㈠ xt4底盘解析 凯迪拉克XT4底盘怎样
1、用料出色的前悬架。前悬架结构方面，作为紧凑型SUV，XT4使用了这一级别车型中普遍使用的麦弗逊式前悬架结构。即便是这个级别车型里最有力的竞争对手如宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3，也都使用的这一前悬架结构。这套系统使用电子传感器实时监控道路，并且可以做到每隔2毫秒进行一次阻尼调节，在车辆应对复杂路况时，无论对乘坐舒适性还是驾控感受都有一定的帮助。
2、中规中矩后的悬架。相比用料出色的前悬架，XT4的后悬架用料似乎回到了常规状态。其采用了多连杆的结构，下摆臂使用了冲压钢板材质。这与同级别的奥迪Q3相同，前下摆臂使用铝合金材质，后下摆臂使用冲压钢板。
3、配备适时四驱系统。在XT4的高配车型中，可以装配被凯迪拉克称之为“Twin-clutch all-wheel-drive system（双离合全驱系统）”的一套适时四驱系统。不过与传统意义上的适时四驱不同，这套系统在默认的舒适模式下，只会保持前轮驱动，即便是前轮出现了打滑空转，后轮也不会自动获得动力，而在手动切换至其它三个模式后，才以切换为四驱。所以仅从操作方式来说，它更类似于分时四驱。当选择全轮驱动模式时，电脑会判断四个车轮的抓地情况，根据当前工况自动分配前后轴的动力比例，但总的来说会倾向于采用50：50的平衡分配。野外（土路）模式则是在全驱模式的基础之上，对油门踏板的灵敏度和悬架的硬度进行了调节。而在运动模式下，系统会倾向于采用40：60这种侧重后驱的动力分配，在极端的情况下，后轴甚至最多能够获得70%的动力，用于提升操控性能。
4、电子液压制动辅助制动系统。这套系统与传统的真空辅助动力制动系统相比，由于取消了真空泵所以体积更小，有助于提升发动机舱内空间布置的灵活度；同时，这套系统不再需要发动机提供其所需的动力，所以在一定程度上还可以帮助节约油耗。更重要的是，它在发动机熄火的状态下也能够给驾驶员足够的刹车助力。
5、除了拥有较为时尚的造型之外，XT4的底盘系统的配置也可说是非常之高了，铝合金下摆臂、CDC连续可变阻尼减振器、适时四驱系统，电子液压助力制动辅助系统，整体的装备水平甚至超过了“大哥”XT5，让人非常期待。
㈡ 全新凯迪拉克XT4正式上市！搭载闭缸2.0T+适时四驱 仅25.97万起
作为美系的老牌豪强，凯迪拉克可以说无论是在哪一个方面上都是有着自身强大的优势与气场的，在中国的汽车市场上面由于自身进入市场的事件较晚，所以凯迪拉克没能跻身一线豪华品牌，但是在不短的发展时间内也是有着自身不错的市场认可度了，在SUV的领域上面也是有着很不不错的车型构架的，今天要说的就是全新的凯迪拉克CT4，近日该车型也是这正是上市了，凯迪拉克2020款XT4正式上市，指导价格区间为25.97-39.17万元。
前脸上面经典式的泪眼大灯外观的造型上面更加的犀利，边缘的刻画与细节的处理更加的具有攻击性，内部的灯组也是采用了全新的LED灯组结构，整体的呈现上面是非常不错的，中间盾型的进气格栅周边采用了镀铬饰条的装点，内部采用了点阵式的熏黑中网进行装点，在运动化的呈现上面是很到位的，下面是一体化的进气口在前脸的层次感的呈现上面是很不错的，引擎盖上面的肌肉线条增加了自身的力量感。
动力方面，凯迪拉克XT4全系车型均搭载的是一台2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。更值得一说是，它是通用目前这款2.0T发动机还带有闭缸技术，其在低负载工况下可实现双缸运转，新车燃油经济性得到了进一步提升。
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㈢ 凯迪拉克xt4最大败笔是什么，带你深入了解这款车
xt4是 凯迪拉克 旗下的一款入门级紧凑型suv，这款车在国内的销量和口碑还是比较不错的。
并且xt4拥有较高的颜值和较高的性价比，但是这款车有一个缺点，那就是车内空间和后备箱空间比较小。
xt4的长宽高分别达到了4600毫米，1881毫米，1627毫米，这款车的轴距达到了2779毫米。
在动力方面，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，并且可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
五连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
五连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。
xt4有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。
适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性和通过性能。 @2019
㈣ 凯迪拉克XT4底盘悬架解析 XT4悬挂结构
凯迪拉克XT4 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 凯迪拉克 品牌的一款中小型豪华SUV，2018年8月29日在中国上市。XT4是 凯 迪拉克进入紧凑型豪华SUV的全球战略车型。
凯迪拉克XT4车辆底盘采用了滑柱式前悬挂和五连杆独立后悬挂的组合，同时可以选装智能适时四驱系统，而在运动版车型上面支持选装带有连续可变阻尼减震系统(CDC)的主动悬架。
XT4运动版车型可选电磁避震，前悬架的滑柱式结构是很少见的，可能大家没听说过，比传统的麦弗逊结构更加的紧凑，抑制侧倾能力更强，更符合XT4的运动型定位。 @2019
㈤ 凯迪拉克xt4用什么型号的发动机
凯迪拉克xt4用什么型号的发动机
凯迪拉克xt4是凯迪拉克旗下一款紧凑型suv。所有的汽车都使用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY。凯迪拉克xt4的长宽高分别为4600 mm、1881 mm和1627 mm，轴距为2779 mm，LSY发动机是通用集团旗下全新的2.0t发动机，在很多凯迪拉克车型中都可以看到，比如ct4、ct5、xt4、xt5、xt6等。Xt4的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为241马力和350牛米。这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，并可以持续到4000转/分。这台发动机的最大功率是5000转/分。LSY发动机配备tirpower可变气门管理技术，采用铝合金缸盖和缸体。凯迪拉克xt4采用了9at变速箱，可以提高汽车的舒适性，因为9at变速箱的换挡平顺性更好。凯迪拉克xt4有前轮驱动车型和四轮驱动车型。四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器中央 差速器 。装有适时四轮驱动系统的汽车并不总是有动力。这种车一般大部分时间都是两轮驱动，遇到特殊路况只有四轮驱动。
㈥ 租车一周XT4用车体验：四驱才是自驾的精髓啊
听了一位老司机的意见，在看上一款车的时候，先花点小钱去把这车租个一周，自己正儿八经的开上一周后，才知道这车到底适不适合自己。以前觉得没必要，毕竟每辆车的车况不一样。但前几天一堆人忽悠着我去道孚那边的一个雅拉雪山搞个自驾游，仔细想了想，觉得还是可以整一手，托熟人租了一辆XT4，还是个顶配，小小的肉疼了一下，但这一趟，的确是有所收获。怎么说呢，凯迪拉克XT4我是一直在考虑，但一直看的是两领版本，毕竟价格是真的合适，让人心动。之前我在美威行试驾的时候那个试驾车也是个顶配的，试驾完对功能配置这些确实感受到很多，但也没有很打动我让我有想要买顶配的想法。不过这次藏区的雪山之行真的让我看法改变了很多，最直接的就是，买SUV一定一定要上四驱版本的，一直在城市跑的朋友可以忽略这点，但谁也保不准自己不出去不是。在翻二郎山那边的时候真的是庆幸是个四驱车，我们去的那天还有点雨，那边有一段路它是没有水泥路的！真的，我已经记不得上一次走土路是什么时候了，而且下雨后那路之烂，就属于如果是我一个人的话，我开到半路就想回去的那种。但搭了一车人就还是强行往前走，不过也是这段路坚定了我买四驱版XT4的信心，非要个理由的话就是那种你在泥泞中，能感受到有充足的动力在支撑着你一直前行的那种感觉很良好，很有安全感。
㈦ 凯迪拉克xt4四驱怎么调节
凯迪拉克xt4四驱调节方式很简单，只需要把档位把右侧的驱动档把推到标有四驱标志的刻度即可。
四驱系统顾名思义就是四个车轮都具有驱动力，而普通的两驱车一般来说都是前驱或者后驱，在面对一些相对复杂路况的时候自然没有四驱来得淡定，这也是为什么很多人喜欢四驱车的原因。
品牌介绍：
凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌的一款中小型豪华SUV，2018年3月在纽约全球首发，2018年8月29日在中国上市。XT4是凯迪拉克进入紧凑型豪华SUV的全球战略车型。
外观设计：
凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手。而运动版车型采用网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计。
空间内饰：
凯迪拉克XT4采用全新的横向拉伸中控区设计。车内还提供12处人性化储物空间。
在内饰颜色和材质方面，XT4提供黑色、灰色以及纹理铝和碳纤维饰面等多种组合。
㈧ 凯迪拉克xt4两驱和四驱怎么变换
切换四驱那个按钮，只能切换到舒适和运动模式，运动模式就是四驱，采用的是来自GKN的四驱系统，在后桥结构中设计了两套多片式离合器结构，也就是说传送给后轮的扭矩可以在左右轮之间以0-100%的比例进行调整。两驱模式下，XT4的传动轴可以从前桥断开连接，不仅断开后轮的动力输出，还直接断掉传动轴部分，减少因为空转所带来的动力损失，从而降低能量损耗。
㈨ 新增48V平顺节油，2022款凯迪拉克XT4还有哪些惊喜
新增48V平顺节油，2022款凯迪拉克XT4还有哪些惊喜？
在20万到30万这一价格区间的高端紧密SUV里，若想选择一款动力强劲车系，凯迪拉克汽车汽车XT4的优势挺明显。其全系列配备2.0T大功率发动机，至大功率237大功率。要知道，同级的宝妈X1发展为1.5T，奔驰GLA全系列为1.3T，也是有奥迪Q3，发展趋势1.4T。推动力上的优势，并没给凯迪拉克汽车汽车XT4获得非常不错的市场表现。为了能改变现状，更新换代是必然的。
的配置调整，带来的是价钱的上涨，比如低配版，新款为26.17万，老款为25.97万，上涨了2000元；而高配版，新款为35.47万，老款为35.27万，一样上涨了2000元。结合到升级的配置，及48V轻混系统，2000元是能够接受的。