㈠ 红绿灯怎么调试
我觉得，难点应该是在时间的控制上。以前听老师讲过，红绿灯的交替时间是否合适，会关系到你这个路口是不是会堵满了车。太短了，不够堆积的车通过；太长了，会导致路口堆积车辆。
在设置红绿灯时间前，是要经过大量的基础调查的。比如在路口数车流量。。。。然后再配合数学公式计算来得到一个比较合适的时间。
㈡ 红绿灯时间长短设置问题！！ 高分求高手回答！！！~~
1.平均按照一辆车0-100KM加速时间为20秒，起步通过路口时速一般不超过30KM。
2匀速.通过红绿灯时，时速一般不超过50KM，安全车距10米。
3.人流量以行人手动按钮为最佳。时间以人的3-5km步行速度与马路宽度去除，再乘以0.8的保险系数。
4.红绿灯的设置最关键是保障人身的安全和车辆驾驶人员的安全，因此最佳时间是不存在的，只是存在效率高低的问题。运用自动控制最好。
不知以上讲解可否，如有疑问，可继续交流。
㈢ 红绿灯时间设置标准是什么
简单的设置规则：交通灯时间T=（路长（米）/平均车速（米/秒））*车流量人行时间T=车流量/路宽另外车流量=车辆总数/时间。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
科学依据：
根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所 以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最 大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。
此外，颜色也能表达出一些特定的含 意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。
以上内容参考：网络-交通信号灯
㈣ 交通灯(红绿灯)如何设置时间
根据最佳通过车辆数：绿灯时间最低不少于25s,最多不要超过120s，在这个数值范围内根据车流量的大小来设置，现在多数用的还是人工设置，自动根据车流量设置的信号机慢慢的普及了.
㈤ 记秒红绿灯怎么调试
记秒红绿灯怎么调试打开太阳能板，然后利用下方的调节按钮设置一下红绿灯的时间，就可以调试使用了。红绿灯设置时间的长短，要通过 停车线法结合冲突点法两种方法计算，理论配时计算出来后，还需要2-3天的时间由执勤警力针对路口实际交通流进行实时的指挥。
红路灯的介绍
在十字路口，四面都悬挂着红，黄，绿，三色交通信号灯，它是不出声的交通警察。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。
红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯绿灯亮，准许车辆直行或转弯黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
㈥ 红绿灯的变换时间
红灯大概在60秒,绿灯也是,黄灯在5秒钟左右
㈦ 红绿灯怎样控制
红绿灯的控制方法过去和现在有所不同：
1.
过去的红绿灯是值班警察人工控制开关来控制。
2.
现在的红绿灯是电脑程序控制的，是人为地根据路口车流量编好各方向各种灯色启闭时间表，输入到控制电脑中，电脑再对灯光进行控制的。SCATS（自适应控制系统）控制，SCATS系统是一种区域控制系统，一个区域内各路口地下都铺设有检测线，用来采集流量数据。路口的信号机和检测器将采集到的数据与中心控制室的计算机联网，从而进行区域内交通的协调控制。它既能使同一道路连续路口的各信号灯保持统一的时间变化周期，也可根据不同路口车流量的变化，自动调节该路口信号灯的变化周期。
是由电脑自动控制的,根据各个路口方向的开闭情况而分别设置。
㈧ 红绿灯可以经过人为调整时间吗其原理是什么
可以的，红绿灯的多少秒都是有后台管理人员去设置的，控制的原理是依据后台管理人员会根据当地时间的人流量，车流量去控制红绿灯的时间。
㈨ 若东西向南北向车流量不同双方的绿灯时间不同如何调整程序
若东西向南北向车流量不同双方的绿灯时间不同调整程序方法如下。根据车流量设置红绿灯时间在不同的十字路口，依据东西方向和南北方向的车流量，来设置信号灯的时间。
㈩ 红绿灯时间是怎么设置的
最短绿灯时间
每个相位都必须运行在一个安全时间内，一般情况下， 交通信号灯信号控制需要在控制器上设置每个相位的最短绿灯时间。
相位跳越时间
对于具有地面感应检测条件的控制器，一般情况下，某个相位如果在一个时间段内没有检测到车辆时，这个正在执行的相位能够提前结束，跳越到下一个相位。这种控制叫低流量下的相位跳越。执行这种相位跳越的最大时间，称为相位跳越变换时间。
一般情况下，相位跳越变换时间短，则交叉口的控制水平和效率较高。然而较短的变换时间对卡车通过不利，因为卡车清空时间长度较大。
车辆清空时间
车辆清空时间是指在一个相位绿灯时段结束时，黄灯与红灯时间的总和。在这段时间内，允许驾驶者在绿灯结束的末尾，黄灯执行时间段，安全进入和通过交叉口（清空），或者在停车线位置能够安全的停车。
最大绿灯时间
①最大绿灯时间是一个相位能持续绿灯的最长时间。每一个相位的最大绿灯时间必须根据相关规定来确定，或应用满足交通部门要求的计算信号配时软件的结果。
②信号控制器可以有MAX1，MAX2和8个预测最大值。当不止一套最大值可使用时，绿灯时间设计为绿灯最大值计划。最大值计划可在定时绿信比里被调用，也可在不同的周期、绿信比和相位差的方案中被调用。