㈠ 轻卡气刹怎么调刹车
用18.19.17的眼镜扳手，（车型不同大小不一）在汽车刹车的刹车臂上面有个螺母（你钻到车后看），乍一看是圆形的你把扳手对准螺母用力往下按，如果按不动就用锤子轻轻的敲一下，然后就可以转动螺母了，顺时针是调紧，相反是松，先向右紧到头，再向左回旋松半圈。
货车气刹车的调整方法如下
1、方向轮有刹车，后八轮刹车不好，总泵和继动阀都没问题，那就要看刹车锅和刹车片有没有问题。
2、很容易都能看出来，还有调整臂的牙齿磨损严重也刹不住。
3、另外还要看总泵出气上气21是不是接的后八轮，因为总泵上气要比下气力量大，如果接反会显得方向轮刹车太灵而后边效果不好。
㈡ 轿车刹车自由行程大怎么调整呢
当自由行程不合适时只需要松开总泵推杆的锁紧螺母拧动推杆通过改变其长度使其与活塞之间的间隙变化从而改变自由行程。调整完毕后再拧紧锁紧螺母即可。扩展内容：1、制动踏板自由行程是保证制动系统正常工作的前提。2、当怀疑制动踏板自由行程不合适时可用直尺立于制动踏板与驾驶室底板之间用手向下按压制动踏板至有阻力时记下直尺读数。然后放松踏板再看直尺读数两次读数之差即为踏板自由行程。3、检查时可用手轻轻压下踏板测量至手感变重时的踏板自由行程其值不大于45mm。制动踏板的有效行程为135mm总行程不小于180mm。踏板至转向盘轮缘距离大于等于598mm。若检查不符合规定值可通过调整推杆长度的方法进行调整注意制动踏板的自由行程大小应不受附加的地毯厚度影响。
㈢ 制动踏板自由行程过大或过小怎样调整
制动总泵自由行程过小甚至没有，容易造成制动器“扒劲”，尤其是两前轮更为明显，如自由行程过大容易造成制动踏板过低，影响制动效果。
调整方法：把总泵从制动真空助力器上拆下来，制动器活塞顶杆安装在真空助力器的前端，顶杆的前部有调整螺钉，顺时针旋转顶杆调短，逆时针旋转顶杆调长，经过适当的旋转就能调整制动器的自由行程。
㈣ 桑塔纳刹车总泵自由行程怎样调
测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数。然后放松踏板，再看直尺读数。两次读数之差即为踏板自由行程。液压制动的踏板自由行程一般在15-20mm，在调整时应按车型规定的数值进行调整。
当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁紧螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。调整完毕后，再拧紧锁紧螺母。桑塔纳轿车制动踏板的自由行程是指踩下踏板时，推杆接触到制动总泵活塞时的踏板移动量。
㈤ 汽车上刹车助力器与刹车总泵间隔怎么调
1、拆下固定刹车总泵两颗螺丝就行，C37还比较好拆，很多小面都设计在驾驶室脚踏板哪里。
㈥ 断气刹怎么调刹车视频教程
断气刹调试方法如下：1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）；2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）；3、如果是踏板踩着柔软。那么，内部有空气，需要排气。
㈦ 气刹怎么调刹车
气动刹车的调整方法如下：
1、先找后轮小飞调节螺母，重车在路上只有自己调，有的螺母有锁止圈，用17至19的梅花掂在上面，用小锤敲上去就好了；
2、调好后它会自动回位，一般往右是紧，要紧到板不动了，如果经常跑下坡路，回掉一扣就可以了，平路回两扣就行了；
3、对刹车分泵，左松右紧，要调好的话，最好空车的时候用千斤顶把车桥顶起来，这时候车轮可以用手拔动，然后紧死就可以了。
气刹是由:空气压缩机(俗称 气泵),至少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调整背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成。
2.工作原理:
由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内，其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联，刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出。
这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通，刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果。
㈧ 汽车刹车自由行程调整
制动自由行程类似于离合器踏板，制动踏板行程也包括自由行程和有效行程。如果自由行程过大，有效行程会减小，直接影响制动效果和制动灵敏度。如果自由行程太小，刹车会延迟。制动后松开制动踏板时，制动力不能迅速完全释放，制动器仍有制动力，称为制动阻力。制动延迟会降低汽车的动力性能，增加油耗。同时，如果长时间不能松开刹车，也会导致刹车过热，刹车失灵。
制动踏板行程是多少制动踏板的自由行程是保证制动系统正常工作的前提。当怀疑制动踏板的自由行程不合适时，可以用直尺站在制动踏板和驾驶室地板之间。当用手踩下制动踏板直到有阻力时，记录直尺的读数。然后放松踏板，再看尺子读数。两个读数之间的差异是踏板自由行程。检查时，用手轻踩踏板，手感觉较重时测量踏板自由行程，其值不大于45mm，制动踏板有效行程为135mm，总行程不小于180mm。踏板到方向盘轮圈的距离大于或等于598毫米。如果检查不符合合规值，可以通过调整推杆长度进行调整。注意制动踏板的自由行程不应受到附加地毯厚度的影响。
私家车基本采用的都是液压制动系统，不同车型踏板自由行程可能有区别，应按车型规定的数值判断。当自由行程不合适时，只需要松开总泵推杆的锁紧螺母，拧动推杆，通过改变其长度使其与活塞之间的间隙变化，而改变自由行程。调整完毕后，再拧紧锁紧螺母即可。 @2019
㈨ 大货车气刹怎样调刹车
首先反方向把螺丝拧紧，然后顺方向松三扣，松的时候，你会有感觉的，如果刹车效果还是不行，最好是保养一下，换刹车片，刹车很重要。气刹是你的脚来控制气阀的打开或是关闭，控制压缩空气到达各个制动分泵来控制刹车。至于那个可靠他们都存在一定的隐患。油试制动一般用于小车，气压试制动用于大型的客货车。因为小车用的制动力要低于大型的客货车，气压试制动一般也只用于大型的客货车上面。
㈩ 刹车总泵怎么调
找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。
刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。