A. 车上已经有了esp是否还需要ABS
在小到中雨的天气中，有雾，金发碧眼的外国车手带着试乘的记者驾驶凯旋行驶在湿滑的路面上。在车速开到85公里/小时的时候，突然遇到一长条的障碍物挡在急速行驶的轿车前。踩刹车已经来不及了，驾车者只得猛打盘子向左急转弯。左急转弯后，车占据了对面的车道，为避让迎面而来的车辆，驾车者又不得不猛打盘子向右急转弯，回到自己的车道。凯旋居然从容灵活地绕过了挡在急速行驶的轿车前的障碍物，回了原道，继续向前驶去。而在没有启动ESP 的情况下，同样是这位金发碧眼的外国车手驾车，以同样的速度行驶在同一条道路上遇到同样的障碍物，采取同样的措施，车子却失去了方向，来了一个将近180度的急转弯。 遇险时ESP防止车辆侧滑打旋据德国保险联合会的一份事故调查报告显示：在所有的汽车事故中，约有25%的事故都是由车辆发生侧滑引起的。而在中国，这一数字则更高。导致这种侧滑的原因，可能是驾驶员猛打方向盘、紧急避让，或对路线的判断失误。而ESP能以25次/秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测，随时待命对车辆的侧滑进行控制，保证驾乘者的行车安全。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向，防止车辆侧滑和打旋。ESP与ABS、TCS的区别ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文含意为“电子稳定程序”。ESP以ABS制动防抱死系统为基础，通过外围的传感器收集方向盘的转动角度、侧向加速度等信息，这些信息经过微处理器加工，再由液压调节器向车轮制动器发出制动指令，来实现对侧滑的纠正。特别是在转弯时，即侧向力起作用时，ESP使车辆稳定并保持安全行驶。而ABS和TCS仅仅在纵方向上起作用。ESP不仅用到了ABS和TCS的所有部件，还包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器。其实在很多配备具有该功能装置的汽车上并没有称之为ESP，比如说宝马就称之为DSC(动态稳定控制)，而其作用完全等同于ESP，只是各个厂家为了区分，换种叫法而已。国内有望增加ESP装配率在德国，已有超过70%的新注册车辆都配备了ESP。就整个欧洲而言，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP。在高档车上，ESP已经成为标准配置，在中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。在美国和日本，ESP的装配率也迅速提高。
B. esp9.3车身稳定控制系统可代替ABS和EBD吗
你好，esp车身稳定的系统，他本身就包含了ABS和ebd，可以说它是ABS和eb d的升级版本，而我们车身稳定系统也是建立在这个基础之上。是ABS的软件和硬件方面的各项升级得到esp车身稳定系统。希望对你有所帮助
C. 汽车装了ESP以后，还要装ABS和ASR，还是ESP包含了ABS和ASR
esp是博世公司的专利，但是几乎没有哪个车厂的车会只装esp。现在最基本的配置就是abs，高配车型会加装esp，甚至牵引力控制系统tcs。
就拿国产车奇瑞a3来说，全系标配abs+esp。其他很多车型也是一样。除了马自达6睿翼是abs+esc，其实都是一样的，马自达的esc是动态稳定系统～
D. ESP系统和ABS系统有哪些异同
你好 1.
功能不同: ABS是刹车防爆死系统,ESP车身电子稳定系统,它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。 ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
2.
工作状态不同esp是实时监控的,只要车辆在行驶过程中,eps系统处于工作状态,属于主动干预。 而abs系统只有在人踩下刹车时候才会进入工作状态,属于被动干预。
E. 汽车装了ESP以后，还要装ABS和ASR，还是ESP包含了ABS和ASR
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。
F. 下图是ABS泵吗为什么为ESP，ESP是集成在ABS泵上的吗有ESP的车就没ABS
ESP系统总的来说就是协调四个轮子转速，防止四个轮子应转速不协调而引起汽车的偏转。
那控制轮子的转速，不是加速就是减速。加速要求只能通过发动机，减速通过刹车系统。
ABS 系统本来就是建立在制动系统上的，防止轮子有抱死的趋势。而ABS泵就是个伺服泵，ESP只是利用其来保证制动压液力的。esp就是ABS的升级版
G. ESP是不是就是ABS+EBD
不是的哦~
“ABS+EBD”作用是防止汽车行驶时产生打滑、倾斜和侧翻。
ABS（Anti-lock Braking System）即刹车防抱死系统，EBD（Electric Brakeforce Dis-tribution）即电子制动力分配。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”
拓展资料：
ABS的作用就在于预防车辆侧滑。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏;如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。
H. 当esp启用时，制动灯亮起 esp系统只能结合abs系统才能实现功能。 这两
对的，ABS是基础，没有ABS实现不了ESP。