1. 膨胀阀顺时针是调大吗膨胀阀如何手动调节
膨胀阀顺时针不是调大，而是调小。把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，就是增大弹簧力，减小热力膨胀阀开度，使流量膨胀阀减小。而膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就是减小弹簧力，增大膨胀阀开度，使流量膨胀阀增大。膨胀阀如何手动调节：
1、在调试前，要先松开填料压盖，调整之后将盖压紧，以免制冷剂泄露；
2、转动过热度调节螺栓，并且观察低压压力；
3、把膨胀阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度变小；
4、顺向旋转调节螺栓，弹簧的弹力减弱，阀的开度变大；
5、一般将螺栓旋转一周，其过热度变化量为0度。
汽车空调膨胀阀开度过大采取的措施应该是，首先顺时针试调膨胀阀调节螺钉，先尝试关小一两圈，然后观察好出风口温度，如果有逐渐变冷的状况发生，那就是原来膨胀阀开度过大了。可以适当的调小膨胀阀开度，控制适当的蒸发压力。如果调整开度无效，就应该检查感温包感温包的正确位置在蒸发器出口端低压管上。感温包如果与管子脱离或者固定密封不好，就要重新包扎严密并固定好位置。
2. 膨胀阀如何手动调大小
膨胀阀手动调大小的方法是：把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度，使流量膨胀阀减小；反之，把膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就可以使膨胀阀流量增大。汽车膨胀阀的位置就在空调蒸发箱上的，膨胀阀又称节流阀，是安装在蒸发器入口处的汽车空调制冷机组的主要部件，是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点，其作用是从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量，使其适应制冷负荷的变化。
3. 膨胀阀如何调节
1.在调整热力膨胀阀之前,必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的,而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。同时,必须...
2.热力膨胀阀的调整工作,必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计,可...
3.热力膨胀阀具体的调整步骤 1.停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处(对应...
4.热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间,如果不是,则进行适当的调整。
4. 冷库膨胀阀怎么调节,,,要详细一些,,谢谢
散型齿轮式是用一个小齿轮带动一个大齿轮，调节的圈数比较多，通常可以调2~4圈（一般外调节杆转动4圈内散型齿轮才转一圈)。压杆式可调圈数比较少，每次按1/2，1/3，1/4圈试着调整。
如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。
如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。
(4)节流膨胀阀维修膨胀阀怎样调整扩展阅读：
冷库膨胀阀使用注意事项：
膨胀阀安装位置必须靠近蒸发器的地方，阀体应垂直安装，不能倾斜或颠倒安装。
安装时应注意使感温包内的液体始终保持在感温包内，因此感温包应比阀体装得低一些。
感温包尽可能安装在蒸发器的出口水平回气管上，一般应远离压缩机吸气口1.5M以上。
感温包不能安装在有积液的回管上。
若蒸发器出口带有气液交换器时，一般将感温包装在蒸发器的出口处，即热交换器之前。
5. 如何调整膨胀阀
1)停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。
2)开机，让压缩机运行15 分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3)读出数字温度表温度T1 与压力表测得压力所对应的温度T2，过热度为两读数之差T1- T2。
注意，必须同时读出这两个读数。热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间，如果不是，则进行适当的调整。调整步骤是：首先拆下热力膨胀阀的防护盖，然后转动调整螺杆2-4 圈，等系统运行稳定，重新读数，计算过热度，是否在正常范围，不是的话，重复前面的操作，直至符合要求，调节过程必须小心仔细。
6. 汽车空调膨胀阀怎么调！最好详细点！
汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节，膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大。
判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断，如果高压很高而低压很低，则膨胀阀不正常，如果不正常将影响制冷，如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。
汽车空调膨胀阀调整方法：
1、在调试前，应先松开填料压盖，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏。
2、在调试前，可先估算一下实际情况，当接近调稳时，将调节螺栓再转动1/4〜1/2圈即可。
3、转动过热度调节螺栓，并观察低压压力。
4、把阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少。
5、顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多。
6、一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。
7. 膨胀阀如何手动调大小
热力膨胀阀
调节步骤
1、停机。将
数字温度表
的探头插入到蒸发器回气口处（对应
感温包
位置）的
保温层
内。将压力表与压缩机
低压阀
的三通相连。
2、开机。让压缩机运行15分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3、调节。
调节流量
时需在
制冷系统
正常运行中进行，而且要缓慢操作，逐渐调节。调节供液流量大小的判断依据有：
A、若膨胀阀体全部结霜，表明流量过
小大
，应调大；
B、如调大时结霜形状没有变化，则可能膨胀阀节流孔被部分堵塞应清洗；
C、若膨胀阀体只有出口侧结霜，表明流量过大，应调小；
D、若膨胀阀体出口侧及下部呈45℃斜状结霜，入口侧不应结霜，表明调节准确合适；
E、若膨胀阀体只有入口侧结霜，表明阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗；
F、若膨胀阀体完全
无霜
，表明无流量，可能制冷剂漏完或管路中
截止阀
没打开或膨胀阀感温探头毛细管漏气或膨胀阀节流孔被堵塞或阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗。
正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。
4、测温。用测温计测出回气管的温度与
蒸发温度
对比差值（即实际
过热度
）与标准过热度（5-8℃之间）校核来判断调节大小是否恰当。利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的
饱和压力
，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比是否在正常范围5-8℃之间。必须同时读取吸气压力值和回气管温度，否则造成计算出的实际过热度不准确。
在调节时千万不可采取大起大落的快速调节，使制冷系统不稳定运行而掌握不好调节的功效。散型齿轮式是用一个
小齿轮
带动一个
大齿轮
，调节的圈数比较多，一般可以调2--4圈；
压杆
式可调圈数比较少，每次调1/4圈；每次调1/2、1/3、1/4圈。
调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。根据观察低压压力值的变化外，还要结合观察膨胀阀体、蒸发器盘管和压缩机吸气管处结霜情况，判断调节是否合适。
by
姚远香
8. 汽车空调膨胀阀在什么情况下需要调，怎么调
汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节。膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大。
判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断。如果高压狠高而低压很低，则膨胀阀不正常。
如果不正常将影响制冷。如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。
(8)节流膨胀阀维修膨胀阀怎样调整扩展阅读
汽车空调膨胀阀必须更换的情况：
1、触摸储液罐的两端以接管温度，温度差较大，必须更换。
2、系统中产生脏污和冰块，必须更换。
3、由于故障导致空调被禁用，或者系统已长时间拆卸，必须更换。
4、储液罐本体有泄漏，必须更换。
5、如果油箱压力控制开关发生故障，则必须更换。
9. 冷库的膨胀阀怎么调节
膨胀阀的正确调整方法
（1） 在调整热力膨胀阀之前,必须确认冷库制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的,而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所 引起的.同时,必须保证感温包采样信号的正确性,感温安装位置必须正确,绝对不可安装在管道的正下方,以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温.
（2） 热力膨胀阀调整时注意事项
热力膨胀阀的调整工作,必须在制冷装置正常运行状态下进行.由于蒸发器表面无法放置测温计,可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力,查表得到近似 蒸发温度.用测温计测出回气管的温度,与蒸发温度对比来校核过热度.调整中,如果感到过热度太小,则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力,减小热 力膨胀阀开启度）,使流量减小；反之,若感到过热度太大,即供液不足,则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动,使流量增大.由于实际工作中的热力膨胀阀 感温系统存在着一定的热惰性,形成信号传递滞后,运行基本稳定后方可进行下一次调整.因此整个调整过程必须耐心细致,调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过 快.
（3）热力膨胀阀具体的调整步骤
1)停机.将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内.将压力表与压缩机低压阀的三通相连.
2)开机,让压缩机运行15 分钟以上,进入稳定运行状态,使压力指示和温度显示达到稳定值.
3)读出数字温度表温度T1 与压力表测得压力所对应的温度T2,过热度为两读数之差T1- T2.
注 意,必须同时读出这两个读数.热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间,如果不是,则进行适当的调整.调整步骤是：首先拆下热力膨胀阀的防护盖,然后转动调整螺 杆2-4 圈,等系统运行稳定,重新读数,计算过热度,是否在正常范围,不是的话,重复前面的操作,直至符合要求,调节过程必须小心仔细
10. 汽车空调膨胀阀调节方法
汽车膨胀阀调节的方法：1、通过调整螺母来调整弹簧的压缩力，即调整膨胀阀的静态总成过热度；2、调整螺母内旋是对压缩弹簧进行调小，外旋是对放松弹簧进行调大；3、膨胀阀的作用是：从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量，使其适应制冷负荷的变化，同时防止压缩机出现液体窜气现象和蒸发，或蒸汽出口异常过热。