❶ 地感和雷达的优劣处
答案如下：
道闸雷达是适用于停车场和地下车库出入口的车辆监控雷达，采用微波高精度定位技术，具有高精度、免调试、高稳定性等特点，传统的道闸一般是安装地感线圈的，现在越来越多的道闸会安装雷达。
道闸雷达由“触发雷达”和“防砸雷达”两部分组成，触发雷达用于触发摄像机抓拍车牌，防砸雷达用于避免砸车、砸人事故的发生。和传统的地感线圈相比，安装道闸雷达更好一些，它的好处在于：道闸雷达不需要切割路面，不影响美观，施工也比较方旅型便。
地感线圈只能识别车，不能识别人，可能出现“砸人”的事故；而雷达人、车都可以识别。
道闸雷达可根据反射波自动识别背景，有效过滤误触发目标。道闸雷达的环境适应性强，检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰。安装道闸雷达需要的人力更少，工期更短，而且维护简易化。线圈一般穗镇迹使用1-2年就会报废，而道闸雷达的使用寿命长达5-10年。
地感是指一种通过物理学知识而发明的一种感应器。有环形线圈式、四方形线圈式，超声波式、雷猜并达型、视频型等等多种，通常应用在高速公路收费口。
雷达，意思为"无线电探测和测距"，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为“无线电定位”。
雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。
❷ 道闸系统中我想用红外对射代替地感，做到人或车在红外信号覆盖范围内道闸不落杆，人或车出信号后自动落杆
十二年专业生产停车场脊族系统，道闸，樱槐弊公路收费系统及小区一卡通，刘生
1，选购连续信号的红外对射产品（
2，将红外设备输出的通断信号线接到原来接地感明信线的接口。
❸ 地感和雷达的优劣处
雷达地感是一种非接触式的针对车辆和行人等目标的检测装置， 利用电磁波的传输，工作在毫米波频段，利用塌手野向目标发射线性调频连续波信号，对目标反射回波进行高速实时处理，实现目标的快速检测。
触发雷达：触发摄像薯纳机，抓拍车牌------车辆进场，雷达触发，相机识别，闸杆抬起，快速通行
防砸雷达：避免砸人 砸车-------车辆离场，雷达防砸，防止“砸车砸人”
具体用在道闸上怎么用，成本比起地感线圈如何，稳定性怎么样
雷达替代地感产品优势：
1.激光探测角度小，不会探测到其他车道上的车辆；
2.抗环境光能力强；
3.体积小，易安团喊装集成；
4.精度高，毫米级误差。
❹ 道闸怎么代替车子电感线圈
道春昌闸固定位置离车道距离6-10CM，车道宽度超过3.0米，雷达垂直于车道，安装在道闸箱体或单独立柱上，指示灯朝上，建议安装高度距离地面0.5~0.7m。开孔前先将雷达上电，将其平放在道闸箱体距离地面0.65~0.7m处，同时确保前方没有目标物体，如果绿灯闪烁或常亮，左右移动，找到前方没扒键扒有明显目标物体时绿灯常灭的位置，此位置为安装位置。用钻机在选定位置打孔，钻机钻头大小为M16和M4.5，然后将雷达固定在箱亮敬体上，拧紧固定螺丝。
❺ 道闸防砸系统是怎样工作的
道闸防砸技术一般分为预防砸和滞后防砸。
预防砸技术及道闸杆未落检测杆下物体的技术，一般分为
地感防砸
通常会在道闸处埋两道线圈，一道放行、一道防砸。放行线圈埋在车辆进入前的位置用来提前感应车辆，道闸系统收到信号就会升起闸杆，让车辆通过;防砸线圈埋在闸杆位置，用于检测闸杆下的车辆，使闸杆保持静止避免砸到车身，当汽车完全通过后再放下闸杆。注意两道线圈至少间隔1.5米以上，不能靠得太近，避免造成线圈之间信号干扰。
2.红外防砸
原理：智能道闸门口两侧装有红外线对射装置，当闸杆降下后，如果有障碍物进入时，就会阻挡红外线，此时道闸系统就会收到信号，闸杆自动抬起。
3.雷达防砸
与地感防砸相似，有两个雷达装置，一个放行汪裂让一个防砸。放行雷达装在车牌识别机箱上，防砸雷达则装在道闸机箱上。当有车辆进入时，放行雷达感应车牌识别系统拍摄，然后控制闸杆升起;车辆通过时，防砸雷达使闸杆保持升起状态，直到车辆完全通过才会放下闸杆。
滞后防砸技术及道闸杆下落过程中检测物体的技术，一般分为
数字防砸
通过不断检测闸杆运作电流，当有人或车辆通过，电流就会超过设定值，使电机停止转动然后反向转动，此时闸杆就会对应停止降落然后上升，达到防砸效果。
2.压力波防砸
遇阻反弹装置由三部分构成，压力开关、压力管和防砸胶困局条。压力管连接压力开关和防砸胶条，当闸杆落下时，如果防砸胶条遇到障源世碍物并且受到一定的挤压力，防砸胶条变形，压力信号就会通过压力管传输到压力开关，同时压力开关通过传感器把信号传送到闸杆开关，闸杆就会自动抬起，当障碍物离开后，防砸胶条恢复正常，闸杆重新降下。
所以随着技术发展与进步，道闸防砸雷达是最为先进、简单、稳定的道闸防砸技术，正在慢慢取代其他的道闸防砸技术。
❻ 停车场自动道闸是怎么实现的现在不是不用地感了吗
德立云停车场道闸一体机采用了车牌号码视唤圆早觉识别技术、RFID 智能身份识别技术、高分辨腔散率磁编码技术、变频调速控制技术、同步电机伺服技术等先进的传感和控制技术，实现了出入车辆快速识别与通过的目的，极大的改善了停车场出入口时常出现的拥堵问题。现在由于技术的发展，产和雀品的改进，很多停车场都不用地感了。