Ⅰ 09年的福美来为什么在怠速时或行车时车内在抖，特别怠速时中控抖的厉
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
Ⅱ 11年海马福美来三代冷启动怠速不稳
车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
Ⅲ 福美来怠速不稳怎么办
怠速不稳需要进行基本设定，建议去店里做一下设定。如果没有时间去检查，可以先观察一周再看，使用一周时间也可能会恢复到正常怠速。其次，需要检查装配情况，如果有漏气现象也会导致怠速不稳或怠速高，装配时需要重点看一下密封圈。清洗剂品牌不需要过多考虑，基本都没有问题。
Ⅳ 海马福美来三代凉车怠速不稳不易启动排气管噗噗声水温达到正常值就没事了是怎么回事
车辆出现了这样的故障现象，常见的故障点有：
可能是节气门过脏或者是损坏导致的。
可能是火花塞极点间隙过大导致。
可能是汽油泵损坏导致。
可能是点火模块损坏导致。
可能是发动机缸内积碳过多导致。
可能是汽油品质不好导致。
具体建议去检查之后确定故障点。
Ⅳ 2008款海马福美来高速行驶时转速过高怎么办
发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。若能调好，说明是原来未调好造成的。调整怠速无效时，应将化油器上的检视孔螺塞卸下，使发动机保持怠速运转，若汽油能从检视孔流出，说明是油面过高造成的，故障即排除
Ⅵ 海马福美来怠速方向盘抖动
一、发现问题 请大家看蓝线表明的铁架，实际他是一个支架，起到悬吊并固定 方向盘 的作用！问题就在这！这个支架很大，朝里面延伸了好深，震动的幕后无伪元兇就是他，这个由于厂家所说的设计缺陷，将发动机的抖动全部作用于此了！实际上就是这个蓝色线条的支架再抖，然后又通过螺丝的紧密固定，再通过绿色表明的方向柱连接卡子（就暂时这样称呼绿色部分吧！），完美的将震动传递到了方向盘了！ 你们把左右两边这两螺丝完全拆掉，让方向盘彻底掉下来，然后正常怠速再看方向盘是否抖动！你会惊人的发现，方向盘完全没有一点抖动！静止的像死水一样！你们重新安装回去。两颗螺丝都拧紧，不用熄火，随着螺丝越来越紧，方向盘的抖动就重新回来了！原因就是螺丝固定后震动发生传递了！！这两颗螺丝大家可以拧松点让两个铁片之间保留足够的距离，方向盘震动明显非常非常小，还有一部分被保留的震动是通过螺丝传递的！这样的话有个非常大的问题，就是车子轻微的一垫方向盘都会咚咚的响，响声就是两个被人为添加了旷量的铁撞击产生的！二、解决问题既然发现了问题，那就可以解决，我最先想到了减震螺丝，来代替这个螺母，可是减震螺丝都非常巨大！后来实在没办法，就用4个吊液瓶的橡胶盖子。如下图所示！ 1.准备好4个液体瓶的胶帽，做好眼睛！！这是软硬最合适的材料，我不用。如果可以的话，我已经在淘宝上买过硅胶垫了，但是软硬不知道！
2.把四个盖子的尖端切好！否则螺丝就不够长了！
3.先在固定螺丝上垫一个脚垫！4.把带脚垫的螺丝放在固定架上！
5.然后在固定架上的螺丝顶部加一个垫片！这样上下垫片就有减震的效果了！6.两个螺丝都像以前一样垫脚垫！这就是最终效果！垫好以后，把螺丝拧回去，切记不要把螺丝拧得太紧！最好的办法就是启动发动机，保持正常范围的怠速，然后拧螺丝！如果方向盘振动小，拧紧螺丝；如果振动较大，请松开螺钉！自己掌握规律，慢慢调整，拧上螺丝！好了，你完了！ 搞好以后，就可以点火了，保持正常怠速，你会发现方向盘上会跳舞的海马logo，终于安静下来了。方向盘震动已经算是和其他同级车一样的了！要说完全没有震动感像奥迪A6那样 ，那是不可能的！除非砸重金换带减震吸能功能的方向柱和方向盘内部的减震固定悬架！这样加了隔音垫会不会让螺丝固定不牢靠。导致事故发生！完全不会，松紧可以自己掌握！如果还是怕行车出问题的，可以按下图所示，在红圈1处在加个螺帽加固一下！海马欢动怎么样? 海马欢动改装，海马欢动油耗，海马欢动维修，海马欢动保养
Ⅶ 11款海马福美来三代怠速高是怎么回事
汽车怠速高通常是由于以下原因导致：1、节气门卡滞，关闭不严，这个需要定期对节气门进行清洗；2、附加气阀出现故障，这个需要计算机测量并消除此故障；3、怠速控制阀出现故障，也是需要计算机进行测量的；4、水温传感器故障，空调开关、动力转向压力开关故障、曲轴箱强制通风阀故障这些都会导致怠速高的。5.汽车的喷油嘴被积碳堵塞，也是最要命的。如果喷油嘴被积碳堵塞，汽车内部就会在运行的时候很大功率的给汽车喷油。这时候不仅怠速下转速变得很高，汽车还会出现耗油严重的问题。再者因为喷的油太多，汽车的燃烧室不能充分的燃烧汽油，残余的部分又会形成积碳吸附在汽车各部位。
Ⅷ 海马福美来怠速马达匹配
怠速马达匹配方法，将汽车电瓶的负极拆下，断电5分钟以上后，进行复位启动车辆，看当前的怠速是否正常。打开点火开关10秒，然后关闭点火开关15秒以上，这样重复几回后启动车辆，一般怠速马达可以进行自学习。
整怠速工作，必须在发动机温度正常，气门间隙适当，点火系统情况正常，各管道密封良好，阻风门全开，节气门能够关闭严密等正常状况下进行。怠速马达是控制机动车怠速的一种元件，发动机空转时称为怠速。
Ⅸ 海马福美来发动机怠速不稳怎么办
主要是由于节气门过脏引起的，建议您上修理厂清洗节气门就可以了。
Ⅹ 福美来怠速偏高怎么办
根据您的车辆故障现象及车况，此种情况是属于发动机怠速控制系统的现象，建议去维修店进行清洗即可，然后进行怠速匹配就可以了。其次，根据车况这个公里数就是不出现上述现象，也是需要进行清洗了。此时，完全可以通过诊断仪数据流进行故障判断，对怠速马达工作步数、发动机转速稳定性及点火正时是否稳定就可以确诊，正常情况下，是比较稳定的，只是发动机转速大约有±50的差别，其它数值几乎是稳定的。
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