‘壹’ 车身稳定系统可不可以加装
车身稳定系统（ESP）不可以不加装。如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。特别是当车辆出现转向不足、转向过度、抓地力不足等各种跑偏状况的时候，ESP能通过传感器把信息告诉电脑，电脑就会主动控制各个轮胎的制动，替驾驶员完成很多不可能完成的动作，让车按照驾驶员预想的行驶路线行驶，不至于跑偏或者打滑，对提高安全有很大的作用。
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
(1)车上的安全系统自己可以改装不扩展阅读
ESP包括电子刹车分配力系统（EBD， Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS， Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS， Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC， Vehicle Dynamic Control）这几项功能。
1、EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；
2、ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；
3、TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步；
4、VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。
‘贰’ 主动刹车 主动安全系统可以加装吗
是可以的，主动刹车系统主要是三方面构成，1 雷达 ，2 处理器，3 视频。加装的主动刹车系统不改变原有车的任何地方，因为技术的问题现在还没有办法实现与原车的中控系统对接，除非是原车自带的，一些独立研发主动刹车系统企业的技术级别甚至高于厂家自带的系统。购买主动刹车系统之前建议最好是试车体验一下再去加装，另外对于雷达的选择也很重要，毫米波雷达和激光雷达的选择，毫米波雷达和激光雷达成本和性能上也是也差别的，具体的可以网络搜索一下。
‘叁’ 汽车安全配置后期可以加装吗
可以，一般车型加装外部安全套件是没问题的，如果是内部配置，就不是全部车型都能加装！部分车型会留有加装配置的位置，以便于加装！你看有些车过段时间就加点配置然后当新款卖，就是类似的了！
‘肆’ 主动刹车系统可以加装吗
自己可以加装主动刹车的：
1、汽车主动刹车系统是指汽车在非自适应巡航的情况下正常行驶，如汽车遇到突发危险情况的时候能自身主动产生制动效果让车辆减速或自动刹车；
2、在如今前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其最为典型的还是属于主动刹车系统，当前车突然刹车、停止或者有其它障碍物的时候，主动刹车系统会自动在刹车系统上施展其作用以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车反应及距离，或者它还可以通过调整 方向盘 从而来改变汽车行驶路径以此避开各种障碍物；
3、面对交通拥堵的路况时，长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，而主动刹车系统能够实现在主动减速的同时降低事故发生的几率，避免发生追尾以及其它的意外事故。其主动刹车采用的是阶段式平稳制动，能够先预警在减速后制动的阶段式防撞策略，平稳刹车、不抱死、不甩尾、不侧翻；
4、此外对于主动刹车系统的加装并不会改变原车的结构，不影响原车性能，高、低速行驶智能防撞，相当于在保险杠、安全气囊灯自身安全系统外给汽车增加一道安全屏障。但其五花八门的功能也让价格从几百元到几万元不等，所以选择一款安全性能高较为可靠的才能够真正实现快速判断以作及时反应。
‘伍’ 汽车ESp能否自行加装
能自行加装，但比较困难。
ESP系统实际是车身稳定控制系统，与其他车身稳定控制系统相比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。2006年左右ESP有3种类型:能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统;能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统;能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
‘陆’ 主动刹车可以加装吗
能自己加装主动刹车的，但是会比较麻烦：1、如果是汽车自带系统是不可以的，如果是加装的主动刹车系统是可以选择手动关闭的；2、 主动安全 系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。 被动安全 系统涉及车体吸能结构、安全带、安...
主动刹车可以加装吗
能自己加装主动刹车的，但是会比较麻烦：
1、如果是汽车自带系统是不可以的，如果是加装的主动刹车系统是可以选择手动关闭的；
2、主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统；
3、有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30km\/h的速度下，而Volvo的这项\"城市安全\"系统，则正是这些事故的克星。当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整 方向盘 ，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。 主动刹车和车道偏离系统有用吗
自动刹车和车道偏离还是不错的一个功能：
1、车道偏离预警，就是通过车内的后照镜后面的摄像头监视车身和路面的距离，当驾驶脱离标线时就被判定为轨道偏离，然后会通过显示屏和警报声进行预警提醒；
2、制造商在设计这些功能时，出发点都是好的，但是面对我国拥挤的道路交通显然是不适用的，在日常的出行中，变道、超车时，这个功能就有些多余，而且带有弧度的车道，半自动驾驶时会经常出现偏离；
3、所谓的自动泊车就是指汽车自行、自动泊车入位，无须人工控制、操作。听着很高大上很有科技感对不对，但是现实驾驶中有几位司机敢用这个功能呢？相信停车是困扰不少司机的问题，尤其是小区、商场等场所，拥挤的空间以及部分车辆乱停乱放，一不小心就会发生蹭撞事故，人工驾驶小心翼翼的躲避都来不及，又怎么敢放手让一辆汽车来自行操作呢；
4、并且自动泊车对空间和角度还有所要求，需要驾驶员来辅助实施，并不是真正意义上的全自动，这等功能，不要也罢。 主动刹车可以加装吗 @2019
‘柒’ 汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗有没有作用
ESP和巡航定速都是可以私自加装的，ESP是紧急制动功能，巡航定速是在高速上可以设定速度的功能，两项可以说都是有用处的，但无论是ESP还是定速巡航，但毫无疑问上面的两项，无论你安装哪一项，汽车都会因为私自改装而脱保，造成后续保修期内脱保会很麻烦。
首先ESP系统结构复杂，算法也非常复杂。因此ESP拥有专业的计算机、积极充电的ABS模块和一套完整的相关传感器。这套硬件配置配备了可能的价格，这与购买ESP的高配置配置汽车有很大的价格差异。其次，ESP系统软件的每个传感器都非常关键，因为ESP需要根据自己的信息来区分汽车是否存在无法控制的风险，是否需要立即操作干预。这种传感器监控车身的运动状态，不同的装配部件对精确测量效果的准确性特别有害。原厂的安装部分通过无休止的测试和调整，最终获得最好、最稳定的实际效果，您安装的数据信号可能会发生变化。因此，定速巡航可以在中后期安装，但ESP安装特别困难。
‘捌’ 汽车没带胎压监测器，可以自己加装吗
是的，可以安装。很方便。无线太阳能轮胎压力监测。将传感器安装到轮胎气门嘴上(更换原车气门嘴)。其实安装胎压监测并不是为了在行驶过程中告诉你轮胎爆了。而是让驾驶员提前预防爆胎，看是否存在一定的爆胎风险(主要来自轮胎本身，但外界因素无法预测)。爆胎通常是由于胎压过高或过低造成的，胎压监测的作用就是降低这方面的风险，起到预警作用。
尤其是胎压监测。这个系统可以让我们提前知道哪个胎压不稳定，从而检查和避免胎压不稳定带来的安全问题，可以说非常重要。这种胎压监测的优势在于准确，可以单独监测单个车轮的实时胎压。缺点是有四个独立的传感器和一整套独立的监测线，所以成本比较高。也是国外标准，国内可选的汽车配置。很多汽车厂商没有胎压监测，甚至需要额外安装。而在美国、欧盟、韩国，胎压监测是新车出厂的必备配置，没有胎压监测是不可能上路的。胎压监测用于监测轮胎压力和温度的变化，如快速漏气报警、高温报警、胎压低和胎压高报警等。安装胎压监测只是用来增强车主的行车安全系统，只是额外的保障。
‘玖’ 本田的honda安全系统可以加装么
汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
要说加装肯定可以啊，都可以加，只是工程量相当大，成本还很高，而且后期的稳定性肯定是不能100％保证的，这个你可以到一些大的修理厂或者改装店咨询下，建议把现在的车卖了重新买个配置高的，安全最重要还是来源于驾驶员本身
‘拾’ 汽车能不能自己加装ESP和巡航定速呢
首先说，无论是“ESP”还是“定速巡航”，都可以自己加装，但是以上“两项”，无论您加装哪一项，或者都自己加装，车辆必然“脱保”，这是毫无疑问的。在可操作性上来说“定速巡航”相对容易。ESP和定速巡航理论上都可以加装，对于ESP加装的案例非常少，主要是加装成本相对较高有关，并且刹车作为主动安全系统，一般也不再随意的改动。但对于定速巡般的加装还是比较多的。
汽车可不可以加装定速巡航和ESP车身稳定系统，主要看车型的顶配车型是否有此配置，比如顶配车型有有ESP和定速巡航系统，那么是可以加装的，如果此车的顶配车型没有ESP和定速巡航，那么最好是不要去加装了。另外，别信什么原厂件，如果说简单的覆盖件或机械件还可能，但像这类复杂的电子设备，原厂配件基本不可能流入到市面散售的，信誓旦旦告诉你原厂件的，通常都是些A货。