❶ 轿车能加装像沃尔沃城市安全系统这样的自动刹车功能吗
打开浏览器-工具-Internet选项-高级-安全-将使用SSL2.0，使用SSL3.0，使用TLS1.0，使用TLS1.1，使用TLS1.2全部打勾-关闭浏览器并重新打开-OK
❷ 主动刹车/主动安全系统可以加装吗
可以的，只是花费比较高。自动档的很简单，手动档加装的话会麻烦些
❸ 普通汽车能装自动刹车系统吗
是不可以的，自动刹车是要结合很多的传感器，至少红外感应，雷达，车速传感器，轮速传感器，ABS，ESP控制电脑等等太多了
❹ 主动刹车/主动安全系统可以使用吗
当车辆岀状况时,不是驾驶员自己踩刹车的动作,而车辆自行制动。比如,esp配置。动刹车/城市安全系统 主动刹车 主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速(但具备这种功能的...
主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。
有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而Volvo的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
此类的驾驶辅助技术尤其适合交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故;而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失和。
❺ 主动刹车系统与自动驻车可以加装吗
是可以的，但是要看品牌，沃尔沃有这个套装礼包
❻ 大众宝来能否安装自动刹车系统
没有听说宝来有你提的“自动刹车系统”更没有类似沃尔沃的自动刹车系统，只是有ABS（防刹车刹死）， 沃尔沃是世界上最安全的汽车之一，它有独特的安全系统，不是所有车辆都有的。
你可到大众的4S店去确认了。
理论上讲，你可设计或找一套“自动刹车系统”给你的新宝来安装上，不过这就使得你的新车的关键系统做了非原厂批准，非交警批准的改装， 原厂可能就不保修你的车，特别是刹车系统，对你今后的事故不负责任，交警可能会处罚你的改装，并限令你拆除后才可再上路，并对今后发生的事故负责，保险公司可能会以关键系统做了未经批准的改装而拒赔
知道自己的新车的刹车不灵，就要改变自己的开车习惯，加大跟车距离，尽早减速，以后一般就不会再发生追尾或其它事故了。
新车刹车效果不好（相对就过磨合期的车而言）是正常的，其原因在于刹车片和刹车盘还没有完全磨合好。你无需过多担忧，在新车磨合期间，轻度地多踩几下制动就行。同时，注意马路路面情况的观察，提前对马路情况作出一个预警，提前处理路况就可以了。
❼ 主动刹车主动安全系统其它车可以安装吗
主动刹车主动安全系统其它车不可以安装。
1.主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。但是目前各个汽车厂商对这项技术的命名并不统一，例如丰田的预碰撞安全系统称为Pre-Collision System，简称PCS； 本田的CMBS（Collision Mitigation Brake System）以及奔驰的pre-safe系统等等。
2.工作原理：有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而Volvo的这项“城市安全”系统，则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
3.安装要求：主动刹车功能要求车载系统高度电控化 对行车电脑的处理能力要求很高，并且在部件上 加注一系列传感器，这都需要厂家进行一些测试之后 才算合格。
❽ 自动感应刹车系统别的车能安装吗
这取决于车载电脑是否支持，具体得咨询4s店。
❾ 刹车辅助系统有用么 能不能自己加装啊加装一下要多少钱呢
当然有用啊。加装的话倒是有一定风险。
功能说明。
刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。 电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（Electronic Brake Assist），制动力辅助系统（BAS）的英文全称为“Brake Assist Syste”（以下均都简称为“制动辅助系统”）。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。
据统计，90%的驾驶者遇到在紧急情况时，均不能采取快速、及时的制动措施，而制动辅助系统则可借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，比如踩踏时间或力度来判断是否遇到紧急情况而需要采取紧急制动。如果，此时驾驶者的腿或脚部力量并不是很足，或者系统判断当前力度并不能达到安全制动效果，此时该系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，使车辆及时、有效的完成制动。据相关资料介绍，在时速超过120km/h时采取制动，该系统可减少多至10m制动距离，而当车速在200公里/小时，将汽车完全停下的距离可比未装该系统的汽车缩短21米之多，要知道这段距离在危险情况下已经足以保住车内人员的生命财产 虽然现在国内销售的大部分车型都已配备类似制动辅助这种被动安全系统，但这却并不意味着有了他们就可以将“安全驾驶”和“交通法规”抛之脑后，正确的驾驶习惯和操作要点需要我们时刻记在脑海里，因为一旦车辆超过其所能控制的极限，即便拥有那些“保护伞”也于事无补，所以为了您自己和其它人的生命安全，保持良好的驾驶心态最重要。