㈠ 宝马5系可以加装夜视系统吗
宝马5系是可以加装热成像作为夜视系统的，就是奔驰、宝马、奥迪那种属于热成像的夜视系统。 目前汽车热成像分为3种安装方式，一种是奔驰、宝马奥迪等原装的是显示在仪表盘上面，第2种是 后面加装的热成像，显示到中控原屏幕上去，得有中控的解码器，要更换解码器的，第3种是后面加装的热成像，另外加一个显示器上去，简单，不用更换什么解码器，接上电，连上线就可以看，但这种大家觉得不美观，拉低车档次。
目前宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等车原车没有自带热成像夜视辅助系统的，可以加装一个。但是目前市场面临解码器的问题，汽车商厂限制了随便接入他们的中控屏幕。深圳智泰联创汽车热成像开发出来了宝马3系和宝马5系的解码器，也就是说可以把热成像图像显示到中控原屏幕上去了，而不用加一个显示器上去，你自己去问一下。宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克 ，这几款的解码器都在开发当中，由于汽车品牌和型号众多，需要很多时间作测试的。
㈡ 汽车夜视系统装一个多少钱
夜视系统后期加装要1万元左右。
1、汽车夜视系统，利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚；
2、夜视系统的结构由红外线摄像机和挡风玻璃上的光显示系统组成；
3、装上夜视系统，司机通过光显示系统可像白天一样看清路况，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力；
4、为看清车后的情况，又研制出一种新型后视镜，自动感应装置，可随之使液晶玻璃反光镜表面反光柔和使驾驶者不眩目。
购买夜视仪，按照以下的排序进行选择：
1. 增像管： 是几代的。买的时候一定要给商家确认。因为夜视仪包装和说明书上一般都没有标明是几代增像管。当然如果您要买2代或3代夜视仪，最好能买有明确标注是几代增像管的夜视仪，以免您的权益受到侵害。目前市面比如俄罗斯RHO的夜视仪在产品包装及机器上都标明了使用的是第几代增像管。
2.镜头：看镜头口径和放大倍数。在不考虑体积的情况下，当然是越大越好。同样的增像管情况，原理上是口径越大，观测距离越远，图像越清晰。
3.图像增强技术：一般带有这个技术的夜视仪，在相同条件下图像亮度会更好，也更清晰。
4.红外发射器：这性能的好坏，也直接影响成像质量。
5.分辨率：镜头的分辨率非常重要，分辨率越高显示的图像越清晰。
至于夜视仪标称的观测距离，辨识距离。由于没有正规的标准，各家说法不一。其实没有任何参考意义。一般来说：1代 的距离在100-250米， 2代距离在200-350米，3代距离在300-500米，能够看清物体。具体还得受到镜头质量大小，图像处理技术，红外发射器，分辨率的影响而决定。
㈢ 开起来不一般，天逸 C5 AIRCROSS驾控强在哪
人类的繁衍生息离不开基因，它支持着生命的基本构造和性能。同样，人类为自己创造的万物赋予了它们专属基因。就拿与我们生活息息相关车辆来说，老牌车企一边耍着自己的“小性子”，一边将自己经典的元素传承下去，新品牌则在不断创新，致力于打造自身独特的专属基因。
拥有百年历史的法系品牌—雪铁龙自然也不例外，不单单给消费者留下了“个性”及“舒适”的标签，同时在连续20年征战WRC赛场，并夺得100个冠军后，“冒险”二字也就成为了雪铁龙品牌的基因。
作为扛起品牌大旗的天逸 C5 AIRCROSS车型同样如此，不仅拥有自身独特的内外设计，同时在科技性配置上也做到了与时俱进，并且还传承了品牌独到的车辆调校。开着它，逃离京城的炎炎烈日，似乎是个不错的体验。
圆润线条讨人喜
此次陪伴我出行的是天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰版车型，第一眼看到它，我不禁被它独特的造型设计所吸引，整车充斥着圆润且饱满的线条，各处细节也透满了时尚个性。
家族标志性的双层式前格栅，与品牌LOGO融合为一体，格栅两侧延伸与造型精致的分体式大灯组相连接，在当下众多产品中显得别有一番风味。
前脸下方进气口位置，采用了富有圆润感的矩形银色饰条装饰，配合下方黑色前铲及雾灯设计，使整个前脸看上去更具层次感。
车身侧面同样拥有较多的设计元素，轮眉及侧裙均采用了黑色饰板装饰，侧裙的银色装饰框也与前脸相互呼应。
A柱及B柱的黑化处理，搭配隐藏式D柱设计，将悬浮式车窗营造的恰到好处，也进一步拉长车身的视觉效果。
不光如此，天逸 C5 AIRCROSS还采用了运动风格的五辐式侧面抛光轮毂设计，搭配车窗处的镀铬饰条，及车顶上方双色搭配的行李架，全面增加了车辆的设计感。
车辆的尾灯组同样与车头相互呼应，内部由四个矩形LED灯组组成，点亮后灯光效果也十分细腻，进一步提升了车辆的辨识度。
车尾下方则是凸显力量感的大尺寸黑色后杠，并在两侧加装了镀铬装饰的排气口造型，值得一提的是，天逸 C5 AIRCROSS还带有脚部感应开闭的电动尾门 只需抬脚轻扫尾门下方感应区域，即可开闭行李箱，取放物品更轻松、便利。
皮质包裹更显厚道
天逸 C5 AIRCROSS在车内设计自然要继承雪铁龙对舒适性的追求，中控台被大面积触手可及的皮质所包裹，空调出风口等各处细节也应用了大量的矩形元素，并且将直角圆润化，整体风格也比较年轻化。
12.3英寸全液晶彩色数字仪表提供了五种不同的显示模式，灵活的展现了丰富的车辆实时信息，也满足了不同驾驶者的个性化需求。
NAC智能大屏内置了CitroënConnect车载互联系统、GPS智能触屏导航、智能手机映射等功能，智能感增强的同时，也带来了不错的便利性。
双幅式方向盘尺寸适中，多功能按键周围用镀铬饰条装饰，提升精致感。电子挡杆依旧是富有战斗气息的游艇式设计，不仅造型上比较独特，而且握感还十分舒适。
双拼色Claudia真皮座椅采用了人体工程学设计，并贴心的配备了电动调节、按摩、加热动能，得益于2730mm同级中的长轴距表现，天逸 C5 AIRCROSS的前后排腿部、头部空间都有着十分充裕的表现。
底盘调校显实力
从外至内的细致设计，让我更加期待这款车的驾驶体验，天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰版车型所搭载的是，最大功率为155kW的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱。并提供含公路、雪地、泥地、沙地、ESP OFF 五种模式的Grip control增强式智能多路况适应系统。
行驶在城市路段，天逸 C5 AIRCROSS的动力表现十分充足且线性， 无论是在起步过程中还是中段加速时，都给驾驶者一种轻快的感觉，而且在SPORT模式的车辆还能带来更加动感的驾驶乐趣。
天逸 C5 AIRCROSS所搭载的8AT变速箱可以用聪明二字来形容，不仅可以根据驾驶员的操作意图，将挡位保持在最佳状态，保障了最佳的动力输出。同时配合轻巧且精确的转向手感，和不错的NVH表现，天逸 C5 AIRCROSS营造出了一种舒适的驾驶质感。
在充足的动力基础上，天逸 C5 AIRCROSS还提供了12项ADAS高级驾驶辅助系统，当有车辆靠近或进入盲区，相应侧外后视镜警示灯将亮起警示，避免侧向并车危险的SAM 盲区监测系统、LDW 车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等都为安全行驶提供了全方位的保障。尤其是提供自动跟停的ACC-STOP自适应巡航功能，智能的同时也减轻了一些驾驶负担。
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㈣ 联想天逸F41上的视频有夜视功能吗怎么开
没有夜视功能，而且在光线暗的时候，启动视频会显示一片黑色，没有图像，必须让灯光对着自己，增加亮度。我的就是f41。
跟系统没关系。
㈤ 汽车的夜视系统可以加装吗
可以。夜视系统主要是为了增加晚上的可视度，现在汽车的灯光很难照射出100米远的，夜视系统利用微光或者红外等原理可以发现150米元的物体或者人等，并且在灯光照射不到的地方同样可以显示，增加了行车的安全性。
㈥ 汽车的夜视系统可以加装吗
可以加装的，夜视系统在夜间可以将车灯照射范围以外的潜在危险情况显示在挡风玻璃上，从而开阔驾车人的视野，避免交通事故的发生。夜视系统也可以帮助驾驶者在夜间会车出现眩光时看清前方情况。不过夜视系统不能替代车灯，它只是一种辅助装置，价格也比较昂贵。
㈦ 帮忙解释一下天逸的“SAM盲区监测系统”和“ABSD主动盲点监测系统”的区别。
AM 普通的盲区监测：只有后视镜的提醒功能；
ABSD主动盲区探测：可以理解为结合了SAM和LKA双重功能 监测到盲区有车辆并且驾驶员在变道的话，系统会施加一个小的反向的转向力来避免事故，当然如果执意变道的话克服掉这个不大的力就行了，大约2NM。