1. 配置升级，马自达3昂克赛拉新增车型上市 12.99万元起售
今天，长安马自达宣布旗下马自达3昂克赛拉新增两款配置车型上市。其中，1.5LAT质悦天窗版，售价凳镇亮12.99万；2.0LAT质尚版升级为质炫版，售价13.99万。两款新增车型均以现有车型的基础上进行了配置升级，性价比更高。
动力方面，次世代MAZDA3昂克赛拉搭载了创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷发动机，经过通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装旅樱高扩散喷射器，燃烧更充分，动力输出更直接，完全满足国六B排放标准。具体动力表现上，1.5L发动机最大功率86kW，最大扭矩148N·m；2.0L发动机最大功率输出116kW，最大扭矩输出202N·m。
如今，马自达3车系自推出至今，在全球已经累积销售超过100万台。而现售款马自达3昂克赛拉近两年在销量上式中保持稳定增长枣宽，圣兽消费者的喜爱。此次，两款新增配置车型的增加，则会进一步提升马自达3昂克赛拉在同级当中的竞争力。（编辑：LW）
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2. 开着好才是真的好 体验次世代马自达3昂克赛拉
前段时间我的好哥们说自己买了一台颜值高，操控牛的车，让我来一起感受一下。
朋友说或许在很多人眼里，马自达是个有点“轴”的品牌，在大家都开始玩小排量涡轮的时候，它在研究自然吸气；大家把内饰加入大屏的时候，它还以驾驶员为中心；大家加长轴距扩大空间的时候，它专心操控，一心做自己。这也是我这么多年来对它情有独钟的原因。
确实，试驾一圈回来，这车如朋友所说操控很牛，或许这么多年来，只有马自达记得，车是用来开的，不管后排坐不坐人，不管自动驾驶会不会实现，方向盘始终要把握在人的手里，开着好才是真的好。
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3. 售价约20.8万元，2.5T和250马力，2021款马自达3涡轮增压版将上市
上个月，马自达对其紧凑型轿车Mazda3进行了重大的动力升级。这家日本汽车制造商推出了2021款马自达3涡轮增压版（2021Mazda3Turbo），搭载2.5升涡轮增压发动机，并配备四驱系统。据官方报道，在美国2021款马自达3涡轮增压版起价29900美元（约20.8万元），这还不包括945美元运费。这比228马力的大众高尔夫GTI(参数|图片)（28,595美元）高出1,305美元。
2021款马自达32.5升涡轮增压版将于今年年底在美国上市。配备skyactive-G2.0和2.5发动机的自然吸气车型本月开始上市。图中红色车型为标准版。
4. 次世代马自达3昂克赛拉：改进颇多，质感出众
新马3的底盘质感也是相当给力，弹簧支撑强劲，避震韧性十足，车身姿态和方向盘的动作非常一致，整体感强。
唯二让我不爽的，是偏沉重的转向和偏疲惫的转向回馈力度，和不把转速线放在中央的全新仪表盘。
可这又有什么呢？既然目标是地平线，留给世界的只能是背影，不是吗？
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5. 次世代马自达3昂克赛拉够不够格挑战入门BBA
在中国汽车市场，“昂克赛拉”这个名号一直都有着不俗的吸引力，虽说马自达总是说自己是小众品牌，但实际以昂克赛拉一直以来的销量表现，这款车在中国道路能见度算是非常高的。特别是在家轿车型普遍平庸的中国市场，一款运动型轿车能取得这样的成绩更是难得。
昂克赛拉为什么能这么吸引消费者呢？其实从老款马自达3到星骋，再到上一代昂克赛拉，以及次世代马自达3昂克赛拉，我们都能看到马自达总是比同时代同级别车有着更高的设计水平，在此之上结合极佳的操控感受，“昂克赛拉”成为魅力的代名词也就不足为奇了。
显然，这些功能的加持有效可以大大提高驾驶者的驾控信心。同时，低坐姿加上更贴脚的风琴式油门踏板，也确保驾驶者能够以很自然的状态进行驾驶——到了最后，你会发现实现这整个过程，操控转向坐姿等等等等缺一不可，这些特性看参数表是不可能感知得到的，说白了，你得去开。
结语：
综合来看，“MAZDA3“能够一直保持优异的市场成绩，其实离不开其更优异的产品力。无论是外观内饰的设计与用料与细节的雕琢，还是极为细腻的动力输出，亦或是稳定成熟的的操控表现，次世代马自达3昂克赛拉都能够超出人们的期待。在动态方面，次世代马自达3昂克赛拉让我印象最深刻的就是：实现“人马合一”的条件缺一不可，但马自达，他们愣是一一实现了，让驾驶者在日常行驶时很难感觉到明显的短板。
这意味着，次世代马自达3昂克赛拉所表现出来的产品能力，实际上已经达到了大多数豪华品牌的入门家轿水准了，想必大家也都知道，入门的豪华品牌轿车并非完美之作。而次世代马自达3昂克赛拉与之相比，却有十足的个性与更高的动态性能，甚至连做工和用料也不虚——此时联想起马自达的高级化战略，其实就能意识到他们是认真的，马自达通过实打实的产品性能打动人心，这在是15万级紧凑级轿车尤为可贵。而正是起点足够高，未来马自达的高端化道路才有可能“越走越顺”。
文｜坂道
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6. 2020款马自达3动力系统确定，终于等到了涡轮增压！
根据马自达官方发布的最新视频，2020款马自达3turbo将搭载该公司的2.5升涡轮增压汽油四缸发动机，这台发动机的最大功率为170千瓦，峰值扭矩为420牛·米。这样的输出功率看起来还算正常，但420牛·米的峰值扭矩绝对会吓到大多数竞争对手。
外观设计方面，车身整体采用典雅的蓝灰配色（后期应该还会发布其他配色），并用大量黑色进行点缀纯中碧，包括黑色的18英寸合金轮毂、黑色的裙边、格栅、前后导流板，以及黑色的后视镜和车窗边框。这种黑色装饰与现有的GT和Astina几乎相同。
目前，大多数输出功率超过150千瓦的掀背车都被纳入了"高性能小钢炮"的范畴，随之而来的是一些牺牲，比如培哗牢固的悬挂，大车轮和昂贵的轮胎。马自达3显然不是一款典型的高性能小钢炮，它应该会给市场带来一点不同。
2020款马自达3turbo版在现阶段可能只是一个海外车型，目前我们还没有听到它将在国内上市的消息。
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7. 首试汽油压燃版马自达3，马粉们准备好下单了吗
作为全球第一款量产汽油压燃发动机，e-SKYACTIVX凝聚了马自达工程师们的匠心精神，也体现了马自达在发掘引擎潜力，追求更高热效率的理想内燃机道路上的不断探索，从转子到汽油压燃，“人马一体”的理念再度升华。
从产品层面看，更强劲的动力和依旧优异的驾控体验势必会让人眼前一亮，只不过着18.99万元的售价摆在当下国内的汽车市场，又能激起怎样的水花呢？你会为这样一台动力更强的次世代马自达3昂克赛拉买单吗？
【次世代马自达3昂克赛拉X压燃尊荣型?首试印象】
突出优点：动力提升，驾控体验一流，发动机噪音有改善
主要短板：乘坐空间局促，后悬架舒适性不佳
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8. 长安马自达推十一优惠活动 3000元购车红包/配置免费升级等
易车讯 日前，长安马自达推出十一购车优惠活动。活动包括十一期间针对马自达3 昂克赛拉和CX-5的3000元购车红包，以及持续到年底的针对马自达3 昂克赛拉、CX-30和CX-5的免费安全辅助配置升级和金融/保养政策。
根据易车App“热度榜”数据，长安马自达的日均关注度为11.87万，在全部品牌中排名第77位，如需更多数据，请到易车App查看。
9. 2021款马自达3昂克赛拉次世代中控怎么改装导航系统
2021款马自达梁族3昂克赛拉盯渣银次世代中控前往4S店改装导航系统。
查询马自达官网显示，昂克赛拉次世代中控的导航系统为原厂自带，为原厂自带的话，只能前往4S店进行改装。
马自达，全称马自凯宴达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商。
10. 20款次世代马自达3是第几代悦联系统
第二代。
新车提供创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两种发动机排量共7款车型供消费者选择。马自达官方用“次世代”来宣传这代马自达3，而唤烂圆“次世代”在日语中的意思为下一代或即将到来的一代，这意味着马自达3代表了未来产品趋势的同时也标志着马自达进入一个新的时代。
次世代马自达历念3昂克赛拉采用马自达最新的“魂动”2.0外观设计，同样是一个中二的名字，这种设计风格的理念是“减法其实是另—种加法”，减少错综复杂和塌的堆砌恰好能够增加质美感。