拨一次雨刮时，自动雨刮将不会退出；
优化低电量提醒逻辑。无论电池包容量大小，现在均在剩余里程小于60km及10km时分别进行提醒；
优化空调逻辑。在关闭手动除霜后，空调设置将恢复至除霜开启前的状态；
误拨打紧急呼叫时，可以点击中控屏上的按钮取消呼叫；
扶手箱内两个USB接口均支持记忆上一次播放的歌曲及播放模式；
修复了偶发的使用NOMI导航后无法播放音乐的问题；
修复了偶发的NOMI无法识别“回家”“去公司”指令的问题；
修复了偶发的NOP状态下NOMI漏播报的问题；
修复了一些导致爱奇艺、媒体等应用崩溃的问题。
❺ 蔚来汽车Es6车门怎么开
蔚来ES6的无钥匙进入功能设计简单易用。用户只需拿着车钥匙靠近车辆，隐藏式门把手会自动弹开，乘客拉动门把手即可正常开门进入车内。当车辆发生故障，整车因断电无法开门]时，我们可以用力按下主驾驶隐藏式门把手的左端，使另一端倾...
蔚来汽车Es6车门怎么开
蔚来ES6的无钥匙进入功能设计简单易用。用户只需拿着车钥匙靠近车辆，隐藏式门把手会自动弹开，乘客拉动门把手即可正常开门进入车内。
当车辆发生故障，整车因断电无法开门]时，我们可以用力按下主驾驶隐藏式门把手的左端，使另一端倾斜，然后通过机械钥匙解锁车门，这将在用户购车时单独给出。
除了车钥匙，我们还可以通过手机App远程解锁ES6，还可以远程控制车窗和空调节。
蔚来的nio pilot
当车道畅通时，蔚来ES8通常会使用升级后的NIO Pilot，但在某些情况下，它会选择性地停止使用。这时也需要司机操作，比如车道线不清晰的时候。
一旦系统无法监控车道线，虽然没有完全退出，但会根据情况横向或纵向退出。一般来说，侧向辅助是最容易戒掉的方法。因为这个版本是高端车道依赖的，如果不清楚或者被护栏压到了，就会停下来，只有它能被再次识别。
另外，我们不能将连续放置的桩识别为车道线，也不会将其视为障碍物。当然，未来蔚来会努力克服这个问题。 蔚来汽车Es6车门怎么开 蔚来的nio pilot @2019
❻ 蔚来更新系统怎么取消
蔚来更新系统取消可以直接点击机箱上的关机键。导航界面点设置，进入导航设置界面。点系统升级，系统自动调用进入Wince的界面，点CEexplorer进入wince界面。进入wince，将准备好的U盘上的文件拷贝到系统相应的目录。就能看更新系统。
蔚来车的特点
外观决胜。非常炫酷，风格辨识度很高，完胜理想、比亚迪、小鹏、极氪，而且外观给人的感觉就是车应该比较贵。
人工智能。科技感满满，功能恰到好处，不花哨，很实用。说句实话，在体验了小鹏和极氪之后，觉得科技感太满，满到感觉自己像个白痴，功能也多到自己都稀里糊涂甚至懒得去用；其次，特别喜欢nomi，无时无刻不在跟nomi对话，让nomi拍照。
最后是智能辅助领航驾驶功能，太减轻上下班的负担。堵车用Pilot，高速用Pilot，这种开车还能放松全身的感觉是燃油车无法体验的快乐。驾车舒适度。座椅有记忆功能，不至于每次换个人开就调整一次高度。
❼ 蔚来可以远程开车门吗
可以的。
蔚来这款车通过汽车智能钥匙就可以启动汽车。远程启动的原理，就是通过智能钥匙给汽车发出信号，远程启动发动机，配备了远程遥控功能，可以实现远程解锁，远程通风和远程启动，用手机App点击启动引擎，车辆就可以远程启动了，并且空调系统也开始工作，使得冬天可以提前热车，夏天提前降温。
蔚来上线了自己的NFC钥匙功能，用户直接拿手机靠近车子 B 柱，即可打开车门；进入车辆后，将手机置于无线充电板上，保持手机解锁并与无线充电板贴合，即可挂挡并启动车辆。而且用户的 NFC 钥匙只与用车账号绑定，可以保证用车安全性，手机 App 也可以实现远程解锁车功能。
蔚来也有手机蓝牙钥匙，不过暂时只支持解锁车，但是搭配 NFC 手机启动车辆会很好用，当然也有搭载 PEPS 的实体钥匙。
一、蔚来的优势
1、外观决胜。非常炫酷，风格辨识度很高，完胜理想、比亚迪、小鹏、极氪，而且外观给人的感觉就是车应该比较贵。
2、人工智能。科技感满满，功能恰到好处，不花哨，很实用。
3、驾车舒适度。座椅有记忆功能，不至于每次换个人开就调整一次高度；方向盘轻，而且可以自由调节高低远近，对于我这种身高不够的人很是友好。
❽ 11月30日开始推送，蔚来公布NIO OS 2.8.0更新内容
日前，蔚来公布了NIOOS2.8.0版本更新内容，11月30日起，蔚来将通过FOTA分批对当前版本为2.6.5及以上的ES6、ES8和EC6车辆进行推送。具体更新内容如下：
其他体验更新优化
1.优化了网络连接性能，大幅降低了网络连接异常断开的概率。同时，进一步缩短网络连接丢失后重新连接所需要的时长，提升整体网络使用体验；
2.NOP激活状态下跟停前车后，在满足条件的情况下，现在可在60秒内自动重新起步（原为5秒）；
3.驾驶员开门下车触发主驾驶座椅轻松进出功能后，除主驾座椅将移动至设定好的“离车位置”之外，方向盘也将自动上升到最高（此位置无需人为设定），方便驾驶员下车。下次上车时，方向盘也将归位至大家自行设定的驾驶位置；
4.开启充电口盖后，充电指示灯将自动点亮，方便夜间充电照明；插上充电枪后，充电指示灯将正常指示充电状态。
（图/文：皆电罗顺鹏）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 蔚来et7打不开门
1，首先车主需要携带蔚来E丅5的钥匙靠近车门。2，其次轻触把手的后端，待把手自动弹出，3，最后正常轻拉把手即可从里面打开车门。
❿ 蔚来NIO OS新版本推送 新增离车自动上锁等功能
杨高宇 编辑 国产新车快讯 2020-11-30 13:07 日前， 蔚来 推送了NIO OS 2.8.0版本的更新。从11月30日起，蔚来将通过FOTA分批对当前版本为2.6.5及以上的ES6、ES8以及EC6进行推送。据悉，新版本NIO OS将加入新功能，其中包括了离车自动上锁功能、副驾驶座椅记忆、副驾驶座椅轻松进出。同时也针对NIO Radio等一系列软件进行了优化。
离车自动上锁功能基于无线射频技术定位智能钥匙的位置，进而执行锁车操作。由于NFC卡片钥匙和NFC手机钥匙均不具备无线射频能力，故无法支持离车自动上锁。在使用该功能前，用户需进入“设置-锁”菜单中打开“离车自动上锁”的开关；此时系统将关联开启锁车提示音开关。（若关闭锁车提示音开关，则离车自动上锁也会随之禁用）。开启后，在确保车内没有人员及宠物遗留的情况下，只需关好全车车门及尾门，并携带智能钥匙离开车辆。车辆自动上锁后将通过双闪+鸣笛的方式，提示上锁成功。
系统更新后，副驾驶座椅可支持最多三个自定义位置（分别为：常用位置、休息位置及 备用 位置，均包含座椅前后、靠背角度、腿托角度）的存储记忆，方便副驾乘客调用。此外，新系统还针对副驾驶轻松进出功能的上、下车场景预设了一个默认位置。在此位置下座椅坐垫后端贴近车辆B柱，同时靠背打开约115度，腿托完全收起，以确保上、下车时便利性最大化。
此外，新系统NIO Radio也将迎来一次全方位的体验升级优化，NIO Radio首页升级为“NIO Radio封面”，并可支持动态视图更新；可以按照上线日期索引和收听往期节目；支持将喜欢的节目添加到“喜欢”列表，方便后续查找。除了NIO Radio，新系统还优化了网络连接性能；延长了NOP激活状态下跟停前车后自动重新起步的等待时间；充电指示灯能在充电口盖打开后自动点亮。（文： 杨高宇） @2019