‘壹’ 如何读取螺旋测微器上的测量数据
螺旋测微器又称千分尺，是比游标卡尺更精密的测量长度的工具,用它测长度可以准确到0.01mm,测量范围为几个厘米。
图上A为测杆，它的一部分加工成螺距为0.5mm的螺纹，当它在固定套管B的螺套中转动时，将前进或后退，活动套管C和螺杆连成一体，其周边等分成50个分格。螺杆转动的整圈数由固定套管上间隔0.5mm的刻线去测量，不足一圈的部分由活动套管周边的刻线去测量。所以用螺旋测微器测量长度时，读数也分为两步，即（1）从活动套管的前沿在固定套管的位置，读出整圈数。（2）从固定套管上的横线所对活动套管上的分格数，读出不到一圈的小数，二者相加就是测量值。
螺旋测微器的尾端有一装置D，拧动D可使测杆移动，当测杆和被测物相接后的压力达到某一数值时，棘轮将滑动并有咔、咔的响声，活动套管不再转动，测杆也停止前进，这是就可以读数了。
不夹被测物而使测杆和砧台相接时，活动套管上的零线应当刚好和固定套管上的横线对齐。实际操作过程中，由于使用不当，初始状态多少和上述要求不符，即有一个不等于零的读数。所以再使用之前必须要先调零。
螺旋测微器原理和使用
螺旋测微器是依据螺旋放大的原理制成的，即螺杆在螺母中旋转一周，螺杆便沿着旋转轴线方向前进或后退一个螺距的距离。因此，沿轴
线方向移动的微小距离，就能用圆周上的读数表示出来。螺旋测微器的精密螺纹的螺距是0.5mm，可动刻度有50个等分刻度，可动刻度旋转一周
，测微螺杆可前进或后退0.5mm，因此旋转每个小分度，相当于测微螺杆前进或后退这0.5/50=0.01mm。可见，可动刻度每一小分度表示0.01mm
，所以以螺旋测微器可准确到0.01mm。由于还能再估读一位，可读到毫米的千分位，故又名千分尺。
测量时，当小砧和测微螺杆并拢时，可动刻度的零点若恰好与固定刻度的零点重合毁春带，旋出测微螺杆，并使小砧和测微螺杆的面正好接触待
测长度的两端，那么测微螺杆向右移动的距离就是所测的长度。这个距离的整毫米数由固定刻度上读出，小数部分则由可动刻度读出。
使用螺旋测微器应注意以下几点：
①测量时，在测微螺杆快靠近被测物体时应停止使用旋钮，而改纤芦用微调旋钮，避免产生过大的压力，既可使测量结果精确，又能保护螺旋测微器。
②在读数时，要注意固定刻度尺上表示半毫米的刻线是否已经露出。
③读数时，千分位有一位估读数字，不能随便扔掉，即使固定刻度的零点正好与可动刻度的某一刻度线对齐，森丛千分位上也应读取为“0”。
④当小砧和测微螺杆并拢时，可动刻度的零点与固定刻度的零点不相重合，将出现零误差，应加以修正，即在最后测长度的读数上去掉零误差的数值。
‘贰’ 汽车胎压监测原理，胎压监测数字怎么看
如何看胎压监测数字
在用胎压表测定轮胎的数值后，可以看到胎压表一共有两圈，一圈是英制单位psi(磅/平方英寸)，另一圈单位是kg/cm^2（千克/平方厘米），而我们平常所说的2.5是指内圈黑色数字，标记出2.5的准确位置。胎压过低过高，可以通过标识的位置确定，总之一定要把胎压规定到合适正确的位置。
如果不了解，可以通过查阅车辆用户手册或者车门旁边的标志，那里可以看到厂商推荐值。准确的胎压数值是在冷胎的状态下，因为刚行驶过的车胎会因空气受热膨胀而出现胎压较高的情况，正常胎压为2.3-2.5之间，通过胎压表的数值可以判断车胎胎压情况。
直接式胎压监测和间接式胎压监测原理
1、直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2、间接式胎压监测
当轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他的车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测